عودة التسونامي الكوري بقوة علي طريق القاهرة/الاسكندرية الصحراوي (ألنترا Vs سيراتو)

[SAMEH_FOUAD]

اهوووووووووو شوفوا مكتوب الوزن الاجمالى للمركبة كام هههههه اهوووو لا سحر ولا شعوذه
فعلا طلع كلامك صح يا كبير بس ايه بقى المقصود بالوزن الاجمالى

ياباشا مانا قولتلك فية دة اقصى حمولة تقدر العربية تشيلها مستريحة

اصل لا يمكن ابداااااااااا ان وزن عربية compact توصل ل1500 كجم على ماتور 1600 سى سى

[mahmoud_afifi]

اهوووووووووو شوفوا مكتوب الوزن الاجمالى للمركبة كام هههههه اهوووو لا سحر ولا شعوذه
فعلا طلع كلامك صح يا كبير بس ايه بقى المقصود بالوزن الاجمالى

هههههههههههههههههههههههه

شوفت بقى يا معلم
انا كل يوم على طريق السويس وبجري مع عربيات كتير. الاكسنت RB بيخافوا يزودوا عن ال160 مع الغرز والكلام ده. وخلي بالك انا بقول يخافوا مش العربيه ماتقدرش تزود عن 160.
لذلك ناس كتير بتغير الجنوط ال14 التعبانه وتجيب 16 او حتى 15. ممكن تزود نفس العربيه شوية ل180 ولا حاجه :P

[khaabas]

هو صحيح لو غيرت الجنط بتاعها بجنط 14 بردة بس سبور وعرضت الكاوتش هيدنى ثبات حلو ولو فكرة فكسانة وهتتعب العفشة

[mahmoud_afifi]

هو صحيح لو غيرت الجنط بتاعها بجنط 14 بردة بس سبور وعرضت الكاوتش هيدنى ثبات حلو ولو فكرة فكسانة وهتتعب العفشة

ما طالما هتغير الجنط يبقى هات 15 بقى واسعاره معقوله جدا
والكاوتش لو عرضته وهو 14 هيزود الثبات حاجه بسيطه.

[Tito_ss]

التسونامي الكوري (هيونداي - كيا)

و ظهور مثير ليلا بطريق القاهرة / الاسكندرية الصحراوي

المهم خلصت التحويلة و دخلنا في طريق مفتوح و السيتي طلعت مني علي 100 كم/س تقريبا و قولت أما نشوف بقي ...
بدأت أزود السرعة تدريجيا لحد ماوصلت ل 120 كم/س و كانت السيتي طلعت مني و سابقة بحوالي 20 أو 30 متر و هوب دوست علي الدواسة للأخر

عدد لفات المحرك طلع جامد فوق ال 5,000 لفة.دقيقة و السرعة طلعت زي الصاروخ لفوق لفوق لفوق ... كام ؟

160 كم/س

و شوية كمان و عند ال 180 كم/س
كنت بأقول ل السيتي باي باي

تحذير تحذير تحذير تحذير من الكيك داون لآخر الدواسة المفاجىء عشان ده بيخلص على الفتيس (مش بيقلل من عمره لأ بيخلص عليه)
اللي بيحصل ان الفتيس بياخد أمر التعشيق عن طريق حساس دواسة البنزين وينقله الى حاجة اسمها مخ الفتيس وده عبارة عن شوية حساسات هي اللي بتدي أمر التعشيق للغيار المناسب.

في العربية المانيوال لو عايز ادي عزم زيادة واصحي العربية بسقط غيار واحد أو زي ما بيقولو الغيار العكسي

في الاتوماتيك بقه لو دوست على الدواسة للآخر الفتيس بيسقط 2 أو 3 غيارات وتلاقي العربية نطت والار بي ام زاد جامد وعداد السرعة اتجنن وده بالظبط اللي بيخلص عليه زي مثلا لو عربية مانيوال ماشية على الخامس واديتها ثالث او ثاني

وأنا شحصيا اتعلـــــــــــــــــمت وعرفـــــــــــــــــت الموضوع ده بالتجربة والتصليح طبعا بعد ما جبت أجله في عربية كرايسلر كونكورد 2002 وكنت بشد مع عربية تشارجرRT

أول كيك على 40 كم وصلتني 110 والتانية على 120 وصلتني 165 والثالثة ركنتني على جنب هههههههههههههههههههههه

ومش معنى كده أني معملش كيك داون لأ بعمل طبعا بس عودت رجلي على حساسية الدواسة بمعنى أني أدوس نص دوسة مفاجئة مش تدريجية عشان آخد الغيار العكسي اللي أنا عايزه من غير مالفتيس ينزل الغيارات دي كلها

وهنا وجـــــــــــــــــــــــــــــــــــب التنـــــــــــــــــــــــــــــــــــــويه لحبايبنا وربنه يسترها علينا كلنا ويحفظ طياراتنا

[Samir Elshahawy]

تحذير تحذير تحذير تحذير من الكيك داون لآخر الدواسة المفاجىء عشان ده بيخلص على الفتيس (مش بيقلل من عمره لأ بيخلص عليه)
اللي بيحصل ان الفتيس بياخد أمر التعشيق عن طريق حساس دواسة البنزين وينقله الى حاجة اسمها مخ الفتيس وده عبارة عن شوية حساسات هي اللي بتدي أمر التعشيق للغيار المناسب.

في العربية المانيوال لو عايز ادي عزم زيادة واصحي العربية بسقط غيار واحد أو زي ما بيقولو الغيار العكسي

في الاتوماتيك بقه لو دوست على الدواسة للآخر الفتيس بيسقط 2 أو 3 غيارات وتلاقي العربية نطت والار بي ام زاد جامد وعداد السرعة اتجنن وده بالظبط اللي بيخلص عليه زي مثلا لو عربية مانيوال ماشية على الخامس واديتها ثالث او ثاني

وأنا شحصيا اتعلـــــــــــــــــمت وعرفـــــــــــــــــت الموضوع ده بالتجربة والتصليح طبعا بعد ما جبت أجله في عربية كرايسلر كونكورد 2002 وكنت بشد مع عربية تشارجرrt

أول كيك على 40 كم وصلتني 110 والتانية على 120 وصلتني 165 والثالثة ركنتني على جنب هههههههههههههههههههههه

ومش معنى كده أني معملش كيك داون لأ بعمل طبعا بس عودت رجلي على حساسية الدواسة بمعنى أني أدوس نص دوسة مفاجئة مش تدريجية عشان آخد الغيار العكسي اللي أنا عايزه من غير مالفتيس ينزل الغيارات دي كلها

وهنا وجـــــــــــــــــــــــــــــــــــب التنـــــــــــــــــــــــــــــــــــــويه لحبايبنا وربنه يسترها علينا كلنا ويحفظ طياراتنا

متشكر جدا لحضرتك و لتبيهك
بس فيه معلومة أحب أضيفها و ياريت تناقشني فيها أو الاخوة برضه يفيدونا فيها ..

بالنسبة للعربيات الاوتوماتيك أعتقد أن فيه نام حماية خاص بكل من الفتيس و الموتور علشان لو السواق غلط

يعني ..

- في الياريس مثلا حاولت مرة أسقط نقلة و أنا علي ال d الي d3 و كنت ماشي وقتها أكتر من 140 كم/س و ما أخدتش بالي
اللي حصل أن صوت الموتور أرتفع و عدد لفات الموتور زاد ز كان علي وشك الدخول الي المنطقة الحمراء
اللي حصل أن التكييف فصل و العربية لم تستجب لأي زيادة في السرعة و بدأت تكلبش في الأرض و السرعة تنزل و لما ضغطت علي دواسة البنزين العربية لم تستجب لزيادة السرعة برضه
فضلت كده لحد ماوصلت لمعدل السرعة الطبيعي و بدأ عدد لفات المحرك ينزل و بدأت بعدها العربية ترجع لطبيعتها و تستجيب

- في الالنترا md : لو ماشي علي أخر الغيار و حبيت أستخدم السيبترونيك و أنزل بالغيار من الخامس للرابع مثلا .. الفتيس لن يقبل التغيير و عدد لفات المحرك بيثبت علي ال 5,000 لفة . دقيقة أو أزيد شوية تقريبا

أعتقد أن فيه نظام للحماية بيتولي هو زمام الامور عندما يستشعر أن السائق خطر علي العربية و بيتعدي حدوده فبيقول له لأ كفاية عليك أنت كده و سيبني أتصرف و لما يتصرف و الامور ترجع لنصابها الطبيعي بيرجع لك العربية

[Tito_ss]

متشكر جدا لحضرتك و لتبيهك
بس فيه معلومة أحب أضيفها و ياريت تناقشني فيها أو الاخوة برضه يفيدونا فيها ..

بالنسبة للعربيات الاوتوماتيك أعتقد أن فيه نام حماية خاص بكل من الفتيس و الموتور علشان لو السواق غلط

يعني ..

- في الياريس مثلا حاولت مرة أسقط نقلة و أنا علي ال d الي d3 و كنت ماشي وقتها أكتر من 140 كم/س و ما أخدتش بالي
اللي حصل أن صوت الموتور أرتفع و عدد لفات الموتور زاد ز كان علي وشك الدخول الي المنطقة الحمراء
اللي حصل أن التكييف فصل و العربية لم تستجب لأي زيادة في السرعة و بدأت تكلبش في الأرض و السرعة تنزل و لما ضغطت علي دواسة البنزين العربية لم تستجب لزيادة السرعة برضه
فضلت كده لحد ماوصلت لمعدل السرعة الطبيعي و بدأ عدد لفات المحرك ينزل و بدأت بعدها العربية ترجع لطبيعتها و تستجيب

اللي أعرفه ومتأكد منه أن كل العربيات الاتوماتيك بينصح بشدة عدم تغيير وضع الحركة أثناء تحرك السيارة وان المفروض اني انقل مثلا من D الى P أو N عند التوقف الكامل فقط للحفاظ على الفتيس وطبعا مسموح للتغيير الى وضع الستيبترونيك أثناء الحركة عادي جدا ده غير كمان انه في الحالة دي العربية بتدخل sport drive mode وهو وضع القيادة الرياضية للحصول على أعلى طاقة وعزم منها


- في الالنترا md : لو ماشي علي أخر الغيار و حبيت أستخدم السيبترونيك و أنزل بالغيار من الخامس للرابع مثلا .. الفتيس لن يقبل التغيير و عدد لفات المحرك بيثبت علي ال 5,000 لفة . دقيقة أو أزيد شوية تقريبا

أعتقد أن فيه نظام للحماية بيتولي هو زمام الامور عندما يستشعر أن السائق خطر علي العربية و بيتعدي حدوده فبيقول له لأ كفاية عليك أنت كده و سيبني أتصرف و لما يتصرف و الامور ترجع لنصابها الطبيعي بيرجع لك العربية

النظام ده موجود فعلاً وعندي في سيراتو 2012 لو ماشي ستيبترونيك ودخلت رد زون الفتيس بينقل لوحده للغيار الاعلى حفاظا عليه ولو سرعتي أبطات بينقل على غيار اقل وهكذا بس مجربتوش في الانترا الفاتنة - فيرجينيا جميلة الجميلات - هههههههههههههههه أنا فعلا بحب شكلها قوي ولا أستبعد حصولها على المركز الاول في مسابقة ملكة جمال السيارات للعام الحالي

لكن موضوع الكيك داون وأضراره اللي تحدثت عنه ده بيكون في الوضع العادي مش الستيبترونيك واللي الفتيس بينفذ فيه أوامر دواسة البنزين عشان يستجيب لإرادتك على إعتبار اني فاهم بعمل ايه واللي هي المفروض دوسة بسيطة سريعة عشان يفهم اني محتاج انقذ موقف وبالتالي يستجيب لنوع الضغطه نفسها.

[Samir Elshahawy]

[gdwl]
اللي أعرفه ومتأكد منه أن كل العربيات الاتوماتيك بينصح بشدة عدم تغيير وضع الحركة أثناء تحرك السيارة وان المفروض اني انقل مثلا من D الى P أو N عند التوقف الكامل فقط للحفاظ على الفتيس وطبعا مسموح للتغيير الى وضع الستيبترونيك أثناء الحركة عادي جدا ده غير كمان انه في الحالة دي العربية بتدخل sport drive mode وهو وضع القيادة الرياضية للحصول على أعلى طاقة وعزم منها
[/gdwl]

من وضع D الي P فعلا خطر .. لأنك بتعكس وضع التروس أثناء المرور علي الوضع R فينصح بالتوقف
لكن من الوضع D الي وضع N أثناء الحركة مافيش أي مشكلة لأنك كده بتفك التعشيق بس هاتخسر القوة الفرملية للموتور لو أنت علي منزل مثلا أو قد تخسر القوة الدافعة لو أنت علي مطلع

كمان أعتقد في العربيات الحديثة و نوعية الفتيس الجديد لو نقلت من D الي R أثناء الحركة الموتور بيبطل و ده شوفناه كلنا في أحدي حلقات دوس بنزين في رمضان عندما توقفت الفيلوستر عند عكس حركة العجل و هي علي الوضع D

شوف كده فكرة عمل الفتيس الحديث الغير معتمد علي تروس :

[2CODE]

اشد فى شعرى - نسيت انا اقرع-عمرى ما شوفت سيراتوا عدت 195 ابدااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا
على طريق وشد على 210 بالانوس
سيراتو اصلا ممكن تقفل 185 وتحلف على كدة

يادي المصيبة يا اخي انت مش هتسكت بقى عن السيراتو ؟ مالها السيراتو ومين قال لك مش بتجيب الا ١٨٥

مليون مره قلت لك انت بتقع يبقى مع ناس عايزه ................. تنام في بيتها

شوف يا استاذي الكريم الموضوع ده وياريت ردك مره تانية يكون حيادي وموضوعي

http://www.nilemotors.net/Nile/263639-a.html

الصوره اللي قدامك في الموضوع دي ايه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟



مش كل موضوع هنجري ورا بعض

[Formulator]

أموت أنا فـ مواضيع الشد والجرى :)

Welcome-back يابشمهندس سمير،
والحمد-لله على سلامتك (من العملية، ومن الشداية) هههههههههههههههههه

بالنسبة للشداية:
هى الإلنترا md جراية مفيش كلام - بس مش فـ الـlow-end ولا فـ الـmid-range؟!!
لكن فووووووق.. بتجمع تمام! معرفش دا عشان الهورسباور بتطلع متأخر فـ رينج الـrpm (عند 6300 تقريبا)؟!! ولا ده gearing؟!!

- وبقولك فـ الطلعة والـmid-range مش زى فوق: عشان الفتيس تحديدا؟!!!
الصراحة (و فـ كذا إلانترا) حسيت انه كان عايز يتضبط مع الموتور (peak العزم) أفضل من كده!
مش عارف؟؟!!!
بس nice شد وبقينا بنكسر الـ200 أهو -ماشاء الله

بالنسبة لكل العربيات اللى إتذكرت فـ التوبيك:

- السيراتو: معروفة يعنى الـ3 نقط اللى بتتنفخ فيهم.. الـ80 والـ140، وبتقف عند الـ170-180 -وده مش رأى!! lol
(أصل طوب الأرض راكب سيراتو، وإتعلم عليها من كل العربيات... خلاص إتحفظت!! بتتكلموا فـ أيه)؟؟!!!
تانى: سيراتو تعدى الـ210-215 ------------ تانى يوم الصبح قافشة عند الـ170؟!! ههههههههههههههههه
أيـــــــــــــــــــه؟؟ ماشوفتوهاش دى؟؟؟!!!!!!

- السيتى: فعلا الجديدة الـ118 حصان أجمد من القديمة! طبعا 1.5 VTEC وعربية خفيفة.. جراية جدا، بس سعرها ظلمها العربية دى؟!! :(

- الإلنترا hd: ودى اللى أنا مستغرب أوى من بعض المشاركات؟!!
العربية دى لو مانيوال: تعلم على كل العربيات اللى فوق -بما فيهم الإلنترا md، طلعة وتسارع وmid-range؟!!! فقط الإلنترا md تطلع منها فوق!!
مش عارف إزاى سيراتو (وأى حاجة 1.6 -غير السيفيك- تطلع منها)؟!! فيــــــــــــــن ده؟؟!!

Rgds،
ومستنيين الشداية القادمة -ان شاء الله!
(وإبقى شوف نفسك كده مع سيفيك أو حاجة تربو) وقولنا؟!!

[lanos2004]

يادي المصيبة يا اخي انت مش هتسكت بقى عن السيراتو ؟ مالها السيراتو ومين قال لك مش بتجيب الا ١٨٥

مليون مره قلت لك انت بتقع يبقى مع ناس عايزه ................. تنام في بيتها

شوف يا استاذي الكريم الموضوع ده وياريت ردك مره تانية يكون حيادي وموضوعي

http://www.nilemotors.net/Nile/263639-a.html

الصوره اللي قدامك في الموضوع دي ايه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟







الصوره اللي قدامك في الموضوع دي ايه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟


مش كل موضوع هنجري ورا بعض

شوف الصورة بتاعت عداد السيراتو متاخدة على منزل فى طريق السخنه وكانت 211 كيلو متر فى الساعه
دى بقه صورة لانوس 1500 سى سى على نفس الطريق---230 كيلو متر فى الساعه وطالع من كوبر عاديه وسيفك وسوبارو --عربيتى الانوس الطبيعى بتاعها 200-الى 210 فى خط مستقيم -وفى منزل زادت 20-- الى 30--- كيلو اطرحهم من سرعه السيراتو 211 فى نفس المنزل هتلاقى السيراتو اخرها 181---مش 190 كمان
سيدى الفاضل كل السيراتو الى جريت معاها يا بتقفش عند 180--ويوم ما تكون عربيه حلوة اخرها 195 مش فى منزل --

[Samir Elshahawy]

Welcome-back يابشمهندس سمير،
والحمد-لله على سلامتك (من العملية، ومن الشداية) هههههههههههههههههه

بالنسبة للشداية:
هى الإلنترا md جراية مفيش كلام - بس مش فـ الـlow-end ولا فـ الـmid-range؟!!
لكن فووووووق.. بتجمع تمام! معرفش دا عشان الهورسباور بتطلع متأخر فـ رينج الـrpm (عند 6300 تقريبا)؟!! ولا ده gearing؟!!

- وبقولك فـ الطلعة والـmid-range مش زى فوق: عشان الفتيس تحديدا؟!!!
الصراحة (و فـ كذا إلانترا) حسيت انه كان عايز يتضبط مع الموتور (peak العزم) أفضل من كده!
مش عارف؟؟!!!
بس nice شد وبقينا بنكسر الـ200 أهو -ماشاء الله

بالنسبة لكل العربيات اللى إتذكرت فـ التوبيك:

- السيراتو: معروفة يعنى الـ3 نقط اللى بتتنفخ فيهم.. الـ80 والـ140، وبتقف عند الـ170-180 -وده مش رأى!! lol
(أصل طوب الأرض راكب سيراتو، وإتعلم عليها من كل العربيات... خلاص إتحفظت!! بتتكلموا فـ أيه)؟؟!!!
تانى: سيراتو تعدى الـ210-215 ------------ تانى يوم الصبح قافشة عند الـ170؟!! ههههههههههههههههه
أيـــــــــــــــــــه؟؟ ماشوفتوهاش دى؟؟؟!!!!!!

- السيتى: فعلا الجديدة الـ118 حصان أجمد من القديمة! طبعا 1.5 VTEC وعربية خفيفة.. جراية جدا، بس سعرها ظلمها العربية دى؟!! :(

- الإلنترا hd: ودى اللى أنا مستغرب أوى من بعض المشاركات؟!!
العربية دى لو مانيوال: تعلم على كل العربيات اللى فوق -بما فيهم الإلنترا md، طلعة وتسارع وmid-range؟!!! فقط الإلنترا md تطلع منها فوق!!
مش عارف إزاى سيراتو (وأى حاجة 1.6 -غير السيفيك- تطلع منها)؟!! فيــــــــــــــن ده؟؟!!

Rgds،
ومستنيين الشداية القادمة -ان شاء الله!
(وإبقى شوف نفسك كده مع سيفيك أو حاجة تربو) وقولنا؟!!

عزيزي فورميلاتور ...

متشكر جدا و حاسس أنك أول مرة تنصفني ... ههههههههههه
موافقك المرة دي في كل كلمة قولتها و خاصة ..

السيتي الجديدة .. عربية تحفة فعلا و أنا لما ركبتها و عملت لها تست درايف قبل ماتنزل بشكل رسمي في توكيل التجمع الخامس شدتني جدا و كنت عايز أجيبها بصراحة و قولت هاتكون دي عربية العمر اللي مش هابيعها و لا أفرط فيها لكن ..

سعرها بصراحة استهباااااال .. و هما كده بيظلموا العربية دي جدا جدا في ظل المنافسة الشرسة من عربيات تانية كوري و حتي صيني , بس هانعمل أيه ؟ أدعي معايا أن الحال ينصلح

أما عن الشداية القلدمة فقد حدثت بالفعل بالامس و لسه مافوقتش من صدمتها و نتائجها و هاتكون مفاجأة لك و لكل المهتمين و عايز أناقشك فيها مخصوص علشان زي ماقولت حصلت فيها مفاجأة غير متوقعة

ياريت تسيب لي رقم تليفونك علي الخاص

[yasserelsayad]

علي فكرة ..
لولا ظروف ياسر الصياد و ظروف عربيته كنت شكيت أنه هو خاصة أن كان فيه مقابلة للمنتدي في اليوم ده بشاطئ النخيل و قولت أحتمال دي عربية من عربيات المجموعة اللي هناك

بجد السيراتو كان بيجيب أخره هو و الاسبيرانزا

بس كنت برضه بأخليهم يعدوا مني علي ال 120 و بعد مايبعدوا عني مسافة 100 و لا 200 متر أرجع أجيبهم و أطير من جنبهم ...... ههههههههههههههه

بصراحة أستمتعت أمبارح بالالنترا و الطريق و بالكابوتشينو أبو كراميل
هههههههههههههه

لا لا مش انا متقلقش ...
انا الحمد لله عربيتى كانت بتقفل عدادها على الطرق اللى بتتكلموا فيها دى
وخلى بالك يا بشمهندس سمير .. مش كل السيراتو غلابة وبيتعلم عليهم

[lanos2004]

لا لا مش انا متقلقش ...
انا الحمد لله عربيتى كانت بتقفل عدادها على الطرق اللى بتتكلموا فيها دى
وخلى بالك يا بشمهندس سمير .. مش كل السيراتو غلابة وبيتعلم عليهم

لسه امس على المحور
سيراتو طايرة فوق 180 ووراها هيونداى 2012 ومش قادرة تحصلها
وانا كنت 140 تقريبا ومستحيل احصلهم علشان اتفرج
من خبرتى فى الطرق
سيراتو محترمه تطلع من الينترا محترمه برضه لحد 185 بفرق ممتاز وبعدين الينترا تتبتدى تطلع بعد 190
بس المشكله ان معظم الجرى لحد 180 علشان ظروف الطرق فى بلدنا
يبقه كدة سيراتو تكسب
معلش يا اليتنرا---كفايه عليكى الصحراوى
دة الواحد كل شويه يطلع من الينترا 2012 بس بقول يمكن يكونوا مش بيشدوا وبيجروا سرعه عاليه وخلاص

[Samir Elshahawy]

لا لا مش انا متقلقش ...
انا الحمد لله عربيتى كانت بتقفل عدادها على الطرق اللى بتتكلموا فيها دى
وخلى بالك يا بشمهندس سمير .. مش كل السيراتو غلابة وبيتعلم عليهم

حمدا لله علي سلامتك العربية ترجع تاني زي الاول و أحسن كمان
ياريت نشوفك في عيد ميلاد المنتدي أن شاء الله