حاول تسأل عند حد من بتوع قطع الغيار استعمال خارج و ان شاء الله هتلاقى .. وابقى قولنا ايه الاخبار
عرض للطباعة
يا جماعه وانا ماشى على التالت او الرابع واشيل رجلى من على دواسه البنزين
باسمع صوت احتكاك عنيف
سألت الميكانيكى قالى يا إما زيت الفتيس ناقص يا إما بليه فى صندوق التروس
يا إما نغير الفتيس كله ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
وطبعا شكلها كده شغلانه سودا تاخدلها يوم كامل
كشفت على زيت الفتيس طلع كويس
حد يعرف حد كويس يا جماعه فى الفتيس او سعر الفتيس استيراد بكام ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
وفعلا هى دى المشكله
وشكرا
ضبط التاكيهات مش حاجة هايفة زي ما بعض الميكانيكية بيظنوا
الموضوع ده معقد جدا...هي الخطوات سهلة بس المحاذير تير
اولا لازم تكون العربية متلجة....يعني اقل حاجة تكون واقفة بقى لها 5 او6 ساعات
ثانيا الفيلار (الصفائح المعدنية) اللي بيستعمل في القياس لازم يكون مفرود ومش متني
قيم الصبط بخصوص موتور سوزوكي سويفت اللي موديله g13b sohc تكون كالتالي
تاكيهات البنزين من 0.13 مم الي 0.18 مم
وتاكيهات العادم من 0.15 مم الى 0.2 مم
وتاني بنقول ان ده عالبارد يعني الموتور بحرارة الجو (حوالي 25 درجة)
ترتيب ظبط التاكيهات كالتالي
نضبط الاسبيراتير بحيث ان الشاكوش بيشير الى مكان السلندر الاولاني على وش الاسبيراتير
نبدأ بضبط بنزين سلندر1و2 وعادم 1و3
ثم ندير طنبورة الكرنك لفة كاملة
ونضبط بنزين سلندر 3و4 وعادم 2و4
واتحدى حد يمشي بالخطوات دي ويشتكي منها تاني
المشكلة ان الفتايين ولاد الايه بيقول لك ان فيه ظبط في الصيف وظبط في الشتا
مش عارف اقول ايه الصراحة بس اللي قال لي كده خلاني طلع مني صوت حنجوري مش لطيف
على اساس ان الموتور بيسقع في الشتا
انا ماشفتش الصراحة قتاوى زي الصنايعية اللي عندنا
واللي باعرفه ان دايما حرارة الموتور العادية فوق 80 اثناء ماهو شغال صيف او شتا
عاوز حد يدلنى على واحد عنده كوتش استعمال كويس مقاس 14
بسعر كويس القى فين الناس اللى عندها كوتش كويس انا عاوز اربع فرد تكون ذى الجديد مقاس 185 \60