الى المتسائلين عن الكورولا الافريقى الاحباب اليكم فصل الخطاب

[makram555]

شكرا جزيلا علي المعلومات القيمه بس عايز استفسر عن فائده الشفت السالب الموجود في الدركسيون وعصا الفتيس اذا مثلا لو كنت علي الرابع وضغط فرامل فجاه لوجود مطب امامك فستجد السرعه تهبط اوتوماتيكيا بدون الحاجه الي الشفت السالب

الرجا الرد علي هذا السؤال

[sa3dawy]

شكرا جزيلا علي المعلومات القيمه بس عايز استفسر عن فائده الشفت السالب الموجود في الدركسيون وعصا الفتيس اذا مثلا لو كنت علي الرابع وضغط فرامل فجاه لوجود مطب امامك فستجد السرعه تهبط اوتوماتيكيا بدون الحاجه الي الشفت السالب

طبعااا
لما تدوس فرامل النقلات بتنزل

[د.اسماعيل النجار]

الرجا الرد علي هذا السؤال

معلش يامكرم ان كنت اتاخرت فى الرد على سؤالك وتحت امرك فى اى سؤال
بالنسبة للشفتات مفيش شركة او حد بيعمل حاجة من غير لازمة انت لو راكب عربية مانيوال ودست فرامل من السرعة الرابعة مثلا وبدات تشد تانى طبعا مش معقول حتطلع على الرابع لكن الثانى ان لم يكن الاول هى دى بالضبط وظيفة الشفتات لانها بتشتغل فى وضع المانيوال فقط الفرق الوحيد بينها وبين المانيوال المعروف انك لو ماشى اوتوماتيك ودست على شفت منهم فنمط القيادة بيتحول مانيوال تلقائيا فان سحبت العصا ناحيتك يصبح التحكم لك بالكامل وان لم تفعل وتركت العصا فى حارة الاوتوماتيك فان نمط القيادة يرجع اوتوماتيك مرة اخرى والحركة دى مفيدة جدا اثناء تجاوز سيارة اخرى اوصعود مرتفع بقوة وسرعة-------
ارجو ان اكون قدرت اوضح الفكرة ---خالص تحياتى

[د.اسماعيل النجار]

كلام واقعى جدا
مع إحترامى انا بجيب العربية إللى تريحنى فى السواقة مش إللى تغصبنى على طريقة معينة للسواقة علشان أتلافى حاجات فى الفتيس





و هو إللى بيجيب أتوماتيك بيبقى عايز يحس بالنقلة برضه أمال جابها اتومتايك ليه !!!

الكلام دا تلاقيه فعلا فى الفتيس الستب ترونيك يديك إحساس الأتوماتيك العادى عند النقل على D بدون الإحساس بنتشة النقلات و يديك إحساس المانيوال عند النقل على المانيوال لكن M-MT ما بيديش الإحساسين

مع إحترامى لو فتيس الكرولا نفس فكرة فتيس الأسترا فأنا غير معجب بهذا الفتيس لإنى قمت بتجربة الأسترا و كانت مزعجة جدا بالنسبة لى موضوع الإحساس بنتشةو التأخير لمدة ثانية أو ثانينت لكل نقلة فى الفتيس

و أخيرا ربنت يبارك لصاحب التقييم على سياراته

-------------------------------------------
الله يبارك فيك ومتشكر جدا بس هى سيارة واحدة مش سيارات

[Ramy.Gamal]

ممكن اسأل الاستاذ surgeon1 سؤال بخصوص الكورولا الجنوب افريقى .عند مقارنتها بأخواتها اليابانيات امثال السيفيك والمازدا 3 واللانسر EX و الامبريزا هل ستكون الكورولا منافس قوى لتلك السيارات وتتفوق على بعضهم او كلهم ام انها لا تستطيع منافستهم وتلك السيارات اعلى منها فى الجوده والاداء والعمر؟

[د.اسماعيل النجار]

ممكن اسأل الاستاذ surgeon1 سؤال بخصوص الكورولا الجنوب افريقى .عند مقارنتها بأخواتها اليابانيات امثال السيفيك والمازدا 3 واللانسر EX و الامبريزا هل ستكون الكورولا منافس قوى لتلك السيارات وتتفوق على بعضهم او كلهم ام انها لا تستطيع منافستهم وتلك السيارات اعلى منها فى الجوده والاداء والعمر؟

------------------------------------------
استاذ رامى اطيب تحياتى
انا كتبت تقرير عن الكورولا فى قسم التويوتا وليس فى قسم المقارنات وحاولت بنسبة 100 فى 100 ان اكون محايدا وكررت فى معظم ردودى ان انا لست محاميا لتويوتا ولا متعصبا لسيارتى ولامتحاملا على اى سيارة مثل عاشق الميجان والكاره للكورولا باى مبرر ومثل الكاره للسيارات اليابانية جميعا وييفضل عليها الاوروبية وخاصة الشاهين ومثل اخى ابو عبد الله المحب لكل موديلات التويوتا (وبصراحة عنده حق)ومن هذا المنطلق ساجيب على اسئلتك
اولا:لم اختبر كل السيارات المذكورة حتى احكم عليها
ثانيا:هناك مواقع كثيرة جدا تطرح مقارنات بين السيارات وخاصة فى الفئة الواحدة وانا وانت والجميع نقرا تلك المقارنات ونتاثر بها
ثالثا:هناك شبه اتفاق بين نقاد السيارات على ترتيب السيارات اليابانية فيضعون الهوندا سيفيك فى المركز الاول ثم الكورولا بفارق بسيط ثم الامبريزا فالمازدا 3 واخيرا اللانسر(بدون زعل) ولكن رائى انه ليست هناك سيارة جيدة على الاطلاق واخرى سيئة على الاطلاق فلكل سيارة جوانب تتميز بها واخرى تؤخذ عليها فالتويوتا اعتمادية وراحة ونعومة وسعر اعادة بيع جيد مقابل شكل مختلف عليه وعدم تقبل فكرة الفتيس الجديد وافتقارها لبعض الكماليات الموجودة فى بعض المنافسات --السيفيك شكل خارجى جميل وداخلى مستقبلى ببساطة واداء ممتاز ونعومة مقابل قطع غيار غالية الثمن وخلوص منخفض ونقص كماليت واعادة بيع غير مرضية--الامبريزا اداء رياضى وخاصة الدفع الرباعى (الوحيدة فى فئتها 4×4) وشكل رياضى ايضا وعدم انتشارها وجودتها مقابل اعادة بيع سيئة جدا -لندرتها- وغلو قطع الغيار وعدم توافرها ومحدودية مراكز الخدمة وتمركزها تقريبا فى القاهرة فقط---المازدا جميلة وجيدة الخامات وشبابية وعيوبها مثل السوبارو ---اللانسر شكل رياضى شرس مقدمة هجومية اتساع داخلى سعر اعادة بيع جيد مقابل افتقاد الراحة(عفشة رياضية) صوت عالى للموتور تابلوه فقير مؤخرة لاطعم لها ولا تتماشى مع المقدمة---واخيرا راى شخصى ارجو الا يضايق احدا واضطررت لكتابتة لاثبت ان لا احد قادر وبثقة على القول بنتيجة المنافسةمع خالص تقديرى لكم
م




9

[د.اسماعيل النجار]

[edit] Marketing names

• Sport Shift- Toyota Celica GTS
• Quickshift - Renault
• 2-tronic - Peugeot
• Allshift, Twin Clutch SST - Mitsubishi
• Easytronic - Opel
• Durashift EST - Ford
• Dualogic - Fiat
• MultiMode, SMT (Semi Manual Transmission) - Toyota
• i-SHIFT - Honda
• Sensonic or ACS - Saab
• SensoDrive or EGS or BMP - Citroën
• Speedgear - Fiat
• Selespeed - Alfa Romeo, Fiat
• Softouch - smart
• Sportronic - Mitsubishi
• Sportshift - Aston Martin
• Duo Select - Maserati
• Automatic Stickshift - Volkswagen
• Sequentronic - Mercedes-Benz
• SMG/SSG - BMW
• S-Tronic - Audi
• Twin Clutch SST - Mitsubishi
• DSG (Direct Shift Gearbox) - SEAT, Skoda Auto, Volkswagen
• DCT - Volkswagen, Bugatti, Koenigsegg
• E-Gear - Lamborghini
• PDK (Porsche Doppelkupplungen)/Sportomatic (Clutchless manual pre-1969) - Porsche
• AMT (Automated Manual Transmission) - Proton (company)
• Hydrak- Mercedes-Benz

[هذه بعض الاسماء تنفس فكرة فتيس الكورولا فى شركات كبيرة ومشهورة مثل مرسيدس وبورش ولامبورجينى والمصادر موجودة لمن اراد الاطلاع على الموضوع بتوسع

[Ahmed Hassan]

دا لما بيكون بيفكر
مش اي كلمتين بيسمعهم يقولهم و خلاص;)

لا حول و لا قوة الا بالله.... عموما انا فعلا اللي غلطان و مش هكرر غلطتي تاني.

[Chicco]

-------------------------------------------
الشرف لينا يادكتور حقيقى من خلال قراءتىلمشاركاتك حسيت انك شخصية تتحب فى الله وان شاء الله نتقابل على خير د/اسماعيل النجار

أحبك من أحببتني فيه يا أخي الفاضل و علي أمل لقاء قريب إن شاء الله
لتمام المنفعة يا ريت حضرتك تكلمنا على متوسط إستهلاك البنزين ....خصوصا أنه من المميزات الأساسية للفتيس ال-MMT.......واضح إن حضرتك راضي عنه و في التقييم أديتله ١٠

[د.اسماعيل النجار]

أحبك من أحببتني فيه يا أخي الفاضل و علي أمل لقاء قريب إن شاء الله
لتمام المنفعة يا ريت حضرتك تكلمنا على متوسط إستهلاك البنزين ....خصوصا أنه من المميزات الأساسية للفتيس ال-MMT.......واضح إن حضرتك راضي عنه و في التقييم أديتله ١٠
-------------------------------------------
متوسط استهلاك البنزين زى ماالكتالوج قال فعلا 7.2 لتر/100 كلم دا على ال e-mode يعنى الصفيحة بتعمل حوالى 280 كلم لكن الاستهلاك بيزيد شوية على ال es-mode بيبقى حوالى 250 كلم/الصفيحة

[Ramy.Gamal]

------------------------------------------
استاذ رامى اطيب تحياتى
انا كتبت تقرير عن الكورولا فى قسم التويوتا وليس فى قسم المقارنات وحاولت بنسبة 100 فى 100 ان اكون محايدا وكررت فى معظم ردودى ان انا لست محاميا لتويوتا ولا متعصبا لسيارتى ولامتحاملا على اى سيارة مثل عاشق الميجان والكاره للكورولا باى مبرر ومثل الكاره للسيارات اليابانية جميعا وييفضل عليها الاوروبية وخاصة الشاهين ومثل اخى ابو عبد الله المحب لكل موديلات التويوتا (وبصراحة عنده حق)ومن هذا المنطلق ساجيب على اسئلتك
اولا:لم اختبر كل السيارات المذكورة حتى احكم عليها
ثانيا:هناك مواقع كثيرة جدا تطرح مقارنات بين السيارات وخاصة فى الفئة الواحدة وانا وانت والجميع نقرا تلك المقارنات ونتاثر بها
ثالثا:هناك شبه اتفاق بين نقاد السيارات على ترتيب السيارات اليابانية فيضعون الهوندا سيفيك فى المركز الاول ثم الكورولا بفارق بسيط ثم الامبريزا فالمازدا 3 واخيرا اللانسر(بدون زعل) ولكن رائى انه ليست هناك سيارة جيدة على الاطلاق واخرى سيئة على الاطلاق فلكل سيارة جوانب تتميز بها واخرى تؤخذ عليها فالتويوتا اعتمادية وراحة ونعومة وسعر اعادة بيع جيد مقابل شكل مختلف عليه وعدم تقبل فكرة الفتيس الجديد وافتقارها لبعض الكماليات الموجودة فى بعض المنافسات --السيفيك شكل خارجى جميل وداخلى مستقبلى ببساطة واداء ممتاز ونعومة مقابل قطع غيار غالية الثمن وخلوص منخفض ونقص كماليت واعادة بيع غير مرضية--الامبريزا اداء رياضى وخاصة الدفع الرباعى (الوحيدة فى فئتها 4×4) وشكل رياضى ايضا وعدم انتشارها وجودتها مقابل اعادة بيع سيئة جدا -لندرتها- وغلو قطع الغيار وعدم توافرها ومحدودية مراكز الخدمة وتمركزها تقريبا فى القاهرة فقط---المازدا جميلة وجيدة الخامات وشبابية وعيوبها مثل السوبارو ---اللانسر شكل رياضى شرس مقدمة هجومية اتساع داخلى سعر اعادة بيع جيد مقابل افتقاد الراحة(عفشة رياضية) صوت عالى للموتور تابلوه فقير مؤخرة لاطعم لها ولا تتماشى مع المقدمة---واخيرا راى شخصى ارجو الا يضايق احدا واضطررت لكتابتة لاثبت ان لا احد قادر وبثقة على القول بنتيجة المنافسةمع خالص تقديرى لكم
م




9

الف شكر يا دكتور وربنا يحفظلك عربيتك من كل شر .فعلا حضرتك محايد جدا بس كل اللى مزعلنى ان الشعب المصرى كان يستاهل ان التوكيل ينزل اليابانى لانها اكيد مكنش هيبقى فيها تجارب لانها معروفه ومحفوظه .لان الشعب المصرى بيدفع اد تمن اى عربيه بره مصر الضعف جمارك وضرائب يبقى هو مش حمل انه يتجرب فيه

[د.اسماعيل النجار]

الف شكر يا دكتور وربنا يحفظلك عربيتك من كل شر .فعلا حضرتك محايد جدا بس كل اللى مزعلنى ان الشعب المصرى كان يستاهل ان التوكيل ينزل اليابانى لانها اكيد مكنش هيبقى فيها تجارب لانها معروفه ومحفوظه .لان الشعب المصرى بيدفع اد تمن اى عربيه بره مصر الضعف جمارك وضرائب يبقى هو مش حمل انه يتجرب فيه

------------------------------------------------------------
لا شكر على واجب يااستاذ رامى وانا متفق معاك مية فى المية

[momoneer]

الموضوع ده تفسيره حاجه من الاتنين

1- التوكيل كان فاكر ان التيوتا الجديده دى حاجه محصلتش وتوفير البنزين ده حيكسر الدنيا وان الفتيس محصلش
2- التوكيل قال نجرب فى المصريين علشان ده اكتر شعب بيستحمل

والله اعلم

[tamohsen]

الموضوع ده تفسيره حاجه من الاتنين

1- التوكيل كان فاكر ان التيوتا الجديده دى حاجه محصلتش وتوفير البنزين ده حيكسر الدنيا وان الفتيس محصلش
2- التوكيل قال نجرب فى المصريين علشان ده اكتر شعب بيستحمل

والله اعلم

لا ده ولا ده
غالبا التوكيل قال ليه اجيب الكورولا من اليابان تكلفني 140 ألف وابيعها ب 160 ألف
لما ممكن اجيبها من اليابان تكلفني 125 ألف وأبيعها ب 155 ولا حتي 160 ألف

[د.اسماعيل النجار]

لا ده ولا ده
غالبا التوكيل قال ليه اجيب الكورولا من اليابان تكلفني 140 ألف وابيعها ب 160 ألف
لما ممكن اجيبها من اليابان تكلفني 125 ألف وأبيعها ب 155 ولا حتي 160 ألف

---------------------------------------------------------------
قصدك لما ممكن اجيبها من جنوب افريقيا