دى اسمها Flat-Spot
وفعلا الـHigh-Flow filters بتعمل كده مع بعض المواتير اللى فيها الـVVT
خصوصا لو الفلتر راكب Short-ram.
بس فيه سؤالين مهمين جدااااااااااااااااااااااا ااا:
- أنت عملت Restart للـECU أول ماركبت الفلتر ولا لأ..؟؟!!!
- الـVVT بتاع الموتور عندك, بيشتغل عند كام rpm؟؟ هل بيشتغل فى الـrange بتاع الـFlat-spot (انت حددته 2500-3000), ولا أيــــــــه..؟؟؟!!
لو ردك Yes
أعتقد انك لاااااااااازم تغير مكان الفلتر.. لمكان يكون الـCold-Air intake أفضل.. عشان الـFlat-Spot تروح..!!
والله أعلم,
[/QUOTE]
انا معملتش ريستارت للـ ecu ولا حاجة وبصراحة معرفش بيتعمل ازاي لكن سمعت انه بتفصل البطارية لمدة 20 دقيقة . صحيح الكلام ده ؟
بالنسبة لمكان الفلتر انا فعلا بفكر اغيره عشان الحرارة بتاعة الموتور وخصوصا مع اقتراب دخول الحر بس للاسف الجيتز مافيش مكان تمد ايدك في الموتور ومش عايز انزله تحت الاكصدام زي ماناس كتير قالتلي لاني حاسس انه هايكنس الشارع وبكده هانضفه كل يومين . لكن هاحاول .
وكلام في سرك انا مش عارف يعني ايه مواتير vvt .
فلو شرحتها يبقى عمت الافادة
وشكرا على المعلومات الجامدة دي .
المفضلات