كل ما تريد معرفته عن الديفيل و تحسين نظام العادم

[Yasser.Essam]

طب حضرتك الماركات دى اسعارها بتبدأ من كام طالما الصينى مضر ومش مُحبّذ :)

والماكنه الـ 1300 يبقى قطرها 1.8 بوصه .. لو بقت 2 هيبقى فى مشكله ؟

اصل ربنا كرمنى الحمد لله وجبت لانسر كريستاله 99

وناوى إن شاء الله اركب الديفل

[smsm_nabawy]

طب حضرتك الماركات دى اسعارها بتبدأ من كام طالما الصينى مضر ومش مُحبّذ :)

والماكنه الـ 1300 يبقى قطرها 1.8 بوصه .. لو بقت 2 هيبقى فى مشكله ؟

اصل ربنا كرمنى الحمد لله وجبت لانسر كريستاله 99

وناوى إن شاء الله اركب الديفل

آسف على التأخير في الرد والله غصب عني!! الموقع فيه مشكلة و مش بيفتح معايا بيقولي أنه blocked !!!!!

المهم !!! ال 2 أنش على موتور 1300 كتير!!!!

1.8 كويس جداً!!

مبروك العربية !!

الأسعار في تفاوت والله الحاجات دي بتبقى غالية !!

أسعار المستعمل النظيف بتبدأ من 350 او 380 ممكن معاك لحد 1000 و أكثر!!

الجديد نادر و قليل!!

و مبروك مقدماً :)

[Ahmod]

آسف على التأخير في الرد والله غصب عني!! الموقع فيه مشكلة و مش بيفتح معايا بيقولي أنه blocked !!!!!

المهم !!! ال 2 أنش على موتور 1300 كتير!!!!

1.8 كويس جداً!!

مبروك العربية !!

الأسعار في تفاوت والله الحاجات دي بتبقى غالية !!

أسعار المستعمل النظيف بتبدأ من 350 او 380 ممكن معاك لحد 1000 و أكثر!!

الجديد نادر و قليل!!

و مبروك مقدماً :)

انا مركب 2 انش على ماتور 1300 وعامل معايا اداء حلو اوي

[akmm]

هايل موضوع فوق الممتاز .

[Yasser.Essam]

آسف على التأخير في الرد والله غصب عني!! الموقع فيه مشكلة و مش بيفتح معايا بيقولي أنه blocked !!!!!

المهم !!! ال 2 أنش على موتور 1300 كتير!!!!

1.8 كويس جداً!!

مبروك العربية !!

الأسعار في تفاوت والله الحاجات دي بتبقى غالية !!

أسعار المستعمل النظيف بتبدأ من 350 او 380 ممكن معاك لحد 1000 و أكثر!!

الجديد نادر و قليل!!

و مبروك مقدماً :)

اه هو فعلاً الموقع فى مشكله تقريباً متفيرس

الجوجل كروم بيعمله بلوك بس انا بدوسله استمرار علي اي حال :)

تمام يبقى نخلينا فى الـ 1.8

الله يبارك فيك

بس كده الميزانيه هتخرف تخريفه سودا لأن فى حاجات تانيه هعملها إن شاء الله :)

وشكلى كده هلجأ للصينى المتنيل فى السوق دلوقتى

والف الف شكر لإهتمامك والله :)

[smsm_nabawy]

العفو يا باشا !! و ربنا يعينك متنساش تطمنا :)

[smsm_nabawy]

انا مركب 2 انش على ماتور 1300 وعامل معايا اداء حلو اوي

ال 1.8 حيعمل معاك أداء أحلى على اللآر بي أم القليل :) و تقريباً نفس الأداء على اللآر بي أم العالي

[smsm_nabawy]

هايل موضوع فوق الممتاز .

الله يكرمك .. شكراً :)

[Ahmod]

ال 1.8 حيعمل معاك أداء أحلى على اللآر بي أم القليل :) و تقريباً نفس الأداء على اللآر بي أم العالي

يعني رايك اغير المواسير ؟ بمواسير 1.8 !! ؟؟ الفرق يستاهل ؟؟

هيعمل فرق جامد على ال rpm القليل !! قصدك في الطلعة وسرعات تحت ال 100 ؟؟

انما على العالي هيبقى الاداء واحد ؟

[smsm_nabawy]

و لسه حتكلف نفسك كل ده ؟؟

كفاية كد!!

اقعد بيهم شوية !!

و لكن المفروض مكنتش تزود كل ده على 1300 سي سي

الكلام نظرياً يقول أن اال 1.8 أنش على ال 1300 حيزود معاك فوقان الموتور على اللآر بي أمات القليلة الي بيطلع فيها العادم بكمية قليلة نظراً للفات الموتور القليلة !!

بالتالي العادم بيبقى محكوم و مش بيعمل دوامات !! و حيبقى نفس الأداء بردو على الآر بي أم العالي ! مش حيفرق !!!

لكن حيفرق معاك في التسارع على الآر بي أم القليل و عزم الموتور !! حتحسه فايق أكثر من ال 2 أنش

[Ahmod]

و لسه حتكلف نفسك كل ده ؟؟

كفاية كد!!

اقعد بيهم شوية !!

و لكن المفروض مكنتش تزود كل ده على 1300 سي سي

الكلام نظرياً يقول أن اال 1.8 أنش على ال 1300 حيزود معاك فوقان الموتور على اللآر بي أمات القليلة الي بيطلع فيها العادم بكمية قليلة نظراً للفات الموتور القليلة !!

بالتالي العادم بيبقى محكوم و مش بيعمل دوامات !! و حيبقى نفس الأداء بردو على الآر بي أم العالي ! مش حيفرق !!!

لكن حيفرق معاك في التسارع على الآر بي أم القليل و عزم الموتور !! حتحسه فايق أكثر من ال 2 أنش

شوف لو الفرق يستاهل هعمله مش مشكلة !!

خصوصا اني كمان اليومين دول بدور على Racing Headers فممكن اعمله بالمرة

الى غير ان تغيير المواسير فقط مش مكلف اعتقد هيكلف في رنج 150/200 جنيه كحد اقصى

بس ده لو هيعمل فرق محسوس !! اما لو الفرق فقط في الطلعة والسرعات القليلة فاعتقد مش هيبقى ليها لازمة !

لان عندي سحب العربية على العالي اهم بكتير من الواطي والسرعات القليلة

----

بالمناسبة : بما انك من اسكندرية

انا جاي اسكندرية ان شاء الله بعد بكرة وعايز انضف فلتر K&N فين احسن مكان ممكن انضفه عنده بالزيت بتاعه ؟؟

ولو هشتري الزيت عشان انضف بعد كدة براحتي سعره كام تقريبا ؟؟

كنت عايز انضفه هنا قبل ماسافر بس للاسف لسه راجع من عند عادل وجدي وقافلين لحد يوم الاتنين

[MohammedAladel]

جمييل

[smsm_nabawy]

جمييل

نورت الموضوع :)

شوف لو الفرق يستاهل هعمله مش مشكلة !!

خصوصا اني كمان اليومين دول بدور على racing headers فممكن اعمله بالمرة

الى غير ان تغيير المواسير فقط مش مكلف اعتقد هيكلف في رنج 150/200 جنيه كحد اقصى

بس ده لو هيعمل فرق محسوس !! اما لو الفرق فقط في الطلعة والسرعات القليلة فاعتقد مش هيبقى ليها لازمة !

لان عندي سحب العربية على العالي اهم بكتير من الواطي والسرعات القليلة

----

بالمناسبة : بما انك من اسكندرية

انا جاي اسكندرية ان شاء الله بعد بكرة وعايز انضف فلتر k&n فين احسن مكان ممكن انضفه عنده بالزيت بتاعه ؟؟

ولو هشتري الزيت عشان انضف بعد كدة براحتي سعره كام تقريبا ؟؟

كنت عايز انضفه هنا قبل ماسافر بس للاسف لسه راجع من عند عادل وجدي وقافلين لحد يوم الاتنين

والله الي واثق منه أنه نظرياً بالتطبيق النظري حيكون فعلاُ الفرق محسوس !! مش حتحس أن العربية حتعتل معاك على اللآر بي أمات الصغيرة !!

بتحس بكده ؟؟ ان شوية كان العربية أنت بتكبس بنزين و هي مفيهاش عزم !! لفترة كده بسيطة من بداية الكبسة على السرعات القليلة ؟؟

لو جاي السكندرية قولي جاي امتى و أظبطلك الجيل بتاع الفلتر !! و الجيل الأصلي !!

و هل عايز معاه فلتر ولا ؟؟

[Ahmod]

نورت الموضوع :)



والله الي واثق منه أنه نظرياً بالتطبيق النظري حيكون فعلاُ الفرق محسوس !! مش حتحس أن العربية حتعتل معاك على اللآر بي أمات الصغيرة !!

بتحس بكده ؟؟ ان شوية كان العربية أنت بتكبس بنزين و هي مفيهاش عزم !! لفترة كده بسيطة من بداية الكبسة على السرعات القليلة ؟؟

لو جاي السكندرية قولي جاي امتى و أظبطلك الجيل بتاع الفلتر !! و الجيل الأصلي !!

و هل عايز معاه فلتر ولا ؟؟

شوف انا اللى حسيته او لاحظته بعد ماغيرت نظام العادم

انا غيرته من اول الفلنشة اللى ماسكة في الهيدر لحد العلبة الاخيرة "يعني شلت علبة البيئة وبقية العلب اللى في النص"

اللى حسيته ان العربية تحت RPM 3 تكاد تكون زي الاول يعني مافيش فرق

بعد مالعربية بتعدي RPM 3 بلاقي صوت الماتور اتغير وبحس بعزم شديد وان العربية بقت اقوى من الاول بكتير

لدرجة انك ممكن تحس اكن العربية قبل RPM 3 بماتور وبعدها بيتشال ويتحط ماتور غيره

---------

لما بركب الفلتر K&N العربية بتبقى ضايعة على السرعات القليلة وبتفوق على السرعات العالية - الكلام ده قبل ماعدل نظام العادم -

لما عدلت نظام العادم وركبت الفلتر تاني الموضوع اتظبط على السرعات القليلة مابقتش ضايعة يعني تقدر تقول كدة تعديل العادم عوض العزم الضايع من الفلتر على السرعات القليلة

بس في نفس الوقت بقت بتفوق بداية من RPM 4 !!

يعني بالفلتر الاستوك بتفوق من RPM 3 - وده اعتقد عشان نظام ال VVTi بيخلي الماتور على ال RPM القليل مش فاتح كل الصمامات عشان استهلاك البنزين وبداية من 3.5 RPM بالظبط بتبدا الصممات كلها تفتح -

اما بالفلتر ال K&N بتفوق من RPM 4

وعلى السرعات العالية مش قادر احددها بصراحة لكن مش عارف ليه بحس ان الفلتر الاستوك اقوى سواء على العالي او الواطي والعربية علطول حاضرة وفايقة

او يمكن عشان الفلتر ال K&N عندي اتوسخ وحالته بقت صعبة !!!

-------------

انا جاي اسكندرية بكرة ان شاء الله وهقعد بالكتير يوم او يومين

فلو تعرف محل كويس ممكن انضف عنده الفلتر بالزيت الاصلي بتاعه يبقى عملت معايا واجب لاني دايخ عليه ومشوار الحرفيين رخم وبعيد عليا فكنت بكسل اروح

[smsm_nabawy]

لا كده خليك على التعديل بتاعك !! مش طالبه وجع دماغ!! عدل هيدرز بس !! و بلاش تعملها 2 بوصة !!

وسعها شوية لل 1.8 بوصة بس او شوف أنتكنت ناوي على أيه !! و أعملها أستانليس طبعاً !!

و أتصل بيا لما تييجي على السكندرية

01111202623 حسام النبوي !!

حوديك لمحل يظبطك :)