دي مشكلة لها كذا بعد
اولا مفيش حاجة اسمها سيب المكيف بايظ عشان يبقى فابريكة....لا مؤاخذة فلتذهب الفابريكة الى الجحيم لو هتتسبب اني اتحرق فالحر الحر ده...واللي هيشتري العربية هيبص المكيف شغال وللا لأ...حتى لو عامل فيه ايه بالذي...كله بيهمه التسقيع وخلاص مش هيقول ده مكيف فبريكة بايظ فانا هاشتريه...انما هيبص مكيف بارد محترم
وحضرتك ممكن تعرف مستوى الشحن بتاع التكييف بسهولة...هتعمل ايه؟؟
هتقف في حته ضل وتشغل المكيف وانت فاتح الكبوت....هتلاقي جنب الكلاكس حاجة كده عاملة زي البرطمان الالمونيوم فيه ماسورة داخلة وواحده خارجة...ده فلتر الفريون بتاع التكييف...هتلاقي فيه من فوق كده حتة ازاز هتنضفها وتبص جواها (دي اسمها العدسه) والمكيف شغال لمدة تزيد عن دقيقتين على اعلى سرعة مروحة واعلى قوة تبريد ...لو الفريون كويس هتلاقي التالي...تحس ان فيه سائل كده بيجري جوه العدسة...وفيه فقاقيع صغيرة بتجري قدامك...وانت واقف مكانك خللي حد يطفى زرار المكيف وعينك عالعدسه...الطبيعي انك تلاقيه فارت او عكرت للحظة وبعدين تروق خالص....كده حضرتك تكييفك زي الفل
حاجة تانية....ممكن بإيدك بعد اما المكيف يشتغل 5 دقايق...هتجس المواسير بايدك وحس هل فيه فرق حرارة...لازم تبقى فيه واحدة سقعة وواحدة دافية
موضوع انه بيبقى سئ فالحر ده انا اكتشفت سببه عندي بالصدفة وناوي اعالجه....
اولا...السربنتينة الخارجية بتاع المكيف لازم تكون نضيفة جدا جدا جدا وماعليهاش تراب....مفيش مشكلة لو مرة كل اسبوع وانت خارج وهتشغل المكيف....اغسلها بجركن ميه من ناحية الموتور والعربية باردة وبعد كده دور ولو متوسخة جامد ممكن تديها ازازة خل لمدة ربع ساعة وتغسله بالمية ومش هتصدق اللي هينزل من عليها
ثانيا...مروحة السربنتينة ممكن تكون ضعيفة...فمش بتبقى ملاحقة تبرد الفريون فبيدخل التلاجة سخن...المروحة دي بتفصل اما الكومبريسور يطفى...حلها...هادور على طريقة ما تخليها شغالة مع كارتة المكيف باستمرار حتى لو الكباس مطفي
ثالثا...الخازوق الكبير وده اللي غالبا عندك زي ما هو عندي...فيه ميكانيزم ما...اما العربية بتسخن قوي...بتفتح سخان الدفايه عشان الموتور يفقد حرارة بسيطة عن طريقه وبالتالي بتلاقي المكيف صهد مرة واحده...وده حله انك تستغنى عن الجزء الساخن من المكيف وتخللي بتاع الردياتير يلغيه وتشغله بارد فالصيف وخلاص وابقى اقفل الشباك فالشتا...وده للصالح العام لأنه بيخلي مية الردياتير تتملى صدأ...وكده كده انا شغلته بسيط الشتا اللي فات وجاب لي دور برد قاتل
رابعا...ريفليكس الحماية...موجود في العربية في كوع الترموستات بجوار حساس الحرارة بتاع العداد...حساس آخر للحرارة وظيفته ان لو حرارة العربية عليت بيدي أمر لوحدة التكييف انها تفصل عشان تخف الحمل عن الموتور...وده الصراحة لا انصح اطلاقا باللعب فيه لأنه مفيد فعلا وبينبهك لسخونة الموتور الزائدة...وده الحل الوحيد ليه حاجتين...انك تشيل ترموستات الكوعة...وانك تعمل زرار تشغل المروحة منه يدوي قبل ما تطلع المشوار عشان الحرارة متخرجش عن السيطرة
خامسا...تلاجة المكيف اللي تحت التابلوه...ودي مكانها فوق رجل اللي راكب عاليمين ناحية الوسط...دي لو فكيت دورة التكييف لازم تخللي الصنايعي يطلعها وتغسلها كويس جدا جدا جدا...عشان دي بتتملى فطريات وبتخللي الريحة زفت ومكمكمة...ويسلك لك خرطوم التصريف بتاع التلاجة عشان ميرميش ميه جوه الصالون
لو بتحب شغل الايد ممكن تدخل التوبيك ده هنا انا كنت عامله الصيف اللي فات فالسويفت عندي وأي استفسار أخوك موجود في خدمتك
وفي انتظار ردك
انت والله موسوعة وربنا يباركلك على المعلومات القيمة جدا دى
ولازم العربية دى يتغير اسمها من سوزوكى سويفت ل سوزوكى exact
هعمل النصايح دى وارد عليك باذن الله
المفضلات