فيات ليست مظلومة في مصر ..
فيات هي الي ظالمة نفسها في مصر .
و العيب مش على اوماترا فقط على فكرة .. العيب علي فيات في ايطاليا كمان ..
يعني لو يفتكروا ايام مبيعات فيات زمان في مصر حيعرفوا انها لسبب توافق مواصفات السيارة و اسعارها مع السوق المحلي .
في مصر دلوقتي .. سوق ال 1600 سيدان الاوتوماتيك
و بعدها 1600 هاتشباك
و في الاخر خالص السيارات الصغيرة ال 1000 - 1300 سي سي
و للاسف , لم تطرح فيات اي سيارة تناسب اعلى فئة مبيعات في مصر و هي السيدان ال 1600 اوتوماتيك ..
حتى اللينا الي باعت شوية الفترة الي فاتت مفيش منها اوتوماتيك وبرده الناس بتخاف لسة من حوار التربو ...
و تاخرت جدا في طرح البرافو الاوتوماتيك ,, و طرحت في النهاية بمواصفات و اسعار مش منافسة في راي الشخصي .
و دي كدة الفئة الي فوق .
الفئة الاصغر , دي فئة مظلومة في مصر كليا ! مش فيات بس .. يعني تعالوا نبص على كل السيارات الاوروبية في الفئة دي :
الابيزا - البولو - الجراند بونتو - كليو - 207 - فابيا
السيارات دي بقت نادرة الانتشار ( باستثناء بعض منها ) و السبب اقتراب سعرها من سيارات الفئة الاعلي الكورية و اليابانية و صغر محركاتها برده .
يعني الي عايز يجيب جراند بونتو اوتوماتيك .. حتلاقي صرف نظر مثلا و راح جاب سيراتو او الانترا او اي حاجة من دي .. ليه ؟ 1600 و اكبر !
بقى الي بيشتري عربية من الفئة دي .. واحد مزاج عجباه العربية و مش فارق معاه انه ممكن يركب حاجة اسيوية اكبر .
و بالتالي الفئة دي شبه مضروبة في مصر ..
ننزل للفئة السعرية الاقل ..
ال 60 الي 70
مفيش حاليا الا البونتو .. و بعد ماكان في هوجة مبيعات كويسة ليها .. اتنسفت تقريبا بعد نزول اللوجان و طبعا سيارة القمة في الفئة دي .. الفرنا .
نفس المشكلة .. البونتو اصغر من الفرنا و اللوجان .. و محرك اصغر و قطع غيار اغلى .. المحصلة ... صفر .
فحتى لو اتعمل دعايا ممتازة ... ممكن فيات تبقى منافس اكبر شوية .. و لكنها عمرها ما حتحتل السوق مثل الفرنا - اللوجان - السيراتو مثلا .. الا بموديل جديد او على الاقل " مواصفات " جديدة لمصر .
يا اما تجميع محلي تاني مثلا .. للينيا او حاجة زي كدة .. غير كدة انسوا .
المفضلات