Tweet
مواضيعك دايما فوق المنافسه ياسالم
خلاص انت بقيت مرجع للبيتلز
خلاص انت بقيت مرجع للبيتلز
-
ابـــــو هــــــــــاشـــــــــم [sor2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13674136111.jpg[/sor2] -
شكرا لذوقك يااستاذ هاشمComment
-
كتاب مجانى لشرح الكربرتير لاكنه انجليزى
ومحدش يقولى ترجم
هههههههههههههههههههههههههههههه
Comment
-
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
ربنا يباركلنا فيك يا أحمد يا سالم
[CENTER][SIZE=4][COLOR=Blue]:burnout: لا إله إلا الله - محمد رسول الله:burnout:[/COLOR][/SIZE][/CENTER]
[CENTER][SIZE=4][COLOR=#000080][SIGPIC][/SIGPIC][/COLOR][/SIZE][/CENTER]
[I][SIZE=4][COLOR=Blue][CENTER]* Ahmed Hassan *
أرجو الدعاء لوالدى بالرحمة و المغفرة
و لوالدتى بالشفاء
[/CENTER]
[/COLOR][/SIZE][/I]Comment
-
السلام عليكمودى تقريبا كل الاماكن اللى ممكن يتسرب منها الزيت
سمعت ناس كتير بتشتكى ان العربيه البيتلز بتنقط زيت من تحت الماتور
[IMG]
[/IMG]
عايزين نعرف ايه سبب تنقيط الزيت
وازاى نحل المشكله دى
اولا فى 5 اماكن هما بس اللى ممكن يتسرب منهم زيت اولهم
1- اولسيه الكرنك وثمنه تقريبا 20 جنيه لاكن مشكلته اننا لازم ننزل الماتور علشان نغيره ولازم نشترى الاصلى علشان مايبوظش بسرعه طبعا تنزيل ماتور البيتلز يتراوح بين 50 الى 70 جنيه ولو نزلت الماتور علشان اولسيه الكرنك حاول تكشف بالمره على الديسك والاسطوانه بتوع الدبرياج علشان لو تعبانين يتغيرو بالمره والماتور نازل
[IMG]
[/IMG]
ونعرف ان التنقيط من اولسيه الكرنك لو كانت نقط الزيت تحت العربيه فى المنتصف بالظبط مابين الماتور والفتيس تقريبا او كما يقال عند تلاقى الماتور مع الفتيس
والحل اننا نغير جوان وش التاكيه وهو تقريبا الواحد ب 5 جنيه
وده شكله ولو الزيت من جوان وش التاكيه هيكون التنقيط على الجانب اليمين او الجانب اليسار اسفل الماتور
[IMG]
[/IMG]
2- من الجوان اللى تحت الجزء اللى بتركب فيه طابة اللى بنزل منها زيت الماتور
وفى الحاله دى هتلاقى زيت على الماتور من تحت على الطابه وحولها وتحتها مباشرة على الارضوهيكون نقط الزيت على الارض فى نص العربيه برده لاكن متجه للخلف اكثر اما فى حاله اولسيه الكرنك بيبقى للامام اكثر
[IMG]
[/IMG]
والحل اننا نغير الجوانات دى وهى اقل من 10 جنيه برده تقريبا
[IMG]
[/IMG]
3- ممكن الزيت يجى من اسفل الكاوتش اللى بيغطى الاكس الخلفى بيكون فى اكسين واحد جهة اليمين وواحد جهة اليسار هما بالظبط زى الكبالن ولو الزيت بينقط منهم هيكون التنقيط اسفل الاكس مباشرة وده هيكون زيت فتيس مش زيت ماتور
والحل اننا نغير الكاوتش ده انا مش فاكر اسمه بالظبط لاكن هتعرفوه من الصوره
[IMG]
[/IMG]
[IMG]
[/IMG]
طبعا هيكون الزيت بسيط جدا وهتلاقى ترشيح على الكاوتشه القديمه وهتلاقيها مقطوعه
4- فى قواعد بتركب فى الماتور من تحت اسفل السربنتينه ممكن تكون بايظه او التسريب من السربنتينه اللى هى بتبرد الزيت وهى تعتبر زى الريدياتير بس هيكون برده الزيت فى نص الماتور لاكن هيكون فى زيت على الماتور من فوق كمان
ده شكل السربنتينه
[IMG]
[/IMG]
[IMG]
[/IMG]
5- لو بقى الزيت على الماتور فوق الطنبوره ده يبقى من الجوان اللى فى المكان ده لاكن برده انا مش عارف الاسم بالظبط
[IMG]
[/IMG]
والحل اننا نغير الجوان اللى هنا وده بيبوظ لو الماتور بيسخن زياده عن الازم
وهى تقريبا بيتقال عليها قاعدة الدينامو
[IMG]
[/IMG]Comment
-
والله وحشتنا تحفك ياسالم باشا
ربنا يباركلك معلومات فعلا فى غاية الاهميه
موضوع تنقيط الزيت ده مشكة المشاكل فى البيتلز ودايما فى صعوبه لتحديد مكان التنقيط الف شكر ليك ودايما منتظرين منك الجديدابـــــو هــــــــــاشـــــــــم [sor2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13674136111.jpg[/sor2]Comment
-
جزاك الله خيرا يا بو سالم
كلامك و صورك متميزة
شكراً[CENTER][SIZE=4][COLOR=Blue]:burnout: لا إله إلا الله - محمد رسول الله:burnout:[/COLOR][/SIZE][/CENTER]
[CENTER][SIZE=4][COLOR=#000080][SIGPIC][/SIGPIC][/COLOR][/SIZE][/CENTER]
[I][SIZE=4][COLOR=Blue][CENTER]* Ahmed Hassan *
أرجو الدعاء لوالدى بالرحمة و المغفرة
و لوالدتى بالشفاء
[/CENTER]
[/COLOR][/SIZE][/I]Comment
-
الف شكر للاخ هاشم والاخ احمد حسن
هنا صورة اوضح للكاوتش اللى بيغطى الاكسات الخلفيه
Comment
-
وده شكل داخلى لموسير زيت الفراملطبعا لو زيت الفرامل بينقص يبقى لازم نكشف على كل مواسير مرور زيت الباكم (زيت الفرامل)
طبعا البيتلز مش على سرفو
ودى الماسورة اللى بتودى الزيت للعجلات الخلفيه
Comment
-
ده شكل الطنبوره ومكوناتها
ودى طريقة الفك والتركيب
Comment
-
الله ينور عليك يا أحمد باشا
ياريت شوية صور و شرح لعفشة 1302 و 1303 إن امكن
جزاك الله خيراً[CENTER][SIZE=4][COLOR=Blue]:burnout: لا إله إلا الله - محمد رسول الله:burnout:[/COLOR][/SIZE][/CENTER]
[CENTER][SIZE=4][COLOR=#000080][SIGPIC][/SIGPIC][/COLOR][/SIZE][/CENTER]
[I][SIZE=4][COLOR=Blue][CENTER]* Ahmed Hassan *
أرجو الدعاء لوالدى بالرحمة و المغفرة
و لوالدتى بالشفاء
[/CENTER]
[/COLOR][/SIZE][/I]Comment
-
حاضر يااستاذ احمد تحت امرك
انتظر شرح لل1302 و 1303 قريباComment
-
كلنا منتظرين تحفك يابو سالم
وجزاك الله كل خيرابـــــو هــــــــــاشـــــــــم [sor2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13674136111.jpg[/sor2]Comment
-
علشان خاطر عيون الاستاذ الكبير احمد حسن
شوية صور لعفشة البيتلز 1302 و 1303
الاول دى مقاسات البيتلز 1303
وده شكل تفصيلى للعفشه الاماميه
وده رسم تفصيلى للعفشه الخلفيه
دول مؤقتا لغاية مانجيب صور تشرح المشاكل اللى بتحصل فى العفشه وطرق اصلاحها باذن الله
وهنا لو عايز تظبط الاضائة الاماميه على الشعره دى المقاسات السليمه
Comment
-
معلومه مهمه جدا جدا لسائقى البيتلز
السلام عليكم
لقيت معلومه مهمه جدا لطريقة قيادة البيتلز
وامتى ندى الغيارات
يعنى امتى بالظبط ننقل على السرعه الثانيه
ثم الثالثه وهكذا
الشركة بتقول
اولا شكل الغيارات بالصور
اولا الغيار الاول من بعد 16 mph او 26 km/h
بعنى ان الغيار اقصى حاجه ليه هو لما السرعه توصل 26 كيلو متر فى الساعه
ثانيا الغيار الثانى من 11 الى 34 mph او 18 الى 54 km/h
بعنى ان الغيار الثانى ننقل عليه اول ماتوصل سرعة العربيه 18 كيلو متر فى الساعه واقصى تحميل عليه هو 54 كيلو متر فى الساعه
الغيار الثالث 22الى 56 mph او 35 الى 90 km/h
بعنى ان الغيار الثالث ممكن ننقل عليه مابين سرعة 35 الى 90 كيلو متر فى الساعه
اما الغيار الرابع 31 mph/او فوق 50 كيلو متر فى الساعه
طبعا هو هنا بيقول ممكن مابين الاقل الى الاقصى وحسب حالة الطريق اللى انت ماشى فيه
ارجو ان الموضوع يكون واضحComment
Comment