Tweet
سامحونى ياجماعة على التأخير فى الرد
أولا 1000 شكر للأستاذ سيد والبشمهندس ايهاب على الافادة
ثانيا: الحمدلله ربنا كرمنى وجيبت موتور aex 1400 بالضفيرة والكونترول والفتيس
انا اشتريته بالفتيس علشان كان كله على بعضه واشتريته من المستورد الوحيد فى الاسكندرية اللى بيوزع على تجار الاستعمال كلهم + ان مكانش معايا ميكانيكى علشان يحل الفتيس من الموتور لان البشمهندس أحمد هريسة الميكانيكى المعروف مش بيطلع بره الورشة بتاعته والراجل المستورد معندوش حد يعرف يحل الفتيس علشان هو بتاع جملة + كمان انى لاقيت السعر فرصة وخسارة افوتها
المهم بعد معاناة مع الطرفين فى محاولات اقناع التاجر انه يرضى يبيعلى الموتور من غير ما يكون معايا الميكانيكى علشان يستلم الموتور ومحاولة اقناع الميكانيكى انه يسيب ورشته ويجى يستلم الموتور معايا.... اخيرا وافق التاجر انه يبيعلى الموتور من غير مايكون معايا الميكانيكى وده كان يوم الخميس الساعة 7 وطبعا علشان هريسة بيقفل الساعة 9 لم يبدأ شغل فيها غير يوم الجمعة الصبح
بصراحة انا كنت فاكر ان الموضوع هياخد حوالى يوم ونص او يومين علشان يخلص تسقيط الموتور ورحتلو يوم الجمعة بعد الصلاة علشان اشوف لو محتاج حاجة اجيبهاله ولاقيت انه حل الموتور بيتاعى وبيقفل فى الموتور الجديد والساعة 3 كان سقط الموتور فى العربية وعلى الساعة 6 كان داور الموتور
الحمدلله الموتور صوته ناعم والاسطوانة بتعاته طلعت كويسة ومش محتاجة تغيير ومغيرش الضفيرة علشان كانت مش محتاجة تغيير + ان الضفيرة اللى كانت مع الموتور الجديد كانت بتاعت بولو وقالى انها محتاجة تعديل علشان تركب
المشكلة اللى قابلتنا ان الجهاز اللى عنده مش قابل الاموبلايزر اللى عندى علشان جهاز صينى مش اصلى وقالى انى اصبر معاه اسبوعين علشان فى جهاز جديد هو جايبه من بره وده اللى هايقبل بدل مايخلينى اغير ايموبلازر واخش فى تكلفة 300 جنيه زيادة ودلوقتى انا ماشى بالموتور الجديد والفتيس الجديد والضفيرة القديمة والكونترول القديم لحد مايجيب الجهاز الجديد وساعتها هيحط الكونترول بتاع الموتور الجديد ويظبطه
طبعا دلوقتى مش قادر احكم 100 فى ال 100 على الموتور وسحبه علشان فى لخبطة فى الكهرباء بسبب الكونترول القديم بس اللى اقدر اقوله ان العربية بعد 30rpm بتكون عايزة تطير وانى لحد دلوقتى مش عارف اجيب الخامس لان الرابع بيوصلنى لل 130 وال rpm بيكون على 40 ولسه مطلعتش بيها خارج المدينة علشان اجرب + انى مش عايز اقرص عليها على الاقل اول 500 كيلو علشان انا مش عارف الموتور ده واقف بقاله قد ايه
وبالنسبة للمروحة اللى كانت مش شغالة ده كان بسبب فيوز ودلوقتى بتشتغل على السرعة البطيئة والسرعة العالية بس ده نادرا لما بتكون الحرارة عالية يعنى الحمدلله شغالة بشكل طبيعى وبالنسبة لامبير الحرارة اللى معداش النص لما العربية جابت منى جوان ده كان بسبب ان تسريب المياه كان فى المنطقة اللى قبل حساس الحرارة علشان كده محسش بيها
انا عندى سؤالين:
1 هو ايه الايموبلايزر ده اصلا؟
2 هو ايه وظيفة الكونترول وهو المفروض لما يوصله بالجهاز ايه اللى يحصل؟
وشكرا
أولا 1000 شكر للأستاذ سيد والبشمهندس ايهاب على الافادة
ثانيا: الحمدلله ربنا كرمنى وجيبت موتور aex 1400 بالضفيرة والكونترول والفتيس
انا اشتريته بالفتيس علشان كان كله على بعضه واشتريته من المستورد الوحيد فى الاسكندرية اللى بيوزع على تجار الاستعمال كلهم + ان مكانش معايا ميكانيكى علشان يحل الفتيس من الموتور لان البشمهندس أحمد هريسة الميكانيكى المعروف مش بيطلع بره الورشة بتاعته والراجل المستورد معندوش حد يعرف يحل الفتيس علشان هو بتاع جملة + كمان انى لاقيت السعر فرصة وخسارة افوتها
المهم بعد معاناة مع الطرفين فى محاولات اقناع التاجر انه يرضى يبيعلى الموتور من غير ما يكون معايا الميكانيكى علشان يستلم الموتور ومحاولة اقناع الميكانيكى انه يسيب ورشته ويجى يستلم الموتور معايا.... اخيرا وافق التاجر انه يبيعلى الموتور من غير مايكون معايا الميكانيكى وده كان يوم الخميس الساعة 7 وطبعا علشان هريسة بيقفل الساعة 9 لم يبدأ شغل فيها غير يوم الجمعة الصبح
بصراحة انا كنت فاكر ان الموضوع هياخد حوالى يوم ونص او يومين علشان يخلص تسقيط الموتور ورحتلو يوم الجمعة بعد الصلاة علشان اشوف لو محتاج حاجة اجيبهاله ولاقيت انه حل الموتور بيتاعى وبيقفل فى الموتور الجديد والساعة 3 كان سقط الموتور فى العربية وعلى الساعة 6 كان داور الموتور
الحمدلله الموتور صوته ناعم والاسطوانة بتعاته طلعت كويسة ومش محتاجة تغيير ومغيرش الضفيرة علشان كانت مش محتاجة تغيير + ان الضفيرة اللى كانت مع الموتور الجديد كانت بتاعت بولو وقالى انها محتاجة تعديل علشان تركب
المشكلة اللى قابلتنا ان الجهاز اللى عنده مش قابل الاموبلايزر اللى عندى علشان جهاز صينى مش اصلى وقالى انى اصبر معاه اسبوعين علشان فى جهاز جديد هو جايبه من بره وده اللى هايقبل بدل مايخلينى اغير ايموبلازر واخش فى تكلفة 300 جنيه زيادة ودلوقتى انا ماشى بالموتور الجديد والفتيس الجديد والضفيرة القديمة والكونترول القديم لحد مايجيب الجهاز الجديد وساعتها هيحط الكونترول بتاع الموتور الجديد ويظبطه
طبعا دلوقتى مش قادر احكم 100 فى ال 100 على الموتور وسحبه علشان فى لخبطة فى الكهرباء بسبب الكونترول القديم بس اللى اقدر اقوله ان العربية بعد 30rpm بتكون عايزة تطير وانى لحد دلوقتى مش عارف اجيب الخامس لان الرابع بيوصلنى لل 130 وال rpm بيكون على 40 ولسه مطلعتش بيها خارج المدينة علشان اجرب + انى مش عايز اقرص عليها على الاقل اول 500 كيلو علشان انا مش عارف الموتور ده واقف بقاله قد ايه
وبالنسبة للمروحة اللى كانت مش شغالة ده كان بسبب فيوز ودلوقتى بتشتغل على السرعة البطيئة والسرعة العالية بس ده نادرا لما بتكون الحرارة عالية يعنى الحمدلله شغالة بشكل طبيعى وبالنسبة لامبير الحرارة اللى معداش النص لما العربية جابت منى جوان ده كان بسبب ان تسريب المياه كان فى المنطقة اللى قبل حساس الحرارة علشان كده محسش بيها
انا عندى سؤالين:
1 هو ايه الايموبلايزر ده اصلا؟
2 هو ايه وظيفة الكونترول وهو المفروض لما يوصله بالجهاز ايه اللى يحصل؟
وشكرا
Comment