Tweet
اول حاجه تتاكد من شوية حاجات :
- هل الميه بتنقص
- هل بصيت على الخراطيم والوصلات بتاعة التبريد واتاكدت من احكامها
- هل طلمبة المية بتلف كويس وكمان مافيهاش تسريب من الجشو او الجوان
- هل كشفت قريب على طلمبة المية من جوة يمكن يكون الامبيلر فيه تاكل او الجسم بتاع الطلمبة فيه تاكل
- هلى غطا الرادياتير تمام ونوع كويس استعمل غطا ماركة محترمة يكون مكتوب عليه ١٧ psi . كمان هل زور الرادياتير اللى بيركب فيه الغطا مظبوط ومش مضعضع .
- هل قيست درجة الحرارة بوسيلة خارجية علشان تتاكد ان العداد بتاع الحرارة ولا السينسور بتاعه مش مهيسين مثلا بمقياس حرارة عن بعد ولا اى حاجه تانية وعموما درجة حرارة الموتور بتتراوح بين ١٩٠ و ٢٢٥ فهرنهيت يعنى من ٩٠ الى ١٠٥ درجة مئوية
- ممكن تعمل اختبار ضغط للرادياتير وده بيكون بضغط حوالى ١٢ psi والمفروض ماينزلش الضغط لمدة ربع ساعة .
- ممكن تركب مروحة كهربا زيادة عن الميكانيكا بس ده بعد العربية ماتتظبط - وعلى فكرة حاول تشوف عربية تانية زى بتاعتك وتتاكد من مقاسات الرادياتير والمروحة لان ممكن يكون صاحبها الاولانى حد باركهاله بتعديل مفتكس من تعديلاتنا الجميلة اللى انت عارفها :)
- هل الميه بتنقص
- هل بصيت على الخراطيم والوصلات بتاعة التبريد واتاكدت من احكامها
- هل طلمبة المية بتلف كويس وكمان مافيهاش تسريب من الجشو او الجوان
- هل كشفت قريب على طلمبة المية من جوة يمكن يكون الامبيلر فيه تاكل او الجسم بتاع الطلمبة فيه تاكل
- هلى غطا الرادياتير تمام ونوع كويس استعمل غطا ماركة محترمة يكون مكتوب عليه ١٧ psi . كمان هل زور الرادياتير اللى بيركب فيه الغطا مظبوط ومش مضعضع .
- هل قيست درجة الحرارة بوسيلة خارجية علشان تتاكد ان العداد بتاع الحرارة ولا السينسور بتاعه مش مهيسين مثلا بمقياس حرارة عن بعد ولا اى حاجه تانية وعموما درجة حرارة الموتور بتتراوح بين ١٩٠ و ٢٢٥ فهرنهيت يعنى من ٩٠ الى ١٠٥ درجة مئوية
- ممكن تعمل اختبار ضغط للرادياتير وده بيكون بضغط حوالى ١٢ psi والمفروض ماينزلش الضغط لمدة ربع ساعة .
- ممكن تركب مروحة كهربا زيادة عن الميكانيكا بس ده بعد العربية ماتتظبط - وعلى فكرة حاول تشوف عربية تانية زى بتاعتك وتتاكد من مقاسات الرادياتير والمروحة لان ممكن يكون صاحبها الاولانى حد باركهاله بتعديل مفتكس من تعديلاتنا الجميلة اللى انت عارفها :)
.gif "Majd(4)")
Comment