If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
عزبه شلبي ديه تقريبا بتدخلها من عند الكورنيش من بعد بنزينه موبيل اللي علي الكورنيش وانت رايح علي شبرا علي مااعتقد واسال برضه الاخوه هيدلوك لاني مش من القاهرة
يا استاز يوسف
لقيت حل لمشكله عربيتي المكنه بتعلي و توطي و المشكله مش من حساس البوابه وكمان في مشكله تاني
لما تكون دايس اكسرتير المتور يثبت شويه و بعدين تحس انه هايفصل بنزين او بمعني اصح المكنه بتنام وترجع تشتغل تاني دي متكون بتقطع الكلام دي لما تكون مثبت رجلك علي الاكسرتير
السلام عليكم
شكرا لكل الويراوية على المجهود الرائع بس كنت عاوز اسال عن الفتيس الاستيراد بيكون فى حدود كام وبيركب فتيس اللانسر على الويرا ولا ايه النظام وشكرا
السلام عليكم
شكرا لكل الويراوية على المجهود الرائع بس كنت عاوز اسال عن الفتيس الاستيراد بيكون فى حدود كام وبيركب فتيس اللانسر على الويرا ولا ايه النظام وشكرا
فتيس اللانسر وهيونداي اكسيل ىللي بدون باكم يركب وزي الفل ومايتعداش 600 او بكتيره 700 ولو نزرلت الوكاله تجيبه ب500
يا استاز يوسف
انا اليوم قلت اعمل مكانيكي وفكيت فلتر البنزين و وفكيت الانجكشن ونطفته بال دي دابليو 40 تمام ياباشا
قلت افك انطف دايره البنزين الراجع و الداخل علي الفلتر المفاجاء لقيت خرطوم الراجه الباشا المكنيكي او صاحب العربيه القديم حاطت مسمار جوه الخرطوم من عند شفاط الراجع الي في نهايه ماسوره الانجكشن خارج منه خرطوم للفاكيوم السرفو و خرطوم الراجع شلت المسمار العربيه مبدورش ترجع المسمار العربيه تدور
المهم لقيت ان القطعه دي الي في نهايه ماسوره الانجكشن بايظه فاتحه الراجع علي طول المفرود انها تكون ذي
البلف تفتح وتقفل مع السرعه الكلام دي صحيح ولا خطاء انا سديت خرطوم الراجع تاني
1- هل في تاسير علي الطرمبه
2- ممكن يكون علوي و وطي المكنه دي السبب لان كميه البنزين مش مظبوطه والعربيه تكون بتشناء
انا اسف علي الاطاله بس اهو ممكن يكون احد الاعضاء حصل معاه نفس المشكله وهو كله بيستفاد وشكرااااااااا
Comment