إنهيــار صنــاعة السيــارت فى العالم و خاصة الأمريكية !!

[shankosi]

السوق الأمريكي بالذات بيعتمد على موسم الإجازات بتاعة الكريسماس عشان تكتر فيه المبيعات والسنه اللي فاتت كانوا بيقولوا في امريكا انه اسوأ موسم مبيعات مر على الاقتصاد الامريكي وان المبيعات كانت ضعيفة وغير متوقعة.

يا ترى السنه دي هيقولوا ايه...؟؟

لأعتقد ان معظم الشركات الأمريكية السنه دي منتظره صحوه بيع وشراء خلال موسم الكريسماس وبيقامروا ان اللي هيعدي الموسم ده في احتمال انه يستمر السنة الجاية غير كده قول يا رحمن يا رحيم على شركات كثيرة.

وكذلك الحال عندنا وكله مترقب لأحوال السوق بعد العيد الكبير، ولسه ناس كتير مشترتش الخروف بتاع العيد وناسيين الموضوع ده خالص مع انه الناس كانت بتجيبه قبل العيد بشهرين ويشربوه سفن اب كمان.

بس الاقتصاد الأمريكي أقوى مما نتصور يا جماعة وفي حكومة ننحرك فوراً لما الاوضاع تبدأ تسوء بالشكل ده وكمان تدي للناس فلوس وتقولهم دي فلوس زياده ليك يا مواطن عندنا من الضرائب وبنرجعهالك عشان تنزل تنبسط انت وعيالك وتصرفوا وتبرطعوا وتعملو انتعاش في السوق...

لكن عندنا لو حد قال انا مجبتش خروف العيد عشان فلسان مش حيطول الخروف ولا عصعوصه منه حتى...

وكل سنه وانتم طيبين مقدماً

[mtema99]

السوق الأمريكي بالذات بيعتمد على موسم الإجازات بتاعة الكريسماس عشان تكتر فيه المبيعات والسنه اللي فاتت كانوا بيقولوا في امريكا انه اسوأ موسم مبيعات مر على الاقتصاد الامريكي وان المبيعات كانت ضعيفة وغير متوقعة.

يا ترى السنه دي هيقولوا ايه...؟؟

لأعتقد ان معظم الشركات الأمريكية السنه دي منتظره صحوه بيع وشراء خلال موسم الكريسماس وبيقامروا ان اللي هيعدي الموسم ده في احتمال انه يستمر السنة الجاية غير كده قول يا رحمن يا رحيم على شركات كثيرة.

وكذلك الحال عندنا وكله مترقب لأحوال السوق بعد العيد الكبير، ولسه ناس كتير مشترتش الخروف بتاع العيد وناسيين الموضوع ده خالص مع انه الناس كانت بتجيبه قبل العيد بشهرين ويشربوه سفن اب كمان.

بس الاقتصاد الأمريكي أقوى مما نتصور يا جماعة وفي حكومة ننحرك فوراً لما الاوضاع تبدأ تسوء بالشكل ده وكمان تدي للناس فلوس وتقولهم دي فلوس زياده ليك يا مواطن عندنا من الضرائب وبنرجعهالك عشان تنزل تنبسط انت وعيالك وتصرفوا وتبرطعوا وتعملو انتعاش في السوق...

لكن عندنا لو حد قال انا مجبتش خروف العيد عشان فلسان مش حيطول الخروف ولا عصعوصه منه حتى...

وكل سنه وانتم طيبين مقدماً

لا متخفش

جنرال موتورز قيمه السوقيه صفر من شهرين

فالازمه مش هتعدي عليها

[mtema99]

اخر الاخبار

والله مش عارف ابدا بأيه

حاجه حاجه كده

اولا فورد قررت ان تبيع فولفو بعد كحل اخير

كان هناك 3 حلول

الاول هو ان تبيع فولفو لفولفو الام و هذا ما رفضته الشركه السويديه الام

الثان و هو ما تتبناه الان مع جنرال موتورز من موقف موحد يسمح للحكومه السويديه من شراءها للشركتين و تقويه وضعهم المالي

على ان تساعد كل من جنرال موتورز و فورد الشركتين

او المجموعه الجديده الناشاه عن اندماجهم تقنيناً

و اليكم التقرير

General Motors has disavowed selling any of its brands but Hummer, but tough financial and market situations are bringing serious pressure to bear. Just this morning, Ford has announced it is opening up consideration of 'strategic options' for its Volvo brand, reversing repeated denials that the brand would be sold. According to the latest reports, both companies have approached the government of Sweden for aid for Saab and Volvo.

At first blush, the request for Swedish aid echoes the moves of Ford and GM in Washington, D.C., but upon closer inspection, more may be at work in the desire to top up the cash reserves at Volvo and Saab. According to the Financial Times, the request for aid is being made in preparation for sale, sweetening their books to attract buyers - a position made stronger by Ford's announcement today.

“Given the unprecedented external challenges facing Ford and the entire industry, it is prudent for Ford to evaluate options for Volvo as we implement our ONE Ford plan,” said Ford President and CEO Alan Mulally. Specifically, the sale of Volvo is being considered as Stephen Odell, Volvo's CEO, works to build a stronger balance sheet and a more 'stand-alone' position for Volvo within the Premier Automotive Group (PAG).

The Swedish aid contacts were reportedly made through Volvo CEO Odell, and Jan-Ake Jonsson, managing director of Saab, to Sweden's industry minister, Maud Olofsson, and other officials. The requests are not falling on deaf ears - Sweden is considering allocating about $247 million to the two carmakers, either through direct aid or loan guarantees, with more possibilities in sight.

On the sale of Volvo, Ford says it will probably take several months to complete the review of options available, so the first decisions shouldn't be expected before late Q1 2009.



الخبر الثان

قال السناتور جيم كليبرن ان على رؤساء الثلاث شركات ان يستعدوا لفصلهم

يذكر ان هذا سيناتور ديموقراطي ممن لهم الاغلبيه داخل المجلس

و اليكم المقال



On the eve of Detroit’s day of reckoning with the United States government, House Majority Whip Jim Clyburn, a South Carolina Democrat, said that the future of the auto industry was up to him, the CEOs of Chrysler LLC, Ford Motor Company and General Motors would be fired.

“If I had my way, all three of those guys would be in the unemployment line and I think that ought to be one of the conditions for us doing this,” Clyburn told reporters at a press conference earlier today. “They need to be giving up their jobs, not just their packages.”

“We need to have new leadership. That’s what we would do if we had this kind of failure on a football field. We would be getting a new coach — sometimes a new athletic director,” he said. “We need to clean house with these guys and bring in new people.”

Clyburn will be responsible for actually rounding up the votes needed for an automaker rescue plan. He has stated that he wants the $25 billion the automakers are requesting to come from the $700 billion previously set aside to help out Wall Street and banks.

All three CEOs - Chrysler’s Bob Nardelli, Ford’s Alan Mulally and GM’s Rick Wagoner - met today in Detroit to finalize the plan they will present to Congress beginning tomorrow.

الخبر الثالث

قرر المجلس باغلبيه السيناتورز تأجيل طرح الخطط المعروضه من قبل جنرال موتورز و فورد و كريسلر الى يوم الخميس بدلا من اليوم الثلاثاء



GM, Ford, and Chrysler must still submit their official recovery strategies to Congress Tuesday morning, but the Senate Banking Committee won’t convene to discuss the plans with Detroit Three executives until Thursday. The 24-hour delay was announced late Monday.

A bipartisan group of top U.S. Senators announced November 20th they were open to providing financial aid to U.S. automakers on the condition they submit an acceptable plan for recovery.

It’s not known why the meeting was rescheduled, but to the American public it simply means there will be a delay in any possible news coming out of it. There is no indication the planned December 8th vote has been moved.

The Senate session is scheduled for 10:00 a.m. on Thursday, December 4th. The House Financial Services Committee will follow up with an additional hearing at 9:30 a.m. on Friday, December 5th.

[فادى]

يا استاذ متيما ايه علاقة سوبارو بساب؟؟!
ساب شركة مشهورة منذ وقت طويل و ليها سمعة جيدة, و خاصة فى انتاج محركات التربو, و احدى العلامات المميزة فى صناعة السيارات, و لكننا لا نعرفها هنا فى مصر.و كان ليها تعاون سابق مع فيات و الفاروميو عندما انتجوا سيارة واحدة هى الكروما و الساب 9-5 (على ما اذكر) و الفاروميو 155.

[mtema99]

ساب كانت بتجمع الجيل اللي فات من 9-5x على التريبكا

و كان فيه خطط كتير انها تبدا تاخد المحركات البوكسر من سوبارو

[mtema99]

الثالث من ديسمبر 2008 (جنرال موتورز)

يبدو ان الوضع سيتحسن من قبل جنرال موتورز الى حد ما

فا فالجلسه منعقده مع الكوجرس تم شبه الاتفاق على الاتي

Sell Hummer
Sell Buick
Sell Saab
-Get rid (Kill) Saturn
Shrink Pontiac to a "Niche brand
Focus on Chevrolet, Buick, GMC and Cadillac
Make Daweoo a just a tech center
Close almost 2000 dealerships from 6,450 to 4,700
Sell all jets
then they can Beg for a $18 billion loan
Reduce total workforce from 96,000 to 65-75,000
Negotiate with lenders, remove $35.6 billion in debt

[tutankhamoun]

إنهيــار صنــاعة السيــارت و خاصة فى الاميــركية !!

تسعى صناعة السيارات الأميركية للحصول على إنقاذ مالي حكومي بقيمة 34 مليار دولار للخروج من أزمتها بعد انخفاض المبيعات في الأسواق العالمية نتيجة التراجع الاقتصادي.

وقال آدم مندلسون الشريك في "ميركوري بابليك أفيرز" ومدير الاتصالات السابق لحاكم ولاية كاليفورنيا رونالد شوازنغر، إن على صانعي السيارات عدم الخوف من الاعتراف بأخطائهم وليس بالضرورة أن يكون ذلك ضعفا بل هو أمر إيجابي سيرسل رسالة واضحة بأنهم يعتزمون التغيير.

وأبدى البيت الأبيض سياسة حذرة نحو طلب شركات صناعة السيارات الكبرى في الولايات المتحدة مساعدة حكومية، قائلا إنه يجب على هذه الشركات إثبات قدرتها على الاستمرار قبل حصولها على ضخ أموال جديدة.

وقالت المتحدثة باسم البيت الأبيض دانا بيرينو أمس إن على شركات السيارات إثبات أنها قابلة للحياة قبل تقديم أموال دافعي الضرائب إليها.

وقدمت شركة صناعة السيارات الأميركية فورد موتور إلى الكونغرس الثلاثاء خطة لإعادة تنظيمها، وقالت إنها قد تحقق التعادل بين العائدات والنفقات أو تسجل أرباحا بحلول عام 2011 إذا وافق المشرعون على تمويل طارئ للشركة بقيمة تسعة مليارات دولار.

تغطية خاصة
وطلبت شركة جنرال موتورز دعما من الحكومة الأميركية على شكل قرض بقيمة 12 مليار دولار وائتمانات تبلغ ستة مليارات دولار لتدخل فيدرالي لم يعرف من قبل.

ودعت جنرال موتورز الكونغرس لإقرار تمويل هذا الشهر بقيمة أربعة مليارات دولار وتقديم الثمانية مليارات دولار الباقية بحلول مارس/آذار المقبل.

وطلبت إتاحة الستة مليارات دولار الإضافية في حالة مواصلة ركود منذ عام في مبيعات السيارات الأميركية الهبوط إلى أدنى من توقعات الشركة التي خفضتها بالفعل.

وحضر الرؤساء التنفيذيون من ديترويت إلى واشنطن أملا في ضمان حصولهم على قروض لمساعدتهم على تجاوز مرحلة ركود وأسوأ هبوط في مبيعات السيارات منذ 25 عاما.

"
رئيسا فورد وجنرال موتورز مستعدان للعمل مقابل أجر يبلغ دولارا واحدا سنويا وعدم أخذ أي علاوات إضافية واستخدام طائرات جت
"
وبدأ الكونغرس جلسات استماع لهؤلاء الرؤساء أمس وتستمر يومي غد وبعد غد. واقترح رئيسا فورد وجنرال موتورز العمل مقابل أجر يبلغ دولارا واحدا سنويا وعدم أخذ أي علاوات إضافية واستخدام طائرات جت مقابل حصولهم على إنقاذ مالي لإعادة صناعة السيارات إلى الربحية.

وسيمثل رؤساء الشركات الثلاث أمام الكونغرس الخميس والجمعة لمناشدته الموافقة على إنقاذ مالي لصناعتهم.

ولجأ رؤساء شركات فورد وجنرال موتورز وكرايسلر إلى استخدام سيارات صغيرة في رحلتهم إلى واشنطن حيث استقل رئيس فورد ألان مولالي أمس سيارة من طراز فورد إسكيب الرياضية، بينما استقل رئيس جنرال موتورز ريك واغنونر سيارات هايبيرد شفروليت ماليبو، وأما رئيس كرايسلر روبرت ناردلي فغادر أمس ديترويت إلى واشنطن مستقلا سيارة هايبيرد دوج دورانغو.

وتأتي هذه الخطوة بعد انتقادات لرؤساء الشركات خلال زيارتهم لواشنطن سابقا على متن طائرات جت ومطالبتهم بإنقاذ مالي.

وقد أعلنت شركة جنرال موتورز هبوط مبيعاتها في الولايات المتحدة بنسبة 41% خلال الشهر الماضي.

على أد ما الواحد زعلان على الناس العادية اللي شغالة في المصانع دي و اللي مهددين بالصياعة و الضياع لو المصانع دي اتقفلت

إنما تغور أمريكا في ستين داهية و بسياستهم التعسفية الظالمة ضد العرب بغض النظر عن ضعف العرب البين و الخيبة اللي احنا عايشين فيها
و حاجة كمان لازت يتعلموا يعملوا عربيات صغيرة توفر في البنزين علشان الأمريكان لوحديهم بيستهلكوا تقريبا 20 % من طاقة العالم

[mokhtar]

فعلا يا استاذ توت مش بيضايقنى اكتر من اصرار الامريكان على استخدام محركات ضخمه ليه 5000 سى سى وال1600 هيوصلك نفس المكان انما لازم الفشخره ومحركات ال v انا اعتقد ان السيارات الامريكيه الضخمه دى استهلكت بنزين فى ال50 سنه الماضيه كان ممكن يكفى العالم مش اقل من 150 سنه كمان لقدام لو بيستهلك بسيارات صغيره





..mokhtar..

[ibrahimsaad]

لكل ظالم نهايه وماعلى طير وارتفع الا كما على وقع

وهذه هى حكمه الله فى خلقه فتلك الايام نداولها بين الناس

دول ناس فى منتهى الغباء مفروض لو عايزين فعلا يقوموا تانى انهم يغيروا سياسه انتاجهم الى انتاج سيارات رخيصه وذات استهلاك منخفض حتى يمكن تسويقها مش العالم كله بيعانى من سيوله وهم مصرين فى ال 500 وال 2000 سى سى والسيارات الفاخره

خلاص مابقاش زمنه الناس بتموت من الجوع

[فادى]

لا أحب امريكا لكننى احب صناعة السيارات الامريكية التى تعتبر نموذجا لكيفية صنع محرك جبار و متانة استثنائية. صنع هذه المحركات فن بحد ذاته لا تملكه الكثير من الشركات, كما أن سيارات من عينة الهامر هى نموذج لكيفية صنع سيارة ذات قدرات متفوقة على الطرق الوعرة, لو تخلت الشركات الامريكية عن هذا الطابع, فسوف تخسر على المدى الطويل لأن هذا هو ما يميزها فى الحقيقة, و هو ما سيعود اليه المستهلك لاحقا بعد هدوء الحملة الموسمية المعتادة منذ أزمة البترول الأولى بتاعة توفير الوقود و العناية بالبيئة!!
للأسف صناعة السيارات تدفع ثمن أخطاء المستهلك البخيل الذى غالبا ما يسىء الاختيار و كل ما يهمه هو توفير دولار و لا اتنين فى البنزين.

[Dr.A.Nabil]

حبيبي فادي
متفق معاك تماما
ماعدا في اخر تقطه

[mtema99]

اخر الاخبار الساعه 23:24 من يوم الخميس 4 ديسمبر لعام 2008

يبدو ان الجنرال ولا هيبيع ولا هيشتري

هيتقفل و يتفكك

بعد ما اكثر من 60% صوتوا في استطلاع للراي على رفضهم ان تأخذ شركات السيارات قروضا

و اليكم التقرير

Poll: 61 percent of Americans oppose Big Three federal aid

According to a new poll released earlier today, nearly two-thirds of Americans are against low-interest federal loans being granted to Detroit’s Big Three automakers. Chrysler LLC, Ford Motor Company and General Motors are seeking between $25 and $34 billion in low-interest bridge loans that they say will prevent them from going under.

A CNN/Opinion Research Corporation poll conducted over the phone Monday and Tuesday to 1,100 people showed that 61 percent opposed government assistance to the three automakers.
Seventy percent of those surveyed said that they thought the loans were unfair to taxpayers, but 43 percent said that one of the automakers falling into bankruptcy would have an effect on them over time.
Georgetown University professor of finance Sandeep Dahiya told CNN that the poll results were “quite surprising.” and that the result “tells you much about how what is good for GM is not good for America.”

و يبدو ايضا ان العديد من الديموقراطيين يرفضون

و هذا من الممكن ان يجعل الصناعه على المحك إذا انتهى برفض الكونجرس ذات الاغلبيه الديموقراطيه

فسيكون امام الشركات خطوه واحده اخرى

و هي بمثابه الخطوه الاخيره

Federal Reserve

و هو ما ترجحه بعض الشائعات

ان الديموقراطيين ينون تصعيد الامر

و اليكم نص لما حدث منذ بدايه الاجتماع حتى الان منقول من تقرير

The fate of Detroit’s Big Three - Chrysler LLC, Ford Motor Company and General Motors - essentially rides on today’s Congressional hearings. After presenting their proposals earlier this week, which called for up to $34 billion in low-interest loans in exchange for CEO salary cuts, restructuring and ditching of corporate perks, the automakers’ CEOs will attempt to persuade lawmakers to approve the loans.

Watch this space for live updates as the story develops. The hearings begin at 10:00 a.m. Eastern
2:31 p.m.
Democrat congressman Jon Tester from Montana stated that he doesn’t want the automakers to invest the proposed low-interest loans in manufacturing facilities outside of the United States.
2:02 p.m.
Ron Gettelfinger said that by the end of December, GM could be gone.
Nardelli asked Congress to set a date by which the automakers must show they are making progress; the date that seemed to be agreed upon was March 31, 2009.
All three CEOs confirmed earlier in the hour that they had arrived in Washington via hybrid versions of their products.
12:52 p.m.
Chrysler, which is asking only for a $7 billion infusion of cash, unlike General Motors and Ford which want continued support, came under fire from Senator Dodd.
“Are we merely providing money because of a business decision that was made?” Dodd asked Chrysler CEO Bob Nardelli. He continued to ask if Congress was “pumping $7 billion into the company” before it is sold.
12:20 p.m.
The CEOs have taken the stage. GM’s Rick Wagoner asked for $4 billion in loans in December and another $4 billion in January in order to accelerate “the restructuring we’ve been undergoing for several years” and to “radically [expand] on those moves.”
UAW President Ron Gettelfinger stressed that a bankruptcy would not allow the automakers to survive.
“Research has indicated that customers will not buy vehicles from a company in bankruptcy,” he said.
He also defended the UAW, which has agreed to new restrictions and concessions. He said that UAW “wages and benefits only make up 10% of the cost.”
11:09 a.m.
“Nobody is going to buy a car from a bankrupt company,” said Democrat Senator Charles Schumer of New York.
“I don’t trust the car companies’ leadership,” he continued.
11:06 a.m.
As the debate continues - with comparisons being drawn to the Chrysler bailout of the 1980s - news comes that Senator Chris Dodd would support the loans. He said that letting the automakers slip into bankruptcy would be like playing “Russian roulette with the entire economy of the United States.”
General Accounting Office acting comptroller Gene Dodaro told the hearing that the GAO recommends a board with strong authority to oversee the use of the federal loans if Congress provides them to the automakers. He recommends that Congress require the companies to provide collateral in exchange for the loans.
10:50 a.m.
After giving their prepared opening remarks, the three CEOs have been met by strong initial skepticism by the Senate Banking Committe.
GM CEO Rick Wagoner admitted that the automakers are in Congress “because we made mistakes.”
Chrysler CEO Bob Nardelli, who arrived in Washington in an electric Jeep Wrangler, said that he has “never attended a more important session where more is reliant upon both the House and the Senate.”
And Ford CEO Alan Mulally, whose company is struggling but isn’t on the verge of collapse like GM and Chrysler, said, “Our plan is working, but there is clearly more to do—something that is increasingly difficult in this tough economic climate.”
9:20 a.m.
Rumors the morning of the hearings indicate that Senators are eager to push the matter to the Federal Reserve, rather than having the Senate Banking Committee make the decision.
Democrat Chris Dodd of Connecticut wrote yesterday to Federal Reserve Chairman Ben Bernanke to ask him if there was anything stopping him from using his lending authority to provide the loans to the automakers, reports the Associated Press.
Senate Majority Leader Harry Reid, D-Nev., said he thinks Congress doesn’t have the votes to rescue the Big Three. He said it was up to the Bush Administration to dole out the $34 billion from the $700 billion already doled out to Wall Street.
General Motors and Chrysler are considering a pre-arranged bankruptcy, Bloomberg reports. It’s a last-ditch effort that, according to analysts, shows the desperation of the situation. Recovering from bankruptcy would be difficult since shoppers might not continue to purchase GM and Chrysler cars until the automakers recover - but recovery hinges on increased sales.

و هذا جعل هناك بعض الشائعات تؤكد على قرب اشهار الافلاس رسميا من قبل جنرال موتورز و كريسلر

لو لم يطلعوا بنتيجه ايجابيه و لو محسوسه من الاجتماع ليستغلوا الاموال التي في هذه الحاله الحكومه ملزمه بدفعها لهم

و اليكم التقرير

Report: GM and Chrysler considering bankruptcy

General Motors Chrysler executives are reportedly considering accepting a pre-arranged bankruptcy as a final measure to gain a bailout package from the federal government, although they insist such a move would most likely lead to a liquidation of the companies.

The latest information comes from people familiar with the internal discussions, who also revealed to Bloomberg that there are a number of options on the table, including bankruptcy with liquidation protection. Discussions are currently taking place between members of Congress, company executives, lenders, union officials and other interested parties.

GM CEO Rick Wagoner has previously stated that bankruptcy was not an option as it would turn away more customers from buying GM products. Chrysler has also previously stated that it does not intend to file for bankruptcy, however the current cash positions of both carmakers say otherwise.

Both will need about $11 billion from the federal government just to remain solvent until the end of the year. For this, they will most likely be asked to cut executive pay, reduce worker benefits, cut the number of brands and products, and launch more fuel-efficient vehicles.

[human]

i dont think in the end that they will let GM fall

[tutankhamoun]

لا أحب امريكا لكننى احب صناعة السيارات الامريكية التى تعتبر نموذجا لكيفية صنع محرك جبار و متانة استثنائية. صنع هذه المحركات فن بحد ذاته لا تملكه الكثير من الشركات, كما أن سيارات من عينة الهامر هى نموذج لكيفية صنع سيارة ذات قدرات متفوقة على الطرق الوعرة, لو تخلت الشركات الامريكية عن هذا الطابع, فسوف تخسر على المدى الطويل لأن هذا هو ما يميزها فى الحقيقة, و هو ما سيعود اليه المستهلك لاحقا بعد هدوء الحملة الموسمية المعتادة منذ أزمة البترول الأولى بتاعة توفير الوقود و العناية بالبيئة!!
للأسف صناعة السيارات تدفع ثمن أخطاء المستهلك البخيل الذى غالبا ما يسىء الاختيار و كل ما يهمه هو توفير دولار و لا اتنين فى البنزين.

باشمهندس فادي منور
بس أنا لي تعقيب على تعليقك بعد اذنك
يعني أيه محرك جبار ؟؟؟
و أيه فايدته ؟؟؟

99 % من الناس اللي بتشتري العربيات دي بتمشي بيها في وسط البلد
يعني حرق بترول على الفاضي ........ يعني إستهلاك مورد من موارد الأرض بدون فائدة و كمان المورد ده غير قابل للتجدد
وناهيك عن التلوث الناتج عن استخدام هذه السيارات القوية التي لا يحتاجها 99 % ممن يشتروها

مستهلك بخيل ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ازاي بقى
يعني أنا أشتري عربية 4 * 4 علشان أروح بيها الشغل و أدفع 1000 جنيه بنزين و زيوت و خلافه شهريا
و لا أشتري عربية من 1300 إلى 1600 و هاتوديني الشغل برضه و في نفس الوقت و براحة تامة و أدفع من 200 إلى 300 جنيه بنزين و مصاريف
بفرض ان العربيتين جداد

طبعا العقل بيقول .......... العربية الصغيرة

العربيات الكبيرة دي ليها لزمة لما تكون هاتنزل صحراء في وسط الرملة و محتاج موتور جبار علشان يقدر يحرك العربية في الرملة
غير كدا
أسمه بذخ و تبذير و إستهلاك لموارد الأرض

هل تعلم أن دول زي أمريكا بتستهلك موارد كثيرة جدا في العالم و منها موارد الطاقة
مع أن عددهم لا يتعدى 250 مليون نسمة
يعني بيستهلكوا ربع الإنتاج العالمي للطاقة
يعني 250 مليون بيستهلكوا ربع اللي بيستهلكوه 6 مليار
أنت متخيل الرقم !!!!!!!!!!

أفضل مثال للأم الموفرة هي أوروبا
سيارات صغيرة جميلة تعطيك ما تريد و تنقلك مكان ما تريد
ده أسمه فكر اقتصادي ذو جدوى
أما الفكر الأمريكاني
فهو فكر رعاة البقر و القوة الغشيمة
اللهم أنصرنا عليهم يارب العالمين

[MoToRiZeR]

مش الأمريكان بس اللي بيحبوا المنظرة يا جماعة بالمحركات الكبيرة طب ما الحاجات دي منتشرة و كتير جداَ في الخليج و بتلاقي ناس كتير جايبة مثلاَ لومينا 7000 سي سي 8 سلندر عشان يروح بيها الشغل .