إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

ازاي تليين عربية زيرو...؟؟

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 5
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 4 5 template التالي
  • #46
    الخلاصة

    [gdwl]بعد عرض الجميع أفكاره و وجهة نظرة و علشان أما مش بفهم كتير في ميكانيكا العربيات و هاستلم عربيتي ان شاء الله خلال الأسبوع ده ( هيونداي أتوس 2010 ) لو ممكن حد من المهندسين الكبار المشتركين في الموضوع يوضح لنا الخلاصة في نقط محدد و واضحة امشي عليها خلال فترة التليين [/gdwl]
    [COLOR=red]انذار ووقف شهر لمخالفة القاعدة 11 من قواعد المنتدى[/COLOR]

    Comment

    • #47
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mustafa_maghraby مشاهدة المشاركة
      [gdwl]بعد عرض الجميع أفكاره و وجهة نظرة و علشان أما مش بفهم كتير في ميكانيكا العربيات و هاستلم عربيتي ان شاء الله خلال الأسبوع ده ( هيونداي أتوس 2010 ) لو ممكن حد من المهندسين الكبار المشتركين في الموضوع يوضح لنا الخلاصة في نقط محدد و واضحة امشي عليها خلال فترة التليين [/gdwl]
      شوف عشان ابقي جبتلك خلاصه الموضوع طبعاً كلنا هنا متفقين اولا ان خير الامور الوسط و بالتالي :
      1- بلاش قرص علي الموتور يعني لو عندك عداد Rpm خلي حدك 3,5 بلاش تكبس اكتر من كدا.
      2- المشي البطئ او النقل بدري دا بلاش منه يعني امشي في العادي(المقصود بيه التحسيس علي الموتور).
      3- و دا الاهم انك لما تمشي حاول انك تحمل علي الموتور (و في فرق بين التحميل و الحرق) مثال انك طالع و معاك حموله في العربيه بافتراض انك علي التاني مثلا متنقلش تالت قبل 40 كيلو متر و مثلا حاول تجيب ال 100 مرتين مثلا بعد اول 100 كيلو..
      4- عن تجربه شخصيه لما تستلم العربيه يستحسن انك تغير الزيت و الفلتر اللي فيهم بزيت معدني (شيل الاصفر) و تغيرهم تاني بعد الالف كيلو و لو عايز تحط تخليقي ساعتها براحتك (انا لما نزلت الزيت كان فيه رايش الومنيوم و لما شفت المنظر دا نزلت زيت الجير بوكس كمان كان فيه رايش... بس منصحكش بموضوع الجير بوكس بالنسبه ليك الا في التوكيل)...
      و ربنا يباركلك فيها و يعطيك خيرها و يكفيك شرها....
      ارجو اني اكون افدت
      [URL="https://www......pay.com/?DZzeoFQ7r9yn1ZzFeeuW8A%3d%3d"][/URL]

      Comment

      • #48
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة x_gomgom مشاهدة المشاركة
        استاذ ممدوح انا بس عايز اضيف حاجه بالنسبه لموضوع اللينك اللي حضرتك اشرت ليه في موضع اخر في المنتدي :
        الموضوع اللي مرفوع علي اللينك احييك على مشاركتنا بيه و احب بس اقول انه بجد موضوع مثير للجدل و اثاره قبل كده كتير و لكني بعد تفكير وجدت ان له تفسير وهو كلاتي...
        اكيد مفيش مكنه جديده نازله فيها فروق بين الشميز و البساتم بالطريقه اللي تؤدي لضعف عام في القدره(انا بتكلم عن العام و هذا لا يمنع وجود عيوب تصنيع) و بالتالي فإن طريقه رفع الاحمال تدريجيا بتعجل استخراج القدر الاقصي من المكنه .....
        لان و الثابت علميا و ميكانيكا انه عند تركيب او تجميع الموتور لاول مره اكيد بيبقي فروق بسيطه جدا سواء بالزياده و النقصان بين الشمايز و الشنابر و البساتم و هلالات ودلايل البستم (اجزاء من الميليمتر )..
        هذه الفروق عشان تبتدي تقل او زي ما بيقولوا الموتور يجلخ نفسه (و بالتالي الحصول علي اعلي نسبه لحبك غرفة الاحتراق) بتاخد وقت و انت في حاله الاستخدام الطريقه المذكوره بتسرع عمليه التجليخ دي و بالتالي استخراج اكبر عزم من الموتور (مع ملاحظه انه جزء من عزم الموتور بيكون مفقود اثناء التلين لكي تتم هذه العمليه في كلا الحالتين) كمثال استخدام المبرد لبرد الاظافر و لكنك في الطريقه المذكوره في اللينك بتعمل الموضوع بطريقه اسرع...
        و لكن العيب هنا بقي هو مش عيب بالنسبه لطريقه (و طبعا هنا كان مربط الفرس) دي انت مش هتفرق معاك لو عمر الموتور قل 15,0000 او 10,000 كيلو مستقبلا لان انت كده بالطريقه دي عجلت معدل تأكل الشنابر في الاول و طبعا في المقابل استفدت من قدره المحرك كامله بدون اهدار للكيلومترات و المشي البطئ (و انت كدا كدا اصلا مش عارف عمر موتورك كام يعني العمليه اولا عن اخر تقديري فالفرق دا مش قاتل في هذه الحاله)...
        يا جماعه ميكانيكيا الطريقتين نفس المبدأ بس بتفرق في عمر المكنه الكلي (معلومه متوسط عمر المواتير النجكشن الافتراضي من 250 الف الي 550 الف كيلو متر و الكربراتير من 150 الي 220 الف كيلو متر طبعا خارج منه الاعطال الناتجه عن سوء الاستخدام)...
        و طبعا كل واحد ذنبه علي جنبه اللي يحب يجرب حاجه يجربها على مسؤليته الخاصه....
        الحاجه اللي بجد اقدر انصحك بيها انك اول ما تستلم العربيه تغير زيت و الفلتر و تغيرهم تلني بعد اول 1000 كيلو عشا ن الرايش اللي بيبقي في الزيت دا بجد اللي بيعمل الضرر الحقيقي للمحرك (انا عملت كدا كع عربيتي الادا و غيرت كمان زيت الجير بوكس و صدمت منمنظر الرايش اللي كان نازل من زيت الجير بوكس)...
        يا رب اكون افدت و يا ريت اللي عنده تعليق او اضافه او اعتراض يقول بس من غير هجوم غير مبرر ....
        شكراً لسعة صدوركم
        هى الفكرة مش عملية "التعجيل" انما عملية تطبيع صح للشنابر لان حسب الكلام المذكور الشمبر مش حيبقى فى حالة تلامس كامل مع الشميز الا مع وجود حمل لان ضغط غازات العادم هى اللى بتدفع الشمبر للتلامس الكامل مع الشميز و هنا لازم الاسطح تبقى متطابقة تمام او بمعنى اخر تلين على الوضعية دى لضمان عدم هدر القدرة المولدة داخل غرفة الحريق

        MMamdouh
        [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

        [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


        [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

        [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


        [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
        [/URL][/CENTER]

        [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
        [/URL]

        Comment

        • #49
          يا جماعة فى دكتور بقسم سيارات بكلية الهندسة قالى ان المواتير السيارات الزيرو بتكون عملية التليين بمتور كهرباء قبل ما يركب على العربية على جهاز اسمة منصة التليين.....
          وانا شخصيا اعرف ناس اشترو عربيات زيرو وسافروا بيها من المعرض مباشراً الى الصعيد
          محمد عبد الرحمن
          ....المحامى.....

          Comment

          • #50
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed777 مشاهدة المشاركة
            يا جماعة فى دكتور بقسم سيارات بكلية الهندسة قالى ان المواتير السيارات الزيرو بتكون عملية التليين بمتور كهرباء قبل ما يركب على العربية على جهاز اسمة منصة التليين.....
            وانا شخصيا اعرف ناس اشترو عربيات زيرو وسافروا بيها من المعرض مباشراً الى الصعيد
            حتى لو الماتور متلين
            الماتور لما بيبقى متلين بيبقى متلين لوحده
            مش العربيه كلها
            بمعنى ان لسه فيه تروس فى الجير بوكس و اجزاء العفشه والمساعدين وتيل الفرامل لسه مطبعش على الطنابير تطبيع كامل
            يعنى من الاخر العربيه تتسستم كلها على بعضها
            [CENTER][FONT=Comic Sans MS][SIZE=5][COLOR=Blue][/COLOR][/SIZE][/FONT][SIZE=5][COLOR=DarkRed]قول الرسول صلى الله عليه وسلم: "خير النساء من إذا نظرت إليها سرتك، وإذا أمرتها أطاعتك، وإذا أقسمت عليها أبرتك، وإذا غبت عنها حفظتك في نفسها ومالك"

            -- اللهم ارزقنيها --
            [/COLOR][/SIZE][/CENTER]

            Comment

            • #51
              انا معرف بخصوص الحاجات التانية دى اية بالظبط بس اكيد عاملين حسابها فى المصنع
              محمد عبد الرحمن
              ....المحامى.....

              Comment

              • #52
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed777 مشاهدة المشاركة
                يا جماعة فى دكتور بقسم سيارات بكلية الهندسة قالى ان المواتير السيارات الزيرو بتكون عملية التليين بمتور كهرباء قبل ما يركب على العربية على جهاز اسمة منصة التليين.....
                وانا شخصيا اعرف ناس اشترو عربيات زيرو وسافروا بيها من المعرض مباشراً الى الصعيد
                ده كلام مضبوط .......بس يجب بعد شراءالسياره الجديده
                أدخالها الخدمه على سرعات تدريجيه لحين أستقرار الأمور
                أصل فيه نظامين من التليين لعدم أرهاق المحرك
                تليين بدون حمل مأخوذ من المحرك ......زى اللى بيتعمل فى مصانع أنتاج المحركات الجديده
                وفيه تليين مع الحمل ......أسمه تليين مع حمل تدريجى للمحركات
                يعنى تعالى أفتكر موضوع تغيير طقم شنبر لمحرك قديم
                بتحرقلك صفيحه أو أثثنين بنزين .....بهدف التليين وأنت واقف
                ليه بقه الصنايعيه بالفطره ....بيقولك
                خليك ال1000 الأولانى على سرعة 90 مثلا .....ومتحطش أفراد وأحمال كتير معاك
                هو ده بقه علشان موضوع التليين التدريجى برضه ......ولكن مع وجود أحمال مأخوذه خفيفه من المحرك ......لأن العربيه ماشيه مع ال1000 دول
                وبالبلدى كده يا متر
                لما بتجىء تطلع السلم .....بتعمل أيه .....بتطلعه خطوه خطوه
                نفس الوضع بالنسبه لسلم التحميل على المكنه

                Comment

                • #53
                  تمام ياباشمهندس
                  محمد عبد الرحمن
                  ....المحامى.....

                  Comment

                  • #54
                    و أخبار زيت الفتيس الأوتوماتيك إيه في موضوع التليين دا
                    بيتغير أول ما اجيب العربية و للا في صيانة الألف و للا أعمل إيه
                    أنا هاستلم العربية كمان اسبوع :10d5c8~1107:

                    Comment

                    • #55
                      زيت الفتيس بيتغير فى المواعيد المكتوبة فى كتالوج العربية و مش مرتبط بالتليين

                      MMamdouh
                      [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                      [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                      [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                      [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                      [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                      [/URL][/CENTER]

                      [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                      [/URL]

                      Comment

                      • #56
                        ألف شكر يا هندسه

                        Comment

                        • #57
                          الموضوع حلو جدا واصبح شيق .. والاختلافات هنا مش جامده يعني الاراء مش متباينه اوي .. بس اللي عايز اقوله اني جربت التليين كذا مره في تلت عربيات .. واللي لقيته مناسب ليا واداؤه كان كويس الحمد لله ..هو ان العربية متعديش 3000 ار بي ام في اول الف كيلو .. فرامل ناعمة من غير ما تتغاشم على الدواسة .. وتبدأ تلين اجهزة التحكم في الاتجاهات يعني تاخد غرز خفيفه ومش على سرعات عاليه .. بس برده المهم اوي اني اغير الزيت بعد اول الف كيلو لان الموتور مش بينزل رايش ..ده بينزل زباله .. ولو اتساب الزيت الرايش ده هيبدأ ياكل في جسم الموتور .. ومش لازم اول الف كيلو احط زيت معدني .. لان الرايش مش هيلحق ياكل في الموتور لاني مش هسيبه اكتر من 1000 كيلو .. بس فعلا الطريقة دي بتديك عمر اطول للموتور
                          [FONT="Arial Black"][SIZE="4"]سبحان الله عدد ما كان و عدد ما يكون و عدد الحركات و السكون[/SIZE][/FONT]

                          Comment

                          • #58
                            طب اغير الزيت بعد الف كيلو علمان بانى اول صيانه لى بعد 5000 ان شاء الله
                            طب اغير الزيت عادى ف اى بنزينه وبزيت كويس ونظيف وده ملوش دخل بالتوكيل او بالصيانه ياريت الافاده
                            [CENTER][B][I][FONT=Tahoma][COLOR=SeaGreen][SIZE=4]يارب عفوك ورضاك
                            [/SIZE][/COLOR][/FONT][/I][/B]
                            [FONT=Comic Sans MS][SIZE=5][COLOR=Purple]MoHaMeD[/COLOR][/SIZE][/FONT][FONT=Comic Sans MS]
                            [/FONT] [FONT=Comic Sans MS][COLOR=Blue][SIZE=4] [COLOR=Black][SIZE=5]HaMeD[/SIZE][/COLOR][/SIZE][/COLOR][/FONT]
                            [/CENTER]

                            HaMeD_73 سابقاً

                            Comment

                            • #59
                              غير الزيت بعد الألف الأولانى
                              علشان فيه عملية تليين للمكنه مع وجود أحمال زى عملية سحب العربيه
                              ودى بيتبعها برضه أمتداد لعملية تطبيع الشنابر على غرف الحريق من الداخل
                              وقد يحتوى الزيت على بعض الرايش نتيجة التطبيع مع وجود حمل على المكنه بتاع سحب العربيه والمشى بيها
                              فالصح الغيار بعد الألف الأولانى كجانب أمان

                              وبعد كده حتمشى مع الزيت فى مواعيده العاديه

                              Comment

                              • #60
                                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
                                غير الزيت بعد الألف الأولانى
                                علشان فيه عملية تليين للمكنه مع وجود أحمال زى عملية سحب العربيه
                                ودى بيتبعها برضه أمتداد لعملية تطبيع الشنابر على غرف الحريق من الداخل
                                وقد يحتوى الزيت على بعض الرايش نتيجة التطبيع مع وجود حمل على المكنه بتاع سحب العربيه والمشى بيها
                                فالصح الغيار بعد الألف الأولانى كجانب أمان

                                وبعد كده حتمشى مع الزيت فى مواعيده العاديه
                                تمام يا باشمهندس كلامك مظبوط و إن شاء الله هاعملة لما أستلم الإلنترا الاسبوع الجاى
                                [COLOR=#015990][/COLOR]

                                Comment

                                السابق 1 2 3 4 5 template التالي
                                Working...
                                X