طبعا انا مقدر ردودكم و مشاركاتكم اللي انا شخصيا بأستفيد منها الكثير و طبعا كالعادة كنت مسافر بالامس الي الاسماعيلية ثم العودة الي مدينة بدر ثم أخيرا الي القاهرة
- في البداية و انا ذاهب الي الاسماعيلية في الصباح كنت علي عجل من امري كي اصل في الموعد المحدد فكانت سرعتي في حدود ال (140 - 160 )كم/ساعة و لكن دون غرز و حركات بهلوانية و اللي ساعدني ان الطريق كان فاضي
- أثناء العودة من الاسماعيلية الي مدينة بدر كان امامي متسع من الوقت فكنت أسير بالسرعة القانونية للطريق (90-100) كم/ساعة و كنت اسير علي يمين الطريق طوال الوقت حتي مدخل العاشر من رمضان و أليكم ملاحظاتي التي لم ألحظها من قبل اثناء السير بسرعة عالية :
1- الجانب الايمن من الطريق كله هبوط بفعل النقل الثقيل و العربية كانت عمالة تنطط عليه كأنها ماشية علي مدق ترابي
2- لم أسلم من سباقات السرعة و محاولات التخطي من اليمين و اليسار الامر الذي دفعني كثيرا من تخفيض سرعتي حتي 40 كم/ساعة كي اتجاوز الازمات التي يحدثها القادمون من الخلف بسرعات عالية دونما تقدير للموقف أمامي (عكس ماكنت افعله)
3- لاحظت أثناء الطريق أن هناك بعض السائقين يتفننون و يستمتعون بوضع أنفسهم و من حولهم في مواقف صعبة و حرجة بالرغم من امكانية سيرهم في الطريق بسلاسة و يسر دون الاضطرار الي الغرز و الحركات البهلوانية في مسافات ضيقة
4- اكتشفت شئ مهم جدا و هو ان ماكنت ادعيه باني أقوم احيانا باتباع أسلوب الغرز فهو ليس غرز بالمرة لأني حينما كنت اتخطي سيارتين احداهما في اليمين و الاخري في اليسار فأن المسافة البينية بينهما كانت لاتقل عن 10 متر و بسرعة لاتزيد عن ال 140 كم/ساعة عكس البعض الذي يتلذذ بالتخطي بين سيارتين المسافة بينهما تكاد تكفي لمرور سيارته و بسرعة اعلي من ال 120 كم/ساعة دون اي داعي
بس مطمنتناش المهمة نفذت بنجاح الحمدلله؟؟؟؟
الحمد لله وصلت قبل موعدي بنصف ساعة و اتممت مهمتي علي السفينة في 10 دقائق (أيضا لظروف خاصة بالعبور في قناة السويس) و عدت الي منزلي بسلام في المساء
المفضلات