رد مع اقتباس
انت تقصد امتى بالضبط بيفصل؟؟
فى الفيديو الموتور شغال عادى بدون مشاكل... لو الاجهاد تجاوز نقطة اقصى تحمل للصباب القرص بتاعة حيتكسر و ينفصل عن الساق و ساعتها الاضرار حتبقى كتير
MMamdouh
النتائج 11 إلى 20 من 21
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 12209
تاريخ التسجيل : 04Jun2008
المشاركات : 411
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: لانسر 2005 سبورت
السيارة[2]: لانوس 2002
الحالة :
-
hasad">دايما بنستفاد منك يا استاذ محمد
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
بس هل الموتور بيفصل فعلا ولا برده بيشتغل
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 14035
تاريخ التسجيل : 02Jul2008
المشاركات : 3,111
النوع : ذكر
الاقامة : tanta
السيارة: chevy aveo 2012 MT
السيارة[2]: Lancer EX 2015
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
الصراحة يا استاذ محمد المفروض حضرتك تدى دروس فى العربيات والله
مقابلة جديدة للطنطاوية
http://www.nilemotors.net/Nile/259689-a.html
-
رقم العضوية : 11879
تاريخ التسجيل : 30May2008
المشاركات : 542
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandia
السيارة: Toyota Yaris 2008
السيارة[2]: Matiz 99
الحالة :
-
طيب في سؤال هنا لو سمحت، سمعت إن السيارات الحديثة فيها حاجة اسمها REV LIMITER عشان الموتور لا يتلف عند محاولة رفع عدد لفات الموتور عن المسموح المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
في سيارات Performance بيلغو فيها الجهاز ده كنوع من التعديل للحصول على عزم دوران أعلى
ايه التعديل اللي بيعملوه عشان الموتور مايتحرقش زي الصورة؟
أشكرك..
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
التعديلات بتبقى فى الاساس تقوية للسوستة بتاعت الصباب عشان ميحصلش الfloating اللى شوفناه فى الفيدوهات و الشواكيش (ان وجدت) بتبقى forged عشان تبقى اوى و تتحمل الاجهاد و غالبا الصبابات نفسها بتتغير بصبابات اقوى عشان نفس السبب المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shankosi
النقطة اللى اتكلمت فيها دى كان بيسال فيها ناس كتير زيك كدة و كنا دايما بنسال سؤال مهم قبل ما نجاوب... ليه عايز تزود لفات الموتور عن الحد المسموح بيه؟؟؟... لو بصيت على dyno chart لاى مكنة حتلاقى غالبا القدرة الحصانية القصوى للمكنة بتظهر فى نقطة قبل اللفات القصوى للمكنة بشوية صغيرين و بعد النقطة دى القدرة بتبداء تقل...
اذا لو تجاوزت حاجز اللفات القصوى كل اللى حيحصل انك حتستمر تفقد قدرة من المكنة مع مرور الوقت و حيبقى من الافضل انك تنقل نقلة زيادة و تقلل اللفات بتاعت الموتور عن انك تستمر فى زيادتها
الحالة الوحيدة اللى حيبقى فيها الموضوع دة مجدى هو انك تكون عدلت الموتور بشكل كبير و القدرة القصوى للمكنة اتغير مكانها و بقت اقرب كتير لنقطة الrev limiter او حتى بعد منة بالتالى لازم تسمح للمكنة انها تلف لفات زيادة عن الطبيعى للاستفادة من القدرة بعد التعديل... و دة قرار منطقى لان تقوية الصبابات و السوست و الشواكيش عملية مكلفة شويتين و لازم يكون فيه سبب قوى لصرف المبالغ دى ولا حتبقى فلوس اترمت على الارض لانها لم تضيف شىء لاداء العربية
MMamdouh
-
رقم العضوية : 43413
تاريخ التسجيل : 12Jul2009
المشاركات : 2,039
الاقامة : Elmansoura City
الحالة :
-
هو مش المفروض الريد زون دى ضمن لفات الموتور
ولا ليه خطر ؟
-
رقم العضوية : 27798
تاريخ التسجيل : 15Dec2008
المشاركات : 720
النوع : ذكر
الاقامة : Maadi
السيارة: Non
السيارة[2]: Mitsubishi Lancer 1.6 '07
دراجة بخارية: Non
الحالة :
-
والله معلومات ممتاز يا محمد باشا, طب مفيش اى اضرار تانيه غير فى الصبابات, ياعنى باقى اجزاء المحرك ممكن تستحمل عدد اللفات الزياده ده؟!
It doesn't matter how fast you are, As long as you are reving it up to the max
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
بص انا معرفش اية تانى ممكن يتضرر لو تجاوزت الريد زون لا غالبا الصبابات و الشواكيش اول حاجة بتتوفى لما بيحصل الحوار دة بالتالى المكنة بتتوقف عن العمل... لو انت عامل تعديل و تقوية للكلام دة عشان المكنة تتحمل اللفات دى انا معنديش خلفية ايه تانى ممكن يبوظ... القصة مرتبطة بالقصور الذاتى للاجزاء الميكانيكية المتحركة و كاعتقاد شخصى ممكن معدل سريان الزيت و مياه التبريد تبداء تبقى مشكلة اضافية المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NFS
MMamdouh
-
رقم العضوية : 54350
تاريخ التسجيل : 01Dec2009
المشاركات : 338
النوع : ذكر
الاقامة : Badr City
السيارة: ربنا يكرم
السيارة[2]: Peugeot 305
الحالة :
-
hasad">مشكورين على الردود والافادة
المواضيع المتشابهه
-
السرعه وعلاقة الاسطوانه بعدد لفات المحرك
بواسطة aboharb في المنتدى القــــسم التعلــــيمىمشاركات: 50آخر مشاركة: 17-02-2012, 02:29 PM -
الحقونى عدد لفات المحرك بيتأثر بكهرباء التابلوه والانوار
بواسطة aboharb في المنتدى المحركاتمشاركات: 4آخر مشاركة: 27-01-2012, 09:32 AM -
تصور وقراءة لما يحدث في مصر ودول الشرق الأوسط...مبروك لشعوب المنطقة
بواسطة otefa في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعىمشاركات: 17آخر مشاركة: 03-02-2011, 06:27 PM -
ماذا يحدث لو زاد الزيت فى المحرك عن الحد الأقصى
بواسطة samir_nav في المنتدى المحركاتمشاركات: 2آخر مشاركة: 16-07-2010, 12:55 AM -
ارتفاع لفات المحرك rpm
بواسطة yassermcv في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 18آخر مشاركة: 27-05-2010, 11:42 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
لأ,
لمحرك,
لله,
لمن,
لمنطقة,
لأقصى,
ما,
ماذ,
ماذا,
محرك,
ليك,
ليكم,
مر,
مع,
معدل,
لفات,
له,
من,
منطق,
منطقة,
أقصى,
blue,
ام,
الل,
المحرك,
الله,
المنطق,
المنطقة,
الحمرا,
الحمراء,
الحمراء؟,
الخير,
اذا,
center,
col,
color,
enter,
er,
حمرا,
حمراء,
حمراء؟,
يمكن,
جيدة,
جزاك,
جزاكم,
صاج,
زاك,
pm,
rpm,
si,
size,
te,
عليك,
عليكم,
عد,
فا,
فات,
في,
ول,
وجزاكم,
طقة,
قص,
كل,
كن
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات