تحذير: الهوا يتلاعب بالياريس

[ابوشريف]

السلام عليكم

انا كنت خلاص قربت ابيع الياريس بسبب بعض المشاركات التى اعتقد انها وضعت للتشكيك

او لتوجيه المشترى الى بعض انواع السيارات الاخرى

بالامس سافرت بالياريس 350 كيلو كنت ماشى معظم الوقت 140 الى 160 وبالتكييف

العربيه كانت ماشيه زى الفل رغم ان الطريق الصحراوى الغربى القاهره اسيوط

وكان به بعض الهواء لا يرقى لمستوى الرياح

لا كان هو بيتلاعب بيها ولا اى شئ وكنت باخد سكك من عربيات نقل كتير بمقطوراتها

بدون اى احساس فى خلخلة الهواء

فولتها 92 قبل السفر مشيت 350 كيلو بالتكييف والمؤشر بعدهم اصبح فى المنتصف

ماشاء الله اقتصاديه بدرجه كبيره .......انا حاليا راضى عنها جدا واتمنى امتلك الاوتوماتيك منها

[ابوشريف]

نسيت اقولكم كمان ان صوت الموتور كان هادئ حتى على سرعة 160 رغم ان ال ار بى ام كان على 4000

[abo samra]

الياريس عالية عن الارض عشان كدة بتلعب حاول تعرض العجل اكبر حاجة مستاطعة
ثانيا يا جدعان اوكتافيا ايييية ال 1290 !!!!!!!!!!!! دى الفرنا 1190
عايزين تفهمونى ان الفرق بين الاوكتافيا و الفيرنا 100 كيلو بس
الاوكتافيا فوق ال1500 كيلو مستريح لان السيينا 1450 كيلو مكتوب ع الكبوت !!!!!!!!!!!!!!!
و الانسر 1190
و كلة بيلعب ع الطريق متفتكرش ان فى عربية مكلبشة لكن اكترهم ثبات و عن تجربة ال اوكتافيتاa4
و ال 318

يا ريت حضرتك تتاكد من كلامك الاول قبل ما ترد
الاوكتافيا فى البروشور المانيوال 1255 كجم والاوتوماتيك 1290 كجم ودى شايفها بنفسى
ثانيا مستحيل الفيرنا تكون 1190
ثالثا انا مش معايا ياريس انا معايا كورولا الجديده
رابعا اتاكد من معلوماتك قبل الرد

[tutankhamoun]

الياريس عالية عن الارض عشان كدة بتلعب حاول تعرض العجل اكبر حاجة مستاطعة
ثانيا يا جدعان اوكتافيا ايييية ال 1290 !!!!!!!!!!!! دى الفرنا 1190
عايزين تفهمونى ان الفرق بين الاوكتافيا و الفيرنا 100 كيلو بس
الاوكتافيا فوق ال1500 كيلو مستريح لان السيينا 1450 كيلو مكتوب ع الكبوت !!!!!!!!!!!!!!!
و الانسر 1190
و كلة بيلعب ع الطريق متفتكرش ان فى عربية مكلبشة لكن اكترهم ثبات و عن تجربة ال اوكتافيتاa4
و ال 318

الأوزان دي هي الأوزان الحقيقية للأسكودا أوكتافيا :
محرك 1600 الوزن 1295 كجم
محرك 1900 الوزن 1415 كجم
محرك 2000 الوزن 1365 كجم
----------------------------
دي أوزان العربية فاضية من غير تحميل
الأوزان بتختلف حسب تجيهزات العربية و نوع المحرك المُركب في السيارة
يعني محرك عادي غير اللي فيه شاحن هو....... الخ

الفيرنا وزنها هو الآتي :
1045 كجم فقط .

وياجماعة انا مش فاهم اذاى واحد يقولك العربية ثابتة لحد 185 !! يعنى 190 مثلا حيحصل لها اية !!!!
مفيش حاجة اسمها عربية ثابتة لحد 190 و 200 فى حاجة اسمها طريق مساعد مرصوف حلو مفيش مطبات هوائية و كدة
الحاجات دى اللى تثبت العربية
مثال:
بالفيرنا ع طريق السخنة ماشى200 و سايب الدركسيون و العربية ماشاء الله ذى الفل
معنى كدة الفيرنا ثابتة ههههههه
بنفس عربيتى راجع من مطروح و عند منطقة راس الحكمة ماشى 140 و العربية تحس انك فى دريم بارك !! عشان الطريق زبالة
فمحدش يقول عربيتى ثابتة ع 190 !!!
و اللى حصل قدامى اكدلى الكلام دة انا كنت ماشى طول الطريق ورا 750il
فاهمين يعنى اية bmw 750il و ماشيين 170 او 180 و سايب انا بينى بينة مسافة كبييييييييييييييرة عشان الحق نفسى لو حصل حاجة لقدر الله .... فجأة عربيتة اترزعت فى الارض و راحت من اقصى الشمال للمنتصف ثم لمها تانى للشمال ... طبعا انا هديت لحد 90 كدة و عديت على نفس المنطقة مطب هوائى و سلمة فى الاسفلت!!!
تفتكروا بعد الكلام دة عربية ثابتة و عربية عايمة!!!
الفكرة انك تكون اقعد مطمن فى العربية و حاسس انك مالكها مش هى اللى مالكاك

معاك في كل كلامك ما عدا أن فيه عربيات ثابتة عن عربيات .
يعني لو ظروف الطريق وحشة
العربية الأثبت ..... تحكمها أحسن من العربية اللي ثباتها أقل .
و الثبات عند سرعات عالية مش مضمون في أي عربية لأسباب كتيرة منها
أن الانسان نفسه و سرعة رد فعله أقل من السرعة اللي بيكون ماشي عليها و العربية نفسها و مقاومة الهوا و حالة الطريق بتفرق طبعا .
بس لما تكون راكب بي أم ........ و العربية تنط على الطريق غير لما تكون راكب فيرنا . أو ياريس .

جرب علشان تعرف الفرق ..... و بعدين تقدر تقول هل فيه فرق و لا لاءة ؟؟؟؟؟
لأن فيه فرق و علشان تحسه لازم تجرب حاجة أعلى منك ...... الموضوع مش موضوع العربية نطتت ....
لو كانت الفيرنا نطتت بيك ...... كان ممكن يحصل حاجة أسوء من اللي حصل للبي أم دبليو .
يعني هو خرج من الحارة ......
الفيرنا كانت ممكن تعوم و تلف حوالين نفسها .!!

بس الحمد لله ربنا ستر و أنت أخدت حذرك ...... و مجربتش التجربة القاسية دي ...... و ربنا يباركلك و يستر طريقك ......
و بلاش يا جماعة السرعات العالية دي
ده أحنا جدودنا كانوا بيسافروا بالجمال من 100 سنة بس علشان يروحوا يعملوا عمره و حج و كانوا بيقعدوا شهور في الصحراء .
و أحنا دلوقتي مش صابرين على كام ساعة زيادة ؟؟؟؟

ربنا يسترها علينا و يهدينا ..... و يهدي سرعتنا .

[tutankhamoun]

السلام عليكم

انا كنت خلاص قربت ابيع الياريس بسبب بعض المشاركات التى اعتقد انها وضعت للتشكيك

او لتوجيه المشترى الى بعض انواع السيارات الاخرى

بالامس سافرت بالياريس 350 كيلو كنت ماشى معظم الوقت 140 الى 160 وبالتكييف

العربيه كانت ماشيه زى الفل رغم ان الطريق الصحراوى الغربى القاهره اسيوط

وكان به بعض الهواء لا يرقى لمستوى الرياح

لا كان هو بيتلاعب بيها ولا اى شئ وكنت باخد سكك من عربيات نقل كتير بمقطوراتها

بدون اى احساس فى خلخلة الهواء

فولتها 92 قبل السفر مشيت 350 كيلو بالتكييف والمؤشر بعدهم اصبح فى المنتصف

ماشاء الله اقتصاديه بدرجه كبيره .......انا حاليا راضى عنها جدا واتمنى امتلك الاوتوماتيك منها

علشان تعرف الفرق لازم تجرب حاجة أثبت
أنا سوقت الياريس ...... و العربية بترقص فعلا مع الهوا ....... و أول ما تزود عن 110 ..... بتبدأ تحس بكدا .
بس علشان تعرف الاحساس ده ....
أنزل أركب حاجة تانية أثبت .

الياريس سيارة مدن بالدرجة الأولى و أفضل شئ فيها هو محركها الأقتصادي المناسب لحجم السيارة قليل الوزن .
وزن الياريس الكاملة 1040 كجم تقريبا .

بالنسبة للأتهام بتحويل أنظار الناس لسيارة أخرى
أحب أقولك أن صاحب الموضوع الأصلي معاه ياريس .
و بقية الناس اللي بتقول رأيها زيي مثلا
مش بأشتغل في أي توكيل سيارات أو مصنع سيارات و ليس لي أي استفادة من بيع سيارة بحد عينها .
النقطة التانية
ده منتدى سيارات و بناقش عيوب و مميزات السيارات .
و مش عيب أننا نذكر عيوب أي عربية
يعني لو واحد بيسافر كتير يبقى من الأولى و الأمانة الناس تعرفه أن مش الياريس أحسن عربية في السفر لسبب الثبات .

زي مثلا عندنا في قسم البروتون .... كلنا بناقش عيوب الجين 2 بتاعة التقفيل بكل موضوعية و شفافية و مش بنداري على اللي عايز يشتري مثلا .

ثالثا الموضوع مفتوح علشان صاحب الموضوع واجهة مشكلة معينة و بعدين هو كان بيقارن بعربية تانية حاسس أنها أثبت من الياريس في الجري و هي اللانوس و فعلا اللانوس أثبت قليلا من الياريس .
و أسباب عدم ثبات الياريس تم مناقشتها من أكثر من فرد يملك السيارة .
و أعتقد أن أغلب المشاركات أتفقت على موضوع الثبات .

و ربنا يباركلك في العربية و هي فعلا عربية أقتصادية ....... و دي ميزة من مميزات تويوتا عموما .

[HISHAM80]

Guys, The yaris has been built and designed to be city car and it is perfect for this job it is not track car toyota is always seeking for comfort and reliapility if u want track car go for Honda.[COLOR="Blue"][/COLOR]

[HISHAM80]

الموضوع مش عيب في الياريس تحديدا ولا حاجة

اي سيارة في هذه الفئة الصغيرة حجما و وزنا كدة خصوصا لو عالية شوية مثل الياريس .

و بتتحل زي مالاخوة قالولك ( جنوط مقاس اكبر - توطية السيارة - عتب و سبويلر مظبوط )

انما ده مش عيب شخصي في الياريس ولا حاجة مع اني مش من ملاكها و لا بحبها بس الواحد لازم يذكر الحق .

انا ركبت فرنا و اكسنت و كانت نفس الشيء تقريبا - الجيتز نفس الشيء البونتو و السيينا بالذات انا مسميها " عوامة " و عربيتي مسميها " مركب" و امال لو ركبت الانوس حتقول ايه :)

بس احنا عندنا اهم حاجة يقولك الاستابيليتي بتاعت مش عارف ايه رهيبة ! و هو كان حيعملها علي روحه و هو جايب اي سرعة اعى من 100 مع احترامي طبعا لجميع الناس انا بهرج :)

جميع سيارات هذه الفئة مصممة لداخل المدينة ( باستثناء النسخ الرياضية او المعدلة ) و بالتالي سرعات مثل 120 دي تعتبر مثلا اقصى سرعة صممت لها السيارة .

بس مفيش حد فاهم كدة .. الي راكب 128 و الي راكب ياريس و الي راكب فرنا اهم حاجة العربية تقفل العداد !

+1111111111111111111111111111111111111111111111111 111
totaly agree

[mhak]

السيارة : ياريس 2008 أوتوماتيك
الحالة: جديدة (8000 كم)

النهاردة كنت رايح السويس الصبح بدري و كنت ماشي علي سرعة مابين (100 - 120) كم/ساعة و كانت العربية بتعوم و تتطوح يمين و شمال أول ماأوصل لسرعة 120 كم/ساعة , بسبب الهواء الشديد علي الطريق هذا الصباح

ياتري حد صادف حاجة زي دي مع الياريس و لا انا عندي مشكلة في العربية

باشا انا معايا ياريس 2009
زيرو عاملة (7000 كم) عندى نفس المشكلة لما بيكون الهوى جامد على الطريق العربية بتلعب لو عايز تخليها ثابتة على الطريق عن تجربة مع واحد صاحبى معاه 2008 مركب جنوط
(16r 205/50) العربيه ما شاء الله ثابتة اوى كنا ماشين 190 و العربية حلوة

[Samir Elshahawy]

علشان تعرف الفرق لازم تجرب حاجة أثبت
أنا سوقت الياريس ...... و العربية بترقص فعلا مع الهوا ....... و أول ما تزود عن 110 ..... بتبدأ تحس بكدا .
بس علشان تعرف الاحساس ده ....
أنزل أركب حاجة تانية أثبت .

الياريس سيارة مدن بالدرجة الأولى و أفضل شئ فيها هو محركها الأقتصادي المناسب لحجم السيارة قليل الوزن .
وزن الياريس الكاملة 1040 كجم تقريبا .

بالنسبة للأتهام بتحويل أنظار الناس لسيارة أخرى
أحب أقولك أن صاحب الموضوع الأصلي معاه ياريس .
و بقية الناس اللي بتقول رأيها زيي مثلا
مش بأشتغل في أي توكيل سيارات أو مصنع سيارات و ليس لي أي استفادة من بيع سيارة بحد عينها .
النقطة التانية
ده منتدى سيارات و بناقش عيوب و مميزات السيارات .
و مش عيب أننا نذكر عيوب أي عربية
يعني لو واحد بيسافر كتير يبقى من الأولى و الأمانة الناس تعرفه أن مش الياريس أحسن عربية في السفر لسبب الثبات .

زي مثلا عندنا في قسم البروتون .... كلنا بناقش عيوب الجين 2 بتاعة التقفيل بكل موضوعية و شفافية و مش بنداري على اللي عايز يشتري مثلا .

ثالثا الموضوع مفتوح علشان صاحب الموضوع واجهة مشكلة معينة و بعدين هو كان بيقارن بعربية تانية حاسس أنها أثبت من الياريس في الجري و هي اللانوس و فعلا اللانوس أثبت قليلا من الياريس .
و أسباب عدم ثبات الياريس تم مناقشتها من أكثر من فرد يملك السيارة .
و أعتقد أن أغلب المشاركات أتفقت على موضوع الثبات .

و ربنا يباركلك في العربية و هي فعلا عربية أقتصادية ....... و دي ميزة من مميزات تويوتا عموما .

شكرا علي ردك ...
انا عندما كتبت هذا الموضوع لم أقصد أبدا التشكيك في الياريس بل علي العكس لي مشاركات أخري في تقييم هذه السيارة ذكرت فيها بكل دقة من خلال خبرتي بها كل عيوبها و مميزاتها و خلصت منه انها سيارة جيدة جدا و ممتازة داخل المدن و بالطبع أقتصادية , و لكني قصدت من موضوعي هذا تحذير الناس من السرعة بهذه السيارة و غيرها خاصة في طرقنا ذات المواصفات الخاصة جدا و التي تتطلب نوعا خاصا من الحذر و الحرص المتناهي في التعامل مع السيارات علي مثل هذه الطرق و بالطبع معظم المشاركات اكدت هذا المعني

العضو الفاضل الذي كان علي وشك ان يبيع سيارته الياريس...
السيارة فعلا جميلة و ممتازة لمن هم حريصين في القيادة و ربنا يبارك لك فيها

[sa3dawy]

لا لا حقيقى فى مبالغة فى الموضوع..

الياريس عربية ثباتها ممتاز جدا بالنسبة للفئة دى...

وبعدين لو بتتكلموا فى صنى وجين 2 ولانسر والنترا....فالياريس من ناحية الثبات زى الفل ...

لكن لو انتوا قصدكم الجولف مثلا...او الاوكتافايا...ممكن نقول ان الياريس يعتبر ثباتها ضعيف مقارنة بالالمانى...

لكن الى بيضايقنى..ان فى ناس تدخل تقولك الفيرنا والاكسنت اثبت من الياريس...

ويحسسوك ان الواحد وهو سايق النترا او لانسر...هيبقى الثبات ثبات مرسيدس...

انا واحد دلوقتى...بسوق الياريس يوميا 27000 الف كيلو..

ومفيش صيانات الا 5000 كيلو بس...ومن يومها غيرت الزيت بس..

يعنى العربية انا جاى عليها جدا...والعفشة تقريبا فاكه خالص...وعاوزة ظبط زوايا وترصيص..

ورغم كده ببقى ماشى على الطريق 140 فى المتوسط...مش هقولكم بزود كتير عن كده..بس غالبا بين ال 120 وال 140...

بتسعفنى فى كل المواقف...وباخد ملفات ضيقة جدا على 80 و70...

يعنى ببساطة حقيقى السيارة ثباتها جيد جدا...ومش بتعوم ابدا بسهولة...

انا بس بقول الكلام دا...عشان الناس متفهمش غلط...ويفتكروا ان العربية فيها عيب بجد...

وبعدين ...فين الطرق اصلا الى تخليك تمشى اكثر من 120 وانت ثابت ومستريح؟؟

اعتقد ان علو الياريس وخفتها ...تظل ميزة اكثر من كونها عيب بالذات فى مصر...

فى مصر انت محتاج عربية عفشتها وارتفاعها يناسب الحفر والمطبات...وفى نفس الوقت عربية مرنة وناعمة جدا وصغيرة يعنى سهولة فى الركن وفى الحركة فى اضيق الاماكن ....

تويوتا كانت ممكن بكل سهولة تنزل العربية اوطى من كده...وعفشة انشف من كده...بس دا كان هيخليهم يخسروا حاجات تانية كتير...وكان هيكون الموضوع دا على حساب راحة السائق...مهو احنا مش فى حرب وسباق....والسباقات ليها عربياتها...والنسخ الرياضية دى وضع تانى...

لكن حقيقى انا العربيات الى سقتها كويس هنا فى مصر...الكورولا 2006...وكان الجنط بتاعها 14...الصراحة ثبات الياريس بالنسبالى افضل منها ..او زيها ...ومفيش فرق يذكر...

الماتريكس ايضا...فالياريس اثبت منها بشكل واضح..
الفيرنا...دى بقى الى بتعوم بجد ونقدر نقول عنها ثباتها ضايع...
الالنترا...ثباتها معقول...بس بتعوم بسهولة جدا...وفراملها سيئة جدا....

يعنى بالنسبة لعربيات كتير ثبات الياريس ممتاز جدا ومقبول..

صديق ليا معاه جولف 5 الجديدة...ويعنى هو متعود على ثبات الجولف اهو...
امبارح خليته يجرب الياريس...عشان يقولى رأيه فى الثبات...
والحقيقة قالى ان العربية ثباتها مقبول جدا...وان هو كان ماشى على 100 و 120 وهو مش حاسس اصلا...

المشكلة بقى ...غير الكلام دا كله..

ان مفهوم الثبات ...فى اختلاف وتنوع من شخص لاخر...

وعلى فكرة صعب انك تحدد بسهولة ان عربية ما ثابته ام لا...لان دا بيحتاج ان تجربها فى ظروف واوضاع معينة ...


ايضا الموضوع بيختلف من شخص لشخص...فى ناس خوافة وبتقلق بطبعها...ودا مش عيب يعنى...اقصد ان فى ناس بتخاف من السرعة العالية اصلا...فيبقى خايف من السرعة حتى لو راكب مرسيدس..وفى واحد قلبه ميت...زى واحد اعرفه...بيبقى ماشى بال 128 لحد 140 وبياخد غرز كمااان....

الموضوع صعب الصراحة ؟؟ وفى غموض حبتين..

بس انا اؤكد ان الياريس...لايعيبها موضوع الثبات دا ابدا...

[abo samra]

انا بصراحه ما جربتش الياريس ابدا بس هقولكم على تجربتى
الكورولا 2004 لمدة سنتين (من غير وجود الاعصفه )ثباتها لحد 160 جيد وتقدر تاخد غرز
فيه رياح بسيطه تحس بيها بدايه من 140
رياح متوسطه ما تقدرش تعدى 140 وتحس بيها بدايه من 120
الرياح الشديده جدا ما تعديش 100 (خطر )
الكورولا 2008 معايا بقالها 10 شهور
رياح بسيطه (ليس لها اى تاثير على العربيه)
رياح متوسطه بعد 180 تحس بيها
رياح شديده جدا جدا 150 كم
على فكره الكورولا الجديده ثباتها اشد من كورولا القديمه بكثير قوى لذياده الوزن والعربيه اعرض وجنوط 16 وكاوتش 205 ووزن اعلى (1300 كجم) عفشه فيها سنة نشوفيه مش هيحس بيها الا اللى ركب الكورولا الشكل القديم
يعنى اللى بيقول ان التويوتا كلها دايما ناعمه ومش ثابته يجرب الكورولا الجديده
بالنسبه للياريس اعتقد هتبقى زى الكورولا القديمه لتقارب الابعاد والوزن
ومقارنتها باللانوس هو ظلم كبير للانوس لان اللانوس انا جربتها لما كان معايا الكورولا القديمه وثباتها كان لايقارن ابدا بالكورولا القديمه اللى فى اعتقادى انها هتكون نفس ثبات الياريس
تحياتى
تحياتى

[Ahmed Fekry]

لا لا حقيقى فى مبالغة فى الموضوع..

الياريس عربية ثباتها ممتاز جدا بالنسبة للفئة دى...

وبعدين لو بتتكلموا فى صنى وجين 2 ولانسر والنترا....فالياريس من ناحية الثبات زى الفل ...

لكن لو انتوا قصدكم الجولف مثلا...او الاوكتافايا...ممكن نقول ان الياريس يعتبر ثباتها ضعيف مقارنة بالالمانى...

لكن الى بيضايقنى..ان فى ناس تدخل تقولك الفيرنا والاكسنت اثبت من الياريس...

ويحسسوك ان الواحد وهو سايق النترا او لانسر...هيبقى الثبات ثبات مرسيدس...

انا واحد دلوقتى...بسوق الياريس يوميا 27000 الف كيلو..

ومفيش صيانات الا 5000 كيلو بس...ومن يومها غيرت الزيت بس..

يعنى العربية انا جاى عليها جدا...والعفشة تقريبا فاكه خالص...وعاوزة ظبط زوايا وترصيص..

ورغم كده ببقى ماشى على الطريق 140 فى المتوسط...مش هقولكم بزود كتير عن كده..بس غالبا بين ال 120 وال 140...

بتسعفنى فى كل المواقف...وباخد ملفات ضيقة جدا على 80 و70...

يعنى ببساطة حقيقى السيارة ثباتها جيد جدا...ومش بتعوم ابدا بسهولة...

انا بس بقول الكلام دا...عشان الناس متفهمش غلط...ويفتكروا ان العربية فيها عيب بجد...

وبعدين ...فين الطرق اصلا الى تخليك تمشى اكثر من 120 وانت ثابت ومستريح؟؟

اعتقد ان علو الياريس وخفتها ...تظل ميزة اكثر من كونها عيب بالذات فى مصر...

فى مصر انت محتاج عربية عفشتها وارتفاعها يناسب الحفر والمطبات...وفى نفس الوقت عربية مرنة وناعمة جدا وصغيرة يعنى سهولة فى الركن وفى الحركة فى اضيق الاماكن ....

تويوتا كانت ممكن بكل سهولة تنزل العربية اوطى من كده...وعفشة انشف من كده...بس دا كان هيخليهم يخسروا حاجات تانية كتير...وكان هيكون الموضوع دا على حساب راحة السائق...مهو احنا مش فى حرب وسباق....والسباقات ليها عربياتها...والنسخ الرياضية دى وضع تانى...

لكن حقيقى انا العربيات الى سقتها كويس هنا فى مصر...الكورولا 2006...وكان الجنط بتاعها 14...الصراحة ثبات الياريس بالنسبالى افضل منها ..او زيها ...ومفيش فرق يذكر...

الماتريكس ايضا...فالياريس اثبت منها بشكل واضح..
الفيرنا...دى بقى الى بتعوم بجد ونقدر نقول عنها ثباتها ضايع...
الالنترا...ثباتها معقول...بس بتعوم بسهولة جدا...وفراملها سيئة جدا....

يعنى بالنسبة لعربيات كتير ثبات الياريس ممتاز جدا ومقبول..

صديق ليا معاه جولف 5 الجديدة...ويعنى هو متعود على ثبات الجولف اهو...
امبارح خليته يجرب الياريس...عشان يقولى رأيه فى الثبات...
والحقيقة قالى ان العربية ثباتها مقبول جدا...وان هو كان ماشى على 100 و 120 وهو مش حاسس اصلا...

المشكلة بقى ...غير الكلام دا كله..

ان مفهوم الثبات ...فى اختلاف وتنوع من شخص لاخر...

وعلى فكرة صعب انك تحدد بسهولة ان عربية ما ثابته ام لا...لان دا بيحتاج ان تجربها فى ظروف واوضاع معينة ...


ايضا الموضوع بيختلف من شخص لشخص...فى ناس خوافة وبتقلق بطبعها...ودا مش عيب يعنى...اقصد ان فى ناس بتخاف من السرعة العالية اصلا...فيبقى خايف من السرعة حتى لو راكب مرسيدس..وفى واحد قلبه ميت...زى واحد اعرفه...بيبقى ماشى بال 128 لحد 140 وبياخد غرز كمااان....

الموضوع صعب الصراحة ؟؟ وفى غموض حبتين..

بس انا اؤكد ان الياريس...لايعيبها موضوع الثبات دا ابدا...

+11111111111111111111111111

[ashouhdy]

يا ريت حضرتك تتاكد من كلامك الاول قبل ما ترد
الاوكتافيا فى البروشور المانيوال 1255 كجم والاوتوماتيك 1290 كجم ودى شايفها بنفسى
ثانيا مستحيل الفيرنا تكون 1190
ثالثا انا مش معايا ياريس انا معايا كورولا الجديده
رابعا اتاكد من معلوماتك قبل الرد

يا سيدى متذعلش نفسك
انا معايا كتالوج الفيرنا و مكتوب فى 1170 أو 1190 حصورة انهاردة و ارفعلك الصورة باليل
اما الاوكتافيا فمع صحبى أول ما أشوفة حصورلك الكابووت و هو مكتوب علية وزن العربية و انا متأكد انة لا يقل عن 1500 كيلو
متستعجلش
بالليل حرفع الصور

[ashouhdy]

يا ريت حضرتك تتاكد من كلامك الاول قبل ما ترد
الاوكتافيا فى البروشور المانيوال 1255 كجم والاوتوماتيك 1290 كجم ودى شايفها بنفسى
ثانيا مستحيل الفيرنا تكون 1190
ثالثا انا مش معايا ياريس انا معايا كورولا الجديده
رابعا اتاكد من معلوماتك قبل الرد

حاجة تانية لو على كلامك يبقى السيينا اتقل من الاوكتافيا !!!!!!!!!
السيينا 1450كيلو مكتوب ع الكبوت و بردة حصورة النهاردة و ححط كل الصور النهاردة عشان تتأكد اى مش بقول اى هبل و اى كلام و خلاص يأستاذى الفاضل ... انتظرنى بعد الشغل ع الساعة 2 ححط الصور كلها ليكو جميعا

[tutankhamoun]

يا أستاذ ashouhdy
الأوزان المكتوبة داخل الكبوت تقريبا بتكون أجمالي الوزن .

مفيش عربية في الدنيا 1600 سي سي ...... و تعدي 1300 كجم .

أوزان العربيات كالتالي :
السينا ..... 1600 سي سي ....... 1150 كجم
الأوكتافيا ....... أنا وضعت وزنها فوق بكافة المواتير اللي بتنزل بها .
-----------------------------------------------------------------

الموتور 1600 له قدرات ميقدرش يطلع عنها علشان هايتعب .
يعني عربية وزنها 1300 كجم زي الأوكتافيا ........و نحط كمان 250 كجم وزن ركاب
يعني اجمالي أوزان 1550 كجم ........
تخيل بقى أن العربية يكون وزنها فاضية 1500 كجم ؟؟؟؟؟؟؟؟

طبعا بالعقل ......... مينفعش الوزن يعدي الرقم ده .


أقصى وزن لعربية بموتور 1600 سي سي و بكامل تجهيزاتها ...... بتكون من 1200 إلى 1300 كجم فارغة بدون ركاب .