تحذير: الهوا يتلاعب بالياريس

[sa3dawy]

يا احمد باشا ..

منا اعترفت ان الالنترا ثباتها افضل نسبيا...
ودا ينطبق على الكرولا والانسر والسيفيك...

صحيح العربيات دى اثبت من الياريس...لكن بفرق طفيف وبسيط..ومش بالدرجة الى الناس متصوراها...

ياراجل دا انا بقارن الياريس بالجولف فى الثبات....ولم اجد الفرق العظيم الى المفروض بتتكلموا عنه...

هى اثبت ان امعاك ...
والانترا طبعا فئة اكبر..

لكن مش معنى ان العربية فئة اكبر تبقى افضل..

انا بتكلم عن احتياجات الشوارع عندنا...والامثل...للفئة المتوسطة ...

اليرايس بعتبرها الافضل صراحة..

وبخصوص التسارع الكرولا الجنوب افريقى...اخرها 10.5 ثانية ..ودا بالنسبة للمانوال...والياريس ال 1500 اسرع من الكورلا سواء خليجى او يابانى..وتقدر تبحث فى الموضوع دا...لانه حقيقى بجد...

فدلوقتى انا بقولك الياريس اسرع..زى ماانت شايف...او بلاش اسرع...تسارعها ممتاز جدا..
وثباتها ايضا مقبول جدا....
العفشة بتاعتها ناشفة حبيتين..ومش ناعمة اوى زى الكورولا الخليجى مثلا..
دا غير انها كواتش 15 ...يعنى تقريبا زى بتاع الكورولا الخليجى...

ال 1500 فى منها المفروض بينزل فى الخليج ب جنط 16...

صدقنى انت لو معاك كورولا ومعاك ياريس..
ونازل مشوار جوه البلد فى الزحمة والقلق بتوع مصر...هتختار الياريس بدون تردد...
خصوصا لو انت غاوى شد وغرز وحوارات...
لان الباور والتوجيه والانسيابية والمرونة فى مصلحة الياريس...
وشركة تويوتا اصلا بتسوق العربية لهذا الغرض...وبره فى اوروبا واميركا الياريس والفورد فييستا عاملين قلق..والناس اصبحوا بفضلوا العربية الصغيرة عن الكبيرة...بالذات فى المدن الكبيرة والزحمة...اسهل وامتع فى القيادة والركن والمناورات...واستهلاك بنزين افضل..

النقطة دى محدش فاهمها بخصوص الياريس...والمفروض الشركة توضحها للناس...

باختصار..الياريس فيها مميزات ولها خصائص مش هتلاقيها فى الكورولا..

ودا مش معناه ان الياريس افضل طبعا...

ايضا الكورولا فيها حاجات مش موجودة فى الياريس...زى الثبات الافضل نسبيا ...والمساحة الداخلية...ونظام التعليق الاكثر مرونة وراحة ..نوعا ما...

اما بخصوص الكامرى..
هقولك ..نطلعها خالص من الحوار..

تعالى نبص على الافينسييس مثلا..
سافرت بيها مع صديق كان لسه جايبها كسر زيرو..بس حالتها فل يعنى...المخم كان الطريق طنطا اسكندرية....والحقيقة العربية واسعة جدا..ومريحة وناعمة ..كعادة تويوتا...واستهلاكها فى البنزين ممتاز جدا...والعزل ممتاز...لكن بالنسبة للثبات لم اجد الفرق الذى قد تتخيله عندما تقارن بينها وبين الكورولا او الياريس مثلا..

بعد ال 140 ..بيبقى فى هزه..وفى نوع من القلق....والى راكب بيبدء يركز ويتنشن مع الطريق..

بص يا احمد باشا..هو الفكرة ان مفهوم الثبات بيختلف من شخص لاخر...

انا الثبات مثلا بالنسبالى..

هو انى اكون ماشى على سرعة ...والى راكبين معايا مش حاسين ...وياسلام لو واحد نام منى...يبق كده العربية تمام وثابته..

وانا بقولك الياريس..مثلا
اخر مره طريق المنصورة مصر...كنت ماشى مابين ال 140 وال 150...وابويا ناااااااايم...واخويا ورا...كان معجب جدا بالثبات..وبيقولى امال بقى ايه الكلام الى بنسمعه عن ثبات الياريس دا...؟؟

اعتقد كده العربية كتر خيرها جدا...انها تدى الاداء دا..

هو عموما شكل السيارة وارتفاعها عن الارض..هو الى بيوحى بانها مش ثابته..

لكن دا مش حقيقى..

بس صراحة عشان نبقى واقعيين..

لاينصح بأى حال من الاحوال..ان نتخطى ال 120 بالياريس...

فى حالة الالنترا مثلا او الكورولا او الانسر...نخليها 140 .....

فهمت قصدى ايه...؟؟

[sniperfox]

فى ناس فى الحرفيين بيحطو رصاص بشكل مدروس فى العربيه عشان يوزنها على السرعه ويسبتها و متهياءلى ده حيبقا احسن وارخص من انك تغير مسعد ين وجنوط وعتب وتلعب فى العربيه بشكل حيءصر عليها بالسالب ويبوظها

[abo samra]

يا احمد باشا ..

منا اعترفت ان الالنترا ثباتها افضل نسبيا...
ودا ينطبق على الكرولا والانسر والسيفيك...

صحيح العربيات دى اثبت من الياريس...لكن بفرق طفيف وبسيط..ومش بالدرجة الى الناس متصوراها...

ياراجل دا انا بقارن الياريس بالجولف فى الثبات....ولم اجد الفرق العظيم الى المفروض بتتكلموا عنه...

هى اثبت ان امعاك ...
والانترا طبعا فئة اكبر..

لكن مش معنى ان العربية فئة اكبر تبقى افضل..

انا بتكلم عن احتياجات الشوارع عندنا...والامثل...للفئة المتوسطة ...

اليرايس بعتبرها الافضل صراحة..

وبخصوص التسارع الكرولا الجنوب افريقى...اخرها 10.5 ثانية ..ودا بالنسبة للمانوال...والياريس ال 1500 اسرع من الكورلا سواء خليجى او يابانى..وتقدر تبحث فى الموضوع دا...لانه حقيقى بجد...

فدلوقتى انا بقولك الياريس اسرع..زى ماانت شايف...او بلاش اسرع...تسارعها ممتاز جدا..
وثباتها ايضا مقبول جدا....
العفشة بتاعتها ناشفة حبيتين..ومش ناعمة اوى زى الكورولا الخليجى مثلا..
دا غير انها كواتش 15 ...يعنى تقريبا زى بتاع الكورولا الخليجى...

ال 1500 فى منها المفروض بينزل فى الخليج ب جنط 16...

صدقنى انت لو معاك كورولا ومعاك ياريس..
ونازل مشوار جوه البلد فى الزحمة والقلق بتوع مصر...هتختار الياريس بدون تردد...
خصوصا لو انت غاوى شد وغرز وحوارات...
لان الباور والتوجيه والانسيابية والمرونة فى مصلحة الياريس...
وشركة تويوتا اصلا بتسوق العربية لهذا الغرض...وبره فى اوروبا واميركا الياريس والفورد فييستا عاملين قلق..والناس اصبحوا بفضلوا العربية الصغيرة عن الكبيرة...بالذات فى المدن الكبيرة والزحمة...اسهل وامتع فى القيادة والركن والمناورات...واستهلاك بنزين افضل..

النقطة دى محدش فاهمها بخصوص الياريس...والمفروض الشركة توضحها للناس...

باختصار..الياريس فيها مميزات ولها خصائص مش هتلاقيها فى الكورولا..

ودا مش معناه ان الياريس افضل طبعا...

ايضا الكورولا فيها حاجات مش موجودة فى الياريس...زى الثبات الافضل نسبيا ...والمساحة الداخلية...ونظام التعليق الاكثر مرونة وراحة ..نوعا ما...

اما بخصوص الكامرى..
هقولك ..نطلعها خالص من الحوار..

تعالى نبص على الافينسييس مثلا..
سافرت بيها مع صديق كان لسه جايبها كسر زيرو..بس حالتها فل يعنى...المخم كان الطريق طنطا اسكندرية....والحقيقة العربية واسعة جدا..ومريحة وناعمة ..كعادة تويوتا...واستهلاكها فى البنزين ممتاز جدا...والعزل ممتاز...لكن بالنسبة للثبات لم اجد الفرق الذى قد تتخيله عندما تقارن بينها وبين الكورولا او الياريس مثلا..

بعد ال 140 ..بيبقى فى هزه..وفى نوع من القلق....والى راكب بيبدء يركز ويتنشن مع الطريق..

بص يا احمد باشا..هو الفكرة ان مفهوم الثبات بيختلف من شخص لاخر...

انا الثبات مثلا بالنسبالى..

هو انى اكون ماشى على سرعة ...والى راكبين معايا مش حاسين ...وياسلام لو واحد نام منى...يبق كده العربية تمام وثابته..

وانا بقولك الياريس..مثلا
اخر مره طريق المنصورة مصر...كنت ماشى مابين ال 140 وال 150...وابويا ناااااااايم...واخويا ورا...كان معجب جدا بالثبات..وبيقولى امال بقى ايه الكلام الى بنسمعه عن ثبات الياريس دا...؟؟

اعتقد كده العربية كتر خيرها جدا...انها تدى الاداء دا..

هو عموما شكل السيارة وارتفاعها عن الارض..هو الى بيوحى بانها مش ثابته..

لكن دا مش حقيقى..

بس صراحة عشان نبقى واقعيين..

لاينصح بأى حال من الاحوال..ان نتخطى ال 120 بالياريس...

فى حالة الالنترا مثلا او الكورولا او الانسر...نخليها 140 .....

فهمت قصدى ايه...؟؟

اولا بخصوص التسارع هى فعلا 9.5 على وضع المانيوال ودى بتفرق حسب مهارة اللى سايق وانا فعلا بجبها فى كدا وعموما انا عندى فييوهات توضح كلامى لو اتقابلنا فى مقابله من مقابلات المنتدى ممكن تشوفها وممكن نحسب كمان سوا مع بعض
بالنسبه للفرق فى الثبات
انا كان معايا الكورولا الشكل القديم قبل كدا وعاوز اقولك ان ثباتها على الملفات فى الضياع تقدر تقول فى الكنافه لدرجة انى كنت مخنوق من ثباتها جدا وخصوصا لو فيه هواء او رياح العربيه بتقى غريبه جدا
غير الكورولا الجديده خالص وانا اتوقع الياريس زى الكرولاالقديمه زى الياريس فى موضوع الثبات ده علشان كدا قولتلك كدا انا اساسا ساعتها كرهت الشركه ساعتها وجبت لانسر ولما ركبت الكورولا الجديده ما صدقتش ان دى كورولا الثبات بتاعها مختلف تماما تماما عن القديمه خصوصا انهم اهتموا بالايرودينامكس اكثر والوزن ذاد 200 كجم والعفشه اكثر تطورا والعربيه اخفض الى مستوى سطح الارض والكاوتشات طبعا 16
وطبعا ممكن نجرب الثبات بين العربيات فى مقابله المنتدى لو اتقابلنا ان شاء الله نشوف مثلا ملف انت تقدر تجيب فيه كام وانا كام واهم حاجه التجربه العمليه وشوف انا هاخد غرز ازاى وانت ازاى علشان تقتنع بس
بالنسبه ان امشى على طريق سريع زى مثلا القاهره اسكندريه الصحرواى على 140 ده شىء من الخيال لان انا طول الطريق باعد اسابق فى خلق الله واقل حاجه 160 وربنا يسترها معانا
بالنسبه لموضوع الافينسيس وارد جدا ان ممكن يكون فيه عيب فى زوايا او فى العفشه
انا واحد صاحبى كان عامل حدثه فى الفيكترا 2008 وكان بيشتكى ان العربيه بتحدف منه جامد بعد 120 وعربيته كان عامل بيها حادثه وكان متصلحه فى التوكيل وحس كدا بعد ما استلمها ولقوا عيب فى العفشه
تحياتى

[Ahmed Hassan]

مش عارف الناس هنا بتبالغ فى وصف ثبات الالنترا والسوبارو والانسر والسيفيك...وكانهم مرسيدس او بى ام....

ربنا يباركلك في العربيه... بس بعد اذنك متحكمش على حاجه متعرفهاش... انا بسوق اودي a4 موديل ٢٠٠٣ و bmw 320 موديل ٢٠٠٨ و الاتنين السوبارو ٢٠٠٧ اعلى منهم كتير في الثبات (البي ام احسن ثبات من الاودي) مع فارق قوه الموتور للعربيتين التانيين لانهم ٢٠٠٠ سي سي. تاني ربنا يباركلك في العربيه.. بس بلاش علشان بتحبها تنسب ليها اللي مش فيها و تحكم على عربيه متعرفهاش.

[tutankhamoun]

ممكن يا جماعة بعد أذنكم هاتكلم في نقطة الثبات .
علشان دي الأغلبية من مُلاك الياريس أتفقوا على قلتها في العربية ( مش عيب ) لأن تصميم العربية كدا و تويوتا لم تقول أن العربية دي عربية سباقات أو عربية راليات .


يا جماعة الياريس لها مميزات كثيرة جدا أكتر من عيوبها القليلة .
و الثبات هو من السلبيات اللي فيها .
أي عربية هاتسوقها طوالي على أي سرعة هاتجري و مش هاتحس بحاجة .

هاتحس بموضوع الثبات ده في الأحوال الآتية :

هواء قوي حبتين .
ملف شديد شوية ( بيبين العربية الثابتة من غيرها )
الناس هواة الغرز ........ يعرفوا يعني أيه عربية ثابتة في الغرز يعني يروح لحارة و يرجع تاني من غير ما يحس أن العربية هاتعوم منه . ( الغرز دي من أخطر الحاجات و من أسباب الحوادث ....... ربنا يجازي اللي بيعمل الغرز على أد الضرر اللي بيسببه لغيره على الطريق .... ضرر نفسي أو ضرر مادي و حسبي الله و نعم الوكيل )

هو ده الثبات ......... إنما السواقة الطوالي ...... كله هايجري و كله هايجيب سرعة .

------------------------------------------------------------------------

و أنا جربت الياريس ......... و عارف ثباتها كويس .
هاقولكم على حاجة بعيدة عن الماركات و مش موضوع تحيز و لا أقصد به أي شئ .

أنا لما بأركب ياريس ...... أو أفيو ...... أو فيرنا .............
بحس أن العربيات دي ثباتها قليل ...... مع أن الياريس و الفيرنا عربيات بتاعة جري و رهيبة في موضوع الجري ده ....... و تسارع ملوش حل ..... ( لخفة الوزن و نعومة الموتورين - موتور الفيرنا و موتور الياريس )

بس في الثبات ........ تعبانين .
طبعا الياريس يعتبر مش عيب قوي .......لأنها عربية مدن في الأساس مش عربية جري و سفر .
إنما الفيرنا ده يعتبر عيب علشان دي عربية 1600 مش عربية بموتور صغير ... يعني الثبات المفروض يكون أكبر من كدا بكتير . عموما أغلب عربيات هيونداي في الفئة تحت مائة ألف ثباتها بيتراوح ما بين ثبات معقول إلى جيد .. بعكس الفئات اللي فوق 100 ألف زي الإلنترا و الاي 30 .. الخ .

في نقطة تانية في موضوع الثبات .
مش الوزن بس اللي يخلي العربية ثابتة .
و ساعات الوزن بيكون عامل سلبي في الثبات
أهم حاجة تصميم العربية ...... و العفشة ......... و بعدين بعد توظيف التصميم و العفشة و التعليق ....... ييجي الوزن .
علشان أغلب الناس فاكرة أن الوزن لوحده هو اللي بيخلي العربية ثابتة !!! و ده مش مظبوط .

عربيات لوتس بتمميز بخفة الوزن ......... و الثبات الرهيب .
يعني فيه عربية من لوتس وزنها 850 كجم فقط لا غير ...... أخف من الياريس .
و لكن فرق الوزن تم تعويضه بالتصميم و الأنخفاض للأرض ...... و العفشة الرياضية و نظام التعليق ..... و الأيروديناميك الخاص بالسيارة لأمتصاص الهوا و تقليل المقاومة و تقليل الهوا الداخل لأسفل السيارة .

نطقة تانية ..... تويوتا لم تدعي أن الياريس سيارة رياضية أبدا
كل أعلانات تويوتا في الولايات المتحدة الصهيوينة بتتكلم عن Entry level للشباب علشان يبدأو بيها حياتهم على أساس أنها رخيصة هناك نسبيا .

بالنسبة للسوباورا .
السوباورا يا جماعة من أفضل سيارات اليابان كسيارات رياضية و هي الشركة ده هدفها ... على عكس تويوتا .

يبقى عندنا سوباورا و هوندا ......... التميز في القيادة الرياضية عن كل الماركات الياباني الأخرى .

السوباورا عربية ثابتة جدا جدا ......... سحبها معقول جدا جدا .... ( بالنسبة لقوة المواتير اللي بتنزل مصر منها )

[Samir Elshahawy]

ممكن يا جماعة بعد أذنكم هاتكلم في نقطة الثبات .
علشان دي الأغلبية من مُلاك الياريس أتفقوا على قلتها في العربية ( مش عيب ) لأن تصميم العربية كدا و تويوتا لم تقول أن العربية دي عربية سباقات أو عربية راليات .


يا جماعة الياريس لها مميزات كثيرة جدا أكتر من عيوبها القليلة .
و الثبات هو من السلبيات اللي فيها .
أي عربية هاتسوقها طوالي على أي سرعة هاتجري و مش هاتحس بحاجة .

هاتحس بموضوع الثبات ده في الأحوال الآتية :

هواء قوي حبتين .
ملف شديد شوية ( بيبين العربية الثابتة من غيرها )
الناس هواة الغرز ........ يعرفوا يعني أيه عربية ثابتة في الغرز يعني يروح لحارة و يرجع تاني من غير ما يحس أن العربية هاتعوم منه . ( الغرز دي من أخطر الحاجات و من أسباب الحوادث ....... ربنا يجازي اللي بيعمل الغرز على أد الضرر اللي بيسببه لغيره على الطريق .... ضرر نفسي أو ضرر مادي و حسبي الله و نعم الوكيل )

هو ده الثبات ......... إنما السواقة الطوالي ...... كله هايجري و كله هايجيب سرعة .

------------------------------------------------------------------------

و أنا جربت الياريس ......... و عارف ثباتها كويس .
هاقولكم على حاجة بعيدة عن الماركات و مش موضوع تحيز و لا أقصد به أي شئ .

أنا لما بأركب ياريس ...... أو أفيو ...... أو فيرنا .............
بحس أن العربيات دي ثباتها قليل ...... مع أن الياريس و الفيرنا عربيات بتاعة جري و رهيبة في موضوع الجري ده ....... و تسارع ملوش حل ..... ( لخفة الوزن و نعومة الموتورين - موتور الفيرنا و موتور الياريس )

بس في الثبات ........ تعبانين .
طبعا الياريس يعتبر مش عيب قوي .......لأنها عربية مدن في الأساس مش عربية جري و سفر .
إنما الفيرنا ده يعتبر عيب علشان دي عربية 1600 مش عربية بموتور صغير ... يعني الثبات المفروض يكون أكبر من كدا بكتير . عموما أغلب عربيات هيونداي في الفئة تحت مائة ألف ثباتها بيتراوح ما بين ثبات معقول إلى جيد .. بعكس الفئات اللي فوق 100 ألف زي الإلنترا و الاي 30 .. الخ .

في نقطة تانية في موضوع الثبات .
مش الوزن بس اللي يخلي العربية ثابتة .
و ساعات الوزن بيكون عامل سلبي في الثبات
أهم حاجة تصميم العربية ...... و العفشة ......... و بعدين بعد توظيف التصميم و العفشة و التعليق ....... ييجي الوزن .
علشان أغلب الناس فاكرة أن الوزن لوحده هو اللي بيخلي العربية ثابتة !!! و ده مش مظبوط .

عربيات لوتس بتمميز بخفة الوزن ......... و الثبات الرهيب .
يعني فيه عربية من لوتس وزنها 850 كجم فقط لا غير ...... أخف من الياريس .
و لكن فرق الوزن تم تعويضه بالتصميم و الأنخفاض للأرض ...... و العفشة الرياضية و نظام التعليق ..... و الأيروديناميك الخاص بالسيارة لأمتصاص الهوا و تقليل المقاومة و تقليل الهوا الداخل لأسفل السيارة .

نطقة تانية ..... تويوتا لم تدعي أن الياريس سيارة رياضية أبدا
كل أعلانات تويوتا في الولايات المتحدة الصهيوينة بتتكلم عن entry level للشباب علشان يبدأو بيها حياتهم على أساس أنها رخيصة هناك نسبيا .

بالنسبة للسوباورا .
السوباورا يا جماعة من أفضل سيارات اليابان كسيارات رياضية و هي الشركة ده هدفها ... على عكس تويوتا .

يبقى عندنا سوباورا و هوندا ......... التميز في القيادة الرياضية عن كل الماركات الياباني الأخرى .

السوباورا عربية ثابتة جدا جدا ......... سحبها معقول جدا جدا .... ( بالنسبة لقوة المواتير اللي بتنزل مصر منها )

متفق معاك و أؤيدك بشدة في كل كلمة قلتها و خاصة موضوع الجري و الغرز الياريس مش للكلام ده و هذا هو سبب كتابتي لهذا الموضوع لذا كتبت (تحذير) في الاول علشان الناس تأخد بالها

[sa3dawy]

وانا مازلت اصر ان الهواء اذا كان يتلاعب بالياريس..

فهو يتلاعب ايضا بالانسر والالنترا والكورولا وفئة الكوباكت دى كلها...

والعملية مش زى ماانتوا بتبالغوا كده ابدا..

وبعدين ياتوت باشا الياريس اثبت من الفيرنا والافيو بمراحل ولا وجه للمقارنة هنا فى الثبات..

انا سوقت الفيرنا على طرق سفر ..والياريس ايضا...

الفرق كبير فى الثبات...

ثبات الياريس تقريبا زى الكورولا ال 2007...

وان كانت كواتش الياريس اكبر بالنسبة للعربية..وعفشتها انشف حبتين...بس فى جميع الاحوال مش هقولك ان ثباتها افضل من الكورولا 2007...نقول انها زيها تقريبا..

والكورولا كان ثباتها معقول جدا...وميوصلش للدرجة الى بتوصفوها هنا...

[Ahmed Hassan]

ممكن يا جماعة بعد أذنكم هاتكلم في نقطة الثبات .
علشان دي الأغلبية من مُلاك الياريس أتفقوا على قلتها في العربية ( مش عيب ) لأن تصميم العربية كدا و تويوتا لم تقول أن العربية دي عربية سباقات أو عربية راليات .


يا جماعة الياريس لها مميزات كثيرة جدا أكتر من عيوبها القليلة .
و الثبات هو من السلبيات اللي فيها .
أي عربية هاتسوقها طوالي على أي سرعة هاتجري و مش هاتحس بحاجة .

هاتحس بموضوع الثبات ده في الأحوال الآتية :

هواء قوي حبتين .
ملف شديد شوية ( بيبين العربية الثابتة من غيرها )
الناس هواة الغرز ........ يعرفوا يعني أيه عربية ثابتة في الغرز يعني يروح لحارة و يرجع تاني من غير ما يحس أن العربية هاتعوم منه . ( الغرز دي من أخطر الحاجات و من أسباب الحوادث ....... ربنا يجازي اللي بيعمل الغرز على أد الضرر اللي بيسببه لغيره على الطريق .... ضرر نفسي أو ضرر مادي و حسبي الله و نعم الوكيل )

هو ده الثبات ......... إنما السواقة الطوالي ...... كله هايجري و كله هايجيب سرعة .

------------------------------------------------------------------------

و أنا جربت الياريس ......... و عارف ثباتها كويس .
هاقولكم على حاجة بعيدة عن الماركات و مش موضوع تحيز و لا أقصد به أي شئ .

أنا لما بأركب ياريس ...... أو أفيو ...... أو فيرنا .............
بحس أن العربيات دي ثباتها قليل ...... مع أن الياريس و الفيرنا عربيات بتاعة جري و رهيبة في موضوع الجري ده ....... و تسارع ملوش حل ..... ( لخفة الوزن و نعومة الموتورين - موتور الفيرنا و موتور الياريس )

بس في الثبات ........ تعبانين .
طبعا الياريس يعتبر مش عيب قوي .......لأنها عربية مدن في الأساس مش عربية جري و سفر .
إنما الفيرنا ده يعتبر عيب علشان دي عربية 1600 مش عربية بموتور صغير ... يعني الثبات المفروض يكون أكبر من كدا بكتير . عموما أغلب عربيات هيونداي في الفئة تحت مائة ألف ثباتها بيتراوح ما بين ثبات معقول إلى جيد .. بعكس الفئات اللي فوق 100 ألف زي الإلنترا و الاي 30 .. الخ .

في نقطة تانية في موضوع الثبات .
مش الوزن بس اللي يخلي العربية ثابتة .
و ساعات الوزن بيكون عامل سلبي في الثبات
أهم حاجة تصميم العربية ...... و العفشة ......... و بعدين بعد توظيف التصميم و العفشة و التعليق ....... ييجي الوزن .
علشان أغلب الناس فاكرة أن الوزن لوحده هو اللي بيخلي العربية ثابتة !!! و ده مش مظبوط .

عربيات لوتس بتمميز بخفة الوزن ......... و الثبات الرهيب .
يعني فيه عربية من لوتس وزنها 850 كجم فقط لا غير ...... أخف من الياريس .
و لكن فرق الوزن تم تعويضه بالتصميم و الأنخفاض للأرض ...... و العفشة الرياضية و نظام التعليق ..... و الأيروديناميك الخاص بالسيارة لأمتصاص الهوا و تقليل المقاومة و تقليل الهوا الداخل لأسفل السيارة .

نطقة تانية ..... تويوتا لم تدعي أن الياريس سيارة رياضية أبدا
كل أعلانات تويوتا في الولايات المتحدة الصهيوينة بتتكلم عن entry level للشباب علشان يبدأو بيها حياتهم على أساس أنها رخيصة هناك نسبيا .

بالنسبة للسوباورا .
السوباورا يا جماعة من أفضل سيارات اليابان كسيارات رياضية و هي الشركة ده هدفها ... على عكس تويوتا .

يبقى عندنا سوباورا و هوندا ......... التميز في القيادة الرياضية عن كل الماركات الياباني الأخرى .

السوباورا عربية ثابتة جدا جدا ......... سحبها معقول جدا جدا .... ( بالنسبة لقوة المواتير اللي بتنزل مصر منها )

الله ينور عليك بجد

[sa3dawy]

ربنا يباركلك في العربيه... بس بعد اذنك متحكمش على حاجه متعرفهاش... انا بسوق اودي a4 موديل ٢٠٠٣ و bmw 320 موديل ٢٠٠٨ و الاتنين السوبارو ٢٠٠٧ اعلى منهم كتير في الثبات (البي ام احسن ثبات من الاودي) مع فارق قوه الموتور للعربيتين التانيين لانهم ٢٠٠٠ سي سي. تاني ربنا يباركلك في العربيه.. بس بلاش علشان بتحبها تنسب ليها اللي مش فيها و تحكم على عربيه متعرفهاش.

انتا بتهزر صح ؟؟!!
انتا بتقول الimpreza 2007 اثبت بمراحل من الbmw 320i e90 .... ؟؟؟
لو العربية wrx sti كان ممكن اصدق .. لكن 1.6 معتقدتش

[tutankhamoun]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته .
بصراحة يا سعداوي باشا أنت من الناس القلائل جدا اللي بيخالف أغلب مُلاك الياريس و كل من جربها في موضوع الثبات .

بس ادام أنت شايف أنها ثابتة معاك ,,,, ده شئ عظيم و ربنا يديم عليك النعمة و يحفظك من الطريق .

و كمان العربية فيها مميزات كتيرة زي التوفير في البنزين ..... ربنا يباركلك فيها و يحفظك منها و يحفظها لك .

[ashouhdy]

اية يا عم توت الحلاوة دية :)))))))))))))))))

[sa3dawy]

انتا بتهزر صح ؟؟!!
انتا بتقول الimpreza 2007 اثبت بمراحل من الbmw 320i e90 .... ؟؟؟
لو العربية wrx sti كان ممكن اصدق .. لكن 1.6 معتقدتش

حضرتك بتعتقد, لكن أنا عارف و مجرب كتير. يبقى أكيد مش أنا اللي بهزر.... صح؟ :oc_sun1[1]:
من ناحيه تانيه كل واحد بيجيب عربيه مناسبه لتطلعاته و احتياجاته... اللي هيه ممكن تكون بالنسبالك توفير البنزين او صغر حجم العربيه مينفعش علشان الاحتياجات دي مش مهمه عندي انا أدَعي انها ملهاش لازمه أو حتى مش موجوده!! و العكس صحيح مينفعش علشان انت سواقتك مبتوصلش عربيتك لحاله critical في ثباتها يبقى الثبات مش مهم أو تقول أن عربيتك اللي ثباتها ضعيف (بشهادة ملاكها) يبقى ثباتها كويس و مساوي لسيارات أخرى. كل واحد و ليه متطلباته.

بعيدا عن اى حاجة ... قولى انتا ... انتا ازاى دخلت فى ردى كدا ؟؟

عذرا - تم تعديل مداخلة العضو عن طريق الخطأ اثناء تصفح المنتدى
مشرف عام الياباني

[Ahmed Hassan]

انتا بتهزر صح ؟؟!!
انتا بتقول الimpreza 2007 اثبت بمراحل من الbmw 320i e90 .... ؟؟؟
لو العربية wrx sti كان ممكن اصدق .. لكن 1.6 معتقدتش

حضرتك بتعتقد, لكن أنا عارف و مجرب كتير. يبقى أكيد مش أنا اللي بهزر.... صح؟
من ناحيه تانيه كل واحد بيجيب عربيه مناسبه لتطلعاته و احتياجاته... اللي هيه ممكن تكون بالنسبالك توفير البنزين او صغر حجم العربيه مينفعش علشان الاحتياجات دي مش مهمه عندي انا أدَعي انها ملهاش لازمه أو حتى مش موجوده!! و العكس صحيح مينفعش علشان انت سواقتك مبتوصلش عربيتك لحاله critical في ثباتها يبقى الثبات مش مهم أو تقول أن عربيتك اللي ثباتها ضعيف (بشهادة ملاكها) يبقى ثباتها كويس و مساوي لسيارات أخرى. كل واحد و ليه متطلباته.

[Samir Elshahawy]

شوفوا يا جماعة أنا لما كتبت الموضوع ده ماكانش قصدي أبدا أي أساءة أو أنتقاص من الياريس بالعكس انا قولت رأيي في العربية دي في موضوع سابق و لو سمحتوا اني أعيده هنا :

أنا معايا حاليا ياريس أوتوماتيك موديل 2008 من حوالي شهرين

*أهم مميزاتها:
1- صالون واسع و مريح و شنطة كبيرة
2- رؤية جيدة في جميع الاتجاهات
3- موتور قوي و سحب عالي رغم أنه 1300 سي سي
4- أقتصادية في أستهلاك البنزين
5- ناعمة و سهولة في التحكم و التوجيه
6- عفشة ناعمة
7- السيارة مرتفعة مما يجعلها من انسب السيارات لشوارع مصر ذات المطبات الشاهقة الارتفاع

*عيوبها:1- عدم الثبات فوق ال 120 كم/ساعة بسبب أرتفاعها عن الأرض و خفة وزنها
2- فقر التابلوه نسبيا مقارنة ببعض الانواع و الموديلات الاخري
3- أكصطدامات السيارة ضعيفة جدا
4- عزل الصوت ليس جيد بدرجة كافية مثل اللانسر مثلا

لكن بشكل عام السيارة جيدة و مناسبة أكثر داخل المدن و لا أنصح بالسرعات العالية لمالكيها

من الاخر العربية معايا بقالها دلوقتي 6 شهور و عامل بيها 14000 كم معظمهم سفر و أقصي سرعة بأمشي بيها 130 كم/ساعة لما يكون الطريق يسمح بكده و الحمد لله كويسة بس لو فيه شويه هوا مش ممكن أزود عن 100 كم/ساعة و ده عن تجارب مش من مرة واحدة

[Ahmed Hassan]

بعيدا عن اى حاجة ... قولى انتا ... انتا ازاى دخلت فى ردى كدا ؟؟

عذرا - تم تعديل مداخلة العضو عن طريق الخطأ اثناء تصفح المنتدى
مشرف عام الياباني

بعيدا عن اي حاجه... معرفش... بس المشرف رد

ممكن نرجع قريبا بقى و ترد عليا؟