باسات p7 تفحت سيفيك ( العربيتين ستوك ) :)

[inspiron]

معلش يا بيه انا مصر ان مفيش غير ال 1500 ال 130 حصان ( ده مش تربو على فكره )و ده نزل فعلا فو ال honda fit
غير كده مفيش ... و يا ريت لو موقع رسمى مش مجله لأن فى ارقام تقديريه كتير كاتبين اى كلام

يا بيه حضرتك دور بنفسك في جوجل هتلاقي كلامي وهتلاقي ان المحرك الـ 2000 سي سي نزل فعلاً علي السيفيك وحالياً في مرحلة الـ prototype للتجربة قبل صدورها..

وبعدين من شوية حضرتك قولت مفيش غير 1500 130 حصان في الـ earth dreams دلوقتي حضرتك تقولي ده مش تربو علي فكرة !! هو بالفعل مش موجود المحرك ده أصلاً في جروب الـ earth dreams

تحياتي

[JapRuleZ]

انا مقولتس انه ال 1.3 تربو قبل كده .... و ممكن نراجع المشاركات
و انا متأكد من كلامى ان مفيش اللى بتقول عليه مفيش تربو earthdreams نزل ..... ال concept
و ال prototype ده كلام دغائى و بيتغيير كتير جدا عشان كده اسمه'' نموذج تصورى''
انما ال honda fit اللى بقوللك عليها ده كلام مؤكد من هوندا امريكا
اى شئ اخر توقع و تكهنات
لو تحب تتابع اخبار هوندا اتفضل : Honda Worldwide | World News | Honda News Releases 2014

[JapRuleZ]

يا برنس كل حرف كتبته لك في ردي أنا متأكد منه زي ما متأكد إني برد عليك دلوقتي :)



مفيش أصلاً 1.5 130 حصان

كل سنه وانت طيب ..... لسه قدامك وقت ممكن تبيع ال باسات كسر زيرو و الا 1500 حيقضى عليك من غير تربو

[inspiron]

انا مقولتس انه ال 1.3 تربو قبل كده .... و ممكن نراجع المشاركات
و انا متأكد من كلامى ان مفيش اللى بتقول عليه مفيش تربو earthdreams نزل ..... ال concept
و ال prototype ده كلام دغائى و بيتغيير كتير جدا عشان كده اسمه'' نموذج تصورى''
انما ال honda fit اللى بقوللك عليها ده كلام مؤكد من هوندا امريكا
اى شئ اخر توقع و تكهنات
لو تحب تتابع اخبار هوندا اتفضل : Honda Worldwide | World News | Honda News Releases 2014

سيادتك مُصر بردو !!! طيب

شوف يا سيدي اللينك ده

Honda Worldwide | November 19, 2013 "Honda Develops VTEC TURBO Direct Injection Gasoline Turbo Engine That Achieves Class-leading Output and Environmental Performance"

طبعاً ده موقع هوندا الرسمي world wide مش جايبه من عندي.. ده اللي أقدر أجيبهولك حالياً لاني فاتح من الموبايل وكنت عامل بوكمارك للينك ده.

[inspiron]

كل سنه وانت طيب ..... لسه قدامك وقت ممكن تبيع ال باسات كسر زيرو و الا 1500 حيقضى عليك من غير تربو

سيادتك مُصر بردو !!! طيب

شوف يا سيدي اللينك ده

Honda Worldwide | November 19, 2013 "Honda Develops VTEC TURBO Direct Injection Gasoline Turbo Engine That Achieves Class-leading Output and Environmental Performance"

طبعاً ده موقع هوندا الرسمي world wide مش جايبه من عندي.. ده اللي أقدر أجيبهولك حالياً لاني فاتح من الموبايل وكنت عامل بوكمارك للينك ده.

أما موضوع الـ 1500 يقضي عليا وأبيع كسر زيرو والجو الرخيص ده فمعنديش رد عليك بصراحة غير إني ضحكت أول ما قريته :)
طبعاً أنا مش هسألك انت جيبت الموقع الخزعبلي ده منين !!! بس عاوز أبين لك حاجة تفيدك..

بغض النظر عن إن الموتور الـ 130 ده مش موجود في أي موقع رسمي لهوندا..بس هفترض معاك إنه موجود..

خدتلي بالك انت الموتور ده عزمه أد إييييه !!!!! 114 ft lb ... عارف يعني كام NM ولا صعب تحسبها !! يعني 154 nm يا بيه...يعني شأنه شأن أي محرك تييت ياباني تاني :) في حين انت بتقارن بمواتير 200 و 250 nm في الـ VAG هههههههه

ده انا لسه عاملهالك في مقارنة من كذا رد وقولتهالك ببساطة شديدة

1500 سي سي هوندا 1400 سي سي VAG
140 حصان هوندا 140 حصان VAG
200 NM هوندا 250 NM في الـ VAG

يعني رغم الـ displacement الأعلي في هوندا .. وكمان متربن .. بيدي نفس الهورس باور في الـ displacement الأقل في الـ VAG

ورغم الـ displacement الأعلي في هوندا .. وكماااان متربن .. بيدي عزم دوران أقل من الـ displacement الأقل منه في الـ VAG

أوضح لحضرتك إيه تاني !!!

أظن كفاية كده..حضرتك اللي لسه بدري عليك :)

علي فكرة مش عيب لما تكون معلومات حضرتك فيها نسبة خطأ وتعرف الصح وتضيفه لخزينة معلوماتك تستفيد وتفيد غيرك..أحسن ما تِعند وتتكلم مع الناس بسُخرية زي ما بتحاول تعمل :) وصدقني ده لا ينتقص من قدرك في شئ
تحياتي

[JapRuleZ]

ده نفس اللنك اللى انا حطو
كلام مبدئى و لسه مش على ارض الواقع من سنه الكلام ده و كلنا عارفينه ... سهل يتغيير الكلام بيقوللك خبر حديد عن جيل مستحدث من هوندا تتطور مواتير بتربو متوقع ان يصل قوته تقريبا الى كذا كذا الخ.....
عموما لا يصح انك تحطها فى مقارنه
بتقارن حاجه مش موجوده بره اصلا بعربية موجوده فى شوارع مصر
ا
نما ال honda fit موجوده بالفعل و ليها specs رسمية نزله offi cial

[hany63]

2013 وغير طقم الدبرياج !!!! طيب ماشي دي..مع ان علي مستوي العالم بالكامل مفيش ولا عربية 2013-2014 سجلت شكوي من dsg للشركة الأم .. بس كل شئ وارد.وطبعاً مش بشكك في كلام حضرتك بس مستغرب مش أكتر..طيب يعني ايه مرجعتش زي الأول !!! وحصلت معاه علي كام كيلو متر ؟

وأخيراً..نمط القيادة هو الفيصل..في بعض الدول بيسموا الفتيس ده brainless tranny يعني فتيس مبيفكرش معندوش مخ عشان كده بيخلي العربية تطلع علي التاني لو علي وضع الأوتوماتيك..واللي بيقصر عمر الكلاتش.

اتغير على ٢٤ الف ياباشا و لما اتكلم مع بتوع التوكيل قالوا انه ملوش رانج معين يعني وارد يتغير من اول ٧ تلاف لغاية ٩٠ الف على حسب نوعية الطرق
و بالمناسبه دي عدد الكيلومترات تقريبا في كل الحالات بتاعة الناس اللي اعرفها و راكبه باسات و جيتا ٢٠١٠ فما فوق و لحد دلوقت مغيرين الفتيس بالكامل في مره و بعدها بسنه اتغير ميكاترونيك في عربيه و طقم كلاتشات في عربيه تانيه و ممكن ابعت لك ارقام تليفوناتهم على الخاص لو مش مصدقني
وبالنسبه لل ٢٠١٣ الطلعه بتاعتها مبقتش زي الاول من ناحية السلاسه و فضل وراهم حوالي شهر و هما مصممين ان دي اوهام راح بايعها و خصوصا لما عرف موضوع سواقة المانوال قال انه مش شاري عربيه اتوماتيك عشان ايده تفضل على عصاية الفتيس باستمرار و خصوصا ان الفتيس ٧ نقلات فرانج النقله قليل
و اسمح لي ان دي اخر مشاركه عشان انا مش عايز اتكلم اكتر من كده و خصوصا انك معاك نفس العربيه و ربنا يبارك لك فيها
و عقبال ما تعمل معاك المليون بدون مشاكل

[inspiron]

اتغير على ٢٤ الف ياباشا و لما اتكلم مع بتوع التوكيل قالوا انه ملوش رانج معين يعني وارد يتغير من اول ٧ تلاف لغاية ٩٠ الف على حسب نوعية الطرق
و بالمناسبه دي عدد الكيلومترات تقريبا في كل الحالات بتاعة الناس اللي اعرفها و راكبه باسات و جيتا ٢٠١٠ فما فوق و لحد دلوقت مغيرين الفتيس بالكامل في مره و بعدها بسنه اتغير ميكاترونيك في عربيه و طقم كلاتشات في عربيه تانيه و ممكن ابعت لك ارقام تليفوناتهم على الخاص لو مش مصدقني
وبالنسبه لل ٢٠١٣ الطلعه بتاعتها مبقتش زي الاول من ناحية السلاسه و فضل وراهم حوالي شهر و هما مصممين ان دي اوهام راح بايعها و خصوصا لما عرف موضوع سواقة المانوال قال انه مش شاري عربيه اتوماتيك عشان ايده تفضل على عصاية الفتيس باستمرار و خصوصا ان الفتيس ٧ نقلات فرانج النقله قليل
و اسمح لي ان دي اخر مشاركه عشان انا مش عايز اتكلم اكتر من كده و خصوصا انك معاك نفس العربيه و ربنا يبارك لك فيها
و عقبال ما تعمل معاك المليون بدون مشاكل

لا يا باشا أنا مصدق حضرتك مقدرش أكذبك وأنا قولتلك مش بشكك في كلامك.
بالنسبة للـ 2013..صدقني أول ما تظهر عندي حاجة لا قدر الله هكون ناقل اللي حصل تفصيلياً هنا لتوعية الناس..بالنسبة لموضوع ايده متفضلش علي عصاية الفتيس..أولاً في اختيارين..اما ان في الزحمة بتخلي الفتيس علي الـ s وده بيخليها تطلع أولاني عادي بدون مشاكل ويشبع الغيار ولما الطريق يفتح تنقلها علي الـ d أو انك تعملها علي المنوال وتغير من الشيفتات في الدريكسيون بمنتهي السهولة بدون مجهود أو ملل.

في مثل بقا كويس ممكن نقتضي به..( الغاوي ينقط بطاقيته ) يعني العربية عجباك ومقتنع بيها يبقي تسوقها بالطريقة الصحيحة من غير ما تقول ده ملل وده وجع دماغ ومش عارف ايه.مش أد وجع الدماغ ده..يبقا خلينا في الفتيس التقليدي اللي مفيهوش أي ابداعات وكبر دماغك.

ودي بردو آخر مشاركة ليا لأن أعتقد رديت بما يكفي علي كل شئ ممكن.

[minicooper20]

حلوه الخناقه دى
فكرتونى بزمان برضو
لما كنا بنتخانق على ال sir هههههههه
الكنت بترقعلو بعربيه ١٥٠٠ كيلو ههههههههه زكريات
و لا اسطورت السيفك ال ٢٠٠٧ الكانت الانترا المانويل بتحط عليها برضو
و يقولك انتا نشوفتهاش لما الفى تك بيفتح ههههههههه
هنفخ فى الشكمان اطلعلك ٢٥٠ حصان بعد الفيتك و هو ده قمه الاعجاز العلمى
ياخى ده اليبانى ده يعنى راحه و نعومه
وعفشه نعمه و اعتماديه
فين ايامك يا جيتا كنت بحط الزيت و انساه و لما افتكر ابقا اغيرو
و يوم متعبت جبتلها فلتر هواء و ثرموثتات بقت زى الحصان هى اه اى فرنا كانت بتخيطنى بس عند اول ملف بيخ
قريت الردود و دحكت جدا
اتمنى تكونو بتهزرو و تنكوشو بعض مش اكتر هههههههه
لان لو بتكلمو جد هزعل خالص
و خصوصا منك يا هانى بيه دنتا راجل ركيب تقول على فولكس المانى درجه نيه شان زعلان من الفتيس
بالمناسبه انا هنا فى السعوديه و مقديها شد انا و اصحابى
بعربيات بقا تعدت مرحلت السيفك من زمان مش تنطيط و الله انا بحكم التجربه بشرح
هتلى كده الافلون على المكسيما على الكمرى على الاكورد على لكسزس على شله دى كلها
و مش هقولك بقا لا m5 ولا كلام ده دى عربيه. جولف r32 بفتيس dsg من الفاشل و نروح سوا
لا قولتلك بورش و حتى بسات r32
د جولفيا تعبانه كده
احطلكً بقا على اتخن يبانى معادا الايفو طبعا
دى بدخل معاها حاجه فى وزنها لان اعتقد ان دى الاختراع اليبانى الوحيد المالى عينى
ليس تعصبا ولا عدم حياديه هى تجارب حياديه
اكتر رد عصبنى فى التوبك ده هو الرد بتاع الياريس البتحط على مش عارف مين و مين ده
على فكره انا الفرنا كانت بتحط عليا عادى هل معنا كده ان فرنا عربيه
نرجع للسيفك عليكى تكيف يجنن
فكو كده يا شباب
اه تعليك اخير لا احترم اسكودا و لا بصنفها المانى و لا ممكن اشتريها و لو ببلاش لانها عربيه مسخ
مش بقلكو الدنيا اراء
Regrads.....

[sanhory]

حلوه الخناقه دى
فكرتونى بزمان برضو
لما كنا بنتخانق على ال sir هههههههه
الكنت بترقعلو بعربيه ١٥٠٠ كيلو ههههههههه زكريات
و لا اسطورت السيفك ال ٢٠٠٧ الكانت الانترا المانويل بتحط عليها برضو
و يقولك انتا نشوفتهاش لما الفى تك بيفتح ههههههههه
هنفخ فى الشكمان اطلعلك ٢٥٠ حصان بعد الفيتك و هو ده قمه الاعجاز العلمى
ياخى ده اليبانى ده يعنى راحه و نعومه
وعفشه نعمه و اعتماديه
فين ايامك يا جيتا كنت بحط الزيت و انساه و لما افتكر ابقا اغيرو
و يوم متعبت جبتلها فلتر هواء و ثرموثتات بقت زى الحصان هى اه اى فرنا كانت بتخيطنى بس عند اول ملف بيخ
قريت الردود و دحكت جدا
اتمنى تكونو بتهزرو و تنكوشو بعض مش اكتر هههههههه
لان لو بتكلمو جد هزعل خالص
و خصوصا منك يا هانى بيه دنتا راجل ركيب تقول على فولكس المانى درجه نيه شان زعلان من الفتيس
بالمناسبه انا هنا فى السعوديه و مقديها شد انا و اصحابى
بعربيات بقا تعدت مرحلت السيفك من زمان مش تنطيط و الله انا بحكم التجربه بشرح
هتلى كده الافلون على المكسيما على الكمرى على الاكورد على لكسزس على شله دى كلها
و مش هقولك بقا لا m5 ولا كلام ده دى عربيه. جولف r32 بفتيس dsg من الفاشل و نروح سوا
لا قولتلك بورش و حتى بسات r32
د جولفيا تعبانه كده
احطلكً بقا على اتخن يبانى معادا الايفو طبعا
دى بدخل معاها حاجه فى وزنها لان اعتقد ان دى الاختراع اليبانى الوحيد المالى عينى
ليس تعصبا ولا عدم حياديه هى تجارب حياديه
اكتر رد عصبنى فى التوبك ده هو الرد بتاع الياريس البتحط على مش عارف مين و مين ده
على فكره انا الفرنا كانت بتحط عليا عادى هل معنا كده ان فرنا عربيه
نرجع للسيفك عليكى تكيف يجنن
فكو كده يا شباب
اه تعليك اخير لا احترم اسكودا و لا بصنفها المانى و لا ممكن اشتريها و لو ببلاش لانها عربيه مسخ
مش بقلكو الدنيا اراء
Regrads.....

كلام جميل مقدرش اقول حاجة عنه :)
ليا سؤال واحد بس العربية اللي طرقعت sir بيها حضرتك ماجيبتش سيرة غير انها 1500 كجم
كام cc و كام حصان ياباشا ؟

[JapRuleZ]

أما موضوع الـ 1500 يقضي عليا وأبيع كسر زيرو والجو الرخيص ده فمعنديش رد عليك بصراحة غير إني ضحكت أول ما قريته :)
طبعاً أنا مش هسألك انت جيبت الموقع الخزعبلي ده منين !!!

إن الموتور الـ 130 ده مش موجود في أي موقع رسمي لهوندا

و الله موجود و ده مش موقع رسمى حزبعلى ولا جو رخيص ده honda usa و ده حاله انكار واضحة لأنك مش مصدق ان العربيه ال fit دى عندهم مش للشد اصلا فما بالك بال سيفيك new technology هتبقى عامله ازاى اما الربع مليون فى مصر بيجيب 122 حصان بس و فتيس .... اكيد عارف بقى يا رب ما تلبس فيه

[sanhory]

و الله موجود و ده مش موقع رسمى حزبعلى ولا جو رخيص ده honda usa و ده حاله انكار واضحة لأنك مش مصدق ان العربيه ال fit دى عندهم مش للشد اصلا فما بالك بال سيفيك new technology هتبقى عامله ازاى اما الربع مليون فى مصر بيجيب 122 حصان بس و فتيس .... اكيد عارف بقى يا رب ما تلبس فيه

ياباشا و ليه نروح بعيد ما ال 1500 ال 130 ده معمول من 95 في ال civic 3 stage vtec

[inspiron]

و الله موجود و ده مش موقع رسمى حزبعلى ولا جو رخيص ده honda usa و ده حاله انكار واضحة لأنك مش مصدق ان العربيه ال fit دى عندهم مش للشد اصلا فما بالك بال سيفيك new technology هتبقى عامله ازاى اما الربع مليون فى مصر بيجيب 122 حصان بس و فتيس .... اكيد عارف بقى يا رب ما تلبس فيه

يا باشا فعلاً طِلع موجود بعد بحث علي النت..بس ده بـ earth dreams technology مش ستوك كمان وكمان 154 nm

وبعدين حالة انكار ايه يا زعيم ده انت اللي تجاهلت ردي كله باللي فيه وقفشت في حتة خزعبلي !!!!! وضربت بكلامي اللي رديت عليك بيه عرض الحائط مع انه صح !!! لمجرد التعصب

اما طبعاً نقطة ربع مليون يجيبوا 122 حصان بس وفتيس .... ويا رب ما تلبس !!

أولاً :- الربع مليون بيجيبوا package علي بعضه زي الباسات اللي مش عاجباك دي اللي هي أصلاً أغلي من ربع مليون والـ package يشمل الآتي :-

- محرك تيربو بعزم دوران عالي جداً وقدرة حصانية كافية علي سي سي قليل ويحقق تسارع ممتاز وتوب سبيد رائع بالنسبة له.

- ناقل حركة عنيف زي الـ DSG ومتطور وله طبيعة استخدام معينة عشان تطول عمره الافتراضي.

- كماليات ورفاهية حدث ولا حرج مروراً بشاشة الـ isodot اللي فيها كلللل حاجة عن العربية ووظائف لا حصر لها والتحكم بجميع سنسورات العربية زي الميه والنور والكاوتش والكورنرلايت والفولومي الخ الخ الخ...

- عوامل أمان حدث ولا حرج وأقل ما فيها الـ 10 إيرباج :)

- صاج علي حق ربنا.

- ثبات علي حق ربنا.

- عفشة جبارة ومريحة في وسط البلد والسفر.

- وسع صالون وراحة جلوس في الأمام والخلف فضلاً عن تصميم الكراسي الرائع وامتياز في جودة الخامات.

- شنطة بحر + مساحات تخزين كتييييير

- تكنولوجي عالي كـ overall في تفاصيل العربية كلها.

- صناعة ألمانية اللي لا انا ولا انت ولا العفريت يقدر ينكر ريادتها علي مستوي العالم.

- عزل ممتاز.

- تلاجة في الطابلوه والكنسول وتكييف dual zone ومرايات تعتيم الخ الخ....

كل ده بالسعر بتاعها يعني تستاهل صحيح..

تعالي بقا نشوف السيفيك التنين..اللي سعرها 200 ألف جنيه بسم الله ما شاء الله علي المنطق.

- محرك 1600 ستوك زي اي محرك ياباني آخر وبقدرة حصانية كافية تقومه وإحقاقاً للحق الـ vtec نقطة تحسب له

- ناقل حركة أوتوماتيك عادي

- كماليات السيارات اليابانية اللي متعارف عليها مع زيادة العدادات الديجيتال اللي موجودة كده كده في الـ vag وشاشة الـi-mid الصغيرة اللي جنب العدادات اللي فيها كمبيوتر الرحلات والتحكم في الاضاءة الفولومي ودرجة الحرارة والبلوتوث.


- عوامل امان يوم ما فجروا 4 ايرباج + vsa ..وفرامل abs ( فيها عيب معروف وهو تأخر استجابة الـ abs ) ويقال للأمانة انه اتصلح في الوكيل.

- صاج طري وحونين :)

- ثبات أحسن الياباني لكون عفشة العربية مالتي لينك ولكن لا يرقي للألماني طبعاً.يعني بعد تجربتي ليها أقدر اديها 80-85%.

- الصالون واسع من الأمام .. من الخلف ضيق..علي الرغم من ان قاعدة العجلات تعتبر كبيرة لكن غير مستفاد بيها في القاعدة ورا.

- خامات الصالون استهبال واستعباط لما ادفع 200 ألف جنيه في طابلوه بلاستيك !! وشكله عامل زي الفيبر من بعيد.

- شنطة مقدرش أقول عليها كبيرة..خصوصاً اني اتفاجئت لما عرفت من صديق ليا ان شنطة السيتي أكبر منها !!!

- قلة مساحات التخزين بشكل مستفز.

- عفشة جميلة وتصميمها حلو لكن ناشفة فحتتتتتتتتتتتتت في وسط البلد.

- تكنولوجي عادية كـ overall مفيهاش حاجة واو كعادة الياباني في مصر من الفئة دي باستثناء شاشة الـ imid عشان بس تعتبر اعجاز في الياباني من الفئة دي.

- شرق آسيوي ياباني وقطعاً أفضل من الكوري ولكن لا ترقي للصناعة الألمانية .. وعليه لابد من إعادة النظر في سياسة تسعيرها بشكل أكثر منطقية.

يبقي منقدرش نقول بعد المقارنة البسيطة دي ان ربع مليون يجيبوا 122 حصان ومعرفش ايه...في حين ان في زمانا ده الـ 200 ألف يجيبوا المواصفات دي !!

وحتي نكون منصفين تعالي نعمل مقارنة في العيوب بين العربيتين ونشوف مين يكسب بما يرضي الله..

عيوب السيفيك اللي لمستها فيها بعد التجربة لفترة أثناء ما كنت بتنطط في كذا عربية لما بيعت الفانتازيا والميرك :-

1- الدهان بتاع العربية ضعيف نفخ..لا ضعيف بغباوة.
2- أبعاد العربية صعبة الرؤية.
3- خامات الصالون اللي استعجبت لما شوفتها.
4- ضعف الصاج وده عادي في الياباني.
5- لاحظت حاجة كده معرفش نظامها ايه..لما بكسر الدريكسيون للآخر بحس ان المفروض العجل يلف أكتر من كده..يعني ممكن أخد بيها ملف معين علي مرتين في حين في الفانتازيا مثلاً والباسات بتاخده من مرة واحدة.
6- عدم القدرة علي تحمل وزن تقيل في الخلف..حملت فيها كام 14 أو 16 كرتونة سيراميك وخلوها تبوس الأرض من ورا.

عيوب الباسات :-

1- واطية علي الأرض بس حتي الآن الحمد لله محكتش في المطبات..ولكن هي طبعاً أوطي من السكودا.
2- عدم وجود usb
3- الـ auto hold بتاع فرامل اليد ظريف..لكن بياكل التيل بسرعة.
4- البنزين الـ 92 بيخلي الموتور في تسقيفة بسيطة أوي بتحصل مرات قليلة جداً في الطلعة.
5- في الفئة الأولي شايلين الموديول بتاع البلوتوث وبيتباع في التوكيل بسعر يقطع القلب.

في المجمل..لا تجوز المقارنة بين السيفيك وبين الباسات بأي حال من الأحوال..ولكني قارنت عشان نفضها سيرة بقا.

[JapRuleZ]

يا باشا فعلاً طِلع موجود بعد بحث علي النت..بس ده بـ earth dreams technology مش ستوك



- ناقل حركة عنيف زي الـ DSG له طبيعة استخدام معينة عشان عمره الافتراضي.


في المجمل..لا تجوز المقارنة بين السيفيك وبين الباسات بأي حال من الأحوال..ولكني قارنت عشان نفضها سيرة بقا.

انا كنت مستنى الكلمه دى من زمان لأن السيفيك دى تكنولوجيا 2007 و مش فئتها اصلا فئة الجيتا و مش تربو يعنى انت ظلمتها جامد
بردو عشان تبقى عارف نبض الشارع ال سيفيك القديمه دى محافظة على سعرها اكتر من الجولف 7 الجديده
بسبب ال dsg و شوف dubizzle عشان تتأكد حتلاقى ال VW مرطرط

اليبانى يبانى مهما كان

بالمناسبه ال earthdreams مش تربو دى naturaly aspirated بردو بس هما سموها احلام الارض - earth dreams لأنهم بعد ما عملوا مواتير جامده و horsepower عاليه لقوا انهم يهتمو بالبيئة و التلوث

يعنى earthdreams بالقدره الحصانية الهائله دى stock مش تربو و صديقه للبيئة و ده سبب انهم لغوا الSIR الجبار

[amr salah eldin]

ال blue-tooth مبينزلش كمان في الtop-line لكن بينزل في الفئة الي ب 289000 جنية وطبعا في الظروف الي احنا فيها دي سعره عدي ال 6000 ومش موجود في التوكيل