حصريا على نايل موتورز اختبار قيادة سيفيك 2012 الجيل التاسع

[Samir Elshahawy]

هههههههههههههههه برضه هنخش غي مناقشات بينها وبين الالنترا

الموضوع عن الهوندا سيفيك الجديدة ..
أيه اللي جاب سيرة الالنترا دلوقتي ؟؟

عموما انا بأطلب من الاستاذ / هاني أننا نعمل موضوع مشترك في قسم المقارنات بين السيفيك الجديدة و الالنترا في النقاط اللي كنت بأسأله عليها و طبعا أنا كمالك للألنترا هأتكلم عن أحساسي بالالنترا في النقاط اللي كنت بأسأل عليها و هو يرد برضه في نفس النقاط بالنسبة للسيفيك

كده أحنا هانذكر حقائق و ارقام عن العربيتين في نقاط مشتركة و الحكم للجمهور

مرة تانية شكرا أستاذ هاني علي الموضوع و علي استجابتك السريعة لأسئلتي

[AshTurbo]

ياريت منسق القسم يشيل فيديو أختبار الألنترا من الموضوع فعلاً في غير محله .

[AshTurbo]

أستاذ ashturbo ...
ممكن اعرف ليه شايف انك متعصب اوي للهيونداي الالنترا و حاد اوي في كلامك عن بقية العربيات ؟ مش معنى انها نازلة بشكل جديد و حضرتك من مالكيها تبقى هي احسن من السيفيك و الكورولا .. كل واحد و زوقه .. انا بدور على عربية شكل و رفاهية و ابيعها كمان 5 سنين هركب الالنترا .. لكن لو بدور على امان و قوة و تعيش العمر معايا هركب السيفيك سواء بشكلها القديم او الجديد اللي مش عاجب حد .. شركة منزلة عربية بنظام vsa عشان تحافظ على امان اللي راكبها متبقاش شركة محترمة ؟ انا بالنسبالي ادفع اللي ادفعه في عربية تحافظ عليا و على اولادي طول العمر ولا اني ادفعها في عربية شكل و منظر و لا قدر الله يجرى حاجة ليا ولا لأي حد من اسرتي ..
تقبل مروري و ارجو منك الحيادية و شكرا

أنا متعصب للألنترا ؟ أنا متعصب لفكرة معينة وهي أن دوام الحال من المحال وبس كدة عمر الياباني ماهيفضل أحسن من الكوري وعمر الكوري ماهيفضل محلك سر وكلامك على عيني وراسي .

[mody3on]

الفقد مش كبير 38 حصان من محرك بالقوة دية والفقد مش كبير

يعنى تبقى راكب عربية 1800 سى سى قوتها 148 معلنة و 110 حصان فعلى

وعربية هوندا سيفيك 1600 سى سى قوتها 123 حصان وفعلى 110 حصان يبقى مين الاقرب الى الواقع

[mody3on]

ياجماعة احب اوضح تماما ان سيفيك 2013 نزل فيها الاتى :

1- تعديل الخامات لاخرى جلد فى كل الفئات واضافة لمسات للابواب من الكروم تجعلها اكثر فحامة

2- اضافة اوبشن كثيرة للسيارة

1- كاميرا خلفية

- اضافة ال paddle shift

4- ستارت استوب انجين مع بصمة

5- فتح السيارة اتوماتيكا بدون الضغط على المفتاح

المحرك بقى علية كلام لسة ومش متأكد عشان كدة مش هجيب سيرتة بس لو نزل اللى بيقولوا علية دة خلاص كدة السيفيك عدت ومافيش وجة للمقارنة اصلا

على فكرة انا عندى كمان شكل تعديل السيفيك الجديد طلع عينى على ماجيبتة بس التعديل دة جامد جدا جدااااااا يارب هو دة اللى يعملوا ساعتها بجد التصميم دة يضرب اى شركة فى فئتها

النسخة ال refresh نازلة رسمى فى اول 2013

انا مش لاقي الكلام ده على موقع هوندا الرسمي

[refaat78]

انا مش لاقي الكلام ده على موقع هوندا الرسمي

وفين التصميم اللى انت جبته يا باشا

[IronHead]

[COLOR=darkred]
ياباشا العربية multi link متعدد الوصلات تحفة فى كل شىء + نظام
(veichle stabililty assist ) ( vsa + ebd العربية فيها ثبات وهمى بجد ومش تحيز

عفشه السيفيك الخلفيه مش multilink يا كبير, دى double wishbone

[SAMEH_FOUAD]

عفشه السيفيك الخلفيه مش multilink يا كبير, دى double wishbone

[eng_maged]

تقرير جميل تسلم ايديك

[Formulator]

شكرا ياهانى بيه عـ التقرير،

نطلع بالعربيه

طبعا العربيه طلعتها حلوه بس فيه ملاحظه انها وهي على التاني (30-40) اقل تسارع مقارنه بالجيل التامن و الموتور بيعمل صوت نعره من الشكمان و انت بتسحب على 2500 لفه و الصوت ده مش موجود في الجيل التامن بس مش مشكله ده بيدي اثاره
المهم طلعت على الدائري و انا مش متفائل من الاداء بس بصراحه العربيه خيبت ظني
العربيه بتتسارع بعد سرعة 50 بمنتهى الخفه و الرشاقه استجابه غير عاديه لدوسة البنزين

أعتقد فيه de-Tune فـ الـmap بتاع الـ9th gen (نزلوها 2 حصان وغيروا فـ الـTorque-graph)..
peak العزم ترفع بدرى عشان توفير البنزين (2500 rpm زى مانت قولت) فـ أول الـmid-range
- آه وصوت الـExhaust بيبان أوى فـ الـmax Torque.. زنة شكمان حلوة كده :)


وفوق هتبقى سيفيك 8th عااااااااااااااادى جدا

[Formulator]

نسيت أعلق على موضوع العفشة لأنك أنت اللي قولت انها زي الكورولا 2006 .... أنا الأسبوع اللي فات سوقت كورولا 2007 لمسافة 1300 كيلو وبصراحة عفشة الألنترا الجديدة أنعم بكتير ومرة تانية الألنترا تثبتلي أنها عربية محترمة .

ياراجل حرام عليك؟؟؟!!
بقى عفشة الكورولا 2006-2007 أنشف من الإلنترا..

دى الكورولا لشيب ده بيتاكل بيها المطبات عادى على فكرة..؟؟!!!
هههههههههههههه

Edit: (لكن ماتسألش على ثبات فـ السرعات)

[Formulator]

و الثبات برضه شرحته وده في حدود سرعة ١٦٠ كم في الساعه و تعمدت و انا على سبعين اخش في ارض عليها رمل و الدنيا كانت واسعه حواليه عشان مكنتش ضامن و اول ما ضهر العربيه شاور عقله راح معدول في جزء من الثانيه و صاحبي اكد لي ان ده اللي بيحصل معاه و هو بياخد ملفات على ١٨٠ بيحس كان اتنين بيشيلوا العربيه من ورا و يعدلوها

+111
عادى جدا، الـvti الشيب اللى فات كانت كده
أمال الـESP (هوندا vsa) بيعمل أيـــــــــه؟!!

ودلوقتى أعتقد ستاندرد فـ الـ9th gen

برضه موضوع أن ظهر العربية بيعدل نفسه بنفسه .... هيا تورشن بيم ؟

وهو الـESP مابيركبش إلا للـTorsion-beam؟؟!!!
ما بينزل فـ كل العربيات الـmulti-link والخلفى RWD كمان

وأى عربية ممكن تـundersteer فـ Aggressive manoeuvre على سرعة عالية؟!!
- المهم تصميم العفشة والثبات كـ ميكانيكا الأول
- وبعدين تضبيط الثبات electronic + كلبرة الـesp بعديها

عفشه السيفيك الخلفيه مش multilink يا كبير, دى double wishbone

أعتقد Iron قصده على الـEuro-Civic الهاتش يا سمسم..

لأ
السيفيك السيدان بتنزل هنا (و فـ أسواق middle-east كلها تقريبا) Multi-Link
الهوندا 5-link الشهير

بالضبط زى السيفيك الـSi بتاع أمريكا ياباشا

Edit: التورشن الجديد ده مطورينه من الـCR-Z الهاتش أساسا.. وبينزلوه فـ اليورو-سيفيك.
Rgds،

[hany63]

شكرا ياهانى بيه عـ التقرير،




أعتقد فيه de-tune فـ الـmap بتاع الـ9th gen (نزلوها 2 حصان وغيروا فـ الـtorque-graph)..
peak العزم ترفع بدرى عشان توفير البنزين (2500 rpm زى مانت قولت) فـ أول الـmid-range
- آه وصوت الـexhaust بيبان أوى فـ الـmax torque.. زنة شكمان حلوة كده :)


وفوق هتبقى سيفيك 8th عااااااااااااااادى جدا

ياباشاةلا شكر على واجب
و فعلا زي ما حضرتك قلت برمجة الموتور و الفتيس في الجيل التاسع مختلفه عن الجيل السابق
سؤال فني
هل التوكيل يرضى يعدل برمجة الجيل التامن بنفس برنامج الجيل التاسع وهل ينفع اصلا

[hany63]

بالنسبة لستهلاك البنزين هل السيفيك الجديدة زي القديمة و لا فيه أختلاف ؟

أداء المحرك بأقصد به استجابته مع الكيك داون في المراحل التالية :
- تحت ال 100 كم/ساعة
- فوق ال 100 كم/ساعة
- من 140 الي 200 كم/ساعة

برضه موضوع أن ظهر العربية بيعدل نفسه بنفسه .... هيا تورشن بيم ؟

و شكرا علي أجاباتك مقدما

بص حضرتك بالنسبه للاستهلاك انا كنت سالت صاحبي عشان ما فتيش و هو ده استهلاكه بالفعل
ولحسن الحظ نفس الشخص كان راكب قبلها الجيل التامن عشان نبقى ثبتنا عامل اسلوب السواقه لما نقارن العربيتين
ال ٢٠٠٧ كانت بتعمل معاه وسط البلد ١٨٠ كم في الصفيحه (انا بعمل اكتر من كده بس هو بيقرص اكتر مني

وفي السفر كان بيعمل ٣٢٠ كم في الصفيحه
بالنسبه لاستجابة الموتور للكيك داون تحت و فوق الميه رائعه بدون ديلاي يذكر و الفتيس بيلقط النقله على طول و العربيه بتنطلق و استاذ اشرف كان لفت نظره برضه الموضوع ده لما ساق الجيل التامن و شكر في استجابة دواسة البنزين دي كمان احسن سيكا
بالنسبه للمقارنه مع الالنترااعتقد مش مجالها الموضوع بس فيه حاجه مهمه ما ينفعش تتقارن على الورق و هو الاحساس بالمتعه اللي بيخش فيه عدة عوامل لازم الواحد يسوق و يجرب
محسوبك غاوي تست درايف واول مره مبقاش عايز انزل من عربيه من مده
و بالمناسبه صاحبي ساق الالنترا ٢٠١٢ و اتشكر في عناصر و تحفظ على عناصر بس اخوك ما يبعش دماغه و لازم يجرب بنفسه
تحياتي لحضرتك

[hany63]

نسيت اقول انه بيشغل نظام توفير الوقود و هو في الزحمه