أعطال الكليو و طريقة الإصلاح واماكن الاصلاح من ملاكها

[kimo_true]

انا اشتريت من فترة قريبة عربية رينو كليو 2002 (1200 cc) بس فى كام مشكلة كدة فيها:

1- المارش بيعلق ساعات و لازم اجرب كذا مرة علشان العربية تدرو بس الحكاية دية مابتحصلش كتير, كدة انا المفروض اغير ايه علشان حوار المارش ده بتصلح؟

2-تحت الدواسة بتاعت الكرسي اللى جنب السواق فيه مياه كتيير و و مش راضية تنشف ابدا و عرضتها للشمس و ودتها للبنزينا علشان يعملوها بالمكنسة لاكن بتخف شوية و ترجع تانى, يا ريت حد يقولى حل للمشكلة ديه لان الميكانيكى قاللى انه ممكن يكون التكيف السخن بيسرب و انا مش بستعملة اصلا؟

3-الدريكسيون بيهتز بعد ما اعدى ال 100 فا روحت عملت ظبط زوايا و ترصبص بس الهزة لسة موجودة لكنها قلت شوية و الراجل قاللى اننى لازم اجيب طفم بوجهات جديد علشان الهزة تروح خالص.

4- الدرياج تقيييييل و غيرت سلك الدبرياج لكن ماحستش بأى فرق

5- حاسس ان الفرامل مش مظبوطة لانى لما ابقى على التالت مثلا و بعد كدة ادوس دبرياج و فرامل تدريجيا العربية بتهدى لكن بكون دوست على الفرامل على الاخر و العربية لسة موقفتش!!

ياريت يا جماعة حد يساعدنى فى المشاكل دية و يقولى اية الحاجات اللى محتاج اغيرها

[ramy_gamal]

انا اشتريت من فترة قريبة عربية رينو كليو 2002 (1200 cc) بس فى كام مشكلة كدة فيها:

1- المارش بيعلق ساعات و لازم اجرب كذا مرة علشان العربية تدرو بس الحكاية دية مابتحصلش كتير, كدة انا المفروض اغير ايه علشان حوار المارش ده بتصلح؟

2-تحت الدواسة بتاعت الكرسي اللى جنب السواق فيه مياه كتيير و و مش راضية تنشف ابدا و عرضتها للشمس و ودتها للبنزينا علشان يعملوها بالمكنسة لاكن بتخف شوية و ترجع تانى, يا ريت حد يقولى حل للمشكلة ديه لان الميكانيكى قاللى انه ممكن يكون التكيف السخن بيسرب و انا مش بستعملة اصلا؟

3-الدريكسيون بيهتز بعد ما اعدى ال 100 فا روحت عملت ظبط زوايا و ترصبص بس الهزة لسة موجودة لكنها قلت شوية و الراجل قاللى اننى لازم اجيب طفم بوجهات جديد علشان الهزة تروح خالص.

4- الدرياج تقيييييل و غيرت سلك الدبرياج لكن ماحستش بأى فرق

5- حاسس ان الفرامل مش مظبوطة لانى لما ابقى على التالت مثلا و بعد كدة ادوس دبرياج و فرامل تدريجيا العربية بتهدى لكن بكون دوست على الفرامل على الاخر و العربية لسة موقفتش!!

ياريت يا جماعة حد يساعدنى فى المشاكل دية و يقولى اية الحاجات اللى محتاج اغيرها

1/ انت متاكد انه مارش ولا بطاريه لو مارش روح ل كهربائى يحله ويشوف محتاج شاربون او جلب
2/ لو دايرة السخن يبقى لازم تلاقى اربه الميه فاضيه هل دة حصل ؟ الاحتمال التانى انه يكون فى مزاريب مسدودة ؟ هل الميه بتزيد بعد شتوايه جامدة او غسلت العربيه ؟ لو اة يبقى غالبا مزاريب لو لا يبقى غالبا دايرة السخن بس اتاكد من الاربه الاول وعلى العموم الغاء السخن ساهل جدا
3/ الاهتزاز يا ترصيص يا فى مشكله فى الطنابير بس هى المفروض تبان مع الفرامل اعتقد البوجيهات ملهاش دعوة
4/ رش عليه wd40 هيتظبط
5/ راجع على الفرامل التيل والطنابير ممكن يكون التيل متاكل او الزيت ناقص وواخدة هواء كمل الزيت وخلى الميكانيكى يسحب الهواء

[memz46]

اتا كنت هشتري العربية دي بس كدة الالالالالالالالالالالالالالالالالالالالالالالالا

[kimo_true]

1/ انت متاكد انه مارش ولا بطاريه لو مارش روح ل كهربائى يحله ويشوف محتاج شاربون او جلب
2/ لو دايرة السخن يبقى لازم تلاقى اربه الميه فاضيه هل دة حصل ؟ الاحتمال التانى انه يكون فى مزاريب مسدودة ؟ هل الميه بتزيد بعد شتوايه جامدة او غسلت العربيه ؟ لو اة يبقى غالبا مزاريب لو لا يبقى غالبا دايرة السخن بس اتاكد من الاربه الاول وعلى العموم الغاء السخن ساهل جدا
3/ الاهتزاز يا ترصيص يا فى مشكله فى الطنابير بس هى المفروض تبان مع الفرامل اعتقد البوجيهات ملهاش دعوة
4/ رش عليه wd40 هيتظبط
5/ راجع على الفرامل التيل والطنابير ممكن يكون التيل متاكل او الزيت ناقص وواخدة هواء كمل الزيت وخلى الميكانيكى يسحب الهواء

بجد شكرا جدا على ردك, انا الميكانيكى قالى اشوف المية بتنقص ولا لا بس انا شوفتها كذا مرة و لقتها زى ما هى يبقى كدة احتمال تكون مزاريب , هاعدى على الميكانيكى يرش على الديبرياج الاسبراى و يشوف حوار الفرامل ده

[kimo_true]

1/ انت متاكد انه مارش ولا بطاريه لو مارش روح ل كهربائى يحله ويشوف محتاج شاربون او جلب
2/ لو دايرة السخن يبقى لازم تلاقى اربه الميه فاضيه هل دة حصل ؟ الاحتمال التانى انه يكون فى مزاريب مسدودة ؟ هل الميه بتزيد بعد شتوايه جامدة او غسلت العربيه ؟ لو اة يبقى غالبا مزاريب لو لا يبقى غالبا دايرة السخن بس اتاكد من الاربه الاول وعلى العموم الغاء السخن ساهل جدا
3/ الاهتزاز يا ترصيص يا فى مشكله فى الطنابير بس هى المفروض تبان مع الفرامل اعتقد البوجيهات ملهاش دعوة
4/ رش عليه wd40 هيتظبط
5/ راجع على الفرامل التيل والطنابير ممكن يكون التيل متاكل او الزيت ناقص وواخدة هواء كمل الزيت وخلى الميكانيكى يسحب الهواء

بجد شكرا جدا على ردك, انا الميكانيكى قالى اشوف المية بتنقص ولا لا بس انا شوفتها كذا مرة و لقتها زى ما هى يبقى كدة احتمال تكون مزاريب , هاعدى على الميكانيكى يرش على الديبرياج الاسبراى و يشوف حوار الفرامل ده

اتا كنت هشتري العربية دي بس كدة الالالالالالالالالالالالالالالالالالالالالالالالا

على فكرة العربية جميلة ما شاء الله بس هو اى عربية مستعملة لازم يتصرف عليها فى الاول علشان تتشد

[ramy_gamal]

بجد شكرا جدا على ردك, انا الميكانيكى قالى اشوف المية بتنقص ولا لا بس انا شوفتها كذا مرة و لقتها زى ما هى يبقى كدة احتمال تكون مزاريب , هاعدى على الميكانيكى يرش على الديبرياج الاسبراى و يشوف حوار الفرامل ده

العفو يا باشا ربنا يديك خيرها ويكفيك شرها

[عمرو عمارة]

ظهرت بالأمس فجأة وأنا ماشي بالعربية نتشة غربية وتقطيع جامد

وقفت بالعربية وبصت على الموتور عرفت إن العربية متلتة ( ثلاث بساتم فقط إلي شغالين )
أنا قولت جايز تكون بوجيهات عشان كان فاضل على البوجيهات القديمة حوالي 5 ألاف كم وتتغير
المهم ذهبت لشارع دمشق وإشتريت البوجيهات الأصلية ( 140جم ) وركبتهم والعربية مشية تمام.....بعد 10 دقايق....عملت المشكلة تاني
أنا شكيت في البوبينة ( الكويل )......ولما روحت البيت كشفت على أسلاك البوجيهات ووجدت السلك الثاني بيهرب شرار من الجنب وليس في إتجاه البوجيه وشبه أيقنت إنها بوبينة

أنا لسة راجع من عند فرنش موتورز في الرحاب وكانت بالفعل البوبينة وتم تغيرها بـ550 جم ....و30جم تركيب

المهندس قالي إن العمر الإفتراضي للبوبينة بيكون في حدود 5 سنين وكمان قالي إن باقي الأسلاك كانت بتخرج شرار ضعيف.....وبالفعل أداء العربية تحسن كثير عن الأول

[عمرو عمارة]

المهم أنا لسة جي من برة.....روحت لميشيل حليم وسألته على الحلة دي وقالي لأ لازم الكوبلن كله.....الأصلي بـ900جم والتركي بـ400جم وقالي التركي شغال زي الفل وأنا بصراحة بثق في حاجة ميشيل حليم عن تجارب كثيرة
أخدت الكوبلن التركي ووصف لي ميكانيكي تبعه ركبهولي في نص ساعة وأخد 30جم
العربية ما شاء الله رجعت جديدة وسحبها ناعم جداً ومفبش الرعشة دي خلاص

ملحوظة هامة خاص بموضوع الكوبلن التركي :

أولاً.... الكوبلن مش تركي وطلع صيني !!

ثانياً....ظهرت مشكلة بعد فترة قصيرة وهي بوش بسيط في الكوبلن وده بيظهر معاك نقرة بسيطة وإنت بتطلع على الأول فقط
هي مش بتأثر في السحب ولا بتحس بيها خالص غير على الغيار الأول في الطلعة فقط.....بس سعات النقرة دي في الزحمة بتعملي هسهس شوية وتدايق وبفكر جدياً أغير الإتنين كوبلن مع بعض بالأصلي عشان أنسى الكبالن دي خالص

سعر الكوبلن الصيني مغري وأقل من نصف سعر الأصلي ويشجعك إنك تشتريه لكن إلي عايز يشتري الكوبلن ده يبقى عارف العيب إلي ممكن يظهر

[ramy_gamal]

ظهرت بالأمس فجأة وأنا ماشي بالعربية نتشة غربية وتقطيع جامد

وقفت بالعربية وبصت على الموتور عرفت إن العربية متلتة ( ثلاث بساتم فقط إلي شغالين )
أنا قولت جايز تكون بوجيهات عشان كان فاضل على البوجيهات القديمة حوالي 5 ألاف كم وتتغير
المهم ذهبت لشارع دمشق وإشتريت البوجيهات الأصلية ( 140جم ) وركبتهم والعربية مشية تمام.....بعد 10 دقايق....عملت المشكلة تاني
أنا شكيت في البوبينة ( الكويل )......ولما روحت البيت كشفت على أسلاك البوجيهات ووجدت السلك الثاني بيهرب شرار من الجنب وليس في إتجاه البوجيه وشبه أيقنت إنها بوبينة

أنا لسة راجع من عند فرنش موتورز في الرحاب وكانت بالفعل البوبينة وتم تغيرها بـ550 جم ....و30جم تركيب

المهندس قالي إن العمر الإفتراضي للبوبينة بيكون في حدود 5 سنين وكمان قالي إن باقي الأسلاك كانت بتخرج شرار ضعيف.....وبالفعل أداء العربية تحسن كثير عن الأول

الحمد لله انها جت على كدة حصل معايا الموقف دة من سنه وغيرتها وجبت نوع علبته ازرق فى ابيض

[ramy_gamal]

ملحوظة هامة خاص بموضوع الكوبلن التركي :

أولاً.... الكوبلن مش تركي وطلع صيني !!

ثانياً....ظهرت مشكلة بعد فترة قصيرة وهي بوش بسيط في الكوبلن وده بيظهر معاك نقرة بسيطة وإنت بتطلع على الأول فقط
هي مش بتأثر في السحب ولا بتحس بيها خالص غير على الغيار الأول في الطلعة فقط.....بس سعات النقرة دي في الزحمة بتعملي هسهس شوية وتدايق وبفكر جدياً أغير الإتنين كوبلن مع بعض بالأصلي عشان أنسى الكبالن دي خالص

سعر الكوبلن الصيني مغري وأقل من نصف سعر الأصلي ويشجعك إنك تشتريه لكن إلي عايز يشتري الكوبلن ده يبقى عارف العيب إلي ممكن يظهر

انا فاكر الموضوع اللى عملته يا استاذ عمرو على الموضوع دة بس هل عيب البوش دة ممكن يجيب صليبه كوبلن داخليه ولا ملوش علاقه

[mokbel_est]

اعزائى وحوش الكليو اخر الاخبار انى لقيت زيت حول مداخل البوجيهات روحت التوكيل قالى جوان غطاء التاكيهات ماشى ياعم توكيل بكام الجوان قال ب 400 جنيه وبياخد وقت فى تركيبه وعمل فيلم هندى وبعدين بعد البحث على النت لقيته ارخص من كده بكتير لكن فيه مشكلتين الاولى انى عايز انزل الاسكندريه بالعربية هل من الممكن القيادة بها لمسافة مثلا 1000كم؟ وهى فى هذه الحالة؟ وتانى سؤال ناس بتقول الجوان فلين وناس بتقول جلد وناس بتقول جلد على فلين ومش عارف انهى جوان هو الافضل لتركيبه بحيث مايسربش تانى وفى حدود مبلغ كام سعر الجوان النضيف اللى اركبه وانساه برجاء من الاحباء الرد بسرعة عشان يمكن اسافر الاحد القادم 5/2/2012 واشتريه واركبه هناك هل فيه قطع غيار مضمونه وميكانيكى شاطر فى اسكندرية؟؟ تحياتى للجميع وربنا موجود

[mokbel_est]

تانى موضوع احبائى لما حطوا العربية على الكمبيوتر قالى البوبينه ضعفت ويستحسن تغيرها انا عارف ان البوبينة بيخرج منها الكويلات اللى بتوزع الكهربا على البوجيهات وسمعت الاستاذ عمرو انه غير البوبينه ب550 جنيه وفى حوار سابق واحد كان بيتكلم على الكويلات انها بتتباع طقم 4 كويلات وسعرها على ما اتذكر 450 جنيه هل ال550 جنيه دى سعر البوبينه والكويلات مع بعض؟ ولا الكويلات بتتباع وحدها غير البوبينه؟؟ يعنى حسبة 1000 جنيه برجاء الرد عشان اعمل حسابى وانا مسافر اذا ربنا اراد وسافرت علما بان السيارة رينو كليو 2004-v 16- 1200cc وربنا موجود

[ramy_gamal]

اعزائى وحوش الكليو اخر الاخبار انى لقيت زيت حول مداخل البوجيهات روحت التوكيل قالى جوان غطاء التاكيهات ماشى ياعم توكيل بكام الجوان قال ب 400 جنيه وبياخد وقت فى تركيبه وعمل فيلم هندى وبعدين بعد البحث على النت لقيته ارخص من كده بكتير لكن فيه مشكلتين الاولى انى عايز انزل الاسكندريه بالعربية هل من الممكن القيادة بها لمسافة مثلا 1000كم؟ وهى فى هذه الحالة؟ وتانى سؤال ناس بتقول الجوان فلين وناس بتقول جلد وناس بتقول جلد على فلين ومش عارف انهى جوان هو الافضل لتركيبه بحيث مايسربش تانى وفى حدود مبلغ كام سعر الجوان النضيف اللى اركبه وانساه برجاء من الاحباء الرد بسرعة عشان يمكن اسافر الاحد القادم 5/2/2012 واشتريه واركبه هناك هل فيه قطع غيار مضمونه وميكانيكى شاطر فى اسكندرية؟؟ تحياتى للجميع وربنا موجود

لو الزيت مش كتير ممكن تسافر بيها انا بقالى مدة ماشى كدة ومفيش مشكله وهو فعلا تغييرة بياخد وقت
مش عارف انهى نوع كويس لانى مغيرتوش قبل كدة بس لما تشرفنا فى اسكندريه انا تحت امرك اوديك عند واحد مضمون فى قطع غيارة وكمان فى ميكانيكى محترم ممكن توديى عربيتك عندة

[ramy_gamal]

تانى موضوع احبائى لما حطوا العربية على الكمبيوتر قالى البوبينه ضعفت ويستحسن تغيرها انا عارف ان البوبينة بيخرج منها الكويلات اللى بتوزع الكهربا على البوجيهات وسمعت الاستاذ عمرو انه غير البوبينه ب550 جنيه وفى حوار سابق واحد كان بيتكلم على الكويلات انها بتتباع طقم 4 كويلات وسعرها على ما اتذكر 450 جنيه هل ال550 جنيه دى سعر البوبينه والكويلات مع بعض؟ ولا الكويلات بتتباع وحدها غير البوبينه؟؟ يعنى حسبة 1000 جنيه برجاء الرد عشان اعمل حسابى وانا مسافر اذا ربنا اراد وسافرت علما بان السيارة رينو كليو 2004-v 16- 1200cc وربنا موجود

الكويلات هى البوبينه وبتتغير طقم على بعضه انا غيرته من سنه ب 450 بس اكيد فى انواع يعنى النوع اللى انا جبته غير اللى استاذ عمرو جابه بس نصيحه لو حاسس ان فى مشكله فى الكويلات بلاش تسافر بيها المسافه دى كلها لانها لو عملتها فى السكه هتعكنن عليك هتلاقى الموتور مبرجل والدنيا باظت وطبعا الطريق دلوقتى مش متحمل تقف بالعربيه بس التوكيل قالك كفاءتهم كام فى الميه لان التوكيل اى حاجه اقل من 75 او 80 % بيقول غير على طول شغل مبيعات يعنى فا ممكن يكون ادامها شويه

[medohai510]

تانى موضوع احبائى لما حطوا العربية على الكمبيوتر قالى البوبينه ضعفت ويستحسن تغيرها انا عارف ان البوبينة بيخرج منها الكويلات اللى بتوزع الكهربا على البوجيهات وسمعت الاستاذ عمرو انه غير البوبينه ب550 جنيه وفى حوار سابق واحد كان بيتكلم على الكويلات انها بتتباع طقم 4 كويلات وسعرها على ما اتذكر 450 جنيه هل ال550 جنيه دى سعر البوبينه والكويلات مع بعض؟ ولا الكويلات بتتباع وحدها غير البوبينه؟؟ يعنى حسبة 1000 جنيه برجاء الرد عشان اعمل حسابى وانا مسافر اذا ربنا اراد وسافرت علما بان السيارة رينو كليو 2004-v 16- 1200cc وربنا موجود

السلام عليكم،،،
يا باشا أنت عربيتك 1200 سي سي يعني لها بوبينة واحدة وخارج منها أربع أسلاك (لكل بوجية سلك)
يعني هي بوبينة واحدة وبيتراوح سعرها من 200 حتي 600 جم
أما العربيات الــ1400 سي سي لكل بوجية كويل (بوبينة) خاصة به والواحد بيتراوح من 200 حتي 350 جم
وطمني بعد التغير والله الموفق