اذن
و حيث
و بما ان
و بعد الاطلاع على كافة المشاركات المحترمة للاخوة الاعزاء
= الحل الوسط و هو فلتر رياضى مرشوش زيت مخصوص و بالتالى الفلتر حايتسد و يدى نفس مميزات الفلتر الاصلى تحت
و مميزات الفلتر الرياضى فوق
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
التجربة العملية لازم تحسب فيها الوقت عشان تبقى تجربة صح لكن "الاحساس" مش مقياس... يعنى مثلا احسب بتجيب 100 فى كام ثانية بالفلتر و بدون او شوف السرعه القصوى للعربية كام بالفلتر و بدون
MMamdouh
رقم العضوية : 4385
تاريخ التسجيل : 17Jan2008
المشاركات : 4,078
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: grande punto T-jet
السيارة[2]: خلاص بخ
دراجة بخارية: nope
الحالة :
اذن
و حيث
و بما ان
و بعد الاطلاع على كافة المشاركات المحترمة للاخوة الاعزاء
= الحل الوسط و هو فلتر رياضى مرشوش زيت مخصوص و بالتالى الفلتر حايتسد و يدى نفس مميزات الفلتر الاصلى تحت
و مميزات الفلتر الرياضى فوق
رقم العضوية : 83087
تاريخ التسجيل : 08Dec2010
المشاركات : 4,211
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Civic Vti 2010
السيارة[2]: Peugoet 508
دراجة بخارية: no
الحالة :
استاذ فورملاتور
ازيك الاول
الفلتر الاسبور بيشتغل عن طريق جذب الاتربه بسبب الزيت اللي عليه و بما اننا في مصر عايشين في جو كله تراب بمعنى تبقى ملمع العربيه و مافيش ربع ساعه تلقاها لمت تراب تاني مقارنه بدوله تانيه ممكن تمشي بالعربيه عدة ايام من غير ماتتوسخ يبقى شهر يادوب
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
تمام يا هانى بيك,
بس أصل تنظيف الفلتر السبورت.. صداع وعملية مزعجة جدااااااااااااا.
وكمااااااااان أنا الفلتر عندى مش بكلبسات من فوق, لأ, ده العلبة بتتفك من تحت العربية..؟؟!!! والغطاء بـ 3 مسامير!!
وبعد كـــــــــــــل ده هتركب فلتر عادى.. وتاخد الـK&N تغسله وتزيته (يومين على الأقل)..؟!!
لكن عندك حق فـ كمية التراب (وعادم العربيات السولار) البشعة اللى فـ مصر, اليومين-3 اللى فاتوا بس كفاية يسدوا فلترين..
رقم العضوية : 119672
تاريخ التسجيل : 27Jan2012
المشاركات : 6,807
النوع : ذكر
الاقامة : النزهه الجديدة
السيارة: اتباعت
السيارة[2]: lanos 1.5 16 v
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
بالنسبه لتجربتى مع فلتر سيموتا
العزم فعلا على عدد لفات منخفضه قليل -بس مع عدد لفات عاليه بيكون ممتاز
بعد اما جربت اشيل واركب عدة مرات الفلتر الاصلى والاسبور
العربيه بعد 120 بالفلتر الاسبور بتكون وحش وتسارع ممتاز-بس قبل كدة الفلتر الاصلى افضل
السرعه القصوى واحد بس فرق الزمن لصالح الفلتر الاسبوربكتير
الفلتر الاسبور استهلاك اكتر للبنزين دة بالنسبه لعربيتى
رقم العضوية : 83087
تاريخ التسجيل : 08Dec2010
المشاركات : 4,211
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Civic Vti 2010
السيارة[2]: Peugoet 508
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 64795
تاريخ التسجيل : 11Mar2010
المشاركات : 814
النوع : ذكر
الاقامة : New cairo city
السيارة: VW Beetle
السيارة[2]: Getz
دراجة بخارية: no
الحالة :
انا مركب فلتر سبور K&N مخروطي في عربيتي ( جيتز 1600 - 105 حصان - 16v)
طبعا السحب اختلف جدا وبقت اسرع ولازم لو بشد تبقى عيني على rpm عشان بيجري بسرعة جدا عن الاول .
استهلاك البنزين معتمد على اسلوب السواقة وده انا متعود عليه في عربيتي من يوم ما جيبتها . لو بشد وبحرق كتير الاستهلاك بيزيد ولو ماشي عادي الاستهلاك معقول ( يعني نقدر نقول ان الاستهلاك زي ماهو ) .
الفرق اني بالفلتر stock كنت لما تدوس على البنزين فجاة العربية بتستجيب بسرعة على rpm واطي . لكن دلوقتي بقت بتستجيب بعد ثانية او اتنين مثلا لكن اول لما rpm يوصل 2.5 او 3 بتتحول للجنون خصوصا مع الصوت بتاعه .
انا مركبه دلوقتي بقاله 12000 كيلو ولسة مانضفتوش ولا مرة . الاداء حاليا مش زي ماكان جديد وده اكيد من كتر التراب وخصوصا ان لونه بعد ماكان طوبي بقى اسود . لكن لسة بيأدي بصراحة وانا ان شاء الله هانضفه قريب .
رأيي الشخصي
ايه المانع انه يبقى عندي الامكانية اني لما احب امشي براحة امشي
ولما احب اقرص واشد الاقي حاجة تساعدني بأداء وصوت
you only live once
رقم العضوية : 83087
تاريخ التسجيل : 08Dec2010
المشاركات : 4,211
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Civic Vti 2010
السيارة[2]: Peugoet 508
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 83087
تاريخ التسجيل : 08Dec2010
المشاركات : 4,211
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Civic Vti 2010
السيارة[2]: Peugoet 508
دراجة بخارية: no
الحالة :
بص حضرتك مشكلة العزم الضعيف على الار بي ام المتوسط غالبا بتجبرك انك دايما تعمل كيك داون طول مانت ماشي و ده مش مريح للفتيس
و رجاء عدم اهمال النضافه للفلتر عشان في اعتقادي الشخصي ان الفلتر لما بيتوسخ الهوا بيدخل بكثافه برضه بس بترابه و ده عشان تصميمه هتلقي المسام في نهاية الالواح و اسعه فلو الالواح اتسدت بالجنب الهوا معدي معدي
وده بعكس الاصلي كله كثافه و احده لما بيتسد الهوا مايعديش و العربيه بتكتم
المفضلات