إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

كيفية قيادة عربة مانيوال؟؟

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 6
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 4 5 6 template التالي
  • #61
    انا في سؤال محيرني في سمعت قبل كدا ان الدبرياج ممكن يستخدم في حاجة تانية غير لما انقل عصا الفتيس

    يعني هو ممكن استخدمة كفرامل(بدون استعمال الفرامل ) او كزيادة سرعة(بدون استعمال دواسة البنزين) ؟؟
    [CENTER][shr71=http://img230.imageshack.us/img230/7454/gen2mainext02.jpg]Gen Lovely 2[/shr71][/CENTER]

    [CENTER][SIZE=3][COLOR=purple][COLOR=black][COLOR=black][COLOR=blue][COLOR=black][COLOR=slategray]♥[/COLOR] [/COLOR]G[/COLOR][COLOR=darkred]e[/COLOR]n [COLOR=darkred]2[/COLOR] [COLOR=blue]A[/COLOR]st[COLOR=darkred]o[/COLOR]ni[COLOR=darkred]s[/COLOR]hin[COLOR=blue]g[/COLOR]ly St[COLOR=darkred]y[/COLOR]lis[/COLOR][COLOR=blue]h [/COLOR] [/COLOR][/COLOR][/SIZE][/CENTER]

    Comment

    • #62
      في سؤال كمان

      مثلا انا لو العربية وقفت علي منزل كوبري والكوبري ده انحدارة شديد والطريق زحمة
      يعني ما بيمشيش خالص سنة سنة
      هافضل دايس فرامل ولا فرامل اليد هاتنفع والعربية هاتقف تماما ؟
      [CENTER][shr71=http://img230.imageshack.us/img230/7454/gen2mainext02.jpg]Gen Lovely 2[/shr71][/CENTER]

      [CENTER][SIZE=3][COLOR=purple][COLOR=black][COLOR=black][COLOR=blue][COLOR=black][COLOR=slategray]♥[/COLOR] [/COLOR]G[/COLOR][COLOR=darkred]e[/COLOR]n [COLOR=darkred]2[/COLOR] [COLOR=blue]A[/COLOR]st[COLOR=darkred]o[/COLOR]ni[COLOR=darkred]s[/COLOR]hin[COLOR=blue]g[/COLOR]ly St[COLOR=darkred]y[/COLOR]lis[/COLOR][COLOR=blue]h [/COLOR] [/COLOR][/COLOR][/SIZE][/CENTER]

      Comment

      • #63
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Nistelrooy مشاهدة المشاركة
        انا في سؤال محيرني في سمعت قبل كدا ان الدبرياج ممكن يستخدم في حاجة تانية غير لما انقل عصا الفتيس

        يعني هو ممكن استخدمة كفرامل(بدون استعمال الفرامل ) او كزيادة سرعة(بدون استعمال دواسة البنزين) ؟؟
        على العكس تماما .........
        الدبرياج بيفصل التروس عن حركة المحرك و بالتالي بيخلي انزلاق العربية أسرع
        يعني لما توصل مثلا لسرعة 100 على الغيار الخامس و بعد كدا تسب دواسة البنزين من غير ما تمور
        العربية هاتقف مثلا ... و أنا بقول مثلا ...... في خلال واحد كيلومتر
        إنما لو وصلت للسرعة نفسها 100 كم و على الغيار الخامس و بعد كدا مورت
        فممكن العربية تقف في 2 كيلومتر بدلا من كيلومتر عند تساوي الظروف
        و أنا قلت مثلا علشان طبعا الرقم لضرب مثال فقط
        يعني الدبرياج لا يُمكن إستخدامه كفرامل نهائيا
        و يستخدم فقط .......... فقط .......... فقط ........... لفصل حركة التروس عن حركة المحرك و بالتالي يجعل توقف السيارة ذو حمل عالي على الفرامل نظرا لغياب فرملة المحرك المتمثلة في تعشيق التروس بحؤكة المحرك

        في سؤال كمان

        مثلا انا لو العربية وقفت علي منزل كوبري والكوبري ده انحدارة شديد والطريق زحمة
        يعني ما بيمشيش خالص سنة سنة
        هافضل دايس فرامل ولا فرامل اليد هاتنفع والعربية هاتقف تماما ؟
        ده حمل زيادة على فرامل اليد لأنها تعمل فقط على العجلتين الخلفيتين
        بعكس الفرامل العادية التي تعمل على الأربعة عجلات
        و خصوصا لما تكون العربية محملة .......... يجب استخدام الفرامل العادية و ليس فرامل اليد
        و بتستخدم فرامل اليد فقط عند الطلوع من التوقف التام و أنت على مطلع كوبري

        إللي علمني السواقه عودني إني أدوس دبرياج لما أحاول أهدي العربية عشان متقفش مني

        وطبعا إتعودت على الدبرياج وبقيت بدوس دبرياج بس من غير فرامل لما أعوز أهدي " عاده سيئه" 10-04-2008 11:59

        غلط جدا و اللي علمك سواقة .......... فهمه على قده

        أنت تدوس دبرياج بس لما العربية تبقى العربية على وشك التوقف
        إنما طول ما حركة العربية عالية ............ فرامل بس .......... مع تسقيط السرعة للأسفل حسب سرعة العربية علشان الموتور ما يسقفش و علشان فرامل الموتور تشتغل

        و كثرة استخدام الدبرياج في غير تغيير السرعة
        بيقلل عمر اسطوانة الدبرياج و بيعمل تآكل للبلية
        و بيضعف فرامل العربية
        و بيزود احتمالية عدم توقفها في الوقت المناسب
        [img2]http://i59.tinypic.com/2vxpukz.jpg[/img2]

        Comment

        • #64
          شكرا يا توت .. وانا عندي المهم تدريب يوم 10 - 7 وخليك متابع لاني ممكن اسال في اي حاجة :)
          [CENTER][shr71=http://img230.imageshack.us/img230/7454/gen2mainext02.jpg]Gen Lovely 2[/shr71][/CENTER]

          [CENTER][SIZE=3][COLOR=purple][COLOR=black][COLOR=black][COLOR=blue][COLOR=black][COLOR=slategray]♥[/COLOR] [/COLOR]G[/COLOR][COLOR=darkred]e[/COLOR]n [COLOR=darkred]2[/COLOR] [COLOR=blue]A[/COLOR]st[COLOR=darkred]o[/COLOR]ni[COLOR=darkred]s[/COLOR]hin[COLOR=blue]g[/COLOR]ly St[COLOR=darkred]y[/COLOR]lis[/COLOR][COLOR=blue]h [/COLOR] [/COLOR][/COLOR][/SIZE][/CENTER]

          Comment

          • #65
            1- عايز اعرف انقل من سرعة للتانية امتى "معنديش rbm".
            دا بيختلف من عربية لعربية لما تلاقى ان صوت الموتور زاد و حاسس ان الموتور جاب اخره فى التسارع انقل هتلاقى صوت الموتور قل و معاك تسارع فى مجال اوسع

            2- هل غلط انى اطلع بالعربية من الثبات على التانى.
            غلط لازم تستخدم الاول و لو هتستخدم التانى لازم تدوس جامد و متسحبش دبرياج بسرعة

            3- هل لازم انقل من سرعة للتانية بالترتيب ولا ممكن من التالت الى الخامس مثلا.
            لازم تنقل و لو جربت تعمل كدا العربية هتكركر و ممكن تبطل و لكن لو هتعمل كدا متديهاش بنزين كبس جامد لا استنى عليها شوية لما تاخد سرعتها

            4- نفس السؤال اللى فات بس عكسى"ينفع لما اكون الخامس انزل للتالت ولا لازم بالترتيب".
            دى بقا اوعى تعملها تبوظ لك الفتيس و تفوت الموتور و لكن الحالة الوحيدة اللى تعمل فيها كدا لو فجأة لقيت مفيش فرااااااامل و هتخبط خلاص تعمل كدا و فى داهية الموتور المهم البودى يفضل سليم


            كمان بلاحظ ان الفرامل بتكون اقوى مع دوس الدبرياج,,هل دة صحيح؟
            لا العكس لو مدستش دبرياج بتلاقى العربية بتقفل اسهل لان الفتيس بيساعدك بس دا غلط على الفتييييييييس


            دى الاسئلة اللى فاكرها دلوقتى ,,لو افتكرت حاجة تانية هبقى اضافها..

            اشكركم مقدما على الاهتمام

            Comment

            • #66
              عايز اعرف يا جماعة فيه ناس بتقولي في الملفات دوس دبرياج او مور عشان الكبالن .. انا مش عارف حقيقة الموضوع ده .. و ايه نوع الملفات اللي ادوس فيها لو فعلا بجد

              و يا ريت تشرحولي ايه علاقة الدبرياج بالكبالن
              [COLOR="gray"]
              [CENTER]Leadership is based on inspiration, not domination[/CENTER][/COLOR]

              Comment

              • #67
                صح الاحسن تدوس دبرياج فى المنحنيات عشان الكبالن و تقريبا عشان تفصل الحركة عنهم و الله اعلم

                Comment

                • #68
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Rsarabia مشاهدة المشاركة
                  صح الاحسن تدوس دبرياج فى المنحنيات عشان الكبالن و تقريبا عشان تفصل الحركة عنهم و الله اعلم
                  السلام عليكم..
                  أولا مش اي منحنيات..
                  الملفات الجامدة بس..
                  زي اليو ترن مثلا.. بيبقي الملف بتاعها جامد او ضيق بمعني اصح.. الملفات اللي زي كده..
                  لكن ملف علي واسع جدا.. عادي جدا.. ولا الطريق اللي انت ماشي فيه بيلف معاك.. عادي جدا.. مفيش مشاكل..

                  الغرض انك تمور او تدوس دبرياج هو فعلا انك تفصل الحركة عنهم..
                  الكبالن عبارة عن ايه..؟؟عامودين بيجمعهم مع بعض مفصل كروي.. عبارة عن كام ترس متعشقين في بعض.. حوالين الكام ترس دول كاوتشة اسمها كاوتشة الكوبلن و مليانه شحم.
                  عشان التروس دي تتحرك مع بعضها بسلاسة..
                  موتور العربيات الكبالين الامامية.. بالعرض.. بيبقي راكب فيه الفتيس..
                  و الفتيس بيبقي راكب فيه كرونة.. (انا مكنتش اعرف ان العربيات الامامي كمان فيها كرونة غير قريب جدا..)
                  الكرونة بقي بيبقي خارج منها الكبالن..
                  الكبالن هي اللي بتنقل الحركة من الكرونة للعجل..
                  الكرونة و الفتيس ثابتين.. و العجل بيلف.. يمين و شمال يعني مش بيلف يعني بيتحرك..
                  و الكوبلن هو اللي بيسمح للعجل انه يلف والحركة مازالت بتتنقل ليه من الموتور عن ريق الفتيس و الكرونة..
                  الكوبلن شبه كوع البني ادم كده.... تحيل ان دراعك من فوق مفصل الكوع خارج من الكرونة.. و تحت مفصل الكوع راكب في العجل..
                  و بيلف بقي كمان مع العجل..
                  تحيل بقي لو انت تاني دراعك كده.. و قومت لويت دراعك ز كوعك متني.. هيبقي الحمل جامد جدا علي مفصل الكوع.
                  كده بالظبط الوضع لما تبقي بتلف ملف جامد و الكوبلن منحني.. و كمان بتقرص عليه بحركة الموتور..
                  بالظبط بيبقي بيتعصر..و الحركة دي بتقصر عمر الكوبلن الي حد ما..
                  بس كده..
                  اتمنيس اني اكون عرفت اوصل الفكرة.. او اكون شرحت الموضوع ببساطة..
                  ماكونش عكيت الدنيا و لخبطت الناس.. :) :) :)
                  سبحانك اللهم ربنا و بحمدك.. اشهد الا اله الا انت..استغفرك و اتوب اليك..

                  Comment

                  • #69
                    شكرا ليك جدا يا استاذ احمد
                    انا مكنتش فاهم ايش دخل الكبالن في الدبرياج في المنحنيات دلوقت وصلتلي

                    و شكرا لأستاذ rsarabia

                    طب لو انا بلف ملف جامد و مطلع في نفس الوقت .. زي كدة مطلع كوبري 6 اكتوبر من الجيزة او مطلع كوبري الزمالك من عالكورنيش .. فا بيبقي لافف و في نفس الوقت مطلع فا حمل عالموتور .. ده ايه وضعه للقصة دي ؟
                    [COLOR="gray"]
                    [CENTER]Leadership is based on inspiration, not domination[/CENTER][/COLOR]

                    Comment

                    • #70
                      تعامل عادي بس متقرصش عليه قوي يعني..
                      خليك علي الهادي..
                      علي ار بي ام واطي شوية يعني
                      متستعجلش.. :)
                      سبحانك اللهم ربنا و بحمدك.. اشهد الا اله الا انت..استغفرك و اتوب اليك..

                      Comment

                      • #71
                        متشكر لحضرتك جدا بجد استفدت من كلامك
                        [COLOR="gray"]
                        [CENTER]Leadership is based on inspiration, not domination[/CENTER][/COLOR]

                        Comment

                        • #72
                          لعلمك..
                          كل الكلام ده انا متعلمه من المنتدي هنا..
                          من مواضيع في القسم التعليمي..
                          :) :) :)
                          ربنا يخليلنا نايل موتورز..
                          سبحانك اللهم ربنا و بحمدك.. اشهد الا اله الا انت..استغفرك و اتوب اليك..

                          Comment

                          • #73
                            شكراً لكل الأخوة علي النصائح القيمة

                            * تصوروا أنى طوال خمس شهور ونصف - هي كل الفترة اللي سوقت فيها - كنت دائما اضع رجلي ع الدبرياج (ساند فقط بدون ضغط) وخاصة لما بأكون ع الأول وخايف العربية تجري مني
                            امس قرأت الموضوع كلة ومن النهاردة جربت أبعد رجلي تماماً عن الدبرياج حتي ف الأول وفي شارعنا المدغدغ مشيت ع الثاني وبرضة رجلي بعيدة عن الدبرياج؛ العربية ما جريتش مني ولا حاجة مشيت براحتها ولأول مره أتحكم فيها بالبنزين فقط (دايس بالراحه )
                            * كمان فية حاجة تانية أتعلمتها هنا كنت دايما ادوس دبرياج الأول وبعدين فرامل ووكنت بأقول أن الفرامل بتاعة عربيتي ضعيفة _العربية جديدة ماتريكس 2008وعاملة 8500 كم بس _ وكنت بخاف أدوس قرامل الأول العربية تبطل مني.
                            النهاردة جربت أني أدوس فرامل الأول وبعدين لما العربية تهدي أوي ادوس دبرياج النتيجة أن العربية ما بطلتش ولا حاجة ومدي الفرامل أصبح أفضل وكمان حاسس أن العربية بقت أكثر سلاسه في التهدئه ثم زيادة السرعة مرة أخري
                            *** شكراً للأخوة علي هذا الموضوع ويكفي أنهم جعلوني أتخلص من الخوف الوهمي ف التعامل مع الفرامل والدبرياج*****
                            [I][FONT=Tahoma][SIZE=5][COLOR=royalblue]""[U] ورحمة ربك خير مما يجمعون[/U]""[/COLOR][/SIZE][/FONT][/I]
                            [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
                            [SIZE=4][COLOR=darkred][/COLOR][/SIZE]

                            Comment

                            • #74
                              فيه شوية حاجات عايز اضيفها:

                              اولا مفيش حاجة هى الصح على الاطلاق او غلط على الاطلاق... لكل ظرف احتياجاتة و زى ما بيقولوا فى المثل كل وقت و له اذان... و الاسئله دى زى كدة ودنك منين يا جحا... فيه طريقة سهلة و طريقة صعبة... و فيه طريقة خفيفة على الموتور و استهلاك البنزين و طريقة بتحمل على الموتور و تاكل بنزين... كل الفكرة انك تبقى عارف ايه اللى ممكن يتعمل و ميبقاش غلط... او بمعنى اخر فيه فرق بين "القيادة الرشيدة" و" خر العربية فين"

                              بالنسبة لاسئلة الراسى... النقلات فى عربيتك حتبقى كل 20 الى 25 كيلو يعنى الاول لحد 25 التنى لحد 50 التالت لحد 75 و الرابع لحد 100 و بعد كدة الخامس لكن مش هو دة المقدار المتاح فقط... هو دة المقدار المناسب للقيادة داخل المدينة اما عن المتاح فا الاول 45 و التانى 82 و التالت 120 و الرابع لحد 150... دة مش غلط بس ملوش لزمة

                              برضة هو مش غلط انك تطلع على التانى... لو ضبط رجلك الشمال و كانت حساسة كفاية ممكن تطلع على التانى عادى بس ملوش لزمة... دا حمل زيادة على الموتور و اسطوانة الدبرياج و بالتالى متعملش كدة الا لو الاولانى مثلا مبيجيش لاى سبب

                              انت ممكن تنط نقلات زى ما انت عايز حتى لو تنقل من التانى للخامس مرة واحدة... المهم تبقى لفات الموتور مناسبة للنقلة اللى حتنقل ليها... يعنى عشان تنقل من التانى للخامس لازم تجيب سبعين على التانى مثلا... طبعا انا بوضح ان دة ممكن يتعمل لكن برضة مش هو الصح... دا برضة حمل على الموتور و استهلاك بنزين بدون داعى لكن لو اتعمل العربية مش حنفجر مثلا او الفتيس يتكسر و كدة

                              نزول النقلات زى الطلوع بس محتاج حته فنية شوية و هى تضبيط لفات الموتور... انت لما بتنزل نقلة بتبقى لفات الموتور قليلة و لما تعشق الترس الاقل حتحتاج كبسة بنزين فى السريع عشان ترفع لفات الموتور و تبقى مناسبة للنقلة الاقل و الا العربية حتفرمل اول ما تسيب دبرياج... و لو دوسة البنزين اكتر من اللازم العربية حتنط لقدام... دة عايز خبرة و رجل حساسة بس الموضوع مش مقلق لانك لو انت ماشى بهدوء و داخل المدينة الفروق دى بتبقى صغيرة اوى و مش حتبان معاك

                              الفرامل اقوى و العربية معشقة طبعا... لحد ما لفات الموتور تقرب على 1100 لفة...ساعتها الكمبيوتر حيحس ان الموتور حيبطل و حيحاول يزود لفات الموتور و بالتالى حتحس ان العربية عايزة تجرى بالرغم من انك بتفرمل... يبقى الصح انك تفرمل و العربية معشقة... و لما الموتور يبداء يهدى خالص تمور

                              بالنسبة لمطالع الكبارى و كدة لو لقيت العربية بتفقد سرعتها على المطلع و بتهدى يبقى انت ماشى على نقلة اعلى من اللازم و يفضل تنزل نقلة... على المنزل خللى العربية معشقة و متمورش... لو مورت العربية حتجرى و حتضطر تدوس فرامل طول المنزل و دة حيسخن الطنابر و التيل و ممكن اخر المنزل الفرامل تشخن اوى و متلفيش فرامل.. طبعا دة حسب سرعتك ووزن العربية و طول المنزل... الخ الخ... بس ليه نعمل ازمة و احنا ممكن نبعد عن الفلم دة؟

                              الطلعة على مطلع كوبرى ليها طريقة سهلة و هى فرامل اليد عشان تثبت العربية فى الفترة بين رفع رجلك من على الفرامل و الضضغط على البنزين

                              فيه طريقة تانية عايزة خبرة و حساسية رجل و هى انك ترفع رجلك من على الدبرياج لحد ما تبداء الاسطوانة تعشق... ساعتها لو رفعت رجلك من على الفرامل العربية مش حترجع لورا... طبعا لازم رجلك تبقى حساسة اوى عشان تعرف فين النقطة اللى بتبداء عندها التعشيق عشان العربية متبطلش منك على المطلع او ترجع لورا لما تسيب فرامل

                              العضة بتاعت الفتيس عى عبارة عن اجبار التروس انها تلف بسرعة واحدة و دة سببة ان التروس ملحقتش تضبط سرعتها مع بعض قبل ما تعشق... حل المشكلة دى انك تنقل ببطء شوية... يعنى لما تزق او تسحب الفتيس حتوصل لنقطة قبل ما النقلة تعشق فعلا... عند النقطة دى بيبقى فيه جسمين لامسين بعض وظيفتهم تضبيط السرعة بينهم و بين بعض... لو صبرت نص ثانيه فى الوضع دة قبل ما تعشق النقلة حتدى فرصة احسن للتعشيقة انها تيجى من غير عضة

                              الاولانى ممكن يجى معاك و انت ماشى 30 كيلو... انا عملتها مليون مرة قبل كدة... برضة الموضوع حساسية ايد و تزامن بين التروس... انا مش بقول لما توصل 30 على التانى انزل اولانى لكن لو لاى سبب انت عايز تجيب اولانى و انت ماشى 20 او 15 انقل اولانى بدون مشاكل بشرط تبقى ايدك حساسة... زى كدة ما بتبقى حساسة و انت بتجيب مرشدير عشان ميزعقش (بتوع اللانوس فاهمين قصدى)

                              MMamdouh
                              [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                              [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                              [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                              [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                              [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                              [/URL][/CENTER]

                              [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                              [/URL]

                              Comment

                              • #75
                                الاولانى ممكن يجى معاك و انت ماشى 30 كيلو... انا عملتها مليون مرة قبل كدة... برضة الموضوع حساسية ايد و تزامن بين التروس
                                الجين 2 .......... لو عملت أيه ......... مش بتأخد أولاني غير لما تكون سرعة الموتور و سرعة العربية تقريبا على وشك التوقف
                                يعني لو سرعة العربية 5 كم / س و حاولت تنزل من الثاني للأول ........ لا يمكن
                                على عكس البونتو .............. و لو أنه مش كويس ...
                                بس كان معايا فورد اسكورت قبل كدا ............ كانت زي الجين 2 الأول بييجي بس و أنت واقف غير كدا ......... أنسى
                                و طبعا أكيد في عربيات مختلفة من ناحية النقطة دي ........
                                [img2]http://i59.tinypic.com/2vxpukz.jpg[/img2]

                                Comment

                                السابق 1 2 3 4 5 6 template التالي
                                Working...
                                X