عشاق و ملاك البيتلز بالمنتدى

[El.Hossieny]

انا اعرف ان اسمها ساعة الزيت وهى مشهوره بلاسم ده عند بتوع قطع الغيار وعلى فكره دى بيتوصل بيها فيوز كهرباء موصله للتابلوه وهى اللى بتقيس ان الزيت ناقص وتنور ساعة الزيت ولو بايظه تلاقى لمبة الزيت منوره على طول حتى لو الزيت مظبوط وثمنها تقريبا 10 جنيه

طيب لو بتنور في السلانسية .. او بترعش ؟؟؟ يبقي ايه ؟؟

[ahit]

السلام عليكم
احمد باشا حسن انت تامر
ده شكل السويتش
والمكان اللى بيركب فيه فى الماتور

السلام عليكم ورحمة الله و بركاته

أحمد باشا سالم منور و الله
و يارب مانتحرمش من خدماتك ولا مشاركاتك المميزة

[ahit]

انا اعرف ان اسمها ساعة الزيت وهى مشهوره بلاسم ده عند بتوع قطع الغيار وعلى فكره دى بيتوصل بيها فيوز كهرباء موصله للتابلوه وهى اللى بتقيس ان الزيت ناقص وتنور ساعة الزيت ولو بايظه تلاقى لمبة الزيت منوره على طول حتى لو الزيت مظبوط وثمنها تقريبا 10 جنيه

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

أستاذ / هاشم إزيك و منور و الله
فعلاً ممكن يكون دا الإسم الصحيح بس أنا قريته كدا
يعنى إسمه Swatch و ليس Switsh
و فعلاً هو متوصل بالكهرباء و ما كنتش عارف ليه
و إن شاء الله ربنا يكرمك قريب و تجيب بيتلز تانى
جزاك الله خيراً على المشاركة و الإفادة

[ahit]

طيب لو بتنور في السلانسية .. او بترعش ؟؟؟ يبقي ايه ؟؟

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
الأخ Tashash إزيك و أخبارك إيه و أخبار "أصيلة" إيه و ربنا يحفظهالك

المهم

رعشة لمبة الزيت بتكون لبعض الأسباب :
1- ممكن يكون زى ما عرفنا فى المشاركة السابقة من الأستاذ/ هاشم إن ساعة الزيت بايظة و لكن أنت لسه مغيارها و بالتالى هذا الإحتمال ضعيف حالياً.
2- ممكن يكون الزيت ناقص أو عاوز يتغير و إنت لسه مغير زيت إمبارح و كمان مالحقش ينقص متهيألى.
3- كهرباء العربية عاوزة تتظبت مع مسمار الهوا و البنزين و هو دا الإحتمال الغالب و بمعنى آخر العربية واطية جداً و عاوزة تتعلى شوية صغيرة.
4- لا قدر الله الماتور خف أو فيه حاجة فى دورة الزيت بمعنى إن الزيت مابيوصلش لدورة كاملة ( و إن شاء الله الموضوع دا مش عاندك )

و الموضوع دا حصل معايا مرتيين :
الأولى : كنت حاطط زيت التعاون الجركن الإسود و عند 800 كيلو بعد تغيير الزيت لاحظت إن لمبة الزيت بتبربش و ترعش و كنت جانب البنزينة بتاعة SHELL بالصدفة لآنى كنت مسافر و غيرت زيت Sell X100 و الحمد لله لقيت لمبة الزيت مش بتنور و الرعشة و البربشة راحت.
الثانية : كنت مرة عند ميكانيكى و بدون ذكر إسمه و كنت بنظف الكربراتير و ظبتلى الكهربا و خلالى صوت الماتور واطى جداً و كنت مبسوط بس لاحظت إن العربية بتبطل فى المطبات أو و أنا بدوس فرامل بعد ما أكون على سرعة عالية و كمان لمبة الزيت بتبربش فى السلانسية.

و كان الحل إنه راجع كهربة العربية و علالى العربية شوية و بقت الحمد لله زى الفل

و إطمن إن شاء الله خير و سليمة و الموضوع سهل و بسيط

[ابوهاشم]

على فكره ياجماعه لمبة الزيت او حتى لمبة الدينمو لو نورو فى السلانسيه ده طبيعى جدا وعادى المشكله كلها ان اللمبتين ينورو وانت مزود سرعه او قارص على البنزين لان فى السلانسيه الزيت بيكون فى حالة شبه ركود وانا اللى قصدته لما قولت ان ساعة الزيت تكون بايظه لو نورت اللمبه وانت متاكد ان الزيت سليم فالكلام ده لو اللمبه نورت وانت دايس بنزين مش السلانسيه

[El.Hossieny]

على فكره ياجماعه لمبة الزيت او حتى لمبة الدينمو لو نورو فى السلانسيه ده طبيعى جدا وعادى المشكله كلها ان اللمبتين ينورو وانت مزود سرعه او قارص على البنزين لان فى السلانسيه الزيت بيكون فى حالة شبه ركود وانا اللى قصدته لما قولت ان ساعة الزيت تكون بايظه لو نورت اللمبه وانت متاكد ان الزيت سليم فالكلام ده لو اللمبه نورت وانت دايس بنزين مش السلانسيه

الف الف شكر يا استاذ هاشم ..طمنتني بجد ...

[ahit]

على فكره ياجماعه لمبة الزيت او حتى لمبة الدينمو لو نورو فى السلانسيه ده طبيعى جدا وعادى المشكله كلها ان اللمبتين ينورو وانت مزود سرعه او قارص على البنزين لان فى السلانسيه الزيت بيكون فى حالة شبه ركود وانا اللى قصدته لما قولت ان ساعة الزيت تكون بايظه لو نورت اللمبه وانت متاكد ان الزيت سليم فالكلام ده لو اللمبه نورت وانت دايس بنزين مش السلانسيه

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

إزيك يا أستاذ/ هاشم

الإختلاف فى الرأى لا يفسد للود قضية
عشان كدا أنا مختلف معاك فى نقطة و متفق فى التانية
مختلف معاك فى إن بربشة لمبة الزيت فى السلانسية طبيعية و أنا ذكرت الأسباب مسبقاً و أكرر أن ذلك ليس طبيعياً و دا مش كلامى بس دا كلام كل الميكانيكيه اللى تعاملت معهم و أيضاً لمبة الزيت بتنور لما بتيجى تدور العربية فقط بالإضافة إلى الأسباب التى ذكرتها فى مشاركتى السابقة.
و متفق معك إن ممكن لمبة الدينامو لما تبربش أو تنور فى السلانسية طبيعى و دا فى حالة إن الماتور يكون واطى جداً زيادة عن اللزوم.

و شكراً

[El.Hossieny]

طيب يبقي يا جماعة احكم علي الموضوع ده عن طريق ايه ؟؟؟ اروح للحاج محمد يعني و لا ايه ؟؟ و لا ممكن انا اعمل حاجة عشان اتاكيد ... ممكن مثلا اظبط الموتور ... عشان ممكن يكون واطي مثلا

[ahit]

طيب يبقي يا جماعة احكم علي الموضوع ده عن طريق ايه ؟؟؟ اروح للحاج محمد يعني و لا ايه ؟؟ و لا ممكن انا اعمل حاجة عشان اتاكيد ... ممكن مثلا اظبط الموتور ... عشان ممكن يكون واطي مثلا

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

فعلاً على الماتور شوية و هاتحس باللى قولتلك عليه

شكراً

[El.Hossieny]

طيب ... اظبط الموتور و اشوف ... و ربنا يسهل ...بس لو فضلت علي نفس الحال يبقي لازم ارجع للحاج محمد علي

[ahit]

طيب ... اظبط الموتور و اشوف ... و ربنا يسهل ...بس لو فضلت علي نفس الحال يبقي لازم ارجع للحاج محمد علي

كلام سليم و مظبوط جداً

[أحمد سالم]

انا عندى فى العربيه تسجيل كلاريون
بس كنت مره العربيه دايرة وشلت القطاش الموجب من البطاريه
اللى حصل ان التسجيل اتحرق
وديته عند مهندس صيانه فى عين شمس
غير 2 كوندينسر داخل التسجيل بالاضافة ل أى سى الصوت
ولامبات شاشة البيان
خد 65 جنيه
عندى فى العربيه 4 سماعات
2 فى البيبان
واثنين فى الخلف
مشكلتى مع الاريال ان الاطفال فى الشارع دايما يكسروة
ان شاء الله بفكر اجيب صب وجى ام من كارفور المعادى
هو عامل عليهم عرض بس انا نسيت الثمن
هم ماركتهم جى فى سى
بس صينى ياترى فى حد جربهم؟

[ahit]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

إخوانى الكرام

و الله إمبارح كان يوم غريب و حصل شوية حاجات للعربية عاوز آخد رأيكم فيها :

العربية إمبارح كانت بتنتش قوى بالرغم من تركيب بوجيهات من 2000 كيلو تقريباً ( بوجيهات البوسنة سن قصير ) و كانت بعشرين جنية بالرغم من إنى كنت مركب ألمانى بـ 35 جنية و كانت زى الفل و الله بس فى ميكانيكى قالى البوسنة ممتازة فاقولت أجرب.
و بعدين أنا كنت من خمسة أيام عند الحاج محمد على و غيرت الزيت و كشفت على طقم الكهرباء و الحاج محمد نظفلى البوجيهات بالبنزين و سنفرلى الأبلتين و بعديها العربية كانت كويسة زى ما كانت مفيش مشكلة , بس بعديها بيومين بقيت بحس بتنتيش بسيط و زاد التنتيش قوى إمبارح و السحب قل و العربية بتبطل و مش عاوزة تدور خالص إلا زق و للأسف الموضوع دا كان الساعة 11 مساءاً و كان الحاج محمد على قفل .
المهم روحت لكهربائى كشفلى على البطارية و الدينامو و قالى الحمد لله البطارية كويسة و الشحن ممتاز بس فيه تعتيله فى المارش بتعمل حكة.
و بالتالى أصبحت المشكلة إما مارش لآن عاندى تعتيلة فيه و عاوز تقريباً جلب و هو من النوع الكبير بتاع الأوتوماتيك اللى تقريباً قطع غياره مش متوفرة , و إما أن تكون المشكلة فى كهربه العربية .
فاروحت لميكانيكى كنت بتعامل معاه و نظفلى الكربراتير و فلتر الهوا و قالى الأبلتين مقفول و فتحه و شاف البوجيهات فلاقى فيه بوجيه قاطع و قالى يمكن فى بنزين جيه عليه و بوظه و غيرته بواحد ألمانى قديم كان معايا و ظبتلى الكهربا تانى و الحمد لله دلوقتى أصبحت العربية أحسن من الأول فى الدوارة و السحب و حاسس إن العربية فاقت قوى.

و أنا كنت عاوز آخد رأيكو فى كام حاجة كدا و يا ريت ألاقى إجابة منكم عشان محتار:
1- ما هو أفضل نوع بوجيهات للبيتلز من واقع تجربتكم ؟
2- هلى غسيل البوجيهات بالبنزين بيضر البوجيهات ؟
3- ما هو نوع الأبلتين المناسب للبيتلز من واقع التجربة و الخبرة ؟
4- هل من الضرورى تغيير كل البوجيهات ولا ممكن نغير اللى بايظ بس ؟
5- علبة الشكمان عندى إتخبطت قريب و عامله ترزيع فهل ممكن تتصلح ولا تتغير و بكام تقريباً و فين , و هل لازم تسقيط ماتور لتركيبها ولا ممكن و الماتور راكب ؟

معلش طولت عليكم و مستنى الرد و الإجابات و الإقتراحات

و شكراً

[El.Hossieny]

كل سنة و انتو كلكم طيبين و بأتم صحة و عافية

انا حبيت بس اصبح و أعيد عليكم و يا رب دايما يجمع بينا بكل خير

و حبيت اوريكم صورة عربيتي اصيلة ( بعد ما استحمت حماية العيد )

و الصورة دي النهارة الساعة 8 و نص الصبح

[ابوهاشم]

ايه الحلاوه دى ربنا يخليهالك ويباركلك فيها