| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 149 من 445 الأولىالأولى ... 49 99 139 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 159 199 249 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1,481 إلى 1,490 من 4441

  1. #1481

    الصورة الرمزية Esam Mosaad

    رقم العضوية : 41109

    تاريخ التسجيل : 26May2009

    المشاركات : 2,752

    النوع : ذكر

    الاقامة : EL-Qanater EL-khairya

    السيارة: ربنا يبعت 127

    السيارة[2]: kia sephia

    الحالة : Esam Mosaad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    السلام عليكم سلامى لكل اعضاء الرابطه و بالاخص عصام و هانى
    وعليكم السلام يا ريس ويارب تكون بخير وشكرا لذوقك

    انا كنت باقول كده فعلا في الاول وبعدين فكرت شويه لقيت اني ممكن لما ادي العربيه غيار بدري شويه ده يخليها تستهلك بنزين اكتر عشان تاخد السرعة اللي المفروض تاخدها بشكل طبيعي يعني مثلا لو انت طلعت من الثبات على التاني اكيد هتحتاج بنزين اكتر عشان تحرك العربية بالترس الاضعف من المطلوب للسرعة الحالية
    مش عارف فهمت وجهه نظري ولا لأ لكن على العموم انا اخدت بالي من عربيه واحد صاحبي ماتريكس اتوماتيك لقيتها بتغير على 3.5 rpm علشان كده قلت ممكن يكون هو ده المعدل الطبيعي
    هقولك على حاجه انا فهمت وجهه نظرك وحتى لما فكرت فى كلامك قبل كدا جه فى دماغى الصوره ديه
    بس انت بقى لو عاوز الصح بتاع الماتور بتعنا نشوف التتالوووووج ممكن يكون ماتور الماتركس مختلف

    مشكلة السخونة اللي قلتلكم عليها قبل كده غالبا كده شكلها ترموستات المروحة بيعلق لأن الميه مبتنقصش خالص ولا حظت انها بتسخن مره واحده وهي الميه زي ما هي مش ناقصه والمروحة مبتشتغلش ولما ابطل العربيه شويه وارجع ادورها المروحة تشتغل عادي كده بقى واضح انه الترموستات بيهيس
    حد عنده فكره سعره كام؟؟
    على فكره الاغلبيه بيشيلوا الترموستات انا مش عارف هوا عندى ولا متشال ولما اتكلمت مع ميكانيكى قبل كدا
    قالى ان الترومستات مش مفيد عندنا لانوا بينزل فى العربيه عشان الدول الى عندها تلج والكلام ده
    وناس كتير بتلغيه اما سعره مش عارف والله
    وبص برضوا على حساس الحراره وده بخمسين جندى

    أنا أول مره أخد بالى أن الأسعار عليت كده يعنى على ما أظن ان الاكسيل متعديش ال 33 بأى حال من الأحوال و الأكسنت على ما أظن متعديش ال 40 و السيفيا ب 49 على كده الأسبكترا تبقى 55 حرام أنا بيتهيألى السيفيا لما تكون مفيهاش غلطه (التابلوه سليم)
    متعديش ال 44 أو 45 بالكتير
    و الجولف 2 دى اللى هى أواخر الثمانينات كانت فى العشرينات ده كده حلو أنا كنت متخيل أنها أكتر من كده
    و أن شاء الله نبقى فى الوسط فالبنسبه لتفتيح الماتور كل مده فالعربيه أصلا مش بتخرج غير كل مده يعنى لو خرجت مرتين ثلاثه فى الأسبوع يبقى كده خرجت كتير و نادرا لما بجيب التالت
    عشان كده بنستغل فرصة لما نكون فى حته فاضيه بنعمل كده
    والله ياريس انا مش عارف انا الى هسيت فى الاسعار ولا فعلا فى اسعار عربيات ارتفعت
    عاوزين نسمع ان السيفيا بقت فى السبعينات :)))))))))))))))))))))))))))))

    وكويس انك بتعمل كدا لما بتخرج عشان متخليش كربون على الايدل او البوجيهات

    مشاركة محذوفة


  2. #1482

    الصورة الرمزية Esam Mosaad

    رقم العضوية : 41109

    تاريخ التسجيل : 26May2009

    المشاركات : 2,752

    النوع : ذكر

    الاقامة : EL-Qanater EL-khairya

    السيارة: ربنا يبعت 127

    السيارة[2]: kia sephia

    الحالة : Esam Mosaad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بس بعد ما نبطل العربيه المفروض المروحه بتشتغل لما تكون العربيه سخنه بس هى مش بتشتغل غير لما يكون الكونتاكت داير فا مش عارف هى المروحه المفروض تشتغل لوحدها ولا هى فى السيفيا بتشتغل مع الكونتاكت
    خلى بالك يا ريس عندنا المروحه بتشتغل على كهربه الكونتاكت وده الصح
    فى العربيات القديمه كان على البطاريه وساعات كانت بتفضل شغاله وتبفضى البطاريه عشان كدا يقولك خليك جمبها لحد متفضل
    اما عندنا اغلبيه كهربه العربيه علىا لكونتاكت وديه حاجه كويسه عشان امان اكتر بس انت لو راجع من مشوار قبل متقفل الكونتكات
    سبها شغاله لحد المروحه متفصل لانك لو طفيت هتطفى ومن عيوبه ممكن يحصل وش سلندر سعتها
    وده عشان الماتور هيوصل لمعدل سخونه اكتر لما تطفى العربيه والمروحه

    مشاركة محذوفة


  3. #1483

    الصورة الرمزية max_ziro

    رقم العضوية : 21839

    تاريخ التسجيل : 11Oct2008

    المشاركات : 3,688

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo/ism3lia

    السيارة: اوبل كورسا,كيا سيفيا

    السيارة[2]: bmw 316I

    دراجة بخارية: no

    الحالة : max_ziro غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sephiaa2001 مشاهدة المشاركة
    وعليكم السلام يا ريس ويارب تكون بخير وشكرا لذوقك



    هقولك على حاجه انا فهمت وجهه نظرك وحتى لما فكرت فى كلامك قبل كدا جه فى دماغى الصوره ديه
    بس انت بقى لو عاوز الصح بتاع الماتور بتعنا نشوف التتالوووووج ممكن يكون ماتور الماتركس مختلف



    على فكره الاغلبيه بيشيلوا الترموستات انا مش عارف هوا عندى ولا متشال ولما اتكلمت مع ميكانيكى قبل كدا
    قالى ان الترومستات مش مفيد عندنا لانوا بينزل فى العربيه عشان الدول الى عندها تلج والكلام ده
    وناس كتير بتلغيه اما سعره مش عارف والله
    وبص برضوا على حساس الحراره وده بخمسين جندى



    والله ياريس انا مش عارف انا الى هسيت فى الاسعار ولا فعلا فى اسعار عربيات ارتفعت
    عاوزين نسمع ان السيفيا بقت فى السبعينات :)))))))))))))))))))))))))))))

    وكويس انك بتعمل كدا لما بتخرج عشان متخليش كربون على الايدل او البوجيهات


    يا عص الترموستات هى حساس الحرارة و مينفعش تتشال ..
    سعات عند ناس بتبوظ و بتعملها بزرار لما بتسخن العربية بيشغل الزرار
    و فى ناس تانية بتجيب ترمستات اعلى عشان العربية تبرد اسرع و دة مش كويس لازم متوسط حرارة معين تكون العربية فية عشان افضل اداء ..

    ..لا اله الا الله ..
    ..سبحان الله و بحمدة سبحان الله العظيم ..
    http://www.nilemotors.net/Nile/284167-3.htmlرابطة الوحوش ملاك السيفيا

    مشاركة محذوفة


  4. #1484

    الصورة الرمزية max_ziro

    رقم العضوية : 21839

    تاريخ التسجيل : 11Oct2008

    المشاركات : 3,688

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo/ism3lia

    السيارة: اوبل كورسا,كيا سيفيا

    السيارة[2]: bmw 316I

    دراجة بخارية: no

    الحالة : max_ziro غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sephiaa2001 مشاهدة المشاركة
    خلى بالك يا ريس عندنا المروحه بتشتغل على كهربه الكونتاكت وده الصح
    فى العربيات القديمه كان على البطاريه وساعات كانت بتفضل شغاله وتبفضى البطاريه عشان كدا يقولك خليك جمبها لحد متفضل
    اما عندنا اغلبيه كهربه العربيه علىا لكونتاكت وديه حاجه كويسه عشان امان اكتر بس انت لو راجع من مشوار قبل متقفل الكونتكات
    سبها شغاله لحد المروحه متفصل لانك لو طفيت هتطفى ومن عيوبه ممكن يحصل وش سلندر سعتها
    وده عشان الماتور هيوصل لمعدل سخونه اكتر لما تطفى العربيه والمروحه

    يا حبى
    فى عندك نظامين تبريد نظام مفتوح زى بتاعنا و نظام مغلق زى بتاع الانوس

    ف الاغلب النظام امغلق بيكون مراوحة بتشتغل بعد ما تبطل العربية عادى عشان ترمستاتة مكانها مختلف و نظام تبرديها مختلف زى الاوبل و ما شابة (بقول اغلب المغلق مش كلة)


    اما عندنا فى النظام المفتوح ف مش فارقة المروحة تشتغل او لا بعد تبطيل العربية عكس النظام الاخر

    و دة بيعتمد على منظومة التبريد ..

    و لو بطلت العربية و الروحة شغالة مش هيحصل حاجة و حتى لو فضلت تعمل كدة مدى الحياة ف دة ملوش اى تأثير على الماتور ولا منظومة التبريد

    لانك بمجرد ما العربية ما بتتبطل بيقف الحرق فبيقف معاة التوليد الحرارى
    و فى هذة الحالة بتعتمد العربية على التبريد الخارجى للموتور
    مش التبريد الداخلى ..


    على فكرة التبريد الخارجى مهم ذى الداخلى ..

    ..لا اله الا الله ..
    ..سبحان الله و بحمدة سبحان الله العظيم ..
    http://www.nilemotors.net/Nile/284167-3.htmlرابطة الوحوش ملاك السيفيا

    مشاركة محذوفة


  5. #1485

    الصورة الرمزية tiger45

    رقم العضوية : 10028

    تاريخ التسجيل : 03May2008

    المشاركات : 429

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: nissan sunny

    السيارة[2]: regata

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : tiger45 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هي مرايات الكهرباء بكام؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    مشاركة محذوفة


  6. #1486

    الصورة الرمزية Esam Mosaad

    رقم العضوية : 41109

    تاريخ التسجيل : 26May2009

    المشاركات : 2,752

    النوع : ذكر

    الاقامة : EL-Qanater EL-khairya

    السيارة: ربنا يبعت 127

    السيارة[2]: kia sephia

    الحالة : Esam Mosaad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا عص الترموستات هى حساس الحرارة و مينفعش تتشال ..
    سعات عند ناس بتبوظ و بتعملها بزرار لما بتسخن العربية بيشغل الزرار
    و فى ناس تانية بتجيب ترمستات اعلى عشان العربية تبرد اسرع و دة مش كويس لازم متوسط حرارة معين تكون العربية فية عشان افضل اداء ..
    انا مش معاك فى الموضوع ده لان اغلبيه الاوربى بينزل بترموستات غير حساس الحراره لان الحساس ما هوا الا انو يعرفك درجه الحراره
    ولاما انا فاهم غلط لاما الى فهمنى غلط

    و لو بطلت العربية و الروحة شغالة مش هيحصل حاجة و حتى لو فضلت تعمل كدة مدى الحياة ف دة ملوش اى تأثير على الماتور ولا منظومة التبريد

    لانك بمجرد ما العربية ما بتتبطل بيقف الحرق فبيقف معاة التوليد الحرارى
    و فى هذة الحالة بتعتمد العربية على التبريد الخارجى للموتور
    مش التبريد الداخلى ..


    على فكرة التبريد الخارجى مهم ذى الداخلى ..
    والله يا ماكس انا شوفت وجهات نظر كتير بس الاغلبيه توصل ان لازم تسيب المروحه شغاله عشان تبرد اجزاء الماتور
    ويمكن كان تدخل محمد ممدوح اكيد تعرفه فى الموضوع ده وقال ان الافضل تسيب المروحه شغاله او تفتح الكونتاكت على الاقل
    وكان فى كذا عضو اشتكى من الموضوع ده وخصوصا فى الصيييييييييييييييييييييي يييييييييييييف

    مشاركة محذوفة


  7. #1487

    الصورة الرمزية Esam Mosaad

    رقم العضوية : 41109

    تاريخ التسجيل : 26May2009

    المشاركات : 2,752

    النوع : ذكر

    الاقامة : EL-Qanater EL-khairya

    السيارة: ربنا يبعت 127

    السيارة[2]: kia sephia

    الحالة : Esam Mosaad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هي مرايات الكهرباء بكام؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    سعرها استيراد للمرايه 80 والزار كان ب 70 وده كنت سائل عند ابو ادهم من شهر تقريبا
    مش عارف صراحه جديد بكام

    مشاركة محذوفة


  8. #1488

    الصورة الرمزية Esam Mosaad

    رقم العضوية : 41109

    تاريخ التسجيل : 26May2009

    المشاركات : 2,752

    النوع : ذكر

    الاقامة : EL-Qanater EL-khairya

    السيارة: ربنا يبعت 127

    السيارة[2]: kia sephia

    الحالة : Esam Mosaad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ده الموضوع يا ماكس بالنسبه للمروحه عندنا اراء الناس نظفى ولا نستنى شويه
    وبص على المشاركه رقم 17
    حتى هتلاقينى رادد فى الاخر
    http://www.nilemotors.net/Nile/126898-a-2.html

    مشاركة محذوفة


  9. #1489

    الصورة الرمزية retaliation

    رقم العضوية : 57122

    تاريخ التسجيل : 27Dec2009

    المشاركات : 164

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: ــــــــــــــــــــــ

    السيارة[2]: kia sephia

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : retaliation غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sephiaa2001 مشاهدة المشاركة
    خلى بالك يا ريس عندنا المروحه بتشتغل على كهربه الكونتاكت وده الصح
    فى العربيات القديمه كان على البطاريه وساعات كانت بتفضل شغاله وتبفضى البطاريه عشان كدا يقولك خليك جمبها لحد متفضل
    اما عندنا اغلبيه كهربه العربيه علىا لكونتاكت وديه حاجه كويسه عشان امان اكتر بس انت لو راجع من مشوار قبل متقفل الكونتكات
    سبها شغاله لحد المروحه متفصل لانك لو طفيت هتطفى ومن عيوبه ممكن يحصل وش سلندر سعتها
    وده عشان الماتور هيوصل لمعدل سخونه اكتر لما تطفى العربيه والمروحه
    الله يكرمك يا باشا على الرد طمنت قلبنا يعنى كده الحمدلله المروحه فى التمام و الردياتير مش بينقص ربنا يديمها نعمه

    مشاركة محذوفة


  10. #1490

    الصورة الرمزية retaliation

    رقم العضوية : 57122

    تاريخ التسجيل : 27Dec2009

    المشاركات : 164

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: ــــــــــــــــــــــ

    السيارة[2]: kia sephia

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : retaliation غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة max_ziro مشاهدة المشاركة
    يا عص الترموستات هى حساس الحرارة و مينفعش تتشال ..
    سعات عند ناس بتبوظ و بتعملها بزرار لما بتسخن العربية بيشغل الزرار
    و فى ناس تانية بتجيب ترمستات اعلى عشان العربية تبرد اسرع و دة مش كويس لازم متوسط حرارة معين تكون العربية فية عشان افضل اداء ..
    زرار ايه بس يا باشا ده ربنا ما يوريه لحد ديه رخمه رخامه السنين بتبقى ماشى موسوس و أيدك على الزرار و ساعات كنا بنشغل المروح طول السكه
    لكن الحمدلله من ساعه ماعملناه و بقت تشتغل لوحدها ده حاجه حلوه جدا الحراراه تعلى المروحه تشتغل شويه لغايه ما توصل لدرجه الحراره المطلوبه و تفصل لوحدها
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة max_ziro مشاهدة المشاركة
    يا حبى
    فى عندك نظامين تبريد نظام مفتوح زى بتاعنا و نظام مغلق زى بتاع الانوس

    ف الاغلب النظام امغلق بيكون مراوحة بتشتغل بعد ما تبطل العربية عادى عشان ترمستاتة مكانها مختلف و نظام تبرديها مختلف زى الاوبل و ما شابة (بقول اغلب المغلق مش كلة)


    اما عندنا فى النظام المفتوح ف مش فارقة المروحة تشتغل او لا بعد تبطيل العربية عكس النظام الاخر

    و دة بيعتمد على منظومة التبريد ..

    و لو بطلت العربية و الروحة شغالة مش هيحصل حاجة و حتى لو فضلت تعمل كدة مدى الحياة ف دة ملوش اى تأثير على الماتور ولا منظومة التبريد

    لانك بمجرد ما العربية ما بتتبطل بيقف الحرق فبيقف معاة التوليد الحرارى
    و فى هذة الحالة بتعتمد العربية على التبريد الخارجى للموتور
    مش التبريد الداخلى ..


    على فكرة التبريد الخارجى مهم ذى الداخلى ..
    أنت كده طمنتنا زياده و زياده بجد ربنا يكرمك يا max أنت و sephiaa2001 أول ما الواحد يحتاج يعرف حاجه يلاقى الأجابه جاهزه منكوا على الطول و خلتونا نفهم العربيه أكتر وأسرع

    مشاركة محذوفة



 

المواضيع المتشابهه

  1. رابطة الوحوش ملاك السيفيا (ج3)
    بواسطة max_ziro في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 4115
    آخر مشاركة: 20-12-2018, 07:01 AM
  2. رابطة الوحوش ملاك الافيو
    بواسطة darkman_ht في المنتدى شــيفـرولــيه
    مشاركات: 39
    آخر مشاركة: 28-11-2015, 03:11 PM
  3. رابطة الوحوش ملاك السيفيا (ج2)
    بواسطة max_ziro في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 1501
    آخر مشاركة: 21-04-2012, 02:14 PM
  4. الى رابطة وحوش السيفيا الحقونى
    بواسطة taysh في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 30-06-2010, 07:32 AM
  5. مقابــلة الوحوش - الجزء الخامس
    بواسطة Ahmed Selim في المنتدى ريــــنو
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 24-12-2008, 10:46 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2