لا , الميجان عندى الغيار التالت أثناء الكيك داون كان لحد ال 150 تقريبا
رقم العضوية : 52405
تاريخ التسجيل : 07Nov2009
المشاركات : 1,292
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: تويوتا كورولا 2013
السيارة[2]: داتشيا 1310 1997
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله
لدي سؤال محيرني أرجو الإجابة عليه
فرضا لو أننا نقود سيارة وأقصى سرعة للغيار الثالث لهذه السيارة هو 100 كم ونحن نسير على الغيار الرابع بسرعة 140 وأحببنا أن نسقط غيار للتسابق مع أحدهم فلو أننا سقطنا للثالث لنزيد من عزم السيارة فعلميا المفروض أن السيارة صوتها سيعلو جدا ولن تجد أي عزم لأن أقصى سرعة للغيار الثالث هو 100
يعني المفروض لكي نحصل على العزم من خلال تسقيط النقلات يجب أن تكون السرعة أقل من سرعة الغيار المراد التسقيط إليه
يعني المفروض أن أسير بسرعة مثلا 90 على الغيار الرابع ثم أنقل للثالث لأحصل على العزم المراد
الخلاصة : أن تسقيط النقلات له حدود معينة تبع السرعة التي تسير بها السيارة؟أليس كذلك؟
رقم العضوية : 1435
تاريخ التسجيل : 14Jul2007
المشاركات : 14,773
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لا
السيارة[2]: اوبترا
الحالة :
لا , الميجان عندى الغيار التالت أثناء الكيك داون كان لحد ال 150 تقريبا
رقم العضوية : 35093
تاريخ التسجيل : 10Mar2009
المشاركات : 12,753
النوع : ذكر
الاقامة : JorDan egypt
السيارة: Corsa 2007 1.4
السيارة[2]: Astra 2003 2.0
دراجة بخارية: no
الحالة :
حسب نوع كل عربيه او حسب قوه الماتورها
soon 2011[img3]http://img103.herosh.com/2010/03/17/929079106.jpg[/img3]لا اله الا الله محمد رسول الله
رقم العضوية : 44663
تاريخ التسجيل : 08Aug2009
المشاركات : 6,605
النوع : ذكر
الاقامة : مجرة درب التبانة
السيارة: Bira 2.0 :)
السيارة[2]: ɐɹʇdo ʎʌǝɥɔ
دراجة بخارية: .
الحالة :
انا فاهم انت تقصد ايه وايه غرض السؤال باظبط
بس عشان يكون المثل اكتر واقعية
هنعتبر انك ماش علي التالت علي 140 واخر التاني 100
ايه اللي هيحصل لو اخر التاني 100 وانت زودت عن 100 وليكن 110 وعلي التاني
اخر الغيار يعني عدد دورات الموتور قبل الred zone مباشرة ولو زودت عن اخر الغيار يبقي دخلت علي الred zone وده في قمة الخطورة علي الموتور
طيب لو انت علي التالت وجايب 110 واخر التاني 100 وجيت تسقط نقلة عشان تجيب التاني وانت علي 110 يبقي اول ما هتسقط النقلة ال rbm هيبقي في الred zone وده خطر
وهكذا لو اعلي يعني 140 مثلا
عشان كدة لما تحب تسقط نقلة وانت علي التالت يبقي سرعتك مثلا 90 عشان يبقي في الامان وتثبت السرعة علي كدة
و طبعا ده واضح ان مثلا مش واحد مقفل عداد وقل طاب اما اسقط نقلة يبقي كدة الموتور راح في الباي باي
الخلاصة تسقيط النقلة محتاج تركيز
يعني انت مثلا ممكن تسقط نقلتين او تلاتة لو عايز
ممكن تيبقي جايب الرابع وعلي 100 وتقوم مسقط نقلتين جايب التاني
رقم العضوية : 28477
تاريخ التسجيل : 26Dec2008
المشاركات : 2,066
النوع : ذكر
الاقامة : جدة.المملكة العربية السعودية
السيارة: هيونداي I 10 MT GL
السيارة[2]: نيسان صنى2009 AT Ex
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 28707
تاريخ التسجيل : 29Dec2008
المشاركات : 1,202
النوع : ذكر
الاقامة : 10th of ramadan city
السيارة: citroen c4 2013
السيارة[2]: citroen xsara 1
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 52405
تاريخ التسجيل : 07Nov2009
المشاركات : 1,292
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: تويوتا كورولا 2013
السيارة[2]: داتشيا 1310 1997
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
نعم بس أنا بنتكلم فرضا لو الثالت أخره 100 وأنا على الرابع بسرعة140 فرضا مش أكثر
شكرا لمرورك الكريم يا غالي
طبيعي كلامك مظبوط
جزاك الله خيرا
يا سلام عليك يا هندسة أنت كدة جبت المفيد يعني زي ما أنا كنت بتكلم
أن تسقيط النقلات له حدود معينة بمراعاة أقصى سرعة للغيار الذي سأسقط إليه والسرعة التي أسير بها وrpm
جزاك الله كل خير على ردك الكافي والوافي
يعجز اللسان عن شكرك
بارك الله لك
شكرا لمرورك أخي الفاضل
شكرا لمرورك أخي الفاضل
رقم العضوية : 542
تاريخ التسجيل : 08May2007
المشاركات : 1,600
النوع : ذكر
الاقامة : NA
السيارة: NA
السيارة[2]: NA
الحالة :
فيه رينج سرعة لكل غيار ، والرينجات دى متداخلة بمعنى إنك ممكن تمشى على 80 بالتالت أو الرابع أو الخامس ، العربية مش هتقول لأ وكل اللى هيختلف هى سرعة الموتور وبالتالى العزم وبالتالى قدرتك على الشد وزيادة السرعة ، تمام كدة ؟
طيب لو حضرتك ماشى بالخامس على 80 ، بيبقا الموتور بطئ وبيخرج عزم أقل من عزمه الأقصى وبالتالى لو حبيت تشد هتلاقى العربية بتجمع بالراحة عشان قصة العزم ، عشان كدة بتسقط على التالت أو الرابع عشان الموتور يبقا بيلف أسرع وبيخرج قوة أكتر
نيجى لسؤال حضرتك بقا : لو انت ماش على 140 على الرابع وعايز تشد ، لو كانت السرعة دى عالية بالنسبة للرابع عندك يبقا مافيش أصلاً أى داعى إنك تسقط نقلة لأنك أصلاً قارص على الغيار وكل اللى ممكن تعمله إنك تفضل دايس ، أما لو كانت سرعة عادية بالنسبة للغيار الرابع (حسب العربية) يبقا عادى إنك تنزل للتالت بدوق قلق وهتاخد العزم اللى عايزه
يعنى الموضوع محكوم برينج كل غيار ، مش مفتوح بدون حدود وإلا هتدمر الموتور أو التروس
رقم العضوية : 52405
تاريخ التسجيل : 07Nov2009
المشاركات : 1,292
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: تويوتا كورولا 2013
السيارة[2]: داتشيا 1310 1997
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 16955
تاريخ التسجيل : 22Aug2008
المشاركات : 1,931
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: no
السيارة[2]: Nubira II
دراجة بخارية: no
الحالة :
المفضلات