mmffor
(Y)(Y)
أنا بقترح نختار انواع عربيات نقارن بينها افضل ... لاني زي ما احمد حسن قال ان بلد افضل من بلد او شركه كلها افضل من شركه ده كلام مش دقيق علي الاطلاق ...
عرض للطباعة
mmffor
(Y)(Y)
أنا بقترح نختار انواع عربيات نقارن بينها افضل ... لاني زي ما احمد حسن قال ان بلد افضل من بلد او شركه كلها افضل من شركه ده كلام مش دقيق علي الاطلاق ...
يا اخي الفاضل لو حابب تقتبس مني خلي الاقتباس كامل و واضح متاخد كلمه و تحطها في غير محلها رجاءا!!! انا كنت بتكلم عن السونار و الانفراريد رادار الل البي ام اعلنت استعماله و بعدين قلت الكماليات اللي الالماني بيضيفه علشان يحلل اسعار سياراته المبالغ فيها!!!! مجبتش سيرة عوامل الامان زي الفرامل و الايرباج !!!! و على فكره ساعة القدر الحاجات دي متسواش بصله لما عربيه تكون ماشيه على 120 اة 140 و تحصل حادثه لاقدر الله بتبقى السياره علبة بيبسي مضغوطه ولا وسائد هوا ولا فرامل بتنفع بس الحاجات دي للسرعات اقل من 100 و للحوادث متوسطة الشده بس طبعا برضه مهمه والا مكانش اغلب الصيني حاطط الحاجات دي! بس لما عربيه سيات ابيزا يقولك ب 125 الف سياره هاتش باك؟! علشان فيها اي بي اس؟ عموما برجاء الاقتباس كاملا من موضوعاتي. السؤال في الحوار ده هل الياباني سيء؟ الاجابه رجاءا تكون نعم او لا و لو اردت حضرتك تعمل مقارنات ممكن تحط موديل ياباني او كوري و الماني او امريكي و الاعضاء يقارنوا ساعتها بس المهم يكون الموديليين من نفس الفئه
بعد اذنك متاخدش الموضوع بصوره شخصيه انا فعلا مش قصدي اهاجم حضرتك. انا من الناس المؤمنين جدا ان وسائل الامان في اي عربيه مهمه جدا و بانصح جميع اصدقائي و همه بيشتروا عربيه ان نقطة وسائل الامان يكون لها الاولويه الاولى.اقتباس:
في ناس بتعتبر الحاجات دي كماليات مالهاش لازمة بيحللوا بيها القرش زي الاخ mmfor
سيبها للناس السطحية.
اهلا يا اخواني ....معلش أصل أنا مشغول شوية اليومين دول فـمشاركاتي قليله شوية
أولا ...في قواعد معرفة في عالم العربيات .... زي إن دول اوروبا عربيتها وحتى الشركات الاوروبية أكبر وأقوى من الياباني .... ده اقتصاديا....
أما ك عربيات فـاجمالا ...الاوروبي أحسن من الياباني وده لعدة أسباب وجيهة جدا
1- الشركة الاوروبي اغلبهم في كتل مع بعض فـاقتصاديا أقوى عندك مجموعة VW مجموعة BMW مجموعة مرسيدس...مجموعة renault-nissan مجموعة peuogot - citroen وماعتقدش في حاجة تانية ومعذرة لو نسيت ...أما اليابان فـهي مجموعة toyota بس ... فـكاقتصاد اوروبا أقوى ...
2- أكتر حاجة مخلية اوروبا هي نمرة واحد ...هي التكنولجيا ...هم اللي بيزقوا الصناعة دي ل قدام ... في حين إن اليابان مابتحبش تاخد risk التكنولجيا الجديدة... تلاقي الشركات الاوروبية بتنفس بعض في النقطة دي ...و اليابان بتاخد من بعضهم ... آه ممكن تطوره ويبقى أحسن من الاوروبي , بس ده بيكون في خلال من 5 إلى 8 سنين ....
3- اوروبا مهتمة بالمواتير وتطويرها... اليابان ممكن تشغل موتور 10 و 15 سنة , زي الصني هو نفس الموتور من 15 سنة ....
4 اوروبا دايما المواصفات بتاعتها دايما بتبقى أحسن .... شوف الفرق بين كود البيئة في اوروبا .... وأي حتة تانية ... وشوف ده نزل امتى و في باقي الدنيا امتى .... ال europncap وهكذا.....
5- الاسعار هنا في مصر مش مقياس لأي حاجة .... ومايتاخديش بيها ... سيبك من مصر في الموضوع ده ...شفت بره حتلاقي الاسعار آه أغلى شوية بس مش أغلى كتير ... وحتلاقي الاسعار مبررة..... أما هنا فـغبور منزل الالنترا ب 100 ألف .... ده كلام فارغ..... السيفك دي عربية الشباب في كل الدنيا ... في مصر يطلع عين اهلك علشان تجيب سفيك....
6- عادي جدا إن شركة ياباني تنزل عربية قوية .... يعني النيسان ال GTR أو ال lexus الجديدة اللي هي سوبر كار .... عادي ... دي شركات كبيرة وليها اسمها ..... مش صيني يا جماعة ..... آه الاوروبي سابق بكام خطوة ... بس الياباني لازق فيه على طول ....
جميل جدا السؤال رغم كل الكلام الجميل ده .....ليه الاوروبي في النهاية الناس بتشتريه ... وليه لما الواحد بيغتني بيشتري ماركة اوروبي سواءا merc أو BMW أو jaguar أو aston martin أو RR أو bently ...لان ببساطة في الآخر كل الحاجات الوهمية دي اوروبي ....
اليابان عملت كام supercar وكام sportcar الياباني مثلا مفيهوش في الفئة دي أكتر من 10 عربيات على بعض ... مجموعة VW بتعمل لوحدها أكتر من كده.....
حضرتك بتقول إن النيسان GTR أحسن من البورش 911 جميل بس ال 911 ولا 911gtولا 911GT2 ولا 911GT3.....
1- الشركة الاوروبي اغلبهم في كتل مع بعض فـاقتصاديا أقوى عندك مجموعة VW مجموعة BMW مجموعة مرسيدس...مجموعة renault-nissan مجموعة peuogot - citroen وماعتقدش في حاجة تانية ومعذرة لو نسيت ...أما اليابان فـهي مجموعة toyota بس ... فـكاقتصاد اوروبا أقوى ...
اعتقد ده مش مقياس قوه العربيات .. اه قوه الشركات عامل موثر بس انا كمستهلك اهم حاجه عندي العربيه اللي هاشتريها عامله ازاي ه غير ان ايضا الشركات اليابانيه مش فرداني لا .. تويوتا و دايهتسو و ايسوزو و ياماها و ليكزس مجموعه
و زي ما قلت رينو و نيسات
و شركه فوجي اللي منها السوبارو
و مجموعه هوندا
و سوزوكي
و ميتشوبيشي الشركات دي قويه اقتصاديا ايضا و مسنوده باكثر من حاجه و منتجات اخري
2- أكتر حاجة مخلية اوروبا هي نمرة واحد ...هي التكنولجيا ...هم اللي بيزقوا الصناعة دي ل قدام ... في حين إن اليابان مابتحبش تاخد risk التكنولجيا الجديدة... تلاقي الشركات الاوروبية بتنفس بعض في النقطة دي ...و اليابان بتاخد من بعضهم ... آه ممكن تطوره ويبقى أحسن من الاوروبي , بس ده بيكون في خلال من 5 إلى 8 سنين ....
اعتقد ده ممكن كان زمان بس اعتقد ان السنين الاخيره الموضوع مختلف تماما ( معلومه مش موكده علي الاطلاق :] :] )
3- اوروبا مهتمة بالمواتير وتطويرها... اليابان ممكن تشغل موتور 10 و 15 سنة , زي الصني هو نفس الموتور من 15 سنة ....
يا عم الصني اصلا انقرضت بره مش بتنزل غير لمصر بس يعني .. بس مش لدرجه 15 و ا10 سنين ابدا لييه يعني :)
5- الاسعار هنا في مصر مش مقياس لأي حاجة .... ومايتاخديش بيها ... سيبك من مصر في الموضوع ده ...شفت بره حتلاقي الاسعار آه أغلى شوية بس مش أغلى كتير ... وحتلاقي الاسعار مبررة..... أما هنا فـغبور منزل الالنترا ب 100 ألف .... ده كلام فارغ..... السيفك دي عربية الشباب في كل الدنيا ... في مصر يطلع عين اهلك علشان تجيب سفيك....
اعتقد ده يتفق معايا ان اليابان متفوقه جدا في ما تقدمه مقابل سعر كويس جدا جدا و ده اكثر شئ تتفوق فيه علي الاوروبي
6- عادي جدا إن شركة ياباني تنزل عربية قوية .... يعني النيسان ال GTR أو ال lexus الجديدة اللي هي سوبر كار .... عادي ... دي شركات كبيرة وليها اسمها ..... مش صيني يا جماعة ..... آه الاوروبي سابق بكام خطوة ... بس الياباني لازق فيه على طول ....
(Y)
جميل جدا السؤال رغم كل الكلام الجميل ده .....ليه الاوروبي في النهاية الناس بتشتريه ... وليه لما الواحد بيغتني بيشتري ماركة اوروبي سواءا merc أو BMW أو jaguar أو aston martin أو RR أو bently ...لان ببساطة في الآخر كل الحاجات الوهمية دي اوروبي ....
اليابان عملت كام supercar وكام sportcar الياباني مثلا مفيهوش في الفئة دي أكتر من 10 عربيات على بعض ... مجموعة VW بتعمل لوحدها أكتر من كده.....
حضرتك بتقول إن النيسان GTR أحسن من البورش 911 جميل بس ال 911 ولا 911gtولا 911GT2 ولا 911GT3.....
مره اخري السعر .. هل اي من هذه السيارات تعرف تتفوق علي الGTR في السعر ؟؟ لا و هذا سبب تفوق اليابات بتقدم حاجات روعه بسعر لا يستطيع الاماني تقديمه ..
هي اه مش علي كل دول اكيد بس زعلت عربيات اوروبي كثير منها ال a8 و ال clk و cl و غيرها من السيارات الي تفوقها سعر بمرااااحل اكثر من النصف من حيث الاداء ..
و دلوقتي ليكزس اهي بدات تدخل الحوار .. بس السوبر كار الي الان طبعا الاوروبي يكسب بمراحل كفايه ان في شركات بس سوبر كارز هناك يعني ..
بس النقطه هلي اليابان تاخد درجه اقل من ممتاز عشان الاماني فيه سيارات افضل ؟؟ يعني الاتنين ماينفعش ياخدو ممتاز .. اعتقد هو ده سبب الاشكال كله ..
سوبارو هاتشباك .. 1500 بيولد 110 حصان و عزم 142اقتباس:
OK, Let's talk about specific models : start with the GOLF 6 1.4 TSI priced 220,000 L.E in egypt , get me a japanese car to overtake it in any aspect. ok
boxer engine
awd
abs ebd
airbag
اهم ميزه بقي .. 153 الف جنيه اغلي شئ كامله من مجاميعه .. ارخص 70 الف تقريبا يعني عربيه تانيه ..
http://img195.imageshack.us/img195/7...ashview480.jpg
انكشك و اقولك قارنها بالنيسان تيدا :36_6_3[1]: و ممكن برضه تقارنها بالسوبارو امبريزا هاتش باك و قبل متهاجمني التيدا ب 110 الف و السوبارو ب 125 الف بس. قبل ما تهاجم روح معرض و شوف الشكل و الصالون و الامكانيات على الطبيعة و بعدين قارن و حط في اعتبارك انك حتدفع نصف السعر برضه
شوف دي باعت كام ودول باعوا كام ... مفيش مقارنة يا باشا... لان في الآخر رغم اعترافي إنها حلوة ...بس في الآخر داتسون....
زاد إن احنا بنتكلم في el-GTR يعني احنا بنتكلم على عربيات مش حنجيبها ... فـده مفروض يخلينا fair.....
إزّي بتقارن ال A8 بال GTR حد يقارن عربية سوبركار بعربية رفاهية ...
و ورغم فرق الامكانييات بين ال cl و GTR لصالح ال GTR بس مبيعاتها أكبر للاسف
:36_1_35[2]:
استاذ ايهاب انا بس مبدئيا عايز اقولك حاجه انا مش متعصب علي الاطلاق .. و كماان احب اققولك اني عامل حسابي علي 2020 هاركب مرسيدس يعني هاركب مرسيدس ان شاء الله ههههه لاني بعشقها جدا جدا .. و حلم حياتي الCL ...و هنا في البيت معانا جولف و عمتي ساكنه جنبي معاها باسات يعني انا مجرب .. و مافيش اهلي ولا زمالك
الموضوع و ما فيه اني معترض علي اي حد يدخل يقول ان الياباني عشان هو مش زي الاوروبي يبقي تقديره جيد او كده .. لييه ؟؟ ماينفعش الاتنين يكونوا ممتازين يعني ؟ و ده اللي انا شايفه ...
بالنسبه لمقارنه الجولف و الامبريزا .. ايه هو اللي علي الورق ؟؟ لا طبعا المواصفات دي حقيقه و انا حاسسها لاني معايا الموديل القديم .. اه الموتور في صالح الجولف بعض الشئ و لكن هل يساوي 70 الف ( و اكثير كمان لو اخدنا المانيوال و لا فئه اقل ) ؟؟
طيب بلاش ما الامبريزا فيها موديلات اقوي و ماواتير تيربو و اعتقد لو نزلت هاتكون افضل بكثير في رايي من الجولف ..
و بالنسبه للGTr لو اخذت بالك انا قلت تفوقت من حيث الاداااااء و ليس الرفاهيه او او او .. كنت واضح في كلمتي لاني عارف مثلا ان عربيه زي ال CL اكيد الGTR ستتوقف المنافسه عند الPerformance و بس ..
و لو عايز رايي انا لو بره و معايا من الفلوس اني اجيب اي عربيه .. هاجيب 2 GTR و CLK 63 amG Black Series .. و ابقي اغير بعد كده هههههه
و علي فكره انا عارف طبعا اسامي شركات فولكس فاجن و لكن فليكن .. يعني الجولف اكيد مش هاتتثر بالبوجاتي ههه يعني دي في حالها و ده في حالها و كل شركه بتشيل نفسها الموضوع كله اسهم ..
انا بتكلم علي موضوع السعر مقابل الاداء .. و السعر بالنسبه لامكانياتي ..
انا اه طبعا اجيب فيرنا لو جديد لو معايش غير ال50 او ال 60 الف كميزانيه ..
بس اما يبقي معايا 200 الف .. هافكر الفين و 500 مره لو كنت اجيب جولف ولا امبريزا او سيفيك او جيتا .. لاني هابقي عارف ان الاتنين كويسن دي ببتوفق في جاجات و التانيه في حاجات و لكن هل الحجات الي تسبب السعر الزياده الي بيوصل لي 70 الف و اكثر يستحق ؟؟ هو ده اللي هاسئله لنفسي
انا بقولك معاتا جولف 4 موديل 2000 علي ما اعتقد و انا معايا امبريزا 2006 .. بالنسبه لي الامبريزا افضل بكثير من الجولف مع ان الجولف اللي عندنا 1800 سيسي .. بس مش عارف انا بحب و برتاح للامبريزا اكثر .. .. و بحس الاستابلتي افضل بمراحل في الامبريزا .. مش عارف ببقي مرتاح ..
بيعجبني فيك انك محايد و موضوعي
جميل جداً اننا نتكلم technical ، شوف يا سيدي و أحكم إنت :
GOLF 6 1.4 TSI
ENGINE : 1400 CC TSI , 160 HP !!! , 240 N.M TORQUE !!!!! , (AWARDED ENGINE OF THE YEAR 2006,2007,2008,2009) !!!! , ISN’T ALL THIS WORTH FEW POUNDS MORE ??? GEARBOX: ANOTHER INVENTION WHICH IS DSG-7 GEARBOX , (PLEASE READ ABOUT IT) , ISN'T IT WORTH SOME MORE MONEY FOR THIS STATE OF THE ART TECHNOLOGY?? SAFETY :6 AIR BAGS, ABS+EBD, ESP (ELECTRONIC STABILITY PROGRAM, TCS TRACTION CONTROL SYSTEM ,BAS SYSTME WHICH IS BRAKE ASSIST SYSTEM, SAME LIKE IN MERCEDES CARS, AREN'T ALL THESE FEATURES WORTH SOME MONEY !!!!!!!!!! PERFORMANCE: ACCELERATION 0-100 IN 8 SECS, TOP SPEED 220 KM/H 2 ZONE AIR CONDITION CLIMATRONIC INTERRIOR STYLING & TRIMMING ,FINISH IS FAR AWAY BETTER HAN THE SUBARU FINISH, PLEASE GO TO A SHOWROOM TO HAVE A LOOK , ITS NOT A MATTER OF TASTE ,ITS A FACT ,I THINK THIS ALSO ADD SOME MORE MONEY CONCLUSION: THE SUM OF ALL IMPRESSIVE FEATURES MENTIONED ABOVE ACTUALLY WORTH MORE THAN 70,00 L.E , OK ,BELIEVE ME IF YOU CAN AFFORD A GOLF TSI YOU WON'T THINK FOR ANOTHER CHOICE , CAUSE ITS INVINCIBLE ! ,
FIRST: NISSAN TIIDA IS A LOW END CAR !!!!,, NOT IN THE GOLF CLASS AT ALL,YOU CAN'T COMPARE IT TO A3 ,GOLF ,1 SERIES CAUSE THEY ARE ALL HATCHBACKS !!
جميل جداً اننا نتكلم technical ، شوف يا سيدي و أحكم إنت :
GOLF 6 1.4 TSI
ENGINE : 1400 CC TSI , 160 HP !!! , 240 N.M TORQUE !!!!! , (AWARDED ENGINE OF THE YEAR 2006,2007,2008,2009) !!!! , ISN’T ALL THIS WORTH FEW POUNDS MORE ??? GEARBOX: ANOTHER INVENTION WHICH IS DSG-7 GEARBOX , (PLEASE READ ABOUT IT) , ISN'T IT WORTH SOME MORE MONEY FOR THIS STATE OF THE ART TECHNOLOGY?? SAFETY :6 AIR BAGS, ABS+EBD, ESP (ELECTRONIC STABILITY PROGRAM, TCS TRACTION CONTROL SYSTEM ,BAS SYSTME WHICH IS BRAKE ASSIST SYSTEM, SAME LIKE IN MERCEDES CARS, AREN'T ALL THESE FEATURES WORTH SOME MONEY !!!!!!!!!! PERFORMANCE: ACCELERATION 0-100 IN 8 SECS, TOP SPEED 220 KM/H 2 ZONE AIR CONDITION CLIMATRONIC INTERRIOR STYLING & TRIMMING ,FINISH IS FAR AWAY BETTER HAN THE SUBARU FINISH, PLEASE GO TO A SHOWROOM TO HAVE A LOOK , ITS NOT A MATTER OF TASTE ,ITS A FACT ,I THINK THIS ALSO ADD SOME MORE MONEY CONCLUSION: THE SUM OF ALL IMPRESSIVE FEATURES MENTIONED ABOVE ACTUALLY WORTH MORE THAN 70,00 L.E , OK ,BELIEVE ME IF YOU CAN AFFORD A GOLF TSI YOU WON'T THINK FOR ANOTHER CHOICE , CAUSE ITS INVINCIBLE
انا اخترت متازه وشكرا على الموضوع وراى ده من خلال خبرتى القليه واحتكاكى ببعض ملاك السيارات الاخرى ولكن يعيبها السعر ويمكن الشكل للاسف هنا فى مصر التفكير بيبقى بسيط ومحدد بينحصر فى الشكل والسعر انما مش بيفكر انه راكب يابانى وحتى لو باعها وخسر بس يبقى اسمه اتمتع بركوب سياره محترمه والشكل طول ما انت جوه العربيه مش حيفرق مع المالك الشكل الخارجى اما اللى يهمه الناس لما تبص من بره تقول له عربيتك شكلها حلو وشكلها جامد انما هو لوا ركبها ولا لما تفتح معاك حينفعك بتعريفه والله واعلم بالمضمون احنا غالب علينا المنظره اكتر من انننا نكون عمليين لاننا بنتعب ونشقى بفلوس العربيات ديه يعنى لما احط قرش لازم اعرف حاخد بيه ايه ولمدة اد ايه ود يرجع لمجال عمل كل واحد يمكن غالب عليا انى اكون عملى وبشكل جدى يمكن ده لطبيعة عملى فى مجال البترول الذى يتطلب الجديه والتفكير العملى بشكل امن لاعلى المستويات وده غير احتكاكى بالاجانب اللى بجد استفدت منهم الكثير سواء عمليا او نظريا
المضمون اهم من الشكل انا باشبه الموضوع ده بالستات يعنى ممكن تكون الواحده اموره جدا وقمر 14 انما ادائها فى البيت كأم او ربة منزل = زيرو يبقى مش ليها لازمه ويمكن يكون الطلاق هو الحل او حتتعبك برده العربيات ذات الشكل الجميل والمضون الضعيف تتعبك ومش تعمر معاك
اسف للتشبيه بس حبيت ااقرب وجهة نظرى
واكبر سلام وتحيه لليابانى ولصاحب الموضوع
1. موتور جيد جدا و اتفق معاك ان اداءه افضل من السوبارو طبعا .. ولكن ايضا 1400 سي سي يعني جماركه كان ممكن يتصرفوا فيها شويه عشان يرخصوها .. انا شايف انه المفروض يبقي ارخص امال ايه فايده التكنولوجيا و فايده انه 1400 و بيطلع القوه دي ؟ طبعا ده في مصرنا .. بس يا تري بره بقي قدام المواتير الطبيعيه هاتكون المقارنه عامله ازاي .
2.جير بوكس .. ممم ماشي شكله شئ مميز و تتميز بيه العربيه و يستحق ذياده ..
3.كلام جميل ايضا السوبارو فيها abs+ebd + 6airbags
+ انك ممكن تزود فلوس مش عارف كام بصراحه و تحط vdc و tcs و كمان bas
+ و بلاش الكلام ده .. انت مش واخد بالك ان اصلا هي امان بوجود awd و محرك البوكسر و الشاسيه القوي ..هل بقي ده مش المفروض ميزات مهمه جدا و المفروض كانت تخلي سعر العربيه اغلي ؟؟ لان ده بيديك امان و ستابليتي اكثر و تحكم في العربيه افضل بدون اي حاجات الكترونه ممكن في عرضه للتعطل لا قدر الله .. و لكن الواقع انها مازالت الارخص و بكثير
4.بخصوص الfinish انا برجوك تروح تركب الامبريزا الجديده و تقولي رايك .. و اعتقد انك هاتغير رايك ..
5.دلوقتي انا اللي استنتجته ان الجولف افضل كاداء موتور في رايي من الامبريزا و ممكن كمان في كام عامل من عوامل الامان الموجودين في الامبريزا كا options ..و لكن الامبريزا بها ايضا مميزات انها awd و محرك بوكسر و فوق كل ده سعر ارخص بكثييييير .. انا مثلا كان امامي اشتري سيارات اعلي في الاداء من الامبريزا و لكن اخترتها ليس لانها الاسرع لا و لكن الافضل .. انا مش عايز عربيه سريعه انا عايز عربيه كويسه بسعر مناسب و عشان كده انا شايف ان سعر الجولف مبالغ فيه و ايضا الامبريزا ولكن قضي اخف من قضي و لو ركبت الامبريزا هاكون في امان و كذلك الجولف .. عشان كده انا هاختار الامبريزا
هو ليه الناس فاكرة إن علشان بنقول إن الياباني رقم 2 يبقى درجة تانية ... أو كخة ...أو وحش ..... يا جدعان ده..... لو حندي الاوروبي 9/10 الياباني حياخد 8/10
وال امريكاني 6.5/10 والكوري 5/10....وال صيني 4/10 ده في رأيي ....
و ده تقيم عام ..... بس علشان نوصل احنا قصدنا ايه .... 8 من 9 مش فارقة كتير ... بس ليلي مهتم وبياخد باله ... في فرق ... بس لعموم الناس الفرقة قليلة....
ثانيه ... مش ده قصدي ال sti انا اقصد ان بره مافيش ال 1.6 و الكلام الفارغ ده مثلا للموديل بتاعي ... لا كله بيبدا من 2 و مواتير تربو و كدهاقتباس:
وال جولف كمان فيها ال GTI اللي هي كعربية في المدن والطرق السريعة و ال tracks أسرع وأحلى ... وماحدش بيقارن الإتنين ببعض .... اللي بيتقارن مع ال impreaza wrx sti هي el-mitsubishi EVo
و الجديده ايضا اه في 1500 النسخه الاقتصاديه زي الجولف ال 1600 .. و لكن في ال 2000 تيربو و حياه تانيه خالص مش موجوده في مصرنا للاسف .. و في ال wrx ايضا ال 2.5 ليتر
انما الgti فلها منافسيها و لييه ال wrx و كمان للr32 sti ماتنفسهاش لييه يعني ؟ ..ما هي نفس الفكره قوه و سرعه و في نفس الوقت عربيه مدينه .. و ايضا الايفو تنافس الgti كلهم نفس الفئه تقريبا ..
لييه ما السوبارو الامبريزا هي هي نفس العربيه من 2001 الي 2007اقتباس:
إنت بتقارن بين اوروبي وياباني ..مش اوروبي وصيني فـماينفعش تقارن عربيتين بينهم فرق 6 سنين ... ده مش منطقي .... وظلم للجولف ..... آه ممكن تقارن الصيني بتاع النهارده بالاوروبي من 10 سنين بس يابني واوروبي ...للاسف لأ ,... ماينفعش
والجولف هي هي لحد 2005 .. يعني انا بتكلم في الانتيريور و الثبات و كده كفايه الباب ههههههه .. برتاح للامبريزا و شايف انها عربيه افضل .. ( بعيدا عن اداء الموتور ) ..لان الجولف اللي عندنا 1800 سي سي افضل بمراحل من الامبريزا ..
اسف مش فاهم ماذا تقصد هنا في النقطه دي ..اقتباس:
ال GTR جميلة وكل حاجة , بس ناقصها حاجات كتير ... هي كماكينة ...رائعة ...كتكنولوجيا رائعة ...بس فيها عيبين إنها عاملة زي اللابتوب اللي معاك ...وده مش حلو في عربية .... وإنها في الآخر nissan
لو لقدر الله دست على زيت فالأرض أو فقدت التحكم، ال-AWD مش حينفع في حاجة ، ال-traction control هو إلي معمول عشان كدة لإن بيتحكم و بيأيس ال-torque على كل عجلة و بيمنع العربية من التسارع في حالة الانزلاق ،و ده اللي بيعمل الطقس عشان يسيطر على العربية في حالة الانزلاق
The intervention can consist of one or more of the following:
it costs too much , !!! 1,
- Retard or suppress the spark to one or more cylinders
- Reduce fuel supply to one or more cylinders
- Brake one or more wheels
- Close the throttle, if the vehicle is fitted with drive by wire throttle
- In turbo-charged vehicles, the boost control solenoid can be actuated to reduce boost and therefore engine power
ده حضرتك لسه قايل انك مهندس... مينفعش تقول كده. امال ال limited slip deferential بيعمل ايه؟ امال اللي بياخد العزم من عجله مفيهاش تراكشن و ينقله لعجله فيها تراكشن بيعمل ايه؟اقتباس:
لو لقدر الله دست على زيت فالأرض أو فقدت التحكم، ال-AWD مش حينفع في حاجة
the limited slip differential has nothing to do with the oil sllipage ! , it will not preven slliping of wheels if you press the throttle , the tcs controls electronically all inputs to the engine, the limited slip diff is fine for wet surfaces but not with oil & ice !!!! Please read carefully on this issue, i'm practically sure of what i'm writing ,
حضرتك practically sure من اللي بتقوله... بس مش بتقول السبب. حضرتك بتقول ان ال limited slip deferential هيشتغل في الارض المبلله بس مش هينفع في الزيت. هوه فيه عربيه مصممه علشلن تمشي على الزيت؟ عموما الوضع في الارض المبلله هوه هوه الوضع في الزيت بس طبعا مع فارق ضعف الاحتكاك بس المبدأ واحد. فقد السيطره اسهل لعربيه جر خلفي او امامي في الحالتين. التراكشن كنترول هيفصل قوة الموتور او يستعمل الفرامل لابقاء العربيه في وضعها. لكن الجر الرباعي المستمر هيمنع الانزلاق اصلا و هيخلي العربيه تمشي في موقف اصعب.
عموما انا مش بناقش اي نظام احسن بس مينفعش تقول ان الدفع الرباعي المستمر ملوش لازمه في الزيت!
كمان يا ريت حضرتك تكتب بالعربي علشان ناس اكتر تستفيد.. الكلام الصح بالانجليزي بيكون صح بالعربي برضو :Oc_sun1[1]:
دي الاجابه على سؤال حضرتك:
Subaru Basic manual transmissions have a 50/50 viscous-type center differential, performance models have a planetary differential with computer regulated lockup. Automatic transmission models utilize an electronically controlled variable transfer clutch.
النوعين اللي في الاول افضل و طبعا التالت في العربيات الاوتوماتيك.
أنا مش حاضر افتي في ال AWD لأني مش قاري فيه ,
بس أنا حاعلاع على نقطة ال limited slip diff وال traction control أو النسخة الجديدة منه اللي هي ال ESP:
الليمتد slip ده مفيد في فرق السرعة بين العجل وبيفيد ل إنت عندك traction أصلا بس بسبب ما زي الرمل على طريق أسفلت فـفي فروق سرعة بس مازال فيه تحكم ولو بسيط ...
أما ال ESP فـده لو إنت معندكش تحكم من اساسه زي لو إنت ماشي على تلج مثلا العجلتين حيلفوا على الفاضي .... وده سواء دفع خلفي أو امامي أو رباعي.... الباور موجود وفي العجل بس لإن الأرض بتزحلق العجل مفيش traction .... هنا ال ESP بيتدخل .... نفس الوضع في الزيت على مااعتقد .....