حد شاف سيتروين c3 بيكاسو 2012 الجديدة ؟؟؟ .. بصراحة حاجة حكاية كده !!!

[Dr'AhmZZong]

زي الايزي ترونيك و mmt يعني ؟

هو مش mmt ..

ولا easytronic ..

حاجة كده عجيبة هههههههههههههه ..

[Mohamed.Ramah]

انا لاقيت تقييم للسيارة على سايت Top gear واضح ان تقييمها العام جيد Citroen C3 Picasso expert car review verdict - BBC Top Gear

ولاكن وجدت تقييم performance 5/10

وتقييم Handling ايضا 5/10 ودول يعتبرو اهم حاجتين فى العربية مش عارف ممكن يكون تقييمهم مبالغ فية بس دة حاجة حبيت اذكرها !


ومع ان فى مواتير اكثر بتنزل بيها السيارة ولاكنى شايف ان افضل المتوفر لينا وارجح ان دة الموتور الحتنزل بية مصر 1.6VTi 8v (120bhp) ومفيش ال 125 حصان المذكور فى البرشور على صفحة سيتروين FB


وياريت طلب لو فى صور للفتيس الموجود فى السيارة الاتوماتيك لانى م لاقى ليها غير Manual Gearbox

[mody3on]

لا يا باشا ازاي بس اكيد في 125 حصان , استاذ formulator ادرى مننا كلنا وهو قال كده يبقى اكيد كلامه صح لانه اكيد مش بيفتي

[A.Adel]

أنا رأيي إن تفسير موضوع الموتور ده ملوش غير حلين
1. التوكيل بهايم و ده اللي أنا ارجحوا
لان أصلا توكيل عز العرب مش بياع قوي عشان ينزلوله عربية بمواصفات خاصة بيه :)
ولان في معرض أخبار اليوم كنت شايفهم منزلين أرقام غلط في بروشور العربية

2. الموتور ال 120 مع الفتيس ال 6-speed بيطلع 125 , tuning عادي يعني

[A.Adel]

لا لأ،
Peugeot-Citroen عندها فتيس أوتو 6-سرعات (أعتقد بياخدوها من شركة Borg-Warner الألمانية).. بس بيحطوها فـ العربيات الكبيرة الـMPV تقريبا.

أنا بأتكلم على الموديلات اللي نازلة دلوقتي
زمان فعلا تقريبا كل ال picasso وال grand picasso
كانوا HDI و 6-speed auto
ما عدا المواتير البنزين ال vti بس اللي كانت 4-speed
بس دلوقتي كله EGS

الواضح ان PSA بتـmate الفتيسات دى مع مواتير الـTHP فـ العربيات الكومباكت (عشان الأداء)،
ومع مواتير الـ1.6 prince فـ العربيات الصغيرة (عشان توفير الوقود).

بس الاولى بدام نزلوا EGS في c3 picasso
يبقى ينزلوه في ال c4 أو حتى 6-speed اوتو , ولا لازم تركبها turbo يعني عشان تبقى EGS
و إن كان بره معذورين عشان بينزلولك من كل عربية كذا فئة بمواتير و فتيسات مختلفة
manual و 4-speed و EGS

[mody3on]

أنا رأيي إن تفسير موضوع الموتور ده ملوش غير حلين
1. التوكيل بهايم و ده اللي أنا ارجحوا
لان أصلا توكيل عز العرب مش بياع قوي عشان ينزلوله عربية بمواصفات خاصة بيه :)
ولان في معرض أخبار اليوم كنت شايفهم منزلين أرقام غلط في بروشور العربية

2. الموتور ال 120 مع الفتيس ال 6-speed بيطلع 125 , tuning عادي يعني

انا ارجح حتة البهايم دي زي كل توكيلات مصر :D ما منصور بيقولك الاسترا الماني 100% وهي بولندي وهو ولا فاهم حاجة
بالنسبة لحتة ال tuning طب ماهي نفس النسخة اللي في اوروبا وبتطلع 120 حصان بس اصلا

[Formulator]

لو قصدك على egs .. إيه بقى الاستخدام الصح بتاعه ؟؟؟ ..

فـ المانيوال بتاع الفتيسات دى (Selespeed ألفا، Dualogic فيات، EGC/EGS بيجو-ستروين).. هتلاقى instructions وشوية precautions معظمها عشان الـClutch-Kit مايحصلهاش Wear بدرى..؟!!

و هل فيه automatic drive عادي ولا لأ ؟؟ ولا لازم انقل بأيدي كل شوية ؟؟؟

طبعا فيه Auto (ان الـTCU/GCU ينقل لوحده)، وممكن تلاقى كذا mode للـshift كمان: Eco, Normal أو Sport.

وفيه الـManual Mode بيبقى كل الكنترول ليك (للسواق) تنقل عند الـrpm اللى محتاجها، التشيباية اللى عليها السوفت مابتتدخلش خالص.

هو مش mmt ..

ولا easytronic ..

حاجة كده عجيبة هههههههههههههه ..

لا لأ،
هو نفس الفكرة والـArchitecture/الهندسة.. لكن مع اختلاف الـSupplier/Manufacturer اللى عامل الفتيس والموديول..؟!!

الأوبل كانت برضه بتاخد الإيزيترونيك من Magneti-Marelli أيام الشراكة بين GM/Opel-Fiat
- معرفش انت واخد بالك ان ماريللى دى إحدى شركات FGA ولا لأ، عشان كده الفتيسات دى مشاكلها قليلة جدا فـ الفيات.
(الخبرة المتراكمة ساعدتهم يطوروا فيها جااااااااامد).. أول مانزل من الفيررارى للألفا سنة 1998 فـ الـ156 كان أسوأ من الـMMT فـ التويوتا؟؟!!!
تخيل نقل الفتيس من عربيات الفورميولا1 والسباقات.. لعربيات الركوب بأقل Mods/ Refinement..؟!!

ومع ان فى مواتير اكثر بتنزل بيها السيارة ولاكنى شايف ان افضل المتوفر لينا وارجح ان دة الموتور الحتنزل بية مصر 1.6VTi 16v (120bhp) ومفيش ال 125 حصان المذكور فى البرشور على صفحة سيتروين FB
وياريت طلب لو فى صور للفتيس الموجود فى السيارة الاتوماتيك لانى م لاقى ليها غير Manual Gearbox

بص ياباشا،
هى ستروين عندها الفتيس من زمان، كان اسمه SensoDrive بس 5-سرعات.. وكان غالبا بينزل مع مواتير الديزل HDi بتاع البيجو..
- بس لما PSA اشترت النسخ الجديدة الـ6-سرعات EGC/EGS من ماريللى، طبقتوا فـ عربياتها كمان (تحس انهم كانوا بيجربوا فـ الستروين الأول ههههههههههههه).

وده الـSensoDrive القديم:





واخد بالك ان مفيهوش Parking؟؟!!!

أما الفتيس الجديد الـ6-سرعات EGS، للأسف مش لاقى غير بتاع الـC4:



برضه مفيهوش P (هو N و R والـ+/- بتاع النقل المانيوال).

وده الـDisplay بتاع الجير، أعتقد مكانش موجود فـ الـC4 القديمة (بالفتيس الأوتو).


بالنسبة للـPaddle-Shifters.. للأسف مابتنزلش إلا فـ الـC4 والـC4-picasso:




أصلا الـC4 Picasso مفيش كونصول فتيس، بيبقى ذراع كنترول ورا الدركسيون.. فيه نفس النقلات N, R, D والـ +/- من الشفتات (مفيش عصاية فتيس)؟؟!!!

معلش، دى الصور اللى لقيتها مش عارف أجيبلك صور محددة.. بس اللى أقدر أقولهولك لو عايز تفرق بين الفتيسين (الأوتو العادى والـEGS):

- أول ماتركب العربية.. مش هتلاقى فـ الفتيس Parking، بتتركن زى المانيوال (عشق غيار أو مارشيدير)..
- أول ماتفتح الكونتاكت؛ هتلاقى الـdisplay بتاع الـ6-سرعات، أو الـmultifunction display هيقولك انت واقف على أيه (N ولا 1st ولا R.. وAuto ولا Man).

وطبعا مش هتدور إلا بدوسة الفرامل، ومش هتتحرك لوحدها (زى الأوتو العادى) لأ، لازم تبدأ تضغط accelerator بنزين عشان تمشى..!!

لا يا باشا ازاي بس اكيد في 125 حصان , استاذ formulator ادرى مننا كلنا وهو قال كده يبقى اكيد كلامه صح لانه اكيد مش بيفتي

ليا واحد قريبى غاوى ستروين، وكان جايب C2 الصغيرة بالموتور الـVTS (أفتكر موديل 2008-2009).. وده كان 125 حصان؟؟!!!
- just search كده وانت هتلاقى ستروين فعلا عندها موتور 1.6 16v VTS بيطلع أم 125 حصان..
أنا بقى شوفت وسوقت العربية بالموتور ده.. (مش آخرى موقع الشركة ولا بروشور الوكيل، مش كل حاجة بتبقى عـ النت على فكرة)..
أنا قولت محدش عارف ده موتور TU5 القديم، ولا موتور الـPrince بتاع BMW/Mini..؟!!
مش مشكلتى أبدا انك ماتعرفش..؟؟؟!!
وأنا طبعا مش بفتى، بس أنا مش أدرى من الناس كلها ولا حاجة.. أنا أقل واحد فـ المنتدى؟؟!!!
btw: مش ملاحظ انى بنفضلك، ومش برد على مشاركاتك.. ياريت يعنى بعد إذنك...؟؟!!!

[mody3on]

ممكن فعلا انت تعرف الموتور اللي في العربية اكتر من الشركة و whatcar , وعلى فكرة الكلام على ال c3 picasso مش ال c2 , وال c2 برضه 120 حصان على فكرة ( نت بقى وكده ) 122 PS (90 kW) version is used to power the Citroën C2 VTS , و 122 ps يعني 120 hp , ومش هو اللي بينزل في البيكاسو , اه والنت عليه كل حاجة على فكرة جوجل انت بس :)
btw برضه : انا ليا الحرية اكتب ردود وليك الحرية متعملش quote , عادي يعني :))

[Formulator]

ده الويكي، الموتور أهو TU5:

Engines available

• 1.1 L TU1 (1124 cc) I4, 60 PS (59 hp/44 kW)
• 1.4 L TU3 (1360 cc) I4, 75 PS (73 hp/55 kW)
• 1.4 L ET3 SensoDrive Stop & Start (1360 cc) I4, 90 PS (88 hp/66 kW)
• 1.4 L DV4 HDi Diesel (1398 cc) I4, 68 PS (67 hp/50 kW) and 111 ft·lbf (150 N·m)
• 1.6 L TU5 SensoDrive VTR (1587 cc) I4, 110 PS (108 hp/80 kW)
• 1.6 L TU5 VTS (1587cc) I4, 125 PS (123 hp/91 kW)

Citroën C2 - Wikipedia, the free encyclopedia

وده
Citroen C2 VTS lap times and specs - FastestLaps.com

ده أشهر موقع مقارنات

http://www.zeperfs.com/en/fiche1240-citroen-c2-vts.htm

وأيه اللى يخلى أحد أفضل الـAftermarket Exhaust يعملها شكمان (لو مفيش 125 حصان):
CITROEN C2 VTS 1.6i 16v ( 125Hp ) ' 05 ->, exhaust system

ولا هيبيعوله ليه عـ الأمازون سير كاتينة:
Technical Details

• Contents : 1 x Timing Belt - 134 teeth x 25.4mm (94957), 1 x Tensioner - 70.0 x 30.0 x 24.2, 1 x Timing Guide Pulley - 60.0 x 30.0 x 39.7
• Engine Code : TU5JP4S (NFS) (125bhp)
• Part Number : TBK417, Contains GENUINE Dayco Belt : 94957

http://www.amazon.co.uk/Timing-Belt-Kit-Citroen-TU5JP4S/dp/B005OW4OF6

ياريت ياجماعة حد يقولنا الموتور الـ1.6 16v VTS اللى كوده TU5JP4S.. موجود وبيطلع 125 حصان، وكان بينزل عـ الـC2 نسخة الـVTS ولا لأ؟؟!!!

[hossam_elwani]

شوية صور ليها

عربيه جميله من بره بس من جوه مش عجبانى خصوصا لما العربيه العداد بتعها يبقى فى النص بكرهه جدا

























تحياتى

[Dr'AhmZZong]

هي فعلا شكلها جميل قوي ..

و اظن معظم عربيات سيتروين العداد في النص ..

[mody3on]

ده الويكي، الموتور أهو TU5:

Engines available

• 1.1 L TU1 (1124 cc) I4, 60 PS (59 hp/44 kW)
• 1.4 L TU3 (1360 cc) I4, 75 PS (73 hp/55 kW)
• 1.4 L ET3 SensoDrive Stop & Start (1360 cc) I4, 90 PS (88 hp/66 kW)
• 1.4 L DV4 HDi Diesel (1398 cc) I4, 68 PS (67 hp/50 kW) and 111 ft·lbf (150 N·m)
• 1.6 L TU5 SensoDrive VTR (1587 cc) I4, 110 PS (108 hp/80 kW)
• 1.6 L TU5 VTS (1587cc) I4, 125 PS (123 hp/91 kW)

Citroën C2 - Wikipedia, the free encyclopedia

وده
Citroen C2 VTS lap times and specs - FastestLaps.com

ده أشهر موقع مقارنات

http://www.zeperfs.com/en/fiche1240-citroen-c2-vts.htm

وأيه اللى يخلى أحد أفضل الـAftermarket Exhaust يعملها شكمان (لو مفيش 125 حصان):
CITROEN C2 VTS 1.6i 16v ( 125Hp ) ' 05 ->, exhaust system

ولا هيبيعوله ليه عـ الأمازون سير كاتينة:
Technical Details

• Contents : 1 x Timing Belt - 134 teeth x 25.4mm (94957), 1 x Tensioner - 70.0 x 30.0 x 24.2, 1 x Timing Guide Pulley - 60.0 x 30.0 x 39.7
• Engine Code : TU5JP4S (NFS) (125bhp)
• Part Number : TBK417, Contains GENUINE Dayco Belt : 94957

http://www.amazon.co.uk/Timing-Belt-Kit-Citroen-TU5JP4S/dp/B005OW4OF6

ياريت ياجماعة حد يقولنا الموتور الـ1.6 16v VTS اللى كوده TU5JP4S.. موجود وبيطلع 125 حصان، وكان بينزل عـ الـC2 نسخة الـVTS ولا لأ؟؟!!!

PSA TU engine - Wikipedia, the free encyclopedia
The TU5 has a displacement of 1587 cc, with a bore of 78.5 mm and a stroke of 82 mm. It was initially available in 8- and 16-valve configuration, but only the DOHC 16V option remains. Power is 109 PS (80 kW) in most current applications, the same as the DV6 1.6 L Diesel engine, although a sporty 122 PS (90 kW) version is used to power the Citroën C2 VTS. The TU5 has been used in motorsports by both Citroën and Peugeot.
----------
بالنسبة لموضوع البيكاسو , فين الدليل انها 125 حصان ؟

[mody3on]

ال c2 في كلام انها 122 حصان وكلام تاني انها 125 حصان , بس البيكاسو مفيش غير التوكيل اللي بيقول انها 125 حصان

[Mohamed.Ramah]

[color=royalblue]


بص ياباشا،
هى ستروين عندها الفتيس من زمان، كان اسمه sensodrive بس 5-سرعات.. وكان غالبا بينزل مع مواتير الديزل hdi بتاع البيجو..
- بس لما psa اشترت النسخ الجديدة الـ6-سرعات egc/egs من ماريللى، طبقتوا فـ عربياتها كمان (تحس انهم كانوا بيجربوا فـ الستروين الأول ههههههههههههه).

وده الـsensodrive القديم:





واخد بالك ان مفيهوش parking؟؟!!!

أما الفتيس الجديد الـ6-سرعات egs، للأسف مش لاقى غير بتاع الـc4:



برضه مفيهوش p (هو n و r والـ+/- بتاع النقل المانيوال).

وده الـdisplay بتاع الجير، أعتقد مكانش موجود فـ الـc4 القديمة (بالفتيس الأوتو).


بالنسبة للـpaddle-shifters.. للأسف مابتنزلش إلا فـ الـc4 والـc4-picasso:




أصلا الـc4 picasso مفيش كونصول فتيس، بيبقى ذراع كنترول ورا الدركسيون.. فيه نفس النقلات n, r, d والـ +/- من الشفتات (مفيش عصاية فتيس)؟؟!!!

معلش، دى الصور اللى لقيتها مش عارف أجيبلك صور محددة.. بس اللى أقدر أقولهولك لو عايز تفرق بين الفتيسين (الأوتو العادى والـegs):

- أول ماتركب العربية.. مش هتلاقى فـ الفتيس parking، بتتركن زى المانيوال (عشق غيار أو مارشيدير)..
- أول ماتفتح الكونتاكت؛ هتلاقى الـdisplay بتاع الـ6-سرعات، أو الـmultifunction display هيقولك انت واقف على أيه (n ولا 1st ولا r.. وauto ولا man).

وطبعا مش هتدور إلا بدوسة الفرامل، ومش هتتحرك لوحدها (زى الأوتو العادى) لأ، لازم تبدأ تضغط accelerator بنزين عشان تمشى..!!

شكرا لحضرتك على المعلومات الافادتنى فعلا بس مش عارف لية اتقفلت لما شوفت الفتيس انا كنت بتمنى انى ملاقيش الفتيس دة هو البينزل ههههههههههههههه مش عارف بقى علشان مجربتش سواقة سيارة بالفتيس دة حيبقى الوضع ازاى وسؤال مش هو دة نفس الموجود فى الاوبل استرا والفيات جراند بونتو ؟ وياريت شرح تفصيلى للرموز ماعدا r دة انا عارفة وازاى اوقفها زى وضع ال P لانى اتلخبطت لما قريت معلش بتقل عليك وشكرا مرة تانية على الصور والمعلومات جزاك الله خيرا

[Dr'AhmZZong]

يا جماعة انتم هتتخنقوا على 5 حصان .. عندي أنا ديه ههههههههههههههه