ليه بنقارن الكوري بالياباني وهو بيكسب الألماني

[mody3on]

طيب ياحسام باشا انت جيبت تاريخ الهيونداى فى سطور , وانت ماجيبتش جديد

احنا مقتنعين تماما ان هيونداى متفوقة ( تصميما - سعر مش غالى مقارنة بالمنافسين - اوبشن كتير ومتعدد - حصلت على اختبارات التصادم الامامية مابين 3 و4 و 5 نجوم - سيارة مش واسعة ولا ضيقة - مواتير كويسة فى استهلاك البنزين )

خلى بالك بقى كدة كل مميزاتها بس مابتحاولش تطور من نفسها ولا فى ثبات او اداء , وماتقوليش العربية طورت نفسها فى الثبات لانها نزلت فى المستوى من عفشة مستقلة لعفشة غير مستقلة , وأثر طبعا على ثباتها ونشف العفشة , وكل دة عشان الاسترخاص , ولسة بتنزل لحد دلوقتى بdrums للفرامل بردة عشان الاسترخاص , لحد دلوقتى لسة مانزلتش فيها ال immoblaizer كتجهيز اساسى , مع ان المفروض ان دة اول حاجة فى العربية عشان يحافظلك على قيمتها ( وماتقولوش غبور هو اللى بيعمل كدة , معلش فين رقابة الشركة الام )
الاداء محركات سريعة بتجرى بس بتعتمد فى الاول وفى الاخر على وزن العربية الخفيف واللى مش معمول بأسلوب ديناميكى يخليها تحافظ على ثباتها فى السرعات العالية , ومحركات حساسة جدا لاى حاجة , يبقى فين بقى التطور والخدمة الشاقة والاعتمادية اللى بتقولوا عليها

الخامات اللى بقت بلاستيك فى كل الموديلات بالرغم من ارتفاع السعر وفى الفئات العالية بس هو اللى بيديك خامات كويسة , اة العيب دة فى هوندا دلوقتى بس دية فترة كدة وهتعدل لكن دية بقى اللى ماشية بالمنهج دة على طول , التقفيل والجودة مش ممتازين فيهم لسة حاجات كتير عايزة تتظبط
هيونداى بقى لو حبت تعمل عربية فيها كل دة ساعتها اقول ايوة هيونداى عدت وبقت تملك التصميم + القوة + الاداء وكدة يبقى تمام اوى , لكن تيجيبلى عربية فيها كل العيوب دية وتقولى افضل من الهوندا والاوروبى يبقى انتوا كدة بتضحكوا على نفسيكوا معلش , لاننا بنركب كل يوم الكورى وعارفين عيوبة كويس جدا

كل المقارانات اللى انت جيبتوها وكسبت فيها الهيونداى كان الفرق مابين التصميم - الاوبشن والخامات
لان فعلا هوندا وقعت فى الخامات فى الموديلات بتاعتها

لو لاحظت في كل الريفيوهات او المقالات محدش جاب سيرة خفيفة فوق ال 160 دي خالص ، لييييييه ؟ لانهم واخدينها سيارة مدينة ومبيمشوش فوق ال 140 بالكتير ، وده المطلوب ، ده غير انها بتنزل هنا من غير ESP ، وبعدين العفشة المستقلة دي مكانتش عاجباكو برضه ، والعربية بتنزل ديسكات ورا برة وهنا كمان ، تقدر تشوف هنا في المواصفات
Hyundai Egypt
بالنسبة لرقابة الشركة الام عندك مليون حق وقلناها 100 مرة ، بس الشركات التانية اللي بتنزل العربيات ب 2 ايرباج بس ومن غير ESP برضه بتتنازل عن وسائل الامان اهو
وبعدين ايه دليلك ان تصميم العربية مش ايروديناميكي ؟
وبعدين بتتكلم عالخامات ازاي يعني ؟ ما تشوف المنافسين ! شوف الياباني يا سيدي
ايه رايك في خامات الكورولا والشارك والسيفيك ؟ كله جلد صح ؟
والمقارنات دي كلها مشفناش فيها ان هوندا بتاخد غرزة على 200 والالنترا لا
وانت لما تجيبلي عربية 2012 جيل جديد اتغيرت للاسوأ من الاحسن وفي الاخر تقولي هوندا هتتحسن يبقى بتفكرني باللي بيقولوا الزمالك قادم

[mazagngi2010]

لما تجيبلي عربية 2012 جيل جديد اتغيرت للاسوأ من الاحسن وفي الاخر تقولي هوندا هتتحسن يبقى بتفكرني باللي بيقولوا الزمالك قادم

+11111111111111

[mody3on]

كفايا ان العربيات الكوري هي العربيات الوحيدة اللى بتفضل الاوبشنز على وسائل الامان !! ؟ ومحدش يقول غبور لان الشركة الام والمراقبة المفروض بتبقى حاطة Standersفي مواصفات الامان ماتقلش عنها !!

يعني بالله عليك في حاجة اسمها عربية تنزل ب Airbag واحد !! ؟ يعني السواق يعيش واللى جمبه يغور في ستين داهية ؟؟؟ ايه التخلف ده

انا الياريس اللى معايا فيها 2Airbags + ABS + EBD وفي المقابل !! كاسيت معفن شرايط + ازجاج اوكر + مافيش سنتر لوك !! ؟

يعني تويوتا رفضت تشيل وسائل الامان وشالت الاوبشنز في مقابل انك تاخد عربية فيها وسائل امان وده اللى مش بنشوفه في العربيات الكوري !!!!!

هي دي الستاندردز ؟ 2 ايرباج ؟ يعني لو لا سمح الله اتخبطت من الجنب تتدغدغ ؟ يا بيه 2 ايرباج دول لو رحت بيهم اوروبا هيتفوا عليها ومش هيدخلوها عندهم ، العربيات بتنزل برة ب 10 ايرباج ! السبارك والبيكانتو فيهم 6-10 ايرباج و ESP وتقولي وسائل امان ؟ ال ESP حاجة اساسية في اي عربية اصلا !
مفيش شركة مبتتنازلش عن مبادئها ، بس هيونداي فعلا مش فارقة معاها شوية لانها شايفة الشرق الاوسط مبيسألوش عالامان ولو حطوا 6 ايرباج وكل وسائل الامان هتبقى غالية وفي الاخر هيقولك كوري ! دي ثقافة شعب ، وطبعا حكومات مش فارق معاها امان شعبها ، شوف العربيات بتنزل برة ب 6 ايرباج-ABS-EBD-BA-TCS-ESP اجبااااااااري مش بمزاجهم ، غير كده ممكن 10 ايرباج ، ووسائل الامان بتاعة ال Luxury cars المتطورة زي blind-spot monitoring مثلا

[tutankhamoun]

هي دي الستاندردز ؟ 2 ايرباج ؟ يعني لو لا سمح الله اتخبطت من الجنب تتدغدغ ؟ يا بيه 2 ايرباج دول لو رحت بيهم اوروبا هيتفوا عليها ومش هيدخلوها عندهم ، العربيات بتنزل برة ب 10 ايرباج ! السبارك والبيكانتو فيهم 6-10 ايرباج و esp وتقولي وسائل امان ؟ ال esp حاجة اساسية في اي عربية اصلا !


هو مين قال لحضرتك كدا يا أخي الفاضل ؟؟؟؟؟؟؟؟
أنا كنت عايش هناك و العربيات بتتباع عادي بأير باج واحدة و ساعات عربيات بتتباع من غير كمان .
أنا عن نفسي أمتلكت كام عربية هناك بدون أير باج أصلا ؟ و كانت موديلات فوق 2002 .




مفيش شركة مبتتنازلش عن مبادئها ، بس هيونداي فعلا مش فارقة معاها شوية لانها شايفة الشرق الاوسط مبيسألوش عالامان ولو حطوا 6 ايرباج وكل وسائل الامان هتبقى غالية وفي الاخر هيقولك كوري ! دي ثقافة شعب ، وطبعا حكومات مش فارق معاها امان شعبها ، شوف العربيات بتنزل برة ب 6 ايرباج-abs-ebd-ba-tcs-esp اجبااااااااري مش بمزاجهم ، غير كده ممكن 10 ايرباج ، ووسائل الامان بتاعة ال luxury cars المتطورة زي blind-spot monitoring مثلا

الموضوع كله فيه كلام مبالغ فيه و هجوم غير مبرر على العربيات الكوري و تمديح مبالغ فيه في الألماني

[mody3on]

الموضوع كله فيه كلام مبالغ فيه و هجوم غير مبرر على العربيات الكوري و تمديح مبالغ فيه في الألماني

هاتلي عربية دلوقتي في 2012 في اوروبا مبتنزلش بكل مواصفات الامان
ما عدا شرق اوروبا لان دي دول فقيرة ومش متقدمة
( اوكرانيا وروسيا وسلوفاكيا الخ )
اتفضل

http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_stability_control#Regulation

الدول بتفرض الامان عالشركات ، غصب عنهم لازم esp !
و شوف مثلا euroncap-nhtsa-ancap
هل ممكن عربية من غير esc و 6 ايرباج تاخد 5 نجوم ؟

[Ahmod]

هي دي الستاندردز ؟ 2 ايرباج ؟ يعني لو لا سمح الله اتخبطت من الجنب تتدغدغ ؟ يا بيه 2 ايرباج دول لو رحت بيهم اوروبا هيتفوا عليها ومش هيدخلوها عندهم ، العربيات بتنزل برة ب 10 ايرباج ! السبارك والبيكانتو فيهم 6-10 ايرباج و ESP وتقولي وسائل امان ؟ ال ESP حاجة اساسية في اي عربية اصلا !
مفيش شركة مبتتنازلش عن مبادئها ، بس هيونداي فعلا مش فارقة معاها شوية لانها شايفة الشرق الاوسط مبيسألوش عالامان ولو حطوا 6 ايرباج وكل وسائل الامان هتبقى غالية وفي الاخر هيقولك كوري ! دي ثقافة شعب ، وطبعا حكومات مش فارق معاها امان شعبها ، شوف العربيات بتنزل برة ب 6 ايرباج-ABS-EBD-BA-TCS-ESP اجبااااااااري مش بمزاجهم ، غير كده ممكن 10 ايرباج ، ووسائل الامان بتاعة ال Luxury cars المتطورة زي blind-spot monitoring مثلا

ههههههههههههههههههههههه نياهاهاهاهاهاها

يعني دلوقتي 2 ايرباج مش عاجبينك وبتقول لازم يبقى فيها 6 و 10 !!! ؟؟

مش احسن ماتبقى معدية ال 130 الف ومن غير ايرباج خالص وماتعرفش حاجة عن الامان


معلش قولي كدة عربيتك الالنترا ال 2010 فيها كام ايرباج وهل فيها ABS+EBD !! ؟ عشان بس ابقى في الصورة؟

واشتريتها ليه بقى طالما هي اقل من 6 ايرباج !! اشك اصلا ان كان فيها ايرباج اساسا

احنا دلوقتي بنتكلم على مصر وعلى المواصفات اللى بتنزل مصر فماتقوليش برة مصر لان انا بكلمك على Toyota Egypt يبقى ماتكلمنيش على هيونداي اوروبا !!

ومش عارف ليه كل مانتكلم عن الامان والمواصفات مع الكوريين يقولو العربية بتنزل برة بكذا وبكذا طب احنا مالنا ببرة !! ؟

وعلى فكرة مش فكرة هيونداي بتتنازل عن الامان

ابسولولتي انت غلطان في النقطة دي

بس هي عارفة ان المستخدم (الكوري) بيدور على الاوبشنز والكماليات والدلع ومش فارق معاه الامان لان الحافظ هو ربنا

انا اعرف واحد شخصيا !! فضل جيتا 2010 على 316 2010 لمجرد ان الجيتا فيها اوبشنز وكماليات مش موجودة في ال 316 !!!!! مع ان ال 316 افضل في باقي الحجات كبرستيج وفخامة وركوبة وثبات وهاندلنج واداء وكل حاجة !!

وياباشا طالما الحكومة بتنزل عربيات باوبشنز على حساب الامان والناس (الكوريين) بيشترو والدنيا بيس وزي الفل يبقى عايزهم يخلوه الامان اجباري بناء على ايه !!! ؟؟

[AshTurbo]

ههههههههههههههههههههههه نياهاهاهاهاهاها

يعني دلوقتي 2 ايرباج مش عاجبينك وبتقول لازم يبقى فيها 6 و 10 !!! ؟؟

مش احسن ماتبقى معدية ال 130 الف ومن غير ايرباج خالص وماتعرفش حاجة عن الامان


معلش قولي كدة عربيتك الالنترا ال 2010 فيها كام ايرباج وهل فيها ABS+EBD !! ؟ عشان بس ابقى في الصورة؟

واشتريتها ليه بقى طالما هي اقل من 6 ايرباج !! اشك اصلا ان كان فيها ايرباج اساسا

احنا دلوقتي بنتكلم على مصر وعلى المواصفات اللى بتنزل مصر فماتقوليش برة مصر لان انا بكلمك على Toyota Egypt يبقى ماتكلمنيش على هيونداي اوروبا !!

ومش عارف ليه كل مانتكلم عن الامان والمواصفات مع الكوريين يقولو العربية بتنزل برة بكذا وبكذا طب احنا مالنا ببرة !! ؟

وعلى فكرة مش فكرة هيونداي بتتنازل عن الامان

ابسولولتي انت غلطان في النقطة دي

بس هي عارفة ان المستخدم (الكوري) بيدور على الاوبشنز والكماليات والدلع ومش فارق معاه الامان لان الحافظ هو ربنا

انا اعرف واحد شخصيا !! فضل جيتا 2010 على 316 2010 لمجرد ان الجيتا فيها اوبشنز وكماليات مش موجودة في ال 316 !!!!! مع ان ال 316 افضل في باقي الحجات كبرستيج وفخامة وركوبة وثبات وهاندلنج واداء وكل حاجة !!

وياباشا طالما الحكومة بتنزل عربيات باوبشنز على حساب الامان والناس (الكوريين) بيشترو والدنيا بيس وزي الفل يبقى عايزهم يخلوه الامان اجباري بناء على ايه !!! ؟؟

ألنترا 2012 ب 135 ألف نازلة ب 2 آير باج و abs وبارات فولاذ جانبية وأمامية وخلفية ومع ذلك لسة فاضلها كتير بس ماتقولش مفيش في هيونداي وسائل أمان مقارنة بالعربيات التانية في مصر وقولي كده الهوندا والتويوتا واللانسر اللي نازلين بنفس السعر فيهم وسائل أمان أية زيادة .

[mody3on]

ههههههههههههههههههههههه نياهاهاهاهاهاها

يعني دلوقتي 2 ايرباج مش عاجبينك وبتقول لازم يبقى فيها 6 و 10 !!! ؟؟

مش احسن ماتبقى معدية ال 130 الف ومن غير ايرباج خالص وماتعرفش حاجة عن الامان


معلش قولي كدة عربيتك الالنترا ال 2010 فيها كام ايرباج وهل فيها ABS+EBD !! ؟ عشان بس ابقى في الصورة؟

واشتريتها ليه بقى طالما هي اقل من 6 ايرباج !! اشك اصلا ان كان فيها ايرباج اساسا

احنا دلوقتي بنتكلم على مصر وعلى المواصفات اللى بتنزل مصر فماتقوليش برة مصر لان انا بكلمك على Toyota Egypt يبقى ماتكلمنيش على هيونداي اوروبا !!

ومش عارف ليه كل مانتكلم عن الامان والمواصفات مع الكوريين يقولو العربية بتنزل برة بكذا وبكذا طب احنا مالنا ببرة !! ؟

وعلى فكرة مش فكرة هيونداي بتتنازل عن الامان

ابسولولتي انت غلطان في النقطة دي

بس هي عارفة ان المستخدم (الكوري) بيدور على الاوبشنز والكماليات والدلع ومش فارق معاه الامان لان الحافظ هو ربنا

انا اعرف واحد شخصيا !! فضل جيتا 2010 على 316 2010 لمجرد ان الجيتا فيها اوبشنز وكماليات مش موجودة في ال 316 !!!!! مع ان ال 316 افضل في باقي الحجات كبرستيج وفخامة وركوبة وثبات وهاندلنج واداء وكل حاجة !!

وياباشا طالما الحكومة بتنزل عربيات باوبشنز على حساب الامان والناس (الكوريين) بيشترو والدنيا بيس وزي الفل يبقى عايزهم يخلوه الامان اجباري بناء على ايه !!! ؟؟

انا برد على نقطة ان تويوتا شركة كبيرة وبتخاف على عملائها وامانهم اوي ، بتحسسني انها بتنزل نفس العربية اللي بتاخد 5 نجوم في اختبارات الامان ، عربيتي مفيهاش ولا ايرباج وكانت غلطة للاسف ، وبرضه قلتلك ان هيونداي بتظبط عربياتها على حسب السوق ، شايفة ان الشرق الاوسط مش عارفين يعني ايه esp ولا ebd وشايفين الايرباج نقمة مش نعمة ، في اوروبا وامريكا غصب عنها هتنزل كل وسائل الامان ، ودي وساخة من الشركة طبعا ، بس لو كان تويوتا وهوندا خايفين اوي على عملائهم كانوا نزلوا عربياتهم بكل وسائل الامان والسعر زي ما ييجي ما دام اهم حاجة عندهم امان الزبون ، قال يعني اللي عايز امان هيشتري تويوتا ، لا طبعا هيروح للاوروبي اللي فيه 4 ايرباج و abs-ebd-esp لو هو خايف على امانه بقى ، اللي بيشتري ياباني برضه عينه عالاعتمادية وقلة الاعطال مش فارق معاه حاجة تاني
مثلا تويوتا دي بتنزل الكامري في السعودية ب 2 ايرباج بس ومن غير esp ، واخد بالك ؟ الفئة دي فيها وسائل امان بالعبيط ودول بينزلوها ب 2 ايرباج بس ومن غير esp ! ادفع 95 الف ريال في عربية ( دول حاجة مش قليلة في السعودية ) عشان تكون ب 2 ايرباج بس ! وكمان من غير esp ! فين الامان ؟

[Ahmed Selim]

مش هنخلص بقى من المواضيع دى ؟؟؟؟

أنا حاولت أقرأ الموضوع كله بس للأسف مفيش وقت........قريت نصه بس و عاوز أقول رأيي.

أنا فى 2009 سوقت هيونداى أزيرا موديل 2007 ماشية حاجة و 70 ألف كيلو على ما أذكر.
و السنة دى سوقت بى أم 320 موديل 2008 أو 2009 تقريباً......مش فاكر بالظبط.......و كانت ماشية 68 أو 72 ألف كيلو..........يعنى نفس الرنج....

مفيش وجه مقارنة بينهم...........الحاجة الوحيدة اللى تتفوق فيها الأزيرا هى التسارع.......و طبعاً موتورها كان 3000 سى سى 6 سلندر و البى أم كانت 2000 سى سى 4 سلندر...........غير كده مفيش أى حاجة تانية ينفع تتقارن بينهم.

هتلاقو فى ساحة تجارب القيادة موضوع أنا كنت عامله من 2009 و أعتقد أنه كان مثبت عن الأزيرا.

الحاجة اللى فعلاً محدش يقدر ينكرها هى أن هيونداى بتقدم قيمة مقابل سعر كويسة جداً و أنها ماشية بخطوات سريعة و ثابتة............بس برضه لسه كتير عليها.

[Invensys2011]

انا معايا لانسر بومة سوبر سبورت1600 موديل 2007 شاريها زيرو ب 125000 .دلوقتي لما احب اغير و اجيب عربية في نفس السعر ده او زيادة نسبة بسيطة هعرف اجيب ايه غير كوري
واحد صحبي باع لانسر زي بتاعتي و جاب كيا ريو هاي لاين عشان مش قداموا حاجة تانية.اللي بينتقد الكوري هو حاليا في اي بدايل غيروا؟؟؟

[mody3on]

مش هنخلص بقى من المواضيع دى ؟؟؟؟

أنا حاولت أقرأ الموضوع كله بس للأسف مفيش وقت........قريت نصه بس و عاوز أقول رأيي.

أنا فى 2009 سوقت هيونداى أزيرا موديل 2007 ماشية حاجة و 70 ألف كيلو على ما أذكر.
و السنة دى سوقت بى أم 320 موديل 2008 أو 2009 تقريباً......مش فاكر بالظبط.......و كانت ماشية 68 أو 72 ألف كيلو..........يعنى نفس الرنج....

مفيش وجه مقارنة بينهم...........الحاجة الوحيدة اللى تتفوق فيها الأزيرا هى التسارع.......و طبعاً موتورها كان 3000 سى سى 6 سلندر و البى أم كانت 2000 سى سى 4 سلندر...........غير كده مفيش أى حاجة تانية ينفع تتقارن بينهم.

هتلاقو فى ساحة تجارب القيادة موضوع أنا كنت عامله من 2009 و أعتقد أنه كان مثبت عن الأزيرا.

الحاجة اللى فعلاً محدش يقدر ينكرها هى أن هيونداى بتقدم قيمة مقابل سعر كويسة جداً و أنها ماشية بخطوات سريعة و ثابتة............بس برضه لسه كتير عليها.

تمام اوي ، والازيرا الجديدة اتحسنت كتير اوي عن القديمة ، ولكن لسه طبعا قدامها بدري عشان توصل للبي ام

[Ahmed Selim]

تمام اوي ، والازيرا الجديدة اتحسنت كتير اوي عن القديمة ، ولكن لسه طبعا قدامها بدري عشان توصل للبي ام

أمسككككككككككككك

أهو هو ده اللى الناس بتتكلم فيه يا برنس :)

و خللى بالك أنا كنت بقارن بينها و بين الفئة التالتة :))

رمضان كريم و كل سنة و أنتم طيبين يا رجالة.

[SAMEH_FOUAD]

لو لاحظت في كل الريفيوهات او المقالات محدش جاب سيرة خفيفة فوق ال 160 دي خالص ، لييييييه ؟ لانهم واخدينها سيارة مدينة ومبيمشوش فوق ال 140 بالكتير ، وده المطلوب ، ده غير انها بتنزل هنا من غير esp ، وبعدين العفشة المستقلة دي مكانتش عاجباكو برضه ، والعربية بتنزل ديسكات ورا برة وهنا كمان ، تقدر تشوف هنا في المواصفات
hyundai egypt
بالنسبة لرقابة الشركة الام عندك مليون حق وقلناها 100 مرة ، بس الشركات التانية اللي بتنزل العربيات ب 2 ايرباج بس ومن غير esp برضه بتتنازل عن وسائل الامان اهو
وبعدين ايه دليلك ان تصميم العربية مش ايروديناميكي ؟
وبعدين بتتكلم عالخامات ازاي يعني ؟ ما تشوف المنافسين ! شوف الياباني يا سيدي
ايه رايك في خامات الكورولا والشارك والسيفيك ؟ كله جلد صح ؟
والمقارنات دي كلها مشفناش فيها ان هوندا بتاخد غرزة على 200 والالنترا لا
وانت لما تجيبلي عربية 2012 جيل جديد اتغيرت للاسوأ من الاحسن وفي الاخر تقولي هوندا هتتحسن يبقى بتفكرني باللي بيقولوا الزمالك قادم

تخيل بقى انت بتقول العفشة المستقلة كانت خفيفة وعلى قدها فى الالنترا 2010 تخيل بقى لما ينزلوا بالمستوى ويخلوها غير مستقلة

- دليلى ان كل عربيات الهيونداى بتخف على سرعات عالية , ودة معناة عدم توزيع صح للايروديناميك بتاع السيارة + صوت الهواء المسموع جيدا فى السرعات العالية , بعكس اليابانى وخصوصا الهوندا والسوبارو بيثبتوا مع السرعات العالية جدا

- هو حضرتك ركبت الكورولا قبل كدة ؟؟؟؟ طيب شوف كدة خامتها وقولى
معاك ان خامات اللانسر شارك مش حلوة , وخامات السيفيك مش حلوة واحنا معترفين بكدة مأنكرناش

- هو انت بس لية دايما مقتنع بالنت وسايب الواقع اللى احنا عايشين فية , ماتشوف كام عربية سيفيك 2010 بتجرى على الطريق وثباتها وقوتها عاملين ازاى , اسأل اللى مجربينها وهتلاقى كلهم الاجماع اللى بيتقال على السيفيك ( قوة محرك - اداء - اعتمادية - ثبات خرافى ) مافيش حد ركب السيفيك الا وقال الكلام دة , بعكس الهيونداى اللى الناس كلها ركبتها ومختلفييييييين مابين ( كويسة - متوسطة - تعبانة )

- ياباشا هية مش لسة هتتحسن هية اتحسنت فعلا خلاص بس مستنى الموقع اللى بيؤكد دة عشان عارف الاسئلة اللى هتيجى ( مصدرك و وجيبت الكلام دة منين ) وصدقنى بقت كدة فى نظرى الالنترا الفرق مابينهم هو شكل الالنترا افضل فقط لاغير

[SAMEH_FOUAD]

ألنترا 2012 ب 135 ألف نازلة ب 2 آير باج و abs وبارات فولاذ جانبية وأمامية وخلفية ومع ذلك لسة فاضلها كتير بس ماتقولش مفيش في هيونداي وسائل أمان مقارنة بالعربيات التانية في مصر وقولي كده الهوندا والتويوتا واللانسر اللي نازلين بنفس السعر فيهم وسائل أمان أية زيادة .

معلش هو الحواجز الفولاذية دلوقتى بقت اوبشن ينهااااااااااااار بيج

عايز تعرف اية standard فى هوندا ( abs- 2 airbag - ebd- immoblaizer- vsa ) دة اللى مش موجود فى الالنترا فئة ال135 الف جنية وموجود فى السيفيك فئة ال 176 الف جنية
الزيادة بقى ( فرامل ديسكات خلفية - عفشة multi link - مصابيح projecter- keyless entry- cruise control- speed sensitive volum - rear fog light ) عرفت بقى الزيادة اية فى الاوبشن

عرفت لية بقى ب 176 الف جنية

انا معايا لانسر بومة سوبر سبورت1600 موديل 2007 شاريها زيرو ب 125000 .دلوقتي لما احب اغير و اجيب عربية في نفس السعر ده او زيادة نسبة بسيطة هعرف اجيب ايه غير كوري
واحد صحبي باع لانسر زي بتاعتي و جاب كيا ريو هاي لاين عشان مش قداموا حاجة تانية.اللي بينتقد الكوري هو حاليا في اي بدايل غيروا؟؟؟

ودة سبب انتشار الكورى , لان سعرة مناسب لمتوسط الدخل المواطن المصرى

[AshTurbo]

معلش هو الحواجز الفولاذية دلوقتى بقت اوبشن ينهااااااااااااار بيج

عايز تعرف اية standard فى هوندا ( abs- 2 airbag - ebd- immoblaizer- vsa ) دة اللى مش موجود فى الالنترا فئة ال135 الف جنية وموجود فى السيفيك فئة ال 176 الف جنية
الزيادة بقى ( فرامل ديسكات خلفية - عفشة multi link - مصابيح projecter- keyless entry- cruise control- speed sensitive volum - rear fog light ) عرفت بقى الزيادة اية فى الاوبشن

عرفت لية بقى ب 176 الف جنية



ودة سبب انتشار الكورى , لان سعرة مناسب لمتوسط الدخل المواطن المصرى

41 ألف علشان ebd - cruise controle - keyless - immoblaizer ?

ونهارك بيج ليه ياسمسم البارات الفولاذ طبعاً ميزة أمان

The Elantra has active safety features to help you avoid accidents, and passive safety features in case an accident happens.

Vehicle Stability Management system

The comprehensive Vehicle Stability Management system links and optimizes the function of all active and passive safety features. It incorporates ESC, TCS and ABS in potential collision situations.


Electronic Stability Control

NHTSA studies show passenger cars equipped with Electronic Stability Control (ESC) experience 35% fewer single-vehicle crashes, and 30% fewer single-vehicle fatalities. ESC sensors measure the difference between a driver’s intended path—when a turn is less or more than intended—and applies appropriate braking force to individual wheels to help regain control. ESC also includes Traction Control System (TCS), which reduces wheelspin when accelerating.


Traction Control System

By reducing wheelspin in various adverse traction conditions, including inclement weather, Traction Control gives more stable and predictable acceleration characteristics for a more confident, controlled driving experience.


Anti-lock Braking System

Emergency braking can cause a vehicle’s wheels to lock up and skid, resulting in a loss of steering control exactly when you need it most. ABS helps prevent the possibility of wheel lockup under hard braking, and rapidly pulses the brakes to help you retain steering control as you come to a stop.


Electronic Brake-force Distribution

EBD balances braking forces at each wheel when the car is dynamically loaded. This helps the driver maintain confident control in difficult braking situations.


Brake Assist

In emergency braking situations, many drivers may not apply sufficient braking force to achieve the shortest possible stopping distance. Brake Assist helps detect emergency braking and ensures the maximum braking force is immediately applied to minimize stopping distances.


Six airbags

Some car makers try to get by with the bare minimum.
We prefer the opposite, filling the interior with six airbags to help protect you and your passengers in case of an accident.


Dual rear-door side-impact beams

Engineered specifically for the safety of your passengers, in the event of a side impact, this is a new and important link in the chain of safety for the Elantra.