هو احنا عندنا الشتا حناين شوية في المطر لكن الافضل تبدل بين النظامين يكون cai في الصيف و sri في الشتا
رقم العضوية : 36989
تاريخ التسجيل : 01Apr2009
المشاركات : 10,392
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: كروز 2014
السيارة[2]: Car Enthusiaset
دراجة بخارية: :))
الحالة :
رقم العضوية : 14603
تاريخ التسجيل : 12Jul2008
المشاركات : 3,270
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt, Cairo, Heliopolis
السيارة: Honda Civic EL 1992
السيارة[2]: Honda Civic VTi 1996
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
هو احنا عندنا الشتا حناين شوية في المطر لكن الافضل تبدل بين النظامين يكون cai في الصيف و sri في الشتا
HONDA THE POWER OF DREAMS
رقم العضوية : 45742
تاريخ التسجيل : 29Aug2009
المشاركات : 977
النوع : ذكر
الاقامة : On earth
السيارة: Japanese
السيارة[2]: German/ American
دراجة بخارية: No
الحالة :
هقولك على واقعة وتعتبرها تحذير أو نصيحة زي ماتقبلها
واحد صاحبي كان عامل زي ماإنت عامل بالظبط
الصيف اللي فات كان في مارينا والفلتر وقع من مكانه ومحسش
كان بيفرك بالعربية طول النهار و الماسورة عماله تسحب رمل
مفيش كام ساعة وباي باي الموتور
مطلعين البستم عامل زي اللبانة الممدوغة !
تخيل نفسك مكانه أو تخيل بدل الرمل دخلت مية أو أي حاجة حادة
صاحبي دلوقتي ماشي محترم ولو طال يحط الفلتر في التابلوه هيحطه
رقم العضوية : 1780
تاريخ التسجيل : 16Aug2007
المشاركات : 92
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: volvo 240 gle
السيارة[2]: renault megane
الحالة :
طب حال لحضرتك على الموقف عندي وحضرتك تقيم أنا الفلتر محمي من تحت بالكارتير بتاعت الع عربية د أول حاجة تاني حاجة متثبت كويس فمستحل يقع تلت حاجة أنها مستحيل تدخل رمل لو الفلتر راكب مكان يعني ف حالة صاحبك الفلتر فكك وهو أعدي يفرك وكدة فالعربية اعدت تسحب رمل رمل في رمل فبالتالي البيستون اتحمص :) بس ف حضرتك رأيك إيه مع العلم أني بطمان على الفلتر كل يوم يعني ومهتم بيه فأنت شايف اه ؟
رقم العضوية : 45742
تاريخ التسجيل : 29Aug2009
المشاركات : 977
النوع : ذكر
الاقامة : On earth
السيارة: Japanese
السيارة[2]: German/ American
دراجة بخارية: No
الحالة :
أنا رأيي بلاش أحسن إنت متضمنش الظروف نهائي ودي حاجة حساسة
حطه جوه أحسن واعمله هيت شيلد وهاتله الكولد اير بايب وافتح فتحة في الاكصدم أأمن بكتير
رقم العضوية : 1435
تاريخ التسجيل : 14Jul2007
المشاركات : 14,773
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لا
السيارة[2]: اوبترا
الحالة :
شكرا للصور , وممكن الأخذ بالرأي المطروح
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
هو دة الوضع النهائى للفلتر؟؟
لو الاجابة نعم يبقى خللى بالك انك لو نزلت فى شوية ميه عاليين المكنة حتسحب ميه بدل الهوا و المية دى حتملا غرفة الحريق و حيحصل حاجة اسمها hydro lock لان البساتم حتحاول تكبس الميه و الميه (زيها زى باقى السوائل) مبتتكبسش زى الهوا او الغازات عموما و دة حيؤدى الى كسر البيلات او اعوجاجها فورا
MMamdouh
رقم العضوية : 1780
تاريخ التسجيل : 16Aug2007
المشاركات : 92
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: volvo 240 gle
السيارة[2]: renault megane
الحالة :
لا دا مش الوضع النهاءي للفلتر الفلتر جوا الحوض
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 42525
تاريخ التسجيل : 13Jun2009
المشاركات : 2,955
النوع : ذكر
الاقامة : Tanta mainly
السيارة: Fiesta1.6, Punto
السيارة[2]: Peugeot 207
دراجة بخارية: no
الحالة :
أول صورة فعلا شكلها يخض !
المفضلات