وحدة الكتنرول وتغير طبيعة العربية كورلا mmt

[wwaeel]

اولا يا استاذ وائل حضرتك لية مقبلتش تدخلنى الجروس اللى على الفيس
ثانيا التكلفة بتاعت التغير للاتوماتيك هتبقى على التوكيل ولا الشركة فى اليابان هى اللى هتدفع

اولاانا ايحد بيطلب اضافه في الجروب بقبله علطول وهما 2 بس اليعملو اضافه وانا قبلتهم مفيش حد تانيعمل اضافه ثانيا التكلفه بتاعه التغيير دي مش هتتعمل من اصله في التوكيل لان سياسه التوكيل بتمنع عمل تعديل علي العربيه او التغيير يعني انت لو عاوز تغير علي حسابك وتعملها بره التوكيل

[Veroman]

امال احنا عاوزين ضمان مفتوح و بس طب و النتشة اللى بتحسها دايما تفضل كدة و ناخد عليها و خلاص

[wwaeel]

النتشه دي مش عيب وسهل تدرب علي سواقه العربيه وتفهمها وهتروح النتشه دي خالص العيوب الي بنتكلم فيها بتتمثل في تغيير طقم الدبرياج وده ثمنه 3000 جنيه كل 30 الف كم تقريبا والغوايش بتبوظ كل 70 الف كم تقريبا ودي ثمن المجموعه للغيرا الواحد 5000 جنيه غير بعض اجزاء الفتيس اخري بتبوظ حسب الطريق الي بتمشي فيه زحمه ولا لا التوكيل مش هينفع يغيرلك الفتيس ومش رادي يدي ضمان مفتوح علي الفتيس كامل حتي الضمان الي زودوه سنتين ده علي مجموعه الدبرياج فقط وليس الفتيس بالكامل يعني الغوايش بره الضمان ومبرضو مش عارف يحل مشاكل الفتيس بطريقه جزريه الحل بقي يا يدفع تعويضات لاصحاب العربيات دي يا اما الشركه اليابانيه تغير الفتيس بالكامل لاتوماتيك عادي او يلاقو حل للفتيس ده يا اما يدو ضمان مفتوح علي الفتيس البايظ بتاعهم ده مع توفير عربيه بديله للعميل في كل مره العميل بيدخل فيها العربيه للاصلاح لانه ملهوش زنب يتعطل ويعطل مصالحه عشان خاطر عربيته البايظه

[Veroman]

طب ازاى يديك ضمان مفوتح و كدة كدة الحاجات دى مسرها تبيوظ معا الوقت ؟؟؟

[nehadfarahat]

ياجماعه انا غيرت الوحده كونترول (اللي جاي من اليابان)والعربيه اتغيرت تماما -طبعا هي اسرع في النقلات -ومفيش النتشه ايها+منعت الخبط
طبعا هم غيروا كل شي الي ياباني ماعدا وحده كونترول لانك لو مش في الضمان حتدفع 7000جنيه
المهم عندما بداء فتح هذا الموضوع ذهبت الي الوكيل التجمع وقرر ان الخبط من الوحده
وتم تغيرها وبعد كده العربيه اصبحت مضبوطه تماما
المهم مكان الوحده بجانب فلتر التكيف وراء الدرج ومكتوب عليها من الخارج بلد الصنع
التوفيق للجميع

[ashrafE51]

ياجماعه انا غيرت الوحده كونترول (اللي جاي من اليابان)والعربيه اتغيرت تماما -طبعا هي اسرع في النقلات -ومفيش النتشه ايها+منعت الخبط
طبعا هم غيروا كل شي الي ياباني ماعدا وحده كونترول لانك لو مش في الضمان حتدفع 7000جنيه
المهم عندما بداء فتح هذا الموضوع ذهبت الي الوكيل التجمع وقرر ان الخبط من الوحده
وتم تغيرها وبعد كده العربيه اصبحت مضبوطه تماما
المهم مكان الوحده بجانب فلتر التكيف وراء الدرج ومكتوب عليها من الخارج بلد الصنع
التوفيق للجميع

اولا الف مبروك للتغير
ثانيا كم كيلو متر مشيت العربية بعد التركيب
ثالثا رجاء من حضرتك متابعة حالة العربية
ربعا رجاء تاكيد وتوثيق معلومة ان صوت الخبط في النقالات كان من مشكلة في وحدة الكنترول لان الموضوع في كلام كثير واذا امكن تصوير وحدة الكنترول في العربية
* ملاحظة التوكيل غير جميع الخامات بالعربية الجنوب الي ياباني .

[Veroman]

* ملاحظة التوكيل غير جميع الخامات بالعربية الجنوب الي ياباني .[/quote]

ازاى حضرتك بتقول غيرو كل الخامات اللى بالعربية من الجنوب الى اليابانى مش المفروض انها يابانى و اتجمعت بس فى الجنوب مش اكتر لكن فى الاصل يا بانى

[ashrafE51]

* ملاحظة التوكيل غير جميع الخامات بالعربية الجنوب الي ياباني .

ازاى حضرتك بتقول غيرو كل الخامات اللى بالعربية من الجنوب الى اليابانى مش المفروض انها يابانى و اتجمعت بس فى الجنوب مش اكتر لكن فى الاصل يا بانى[/quote]
من خلال فهمي لمراحل صيانة العربية ان كان في خامات بالعربية مثل التيل او غيره ليست بالكفاءة وعند تغيرها الي خامات اخري اعتقد ده سبب ان قلت كده ، بس المفروض ان جميع القطع في الاساس ياباني ...
ويارب تكون المشكلة في تغير وحدة الكنترول وبس ويارب اي حد فني بالمنتدي يحسم الموضوع ده

[medo_msmsa]

انا قريت الموضوع من أوله لآخره واتمنى والله الموضوع ده يتحل في اقرب وقت
اقترح عليكو الناس اللي لسه فتيسها لسه في الضمان يفكروا يغيره لمانيوال ويتفقوا مع بعض ويرحوا للتوكيل مرة وحدة يمكن يوافق وتيرحوا دماغكوا من الموضوع برمته لان بصراحة اللي بيشتري ياباني بيبقى شاري عربية تمشي معاه 200 الف لو هو مواظب على صيانتها على الاقل 100 الف منهم وهي تمام مفيش مشاكل ولا صيانات غير الحاجات التقليدية

[nehadfarahat]

العربيه بتعتنا مكوناتها اوروبي وليس ياباني مثال الكمبيوتر الرئيسي مش ياباني

[wwaeel]

الكمبيوتر الرئيسى صناعه اسبانى عندى

[nehadfarahat]

فعلا يعني معظم المكونات التي كانت خاصه بالفتيس اوروبي علشان كده هم غيروا بمكونات ياباني ماعدا وحده الكونترول لانها تكلفتها عاليه(7000جنيه-خارج الضمان) وهي سبب الرزع مابين النقالات --لما انا غيرتها كان الفرق واضح وبعد كده قلت لازم اشوف صنع ايه فعرفت مكانها (بجانب فلتر التكيف) فالقتها صنع اليابان اذا المجموعه كلها تتطورت وجات من اليابان بعد الاورابي الفاشل

[ashrafE51]

فعلا يعني معظم المكونات التي كانت خاصه بالفتيس اوروبي علشان كده هم غيروا بمكونات ياباني ماعدا وحده الكونترول لانها تكلفتها عاليه(7000جنيه-خارج الضمان) وهي سبب الرزع مابين النقالات --لما انا غيرتها كان الفرق واضح وبعد كده قلت لازم اشوف صنع ايه فعرفت مكانها (بجانب فلتر التكيف) فالقتها صنع اليابان اذا المجموعه كلها تتطورت وجات من اليابان بعد الاورابي الفاشل

وده كنت قلته قبل كده انهم كانو يغيرو كل الخامات الموجوده ومعرفش ليه هم معلوش كده ،،،
اهم سؤال هو ،،، هل فعلا العربية بيها عيب في مكونات الفتيس ام طريقة تركيبه ام الخامات المستخدمه لان المشكلة التي اسمع عنها الان هي ان المشكلة في مجموعة الغوايش و الدبرياج ؟
رجاء من لهم خبره ميكانيكة ان يوضحو لنا الامر

[mario_9111]

يا فرسان تويوتا نيل موتورز ارجو النصيحه :
معروض عليا كورولا 2008 عامله 55 الف كيلو وحالتها كويسه سعرها 87 الف
هل اشتريها ولا ايه وصاحبها مش عارف يسوقها بسبب الفتيس اتفصلت بالسعر ده
وهل اسال هيه فى الضمان ولا اعمل ايه
أرجوالاهتمام بالرد من أ / أشرف و أ / وائل أ / فرحات وأصحاب الخبرة ب التويوتا

[mario_9111]

شكرا لكل رواد كورولا على توضيح تجاربهم مع الفتيس أم أم تى
بجد انا استفدت كتير جدا وأرجو ان تساعدونى فى اتخاذ القرار بشراء السيارة المعروضة عليا