شحن البطارية في المنزل

[samirayad]

دايرة الدينامو مع البطارية أنا عن نفسي ماشفتهاش قبل كده ، حضرتك اللي هاتفيدنا فيها .

ينفع الكلام ده ياحج / أحمد

هو ده فعلا شغل الكروته
اللى مبحبهوش

أزاى تبقى راجل مهندس / كهرباء

وأنا حفيدك

دا كل اللى أنا أعرفه فى الكهرباء هو الشيكرتون ومفك التست

[tompina]

ينفع الكلام ده ياحج / أحمد

هو ده فعلا شغل الكروته
اللى مبحبهوش

أزاى تبقى راجل مهندس / كهرباء

وأنا حفيدك

دا كل اللى أنا أعرفه فى الكهرباء هو الشيكرتون ومفك التست

يا باشمهندس دا إنت الخير والبركة ..
بالمناسبة إيه رأيك في موضوع كتاوت فصل الدائرة ده ؟

[samirayad]

يعنى الموضوع ده بيحصل لو وصلت لود كبير جدا على الباور هى ما تقدرش عليه ، مش لما تخلص شحن

هذا ما أقتنعت به جيدا الى الآن

[samirayad]

بالمناسبة إيه رأيك في موضوع كتاوت فصل الدائرة ده ؟

شوف ياحمو

اللى أنا عارفه على قد معلوماتى المتواضعه

كتاوت الدينامو ده ..........ده مجرد أسم دارج لدى الصنايعيه
وعلميا أسمه AVR or automatic voltage regulator

وهو عباره عن دايره الكترونيه ( معقده الى حد ما )
ومن وظائفه فى دايرة الشحن المغلقه

فى البدايه يكون سلوكه كالآتى

1- يأخذ فولت كهربى كتغذيه من البطاريه عبر طرف كهربى يسمى f غالبا أختصارا من كلمة تغذيه أو field

لكى يستطيع الدينامو من توليد تيار الشحن الازم لتعويض فقد البطاريه الذى أستهلك وقت الدواره

ويطلق على فترة البدايه حتى الوصول لخرج مناسب للدينامو ( فترة بناء الجهد )

وتستمر هذه الفتره لمده زمنيه قليله للغايه ( تكاد لاتذكر )


2- بعد أن يصبح الدينامو هو سبع البرومبه ولا يعتمد على أى تغذيه كهربيه من البطاريه

يروح قايل لها ( هى والأحمال البدائيه )
وسعولى ................

ويعتمد على نفسه فى التغذيه والخرج من خلال قنطرة الموحدات ( مجموعة السيلكونات بلغة السوق )


______________________________

طيب ...........الدينامو بتاعنا بأه شايل الليليه والبطاريه عملت بأصلها

بس ياعينى بأت هلكانه وضعيفه وعاوزه اللى أتاخد منها

____________________________

الدينامو بأه يغذيها تمام ويغذى الأحمال الكهربيه المطلوبه برضه ( دورة أشعال - كلاكس - تكييف - ووووووووووووووو)

بعد مالبطاريه تأخد حقها
بيروح خط الأتصال بين الدينامو والبطاريه مقطوع

_____________________________

هى أخذت اللى أتاخد منها ( علشان تبأه جاهزه لمرحلة التقويم اللى جايه )

وهو بيشيل بس الأحمال المطلوبه من السياره

________________________

تقدر تقول كده
بعد مالبطاريه بتاخد اللى أتاخد منها

بتروح قافله على نفسها بالضبه والمفتاح

وبأت بره اللعبه

_____________________________

عملية اللتسيق بين التحكم فى خط الأتصال بين البطاريه والدينامو
مسئولية ال AVR أيضا

اللى بتقول عليه الكتاوت

___________________________
ده ببساطه اللى أنا أعرفه بالبلدى عن القصه البسيطه دى


حبييت بأه تستعمل باور سبلاى أو تونجر شحن
لازم تبقى واقف على أيدين الجهاز المستخدم

وأنت اللى تفصل عملية الشحن بنفسك بعد الوقت المقنن المحسوب لعدم تلف البطاريه وسخونتها مع الأمبير الزائد

اللى نازل عليها زى الطوفان

والا البطاريه حتروح فى خبر كان

______________________________

يعنى أنت حتبقى AVR ياحمو

[amrelsaqqa]

شوف ياحمو

اللى أنا عارفه على قد معلوماتى المتواضعه

كتاوت الدينامو ده ..........ده مجرد أسم دارج لدى الصنايعيه
وعلميا أسمه AVR or automatic voltage regulator

وهو عباره عن دايره الكترونيه ( معقده الى حد ما )
ومن وظائفه فى دايرة الشحن المغلقه

فى البدايه يكون سلوكه كالآتى

1- يأخذ فولت كهربى كتغذيه من البطاريه عبر طرف كهربى يسمى f غالبا أختصارا من كلمة تغذيه أو field

لكى يستطيع الدينامو من توليد تيار الشحن الازم لتعويض فقد البطاريه الذى أستهلك وقت الدواره

ويطلق على فترة البدايه حتى الوصول لخرج مناسب للدينامو ( فترة بناء الجهد )

وتستمر هذه الفتره لمده زمنيه قليله للغايه ( تكاد لاتذكر )


2- بعد أن يصبح الدينامو هو سبع البرومبه ولا يعتمد على أى تغذيه كهربيه من البطاريه

يروح قايل لها ( هى والأحمال البدائيه )
وسعولى ................

ويعتمد على نفسه فى التغذيه والخرج من خلال قنطرة الموحدات ( مجموعة السيلكونات بلغة السوق )


______________________________

طيب ...........الدينامو بتاعنا بأه شايل الليليه والبطاريه عملت بأصلها

بس ياعينى بأت هلكانه وضعيفه وعاوزه اللى أتاخد منها

____________________________

الدينامو بأه يغذيها تمام ويغذى الأحمال الكهربيه المطلوبه برضه ( دورة أشعال - كلاكس - تكييف - ووووووووووووووو)

بعد مالبطاريه تأخد حقها
بيروح خط الأتصال بين الدينامو والبطاريه مقطوع

_____________________________

هى أخذت اللى أتاخد منها ( علشان تبأه جاهزه لمرحلة التقويم اللى جايه )

وهو بيشيل بس الأحمال المطلوبه من السياره

________________________

تقدر تقول كده
بعد مالبطاريه بتاخد اللى أتاخد منها

بتروح قافله على نفسها بالضبه والمفتاح

وبأت بره اللعبه

_____________________________

عملية اللتسيق بين التحكم فى خط الأتصال بين البطاريه والدينامو
مسئولية ال AVR أيضا

اللى بتقول عليه الكتاوت

___________________________
ده ببساطه اللى أنا أعرفه بالبلدى عن القصه البسيطه دى


حبييت بأه تستعمل باور سبلاى أو تونجر شحن
لازم تبقى واقف على أيدين الجهاز المستخدم

وأنت اللى تفصل عملية الشحن بنفسك بعد الوقت المقنن المحسوب لعدم تلف البطاريه وسخونتها مع الأمبير الزائد

اللى نازل عليها زى الطوفان

والا البطاريه حتروح فى خبر كان

______________________________

يعنى أنت حتبقى AVR ياحمو

100 100
بس كدة في حالتنا صعب ناخد الدايرة بتاعت الدينامو بدون تعديل
لان الكتاوت واضح انه جزء من دايرة كبيرة والدايرة مرتبطة ببعضها يعنى صعب ناخد الكتاوت لوحده


انا كنت دورت امبارح ع النت على توصيلة البطارية والدينامو واغلب التوصيلات بيبقى عبارة عن علبة كاملة في النص بتاعت الريجيوليشن زي ما حضرتك قلت بالظبط وهى اللى بيبقى فيها كل حاجة


وبكدة يبقى ما قدامناش غير الدايرة دى



وهى عبارة عن كتاوت وترانزستور و مقاومات و مقاومتين متغيرة عشان تظبيط الحد الاعلى للشحن و الحد الادنى لبداية الشحن

مثلا 14 فولت و 11 فولت

يعنى هتيجى بالمعايرة على بطارية مشحونة


احنا هناخد من اول الكتاوت والترانزستور لان الباور موجود عندنا

الدايرة سهلة ومكوناتها رخيصة وممكن تنفيذها بسهولة من غير بوردة

[samirayad]

100 100
بس كدة في حالتنا صعب ناخد الدايرة بتاعت الدينامو بدون تعديل
لان الكتاوت واضح انه جزء من دايرة كبيرة والدايرة مرتبطة ببعضها يعنى صعب ناخد الكتاوت لوحده


انا كنت دورت امبارح ع النت على توصيلة البطارية والدينامو واغلب التوصيلات بيبقى عبارة عن علبة كاملة في النص بتاعت الريجيوليشن زي ما حضرتك قلت بالظبط وهى اللى بيبقى فيها كل حاجة


وبكدة يبقى ما قدامناش غير الدايرة دى



وهى عبارة عن كتاوت وترانزستور و مقاومات و مقاومتين متغيرة عشان تظبيط الحد الاعلى للشحن و الحد الادنى لبداية الشحن

مثلا 14 فولت و 11 فولت

يعنى هتيجى بالمعايرة على بطارية مشحونة


احنا هناخد من اول الكتاوت والترانزستور لان الباور موجود عندنا

الدايرة سهلة ومكوناتها رخيصة وممكن تنفيذها بسهولة من غير بوردة

كلامك علمى تمام ياعمر باشا

ولو عرفنا فعلا نوفق عملية التحكم فى فصل الشحن
عن أى بطاريه بعد ماتاخد حقها ( على قد معدتها )


يبقى no proplem

[tompina]

طب يا عمرو باشا تفتكر تصميم الدايرة دي لغير المتخصص هايكون ممكن ؟
طب وطريقة تنفيذها إزاي أصلا؟

[eng_ahmedryad]

ينفع الكلام ده ياحج / أحمد

هو ده فعلا شغل الكروته
اللى مبحبهوش

أزاى تبقى راجل مهندس / كهرباء

وأنا حفيدك

دا كل اللى أنا أعرفه فى الكهرباء هو الشيكرتون ومفك التست

يابشمهندس ماتقولش كده ، ده حضرتك خبرة نادرة .
وبالنسبة للدايرة أنا فعلا ماشوفتهاش قبل كده ، وعموما هادور عليها وإن شاء الله نجيب منها المفيد .
وحكاية مهندس دي ، كانت قبل مادخل الجيش 3 سنين وكل حاجة تسيح في دماغي ، يعني معلوماتي مصدية ، وأديني بسنفرها معاكو شوية بشوية

هذا ما أقتنعت به جيدا الى الآن

وهو ده اللي كلنا مقتنعين بيه ، وده معناه أننا متفقين أن الباور سبلاي بيفصل ، بس بعد قد أيه ، دي بقى هي وظروفها ، يعني ممكن يفصل على طول أو ممكن ياخد شوية لحد لما يحس بأن اللود علي بقى كبير وبعدها يفصل وفي الحالة دي البطارية ياتستحمل يا بالسلامة .
لكن ده ماينفيش أن ممكن أستخدامه وقت الزانقة - ودي بتحصل كتير - بشرط متابعة البطارية وعدم زيادة وقت الشحن عن 3 -4 ساعات مثلا .

100 100
بس كدة في حالتنا صعب ناخد الدايرة بتاعت الدينامو بدون تعديل
لان الكتاوت واضح انه جزء من دايرة كبيرة والدايرة مرتبطة ببعضها يعنى صعب ناخد الكتاوت لوحده


انا كنت دورت امبارح ع النت على توصيلة البطارية والدينامو واغلب التوصيلات بيبقى عبارة عن علبة كاملة في النص بتاعت الريجيوليشن زي ما حضرتك قلت بالظبط وهى اللى بيبقى فيها كل حاجة


وبكدة يبقى ما قدامناش غير الدايرة دى



وهى عبارة عن كتاوت وترانزستور و مقاومات و مقاومتين متغيرة عشان تظبيط الحد الاعلى للشحن و الحد الادنى لبداية الشحن

مثلا 14 فولت و 11 فولت

يعنى هتيجى بالمعايرة على بطارية مشحونة


احنا هناخد من اول الكتاوت والترانزستور لان الباور موجود عندنا

الدايرة سهلة ومكوناتها رخيصة وممكن تنفيذها بسهولة من غير بوردة

أحنا طبعا ياهندسة مش هاناخد الكتاوت بتاعت دايرة الدينامو بس ، لأن الكتاوت - للناس اللي مش عرفاه - أو المرحل الزمني (Relay) وظيفته لا تتعدى توصيل النقطة A بالنقطة B - في حالة القطع مثلا - أو النقطة A بالنقطة C - في حالة الوصل مثلا - لكن أحنا هانستخدم الدايرة كلها - في حالة توفرها و رخص سعرها - وهانستخدم منها أطراف الدخل من الدينامو وأطاراف الخرج فقط للبطارية .

والمشكلة في الدايرة اللي في الصورة دي حاجة واحدة بس ، وهي أننا نقدر ننفذها لكن أي حد تاني معندوش خبرة بالدواير - وده حال المعظم - مش هايقدر يستخدمها للأسف ، والغرض في الأساس أن الفايدة تبقى للجميع .

[eng_ahmedryad]

طب يا عمرو باشا تفتكر تصميم الدايرة دي لغير المتخصص هايكون ممكن ؟
طب وطريقة تنفيذها إزاي أصلا؟

وهو ده اللي كنت بقوله ، إن مش أي حد يقدر ينفذها ، وبكده يبقى أحنا بنصعب على الناس الحكاية بدل ما نبسطها عليهم .

فأنا رأي نصبر شوية لحد مانعرف الدايرة بتاعت الدينامو أيه أخبارها وبتتباع فين وسعرها مناسب ولا لأ ، وبعدها ممكن نعمل ملخص محترم ونبين فيه طريقة التوصيل بما فيها الداير دي .

[tompina]

وهو ده اللي كنت بقوله ، إن مش أي حد يقدر ينفذها ، وبكده يبقى أحنا بنصعب على الناس الحكاية بدل ما نبسطها عليهم .

فأنا رأي نصبر شوية لحد مانعرف الدايرة بتاعت الدينامو أيه أخبارها وبتتباع فين وسعرها مناسب ولا لأ ، وبعدها ممكن نعمل ملخص محترم ونبين فيه طريقة التوصيل بما فيها الداير دي .

ماشي يا أحمد باشا .. طب والليدات بتاعة قياس الشحن اللي بتبقى مع الكهربائية .. بتتجاب منين ؟

[amrelsaqqa]

طب يا عمرو باشا تفتكر تصميم الدايرة دي لغير المتخصص هايكون ممكن ؟
طب وطريقة تنفيذها إزاي أصلا؟

سهلة ان شاء الله
المكونات متوفرة ومش غالية

عندك ترانزستور c1061 ده هيبقى شكله كدة


والكتاوت او الريلي ابو خمس اطراف

بحيث التلات اطراف زي ما متوضح في الرسمة و الطرفين التانيين زي مكانهم في الرسمة فوق الترانزستور

والمقاومتين المتغيرة


وبنفس قيمهم في الرسمة بالاوم


والمقاومات



والدايود اللى على شكل مثلث ده مش مهم اوى وممكن برضه نجيبه ونوصله على اطراف الكتاوت زي ما مرسوم

الفكرة بس ان انا معنديش بطارية اجرب عليها دلوقتى
وبرضه مش عارف المقاومات هتبقى كام وات والترانزستور هيستحمل التيار ولا لا


انا هقولك على حاجة
انت اشحن تانى كدة و وصل الافوميتر توالى على وضع الاميتر عشان نعرف بنشحن بكام امبير بالظبط ونبقى على نور

بس شوف افوميتر محترم يكون فيه رينج لحد 20 امبير و لاحاجة




بعد كل ده طبعا لو نفعت الكتاوت بتاعت الدينامو وعرفنا طريقتها هتبقى اسهل بكتير

انا بيتهيالى ممكن يكون فيه كتاوت 14 فولت مخصوص للموضوع ده بحيث تتوصل توازى مع البطارية والكتاوت يشتغل اول ما البطارية تشحن و ال3 اطراف الباقين بتوعه يكونوا متوصلين بحيث يقطعوا الكهربا بتاعت الشحن اول ما يشتغل

[eng_ahmedryad]

ماشي يا أحمد باشا .. طب والليدات بتاعة قياس الشحن اللي بتبقى مع الكهربائية .. بتتجاب منين ؟

بسيطة جدا ، أحنا لو عرفنا التيار اللي بيشحن البطارية قد أيه ، هانجيب ليد يتحمل التيار ده ويتوصل توالي مع الطرف الموجب في إتجاه التيار ، طول مالتيار رايح للبطارية هايفضل منور ، أول لما دايرة الشحن تفصل ، الليد هايفصل لأنه ليه إتجاه زي الدايود بالظبط .

[tompina]

بس يا باش مهندس عمرو أنا لسه مشتري بطارية جديدة من يومين بس والله ومشحونة على الدينامو والحمد لله ..
هي مشحونة على الآخر .. أفضيها إزاي بس؟
أنا علي دلوقت إني أشوف موضوع الكتاوت والجهاز بتاع مقدار الشحن أبو ليدات .

[amrelsaqqa]

طيب وهى مشحونة كدة على الاخر شوفها بتطلع كام فولت ( اكيد اكتر من 12 بشوية ممكن 14 او 13.8 )

انا عمال اجرب على بطارية الموبايل :d

لما يكون الموبايل هيفصل بتكون مطلعة 3.6
ولما تكون مشحونة بتدى 4.1
وهى اصلا 3.7 فولت

ولما بوصل عليها الشاحن و رغم انه 6 فولت بس الافو برضه بيفضل يقيس فولت البطارية يعنى مثلا بيقيس 3.7

(الكلام ده و الشاحن والبطارية والافو توازى كلهم مع بعض لحد ما تتملى و تدى 4.1 )


انا هرسم الفكرة اللى في دماغى اللى اعتقد انها تنفع واشوف رايكوا

هتكون باستخدام كتاوت بس ان شاء الله ..

[tompina]

طيب وهى مشحونة كدة على الاخر شوفها بتطلع كام فولت ( اكيد اكتر من 12 بشوية ممكن 14 او 13.8 )

انا عمال اجرب على بطارية الموبايل :d

لما يكون الموبايل هيفصل بتكون مطلعة 3.6
ولما تكون مشحونة بتدى 4.1
وهى اصلا 3.7 فولت

ولما بوصل عليها الشاحن و رغم انه 6 فولت بس الافو برضه بيفضل يقيس فولت البطارية يعنى مثلا بيقيس 3.7

(الكلام ده و الشاحن والبطارية والافو توازى كلهم مع بعض لحد ما تتملى و تدى 4.1 )


انا هرسم الفكرة اللى في دماغى اللى اعتقد انها تنفع واشوف رايكوا

هتكون باستخدام كتاوت بس ان شاء الله ..

الجهاز اللي معايا قديم خالص ومش بيطلع لي نسب سليمة .. دا بيدي نسب تقريبية .. عموما هاشوف هاينفع يطلع وللا إيه ؟
وكنت عاوز أعرف الأفو أنالوج الديجيتال زي اللي معاك بكام ؟