| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 8 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 75

  1. #11

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    التجربة العملية لازم تحسب فيها الوقت عشان تبقى تجربة صح لكن "الاحساس" مش مقياس... يعنى مثلا احسب بتجيب 100 فى كام ثانية بالفلتر و بدون او شوف السرعه القصوى للعربية كام بالفلتر و بدون

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  2. #12

    الصورة الرمزية Ghamrawy

    رقم العضوية : 4385

    تاريخ التسجيل : 17Jan2008

    المشاركات : 4,078

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: grande punto T-jet

    السيارة[2]: خلاص بخ

    دراجة بخارية: nope

    الحالة : Ghamrawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اذن
    و حيث
    و بما ان
    و بعد الاطلاع على كافة المشاركات المحترمة للاخوة الاعزاء
    = الحل الوسط و هو فلتر رياضى مرشوش زيت مخصوص و بالتالى الفلتر حايتسد و يدى نفس مميزات الفلتر الاصلى تحت
    و مميزات الفلتر الرياضى فوق


  3. #13

    الصورة الرمزية hany63

    رقم العضوية : 83087

    تاريخ التسجيل : 08Dec2010

    المشاركات : 4,211

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Civic Vti 2010

    السيارة[2]: Peugoet 508

    دراجة بخارية: no

    الحالة : hany63 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
    أيه بقى الكلام ده..؟؟؟!!
    كل شهر دى مش فترات قليلة (intervals متقاربة) أوى يا هانى بيك؟؟
    أنا كده هتلخبط وأشك..
    لأن فعلا صوت الموتور اتغير, والفلتر مبقاش عامل الفرق الكبييييير اللى كان عامله فـ الأول..!!
    هو عمل معايا فرق فى الـlow/mid acceleration عشان العربية تربو وبتحقق عزمها بدرى..
    دلوقتى الفرق بقى قليل, ومش بيبان الا مع الحرق لـrpm عالية..؟؟!!!
    تفتكر أنه عايز يتنظف؟؟ لحق يلم dirt بسرعة كده..؟؟!!! دا الفلتر جديد, وراكب من شهر-شهر ونصف..
    استاذ فورملاتور

    ازيك الاول

    الفلتر الاسبور بيشتغل عن طريق جذب الاتربه بسبب الزيت اللي عليه و بما اننا في مصر عايشين في جو كله تراب بمعنى تبقى ملمع العربيه و مافيش ربع ساعه تلقاها لمت تراب تاني مقارنه بدوله تانيه ممكن تمشي بالعربيه عدة ايام من غير ماتتوسخ يبقى شهر يادوب


  4. #14

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    Wink -

    تمام يا هانى بيك,
    بس أصل تنظيف الفلتر السبورت.. صداع وعملية مزعجة جدااااااااااااا.
    وكمااااااااان أنا الفلتر عندى مش بكلبسات من فوق, لأ, ده العلبة بتتفك من تحت العربية..؟؟!!! والغطاء بـ 3 مسامير!!
    وبعد كـــــــــــــل ده هتركب فلتر عادى.. وتاخد الـK&N تغسله وتزيته (يومين على الأقل)..؟!!

    لكن عندك حق فـ كمية التراب (وعادم العربيات السولار) البشعة اللى فـ مصر, اليومين-3 اللى فاتوا بس كفاية يسدوا فلترين..




  5. #15

    الصورة الرمزية lanos2004

    رقم العضوية : 119672

    تاريخ التسجيل : 27Jan2012

    المشاركات : 6,807

    النوع : ذكر

    الاقامة : النزهه الجديدة

    السيارة: اتباعت

    السيارة[2]: lanos 1.5 16 v

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : lanos2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بالنسبه لتجربتى مع فلتر سيموتا
    العزم فعلا على عدد لفات منخفضه قليل -بس مع عدد لفات عاليه بيكون ممتاز
    بعد اما جربت اشيل واركب عدة مرات الفلتر الاصلى والاسبور
    العربيه بعد 120 بالفلتر الاسبور بتكون وحش وتسارع ممتاز-بس قبل كدة الفلتر الاصلى افضل
    السرعه القصوى واحد بس فرق الزمن لصالح الفلتر الاسبوربكتير
    الفلتر الاسبور استهلاك اكتر للبنزين دة بالنسبه لعربيتى


  6. #16

    الصورة الرمزية hany63

    رقم العضوية : 83087

    تاريخ التسجيل : 08Dec2010

    المشاركات : 4,211

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Civic Vti 2010

    السيارة[2]: Peugoet 508

    دراجة بخارية: no

    الحالة : hany63 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004 مشاهدة المشاركة
    بالنسبه لتجربتى مع فلتر سيموتا
    العزم فعلا على عدد لفات منخفضه قليل -بس مع عدد لفات عاليه بيكون ممتاز
    بعد اما جربت اشيل واركب عدة مرات الفلتر الاصلى والاسبور
    العربيه بعد 120 بالفلتر الاسبور بتكون وحش وتسارع ممتاز-بس قبل كدة الفلتر الاصلى افضل
    السرعه القصوى واحد بس فرق الزمن لصالح الفلتر الاسبوربكتير
    الفلتر الاسبور استهلاك اكتر للبنزين دة بالنسبه لعربيتى
    هنا وصلنا لمربط الفرس ياترى ايه العامل الاهم عشان متعة السواقه تتحقق العزم العالى ولا التسارع بدايه من 4000 لفه انا في رأيي العزم اهم بدليل انك بتشوف ناس بتشتري المرسيدس ال 6 سلندر و مابتشدش


  7. #17

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا لو هجيب عربية بمكنة 6 سلندر و مشدش يبقى اركب 126 احسن

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  8. #18

    الصورة الرمزية mada_76

    رقم العضوية : 64795

    تاريخ التسجيل : 11Mar2010

    المشاركات : 814

    النوع : ذكر

    الاقامة : New cairo city

    السيارة: VW Beetle

    السيارة[2]: Getz

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mada_76 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا مركب فلتر سبور K&N مخروطي في عربيتي ( جيتز 1600 - 105 حصان - 16v)
    طبعا السحب اختلف جدا وبقت اسرع ولازم لو بشد تبقى عيني على rpm عشان بيجري بسرعة جدا عن الاول .
    استهلاك البنزين معتمد على اسلوب السواقة وده انا متعود عليه في عربيتي من يوم ما جيبتها . لو بشد وبحرق كتير الاستهلاك بيزيد ولو ماشي عادي الاستهلاك معقول ( يعني نقدر نقول ان الاستهلاك زي ماهو ) .
    الفرق اني بالفلتر stock كنت لما تدوس على البنزين فجاة العربية بتستجيب بسرعة على rpm واطي . لكن دلوقتي بقت بتستجيب بعد ثانية او اتنين مثلا لكن اول لما rpm يوصل 2.5 او 3 بتتحول للجنون خصوصا مع الصوت بتاعه .
    انا مركبه دلوقتي بقاله 12000 كيلو ولسة مانضفتوش ولا مرة . الاداء حاليا مش زي ماكان جديد وده اكيد من كتر التراب وخصوصا ان لونه بعد ماكان طوبي بقى اسود . لكن لسة بيأدي بصراحة وانا ان شاء الله هانضفه قريب .

    رأيي الشخصي
    ايه المانع انه يبقى عندي الامكانية اني لما احب امشي براحة امشي
    ولما احب اقرص واشد الاقي حاجة تساعدني بأداء وصوت

    you only live once


  9. #19

    الصورة الرمزية hany63

    رقم العضوية : 83087

    تاريخ التسجيل : 08Dec2010

    المشاركات : 4,211

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Civic Vti 2010

    السيارة[2]: Peugoet 508

    دراجة بخارية: no

    الحالة : hany63 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
    انا لو هجيب عربية بمكنة 6 سلندر و مشدش يبقى اركب 126 احسن

    mmamdouh
    عمرك شفت مرسيدس e280 واخدها حرق و شد و لو لقينا النسبه لا تتعدى 10% و ده بسبب متعة السواقه نابعه من العزم الشديد طبعا بجانب بقية العوامل و الا كان وفر 200000 جنيه وجابها 4 سلندر


  10. #20

    الصورة الرمزية hany63

    رقم العضوية : 83087

    تاريخ التسجيل : 08Dec2010

    المشاركات : 4,211

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Civic Vti 2010

    السيارة[2]: Peugoet 508

    دراجة بخارية: no

    الحالة : hany63 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mada_76 مشاهدة المشاركة
    انا مركب فلتر سبور k&n مخروطي في عربيتي ( جيتز 1600 - 105 حصان - 16v)
    طبعا السحب اختلف جدا وبقت اسرع ولازم لو بشد تبقى عيني على rpm عشان بيجري بسرعة جدا عن الاول .
    استهلاك البنزين معتمد على اسلوب السواقة وده انا متعود عليه في عربيتي من يوم ما جيبتها . لو بشد وبحرق كتير الاستهلاك بيزيد ولو ماشي عادي الاستهلاك معقول ( يعني نقدر نقول ان الاستهلاك زي ماهو ) .
    الفرق اني بالفلتر stock كنت لما تدوس على البنزين فجاة العربية بتستجيب بسرعة على rpm واطي . لكن دلوقتي بقت بتستجيب بعد ثانية او اتنين مثلا لكن اول لما rpm يوصل 2.5 او 3 بتتحول للجنون خصوصا مع الصوت بتاعه .
    انا مركبه دلوقتي بقاله 12000 كيلو ولسة مانضفتوش ولا مرة . الاداء حاليا مش زي ماكان جديد وده اكيد من كتر التراب وخصوصا ان لونه بعد ماكان طوبي بقى اسود . لكن لسة بيأدي بصراحة وانا ان شاء الله هانضفه قريب .

    رأيي الشخصي
    ايه المانع انه يبقى عندي الامكانية اني لما احب امشي براحة امشي
    ولما احب اقرص واشد الاقي حاجة تساعدني بأداء وصوت
    بص حضرتك مشكلة العزم الضعيف على الار بي ام المتوسط غالبا بتجبرك انك دايما تعمل كيك داون طول مانت ماشي و ده مش مريح للفتيس
    و رجاء عدم اهمال النضافه للفلتر عشان في اعتقادي الشخصي ان الفلتر لما بيتوسخ الهوا بيدخل بكثافه برضه بس بترابه و ده عشان تصميمه هتلقي المسام في نهاية الالواح و اسعه فلو الالواح اتسدت بالجنب الهوا معدي معدي
    وده بعكس الاصلي كله كثافه و احده لما بيتسد الهوا مايعديش و العربيه بتكتم



 
صفحة 2 من 8 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. الفلتر الاسبور وال wd-40
    بواسطة bmya في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافات
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 27-09-2012, 05:11 AM
  2. استفسار في ماسوره الفلتر الاسبور
    بواسطة bmya في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافات
    مشاركات: 23
    آخر مشاركة: 06-06-2011, 02:38 AM
  3. الفلتر الاسبور يركب هنا
    بواسطة madaxman في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافات
    مشاركات: 58
    آخر مشاركة: 08-10-2010, 11:19 AM
  4. استفسار على السريع في الفلتر الاسبور
    بواسطة bmya في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافات
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 19-09-2010, 11:04 AM
  5. الفلتر الاسبور
    بواسطة SAMEH_FOUAD في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 03-02-2010, 03:31 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2