لازم تزودها
رقم العضوية : 11106
تاريخ التسجيل : 20May2008
المشاركات : 5,343
النوع : ذكر
الاقامة : الزقازيق
السيارة: صني 2008-لانسر 99
السيارة[2]: تيدا هاتشباك HL-سيريون S
دراجة بخارية: مبحبهاش
الحالة :
السلام عليكم
يا جماعه حد جرب يحوط نيتروجين في السيريون انا ملاحظ ان مفيش حد اتكلم عن الموضوع ده خالص
علي العموم انا روحت انهارده حطيت نيتروجين وفعلا حسيت بفرق كبيير في النقر والمطبات بقيت اطري وانعم
بس فيه حاجه الراجل ملالي الكاوتش علي 28 مش عارف ليه
لما قلتله الكتالوج 31 قالي عارف بس ده لطرق بره ياباشا ناعمه مش هتحس بحاجه لكن 31 هنا هتحس انك ماشي علي قالب طوب
قلتله انا اصلا كونت بحوط30 هواؤ عادي قالي هتدبدب منك وهتبقي ناشفه وقالي جرب
انا عايز اعرف بقه اروحله اخليه يزودها 30 تاني ولا اسيبها كده هي كده ناعمه وكيسه بس تقريبا حاسس الدركسيون اتقل شويه مش عارف بجد ولا ده احساس عشان انا عارف ان العجل ناقص عن العادي
ارجو الافاده
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 25217
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 3,556
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: Hyundai elentra
السيارة[2]: Hyundai veloster
دراجة بخارية: not found
الحالة :
لازم تزودها
رقم العضوية : 11106
تاريخ التسجيل : 20May2008
المشاركات : 5,343
النوع : ذكر
الاقامة : الزقازيق
السيارة: صني 2008-لانسر 99
السيارة[2]: تيدا هاتشباك HL-سيريون S
دراجة بخارية: مبحبهاش
الحالة :
ايه ياعم الرد المختصر ده انت بخيل ولا ايه
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 388
تاريخ التسجيل : 30Apr2007
المشاركات : 5,576
النوع : ذكر
الاقامة : Port Said
السيارة: N/A
السيارة[2]: BMW 330i
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
طبعا تروح تزودها. و على فكره الضغط الموصى به من الصنع لازم تلتزم بيه سواء بتستعمل هواء أو نيتروجين
Thanks
Ahmed Hassan
When all you have is a hammer, everything looks like a nail
رقم العضوية : 11106
تاريخ التسجيل : 20May2008
المشاركات : 5,343
النوع : ذكر
الاقامة : الزقازيق
السيارة: صني 2008-لانسر 99
السيارة[2]: تيدا هاتشباك HL-سيريون S
دراجة بخارية: مبحبهاش
الحالة :
شكرا يا احمد باشا علي الرد
انا برده مشيت من عنده وانا مش مقتنع بان الضغط يبقي اقل من الكتالوج ب 3 درجات انا بزوده 30 يعني اقل ب درجه وحده عشان ميبقاش ناشف اوي بس 3 فعلا كتير هروح ان شاء الله بكره ازوده 30
وعلي فكره كنت عندك في بورسعيد يوم الخميس اللي فات بلد جميله جدا ماشاء الله وانا بحب انزلها كتير
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 388
تاريخ التسجيل : 30Apr2007
المشاركات : 5,576
النوع : ذكر
الاقامة : Port Said
السيارة: N/A
السيارة[2]: BMW 330i
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
بورسعيد نورت بيك.
هل عندك مقاس لضغط الكاوتش؟ انصحك تجيب واحد ديجيتال من عند راديو شاك و لما تزود الكاوتش سواء هواء أو نيتروجين زوده درجتين او تلاته زياده. و تركن العربيه تحت البيت (يستحسن في مكان ضل) و تنزل بليل تقيس ضغط الكاوتش و تضبطه على الدرجه اللي في الكتالوج. الضغط في الحاله دي هوه الي بيسمى cold tire pressure و ده اللي بيكون مكتوب في الكتالوج او على الستيكر اللي في العربيه
Thanks
Ahmed Hassan
When all you have is a hammer, everything looks like a nail
رقم العضوية : 2780
تاريخ التسجيل : 24Oct2007
المشاركات : 4,837
النوع : ذكر
الاقامة : beneath the sky
السيارة: Renault Clio 2007
السيارة[2]: Daihatsu Sirion XL 2008
الحالة :
شريف باشا .. الأستاذ بلية متخصص في نصيحة الناس في كل مكان بإنهم يعملوا العجل علي 28 في الصيف قال إيه عشان تبقي ناعمة و عشان متفرقعش
بغض النظر بقي عن كلام الشركة الأم اللي عاملة العربية أساساَ و عارفة أنهي ضغط هوا مناسب لحمولتها
و اللي بيحصل اما تقلل الضغط إن الإطار بيريح عالأرض أكتر و الجزء المعرض للأسفلت و الإحتكاك بيكون أكبر فا بيبقي عرضي أكتر إنه يفرقع و بيزود إستهلاك البنزين و بيقلل عمر الإطار
لذلك لازم تزوده طبعاَ و متسمعش كلامه في حاجة عشان بلية ده مؤذي و موجود في حتة .. لسة بلية في بنزينة عالصحراوي بزود عنده و حتي بعد ما وريته مكتوب 31 في قايم العربية حسسني إني مجنون
Leadership is based on inspiration, not domination
رقم العضوية : 11106
تاريخ التسجيل : 20May2008
المشاركات : 5,343
النوع : ذكر
الاقامة : الزقازيق
السيارة: صني 2008-لانسر 99
السيارة[2]: تيدا هاتشباك HL-سيريون S
دراجة بخارية: مبحبهاش
الحالة :
ربنا يخليك يا احمد باشا منوره باهلها والمقاس ده بكام في راديو شاك ونوعه نضيف يعني يستجمل ولا تعبان
محمود باشا والله انا بتخنق جدا من الكلام مع الصنايعيه بجد بزهق خصوصا انهم بيقعدوا يفتوا وخلاص فهو قاعد يقنع فيه ويقولي جرب ومش هتخسر وكلام من ده كتيير فقلت انا كده كده كنت رايح اركن العربيه ساعتها قلت اريحه واريح نفسي وامشي وارجعلوا بكره ان شاء الله اخليه يزودها واقوله معجبنيش ال 28 وخليها 30
بس انا قلت برده اخود رأئ اخواني في المنتدي واسالكم علي حد جربه مع السيريون وفرق ولا ايه
اصل انا خاسس انها بقيت انعم بس مش عارف بقه عشان هو مقلل ضغط الهواء في العجل ولا عشان النيتروجين فعلا احسن حد يعرف؟
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 25217
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 3,556
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: Hyundai elentra
السيارة[2]: Hyundai veloster
دراجة بخارية: not found
الحالة :
بيقلل عمر الإطار
تمام كدة كل مانقص الهواء بيقلل عمر الافتراضى بتاع الكاوتش
رقم العضوية : 1646
تاريخ التسجيل : 31Jul2007
المشاركات : 3,549
النوع : ذكر
الاقامة : 6 أكتوبر
السيارة: N/A
السيارة[2]: Daihatsu Sirion 1.3 GLX - 2008
الحالة :
انا ملحقتش أقارن بين الكاوتش بالنيتروجين وبالهوا العادي
لأني أول ما استلمت العربية قبل ما أروح رحت على بريدجستون فضيت الأربعة من الهوا ومليتهم نيتروجين
لكن كنت في مطروح من شهرين وكان فيه عجلتين ريحوا مني لأنهم اتخرموا وكنت أربع ولا خمس مرات في اليوم بازودهم بكومبريسور هوا عادي
ساعتها بس عرفت الفرق بين النيتروجين والهوا العادي
فعلاً النيتروجين حسيت إنه خللى العربية أنعم وأطرى كتير مع المطبات
ولما رجعت اسكندرية اول حاجة عملتها إني فضيت الاربعة تاني ومليتهم نيتروجين
بس انا مش باتنازل أبداً عن إني أخللي الكاوتش على 31 مهما كانت افتاءات الباشمهندس بلية :)
Me on Twitter
@aliabutaleb
المفضلات