اهم حاجة ماتشغلش التكيف وانت ماشى على سرعة اعلى من 3000 الف اربى ام
رقم العضوية : 54481
تاريخ التسجيل : 02Dec2009
المشاركات : 780
النوع : ذكر
الاقامة : 6octaober
السيارة: Logan F.O 2011
السيارة[2]: Logan Auto 2013
دراجة بخارية: *
الحالة :
بمناسبة الحر كل سنة وانتم طيبين – (الحر مش الصيف – كل ده واحنا لسه في الشتاء) كان عندي أسئلة بسيطة بالنسبة لتشغيل التكييف أرجو ان تشاركوني رأيكم فيها- والتوضيح ان كان ده رأي شخصي أو معلومة من مصدر معين ..؟؟
دي صورة أزرار التحكم في التكييف عندي
http://http://co118w.col118.mail.live.com/att/GetAttachment.aspx?tnail=0&messageId=e069d4c7-1b32-11df-8975-00215ad7a4f8&Aux=54|0|8CC7D56C9E0A700||
ملاحظات
أثناء تشغيل التكييف والزر رقم 1 على الوضع A - الجو بيبقى أبرد من أستمر عليه لفترة طويلة
أثناء تشغيل التكييف والزر رقم 1 بين الوضعين (B-C ) – درجة الحرارة بتبقى جيدة
أثناء عدم تشغيل التكييف والزر رقم 1 بين الوضعين (B-C ) – الهواء بيبقى أكثر سخونة من الهواء الخارجي العادي
دلوقتي أنا محتار بين حلين – بما اني بقضي أكثر من ساعتين يوميا على الطريق الدائري بين البيت والشغل – عايز أعرف أيهم أكثر توفيرا للوقود وراحة للماتور
الحل الأول
بعتمد على تشغيل التكييف والزر رقم 1 بين الوضعين (B-C ) – للحفاظ على درجة الحرارة مناسبة – لكن هل ده معناه اني بضيع جزء من مجهود التكييف في تبريد الهواء- بأني بدخل عليه هواء سخن لتوسيط درجة حرارته – يبقى كده طافة بتروح على الفاضي
الحل الثاني
أثناء تشغيل التكييف والزر رقم 1 على الوضع A - حتى أحسن بالبرودة – ثم أغلق التكييف وأستمر فترة على المروحة فقط (و fresh air مقفولة طبعا) ثم أقوم بتشغيله مجددا
لاحظت اني بشغله تقريبا 3-4 وأقفله 6-7 دقائق تقريبا
لكن هل ده حل عملي ..؟؟؟
أرجوا المشاركة - وكل عام وأنتم بخير
Sh.. Shady<
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
اهم حاجة ماتشغلش التكيف وانت ماشى على سرعة اعلى من 3000 الف اربى ام
رقم العضوية : 53568
تاريخ التسجيل : 21Nov2009
المشاركات : 2,307
النوع : ذكر
الاقامة : KSA-Riyadh
السيارة: Nubira II CDX
السيارة[2]: New Accent 2011
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 30583
تاريخ التسجيل : 20Jan2009
المشاركات : 2,294
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Cairo , Canada - Alberta
السيارة: Toyota Corolla 1978 ,Peugeot504 1983, Peugeot 406 2006,kia pride 2000,chevrolet traverse 2009,Mazda3
السيارة[2]: BMW 320i 2002,BMW X5 2007,BMW X5 F15 2014
دراجة بخارية: نفسى اتعلم سواقتها
الحالة :
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
كل اللى اقصدة انة بيقول انة بشغل التكيف 3-4 دقايق وبيطفية لمدة 7 دقايق ,فامش معقول انة هايقف مثلا يشغلة وبعد كدة يمشى اكيد بشغلة وهو ماشى ولو فى طريق سريع طبيعى بيبقى عدد لفات الماتور اعلى من 3000 ودة غلط انة يشغل التكيف بعد ماطفاة وهو ماشى على سرعة اللفات دية
يعنى فى النهاية الاصح انك تشغل التكيف والسيارة واقفة او عداد الاربى ام بتاعها ماعداش ال2000 لفة لان اى كمبروسير اقصى عدد لفات لية 3500 لفة الى 4000 لفة ومش عارف هل فية اقوى ولا لأ بس دة المتاح او الاغلبية فلو حضرتك شغلت التكيف والسيارة معدية عدد اللفات دة ممكن يحرق الكمبروسير
رقم العضوية : 54481
تاريخ التسجيل : 02Dec2009
المشاركات : 780
النوع : ذكر
الاقامة : 6octaober
السيارة: Logan F.O 2011
السيارة[2]: Logan Auto 2013
دراجة بخارية: *
الحالة :
معلومة مهمة ومفيدة جدا فعلا
طب محدش عنده معلومة دقيقة عن حتة ضبط مستوى البرودة في الوسط - هل ده بيضيع مجهود التكييف بتسخين الهواء الي البارد ولا بيقلل مجهوده بأن الهواء البارد يستهلك ببطء أكبر ..؟؟
Sh.. Shady<
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
والله انت المفروض الاول بتشغل التكيف على اعلى حاجة وبعد كدة لما تبدأ السيارة تسقع بتخفض سرعة التكيف وبكدة يبقى انت حافظت على التكيف
رقم العضوية : 30583
تاريخ التسجيل : 20Jan2009
المشاركات : 2,294
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Cairo , Canada - Alberta
السيارة: Toyota Corolla 1978 ,Peugeot504 1983, Peugeot 406 2006,kia pride 2000,chevrolet traverse 2009,Mazda3
السيارة[2]: BMW 320i 2002,BMW X5 2007,BMW X5 F15 2014
دراجة بخارية: نفسى اتعلم سواقتها
الحالة :
ايوه بس التكيف كده كده بيفصل لوحده لما بيوصل لدرجة الحراره المطلوبه
و بيرجع تانى يشتغل لما درجة الحراره تزيد
يبقى معنى كده لو عمل الحركه دى و انا ماشى فى طريق سفر يبقى حيتحرق ؟؟ .. ماكنشى بقى فيه تكييف واحد سليم
على العموم كلامك يتهيألى انه صحيح برضه بس على الموديلات القديمه (جيل ما قبل ال 90)
المفضلات