هل هذه المعلومة صحيحة علميا ؟

**aymansaad** · 05-10-2009 03:54 PM

اكيد صح عشان الزيت يكون اخد وضعه فى الكرتيرة والحرارة وصلت للحد المعقول
فى العربيات اجاز لو عملها تعذبة فى اعادة اتدوير

**د.محمود صلاح** · 06-10-2009 10:32 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

متهيألى أنا المقصود يادكتور

..

تمام , وشكرا لردودكم جميعا وتعاونكم

**google111** · 07-10-2009 12:36 PM

المروحة لما بتفضل دايرة بعد لما بتبطل دا مهم جدا للمحرك عشان اول لما بتبطل المحرك بيكون لسه سخن فى حين ان دايرة التبريد ودايرة الزيت وقفوا فده ممكن يسبب تمدد حرارى زايد لاجزاء المحرك الداخلية وممكن " يقفش" , المروحة بتبرد المحرك لغاية لما يهدى.

**HRH_Sameh** · 07-10-2009 12:59 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة google111

المروحة لما بتفضل دايرة بعد لما بتبطل دا مهم جدا للمحرك عشان اول لما بتبطل المحرك بيكون لسه سخن فى حين ان دايرة التبريد ودايرة الزيت وقفوا فده ممكن يسبب تمدد حرارى زايد لاجزاء المحرك الداخلية وممكن " يقفش" , المروحة بتبرد المحرك لغاية لما يهدى.

ماشي يعني نبطّل والا نستني ؟؟؟؟

**google111** · 07-10-2009 05:09 PM

لو عربيتك مفيش فيها ميزة ان المروحة بتفضل دايرة شوية-لواحدها-بعد مابتبطل العربية يوبأه سيبها دايرة على السلانسيه شوية.

**tananybasha** · 07-10-2009 11:51 PM

سمعت عنها بس انا طبيعى باعمل كده من زمان بس مش دقيقه 20 ثانية بكبيرها

**m_o_sakr** · 08-10-2009 12:26 PM

I am not sure about normal gasolin (bnzin) engines, but for turbo engines and diesel engines yes you must keep the engine in the cooldown (slanse) status for one or two minutes befor shut down