حلول لكل المشاكل بابسط الطرق

**Eng. Rafy Samy** · 24-02-2010 09:47 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MohabSaeed

تم التجربه

النتيجة النزول للنقله التانيه من التالت او الرابع او الخامس اتحسن بنسبه 80 % فعلا , بس هو الموضوع فعلا عاوز تركيز انك تدوس دبرياج فى وقت معين .

برافووووووووووووو

كده تمام قوي.. وفعلاُ الموضوع محتاج تركيز كويس بس اعتقدر ان مع الوقت الموضوع حيبقى سهل للجميع وحتبقى مسألة تعود مش اكتر

فعلاُ انا جربت الموضوع ده تاني امبارح بتركيز اكتر واكتر ولقيت السر كله في توقيت دوسة الدبرياج زي مهاب ما قال بالظبط ..
انا مبسوط جداً اننا لقينا حل للمشكلة دي

بس يا ريت كمان باقي الاعضاء تجرب وتقولنا النتيجة أيه..!
تقبلوا تحياتي

**Eng. Rafy Samy** · 24-02-2010 09:54 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة musiccairo

بشمهندس رفيق
أحييك على فكرتك في انشاء الموضوع الثري ده
وتحيه كبيره لكل من شارك في الموضوع وافاد الجميع
فعلا في كام مشكله لقيتها موجوده عندي وجاري اتباع الخطوات وحلها ان شاء الله

في عندي مشكلتين اظن ان الحل بتاعهم مش سهل مش عارف ليه

الاولى ظهرت بعد ما اخدت مطب بسرعه كبيره وابتدى الدركسيون يتهز بعد سرعه كبيره 120 تقريبا بعد كدا عملت ترصيص وظبط زوايا ومازالت المشكله قائمه
ويمكن زادت على سرعه اقل (اظن حلها ترصيص مره اخرى !!!)

الثانيه ثقل في الدركسيون عند لفه يمينا ويسارا وصوت غريب عند وصول الدركسيون على اخره
(ملحوظه :- المشكله دي بتظهر بعد ما تكون العربيه عملت مشاوير كتير وبقى في سخونه نتيجة الطريق الطويل )
ملحوظه اخرى :- المشكله الاولى ملهاش علاقه بالتانيه وخصوصا ان فارق التوقيت بينهم حوالي شهر ونصف على ما اعتقد

انا مستني الصيانه عشان اقول على المشكله التانيه
وللعلم العربيه حالتها كويسه ومفيش اي تقصير في اداءها على الطريق نهائي
تفتكرو تكون المشكله منين

أ/ musiccairo مرورك على الموضوع ومشاركتك فيه ده شرف ليا بجد..
بالنسبة للمشكلتين ان شاء الله نلاقلهم حل مع بعض
انا حقول رأي :
بالنسبة للمشكلة الاولى انت عملت ترصيص وظبط زوايا ودزل المفروض يحلوا المشكلة... بس لان المشكلة لسة موجودة فلازم تراجع على الجاند نفسة لانه ممكن يكون اتأثر بالمطب باي شكل عندي سؤال.. هل العربية بتحدف منك في اي وقت..؟
بالنسبة للمشكلة التانية مش حقدر افتي فيها للاسف

ان شاء الله تلاقي حل للمشكلتين في اقرب وقت
وشكراً على نصيحة الفيتيس الاوتوماتيك ( مهمة جداً )

تقبل تحياتي وشكرأ على مشاركتك

**Eng. Rafy Samy** · 24-02-2010 10:07 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة musiccairo

بخصوص عضة الفتيس اللي في النقلات العكسيه (اتحدث عن المانيوال)
كلامك مظبوط يا بشمهندس رفيق
الفتيس بيحتوي على حاجه اسمها (قفل) تقريبا علشان محدش يسقط نقله (رخامه بقى)
ودي بتمنع الرجوع على نقله اقل الا اذا كانت السرعه مناسبه ليها (ابتكارات)

في مشكله تانيه عندي وهي عضه في الفتيس في النقلات وخصوصا الثاني (والانتقال من السرعه الاولى الى الثانيه والثالثه وهكذا)
المشكله مشكلتين
1-اما مش بدوس دبرياج كويس(على الاخر) وبالتالي بتعافى على النقله( وده غلط) وبالتالي بلاقي عضه في الفتيس او صعوبه ان الفتيس ينقل الغيار ودي بتحصل في معظم الغيارات لما مش بدوس دبرياج كويس والحل لازم ادوس دبرياج على الاخر ودي الطريقه الصحيحه)
2- لو بدوس دبرياج على الاخر وبتعامل بالطريقه الصحيحه وبرده في عضه في الفتيس وخصوصا التاني يبقى هنا المشكله في تشحيم الغيارات علشان تكون سلسه وسهله ودي يتتعمل في الصيانه (وعلى ما اعتقد ان هي دي المشكله اللي عندي )
طبعا حلها تشحيم الغيارات في الصيانه والامور بتكون سهله

أ/musiccairo
المشكلة في التعامل مع الفتيس تنحصر في نقتطين ( السرعة اللي ماشي عليها + توقيت دوسة الدبرياج ) لو قدرنا نتعود على النقتطين دول الموضوع فعلاً بيتحل بشكل كبير
وبالاخص في النقلة بين التالت والتاني + التاني والاول بس محتاج شوية تعود

بالنسبة لملاحظتك على درجة دوسة الدبرياج انا قبلت المشكلة دي اول ما جيت العربية كانت فعلاً مضيقاني وكان حلها اسهل مما يكون واكتشفته بالصدفة
الحل هو : طلع الكرسي لقدام درجة واحدة بس - مش حتحس بفرق كبير في اي حاجة بس حتلاقي رجلك قدرت توصل لاخر الدواسة بدون تعب.

جرب وقولي.

**Osama.shihata** · 24-02-2010 10:16 AM

رفيق بيه
طبعا شكرا على الفكرة الجميلة ولكن انا قمت بالتجربة بالفعل وانا سايق النهاردة
ولحظت ان الاول بيعلق او بيعض وانا واقف اصلا وساعات ميعضش
ولكن بنسبة 80 % بيعض
وكذلك فى الغيار الثانى بنسبة 80% بيعض مع الالتزام بالسرعات المقترحة وفصل الدبرياج عند الوصول للرقم المقترح
انا ملاحظ بال متاكد انه عيب تصنيع وليس تكنيك
لان معايا عربيت زميبى مفيهاش العضة دى نهائى ربنا يباركله فيها
واحنا الاثنين مستلمينهم فى يوم واحد
وبسوقها كثير جدا
واضح انه عيب فى التصميم ولازم نراجع التوكيل فى حل مشكلة العضة بالرغم انها بسيطة ولكن وليه لا خصوصا ان بروتون عندهم مركز تطوير محترم وبيهتم بالتطوير لان الموضوع مش مجرد تشحيم كل مرة ونفس المشكلة بترجع بعد يوم او اثنين ...
انتظر المناقشات ...

**Eng. Rafy Samy** · 24-02-2010 10:34 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة osama.shihata

رفيق بيه
طبعا شكرا على الفكرة الجميلة ولكن انا قمت بالتجربة بالفعل وانا سايق النهاردة
ولحظت ان الاول بيعلق او بيعض وانا واقف اصلا وساعات ميعضش
ولكن بنسبة 80 % بيعض
وكذلك فى الغيار الثانى بنسبة 80% بيعض مع الالتزام بالسرعات المقترحة وفصل الدبرياج عند الوصول للرقم المقترح
انا ملاحظ بال متاكد انه عيب تصنيع وليس تكنيك
لان معايا عربيت زميبى مفيهاش العضة دى نهائى ربنا يباركله فيها
واحنا الاثنين مستلمينهم فى يوم واحد
وبسوقها كثير جدا
واضح انه عيب فى التصميم ولازم نراجع التوكيل فى حل مشكلة العضة بالرغم انها بسيطة ولكن وليه لا خصوصا ان بروتون عندهم مركز تطوير محترم وبيهتم بالتطوير لان الموضوع مش مجرد تشحيم كل مرة ونفس المشكلة بترجع بعد يوم او اثنين ...
انتظر المناقشات ...

صديقي اسامة اشكرك على نقل تجربتك.. في نقطة مهمة لازم اقولها ان اول ما استلمت العربية ولاقيت فيها العضة دي قلتلهم عليها في صيانه الـ1000 وهما عملوا حاجة ظبطها لفترة كويسة وبعدين ابتدت ترجع تاني بس بصورة اخف...
بص ان مش حقدر اقول ان الحل ده 100% حيحل المشكلة ولاكن اقدر اقول انه حيحلها بنسبة 75% إلا إذا كان في عيب في الجيريبوكس - الفكرة كلها اننا نستخدم الفتيس صح علشان نتفادى اي مشاكل بعدين..

بس انا عاوزك تجرب تاني من فضلك واتأكد من النقطة دي كويس
1- انك مش دايس دبرياج قبل ما توصل للسرعة المذكورة (أهم واصعب نقطة ) لان هو ده اللي بيحدد اذا كان ال(أمان) حيشتغل ولا لأ ولو حصل - شيل رجلك من على الدبرياج ورجعها تاني بسرعة وادي الغيار وشوف (هل في فرق) ولا لأ.

تقبل تحياتي

**youry** · 24-02-2010 02:25 PM

السلام عليكم يا شباب
ياترى حد عنده حل لماكينة الزجاج الكهربا اللي كل شوية بتبوظ ؟؟
انا غيرت ماكينة الباب الخلفي شمال ورجعت باظت تاني بس لسه مغيرتهاش وغيرت ماكينة الباب الخلفي يمين وربنا يستر

**Eng. Rafy Samy** · 24-02-2010 03:54 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة youry

السلام عليكم يا شباب
ياترى حد عنده حل لماكينة الزجاج الكهربا اللي كل شوية بتبوظ ؟؟
انا غيرت ماكينة الباب الخلفي شمال ورجعت باظت تاني بس لسه مغيرتهاش وغيرت ماكينة الباب الخلفي يمين وربنا يستر

استاذ/ YOURY
اهلا بيك معانا
في موضوع هايل عملة الاستاذ مهاب عن الزجاج وكيفية الالحفاظ عليه وتصليحة
http://www.nilemotors.net/Nile/126430-a.html
ارجو حضرتك تقولنا نوع العربية وموديلها علشان وليه المشكلة اللي قبلتك علشان نقدر نساعدك اكتر
تقبل تحياتي

**mahmoud_magdy** · 24-02-2010 04:20 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng. Rafy Samy

أ/ musiccairo مرورك على الموضوع ومشاركتك فيه ده شرف ليا بجد..
بالنسبة للمشكلتين ان شاء الله نلاقلهم حل مع بعض
انا حقول رأي :
بالنسبة للمشكلة الاولى انت عملت ترصيص وظبط زوايا ودزل المفروض يحلوا المشكلة... بس لان المشكلة لسة موجودة فلازم تراجع على الجاند نفسة لانه ممكن يكون اتأثر بالمطب باي شكل عندي سؤال.. هل العربية بتحدف منك في اي وقت..؟
بالنسبة للمشكلة التانية مش حقدر افتي فيها للاسف

ان شاء الله تلاقي حل للمشكلتين في اقرب وقت
وشكراً على نصيحة الفيتيس الاوتوماتيك ( مهمة جداً )

تقبل تحياتي وشكرأ على مشاركتك

لا العربيه مش بتحدف خالص طبعا الا اذا كان الطريق مايل (طبيعي )واغلب الطريق اللي بمشي عليها مايله ههههههههه
لما ظبطت زوايا كان + نص درجه او ناقص تقريبا يعني حاجه بسيطه ومكنتش بحس انها بتحدف يعني نفس الوضع تقريبا
ان شاء الله حل المشكله هلاقيه وهقول عليه علطول باذن الله

القفل اللي اقصده في اخر مشاركه هو (قفل الامان) اللي حضرتك قلت عليه
ودا وظيفته انه بيمنع النقل العكسي الا في حدود السرعات المقرره والسرعات دي نفس السرعه اللي محدده في الكتالوج في النقل العادي الاول 20 التاني 40 وهكذا (للمانيوال) ويمكن اقل من كدا
وبالتالي لما نقلت حضرتك على سرعه اكبر من السرعات المحدده (نقله عكسيه) هتلاقي الفتيس بيعض ومش بينقل بسهوله
انا سمعت ان الضغط على الفتيس بقوه ممكن يجيب قواعد فتيس (معرفش صحيح الكلام ده ولا لا)
متجربوش كتير منعا للمشاكل
ربنا يحفظلكوا عربياتكو وشكرا

**momopersona** · 24-02-2010 08:23 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Osama.shihata

رفيق بيه
طبعا شكرا على الفكرة الجميلة ولكن انا قمت بالتجربة بالفعل وانا سايق النهاردة
ولحظت ان الاول بيعلق او بيعض وانا واقف اصلا وساعات ميعضش
ولكن بنسبة 80 % بيعض
وكذلك فى الغيار الثانى بنسبة 80% بيعض مع الالتزام بالسرعات المقترحة وفصل الدبرياج عند الوصول للرقم المقترح
انا ملاحظ بال متاكد انه عيب تصنيع وليس تكنيك
لان معايا عربيت زميبى مفيهاش العضة دى نهائى ربنا يباركله فيها
واحنا الاثنين مستلمينهم فى يوم واحد
وبسوقها كثير جدا
واضح انه عيب فى التصميم ولازم نراجع التوكيل فى حل مشكلة العضة بالرغم انها بسيطة ولكن وليه لا خصوصا ان بروتون عندهم مركز تطوير محترم وبيهتم بالتطوير لان الموضوع مش مجرد تشحيم كل مرة ونفس المشكلة بترجع بعد يوم او اثنين ...
انتظر المناقشات ...

انا مقتنع بالكلام ده جدا
بس عندى مبرر
اى فتيس جديد بيبئا فيه عضه خفيفه كده لحد مايلين مع الاستخدام
وبالذات فتيس الجين 2
عشان الفتيس رياضى وحاراته ديقه جدا فبالتالى دخوله فى مكانه بيبئا اصعب شويه
فتيس الهيونداى كوبيه كده بردو

بس طبعا نقطه ان عندك غير عند زميلك دى اللى هاتجننى فى عربيات بروتون
كل عربيه غير التانيه وانت وحظك

انا عندى العربيه لو تفتكر موضوع دواسة البنزين انها بترجع ببطء وبالتالى صوت الموتور بيعلى بين كل نقله والتانيه والrpm بيعلى
حضرتك لاحظتها بقوه لما جربت عربيتى والموضوع ده مش موجود عندك صح ؟؟

بالرغم من كده فى التوكيل مش راضيين يقتنعو ان فى حاجه غلط
والمهندس مدحت قعد يقوللى كل بروتون كده
وانا متأكد ان عربيتى اللى كده لان عربيتك عاديه
وقعد يقولى الاكسراتير كهرباء ودى ميزه مش عيب اقولو لا انا جربت عربيه تانيه ماكانتش كده
يقولى انا 24 ساعه باسوق بروتون ومش هاتعرف اكتر منى
لما كنت هاتجنن

ياترى الrpm بيعلى فعلا عند كله بين كل نقله واللى بعدها فى المانويل
ولا ده عيب عندى ؟؟؟
وياترى لو عيب ايه حله ؟؟
ولو مش عيب يبئا عربيه ا. اسامه اللى فيها حاجه غلط ؟؟؟
ولا بيرسونتى ال 2009 اصدار تانى غير برسنتو ال 2009 بردو ولا ايه؟؟

وبردو المشكله دى هاتبئا من ضمن شكاوى حماية المستهلك بعد استخدام ااخر تجربه وديه مع التوكيل فى صيانة ال 20 ان شاء الله

**mahmoud_magdy** · 24-02-2010 10:03 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momopersona

انا مقتنع بالكلام ده جدا
بس عندى مبرر
اى فتيس جديد بيبئا فيه عضه خفيفه كده لحد مايلين مع الاستخدام
وبالذات فتيس الجين 2
عشان الفتيس رياضى وحاراته ديقه جدا فبالتالى دخوله فى مكانه بيبئا اصعب شويه
فتيس الهيونداى كوبيه كده بردو

بس طبعا نقطه ان عندك غير عند زميلك دى اللى هاتجننى فى عربيات بروتون
كل عربيه غير التانيه وانت وحظك

انا عندى العربيه لو تفتكر موضوع دواسة البنزين انها بترجع ببطء وبالتالى صوت الموتور بيعلى بين كل نقله والتانيه والrpm بيعلى
حضرتك لاحظتها بقوه لما جربت عربيتى والموضوع ده مش موجود عندك صح ؟؟

بالرغم من كده فى التوكيل مش راضيين يقتنعو ان فى حاجه غلط
والمهندس مدحت قعد يقوللى كل بروتون كده
وانا متأكد ان عربيتى اللى كده لان عربيتك عاديه
وقعد يقولى الاكسراتير كهرباء ودى ميزه مش عيب اقولو لا انا جربت عربيه تانيه ماكانتش كده
يقولى انا 24 ساعه باسوق بروتون ومش هاتعرف اكتر منى
لما كنت هاتجنن

ياترى الrpm بيعلى فعلا عند كله بين كل نقله واللى بعدها فى المانويل
ولا ده عيب عندى ؟؟؟
وياترى لو عيب ايه حله ؟؟
ولو مش عيب يبئا عربيه ا. اسامه اللى فيها حاجه غلط ؟؟؟
ولا بيرسونتى ال 2009 اصدار تانى غير برسنتو ال 2009 بردو ولا ايه؟؟

وبردو المشكله دى هاتبئا من ضمن شكاوى حماية المستهلك بعد استخدام ااخر تجربه وديه مع التوكيل فى صيانة ال 20 ان شاء الله

دا عيب سواقه منك
انا اول ما جبت العربيه الrpm كان بيعمل كدا برده وصوت الموتور كان بيعلي
وبالذات لما كنت بنقل بسرعه وحتى وانا بنقل براحتي
جرب طريقه تانيه في السواقه هتلاقي الامور اتظبطت
انابقيت اشيل رجلي من على الدبرياج براحتي وحتى لما بشيلها بسرعه برده عادي
هو في سرعه مناسبه في التوازن بين انك تشيل رجلك من على الدبرياج وتدوس بنزين حتى لو مدوستش بنزين
جرب كدا بعد ما تنقل ما تدوسش بنزين وشوف الوضع هيكون ازاي
وخلي رجلك حساسه على الدبرياج
شكرا

الموضوع: حلول لكل المشاكل بابسط الطرق

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

حلول بديلة ضروري

حلول للنقطة العمياء

ارفع صورك بابسط طريقة ( شرح مدعم بالصور )

حلول للمشاكل

من فضلكم عايز حلول

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة