رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 45573
تاريخ التسجيل : 27Aug2009
المشاركات : 1,275
الاقامة : المنيا
السيارة[2]: لانوس S2000
الحالة :
[marq="3;right;3;scroll"]حمو[/marq]
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 51492
تاريخ التسجيل : 29Oct2009
المشاركات : 1,317
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Hyundai Getz 2005
السيارة[2]: Renault Optima 97
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
بص ياباشا ، أنا كنت صلحت قبل كده وحدة خلايا شمسية ، واكن فرق الجهد اللي داخل بعد المنظم كان 20 فولت وكان شغال تمام بدون مشاكل ومحصلش حاجة برضه ، بس خلي بالك من حاجة ، أن البطاريات دي بطاريات للخلايا الشمسية ، يعني ممكن تكون ليها مواصفات تانيه معرفهاش ، بس هي كانت جافة ، 65 أمبير و 12 فولت .
وعموما الأحتياط واجب ، لو تعرف تجيب مقاومة متغيرة وتتوصل توالي وتوصل كمان أميتر توالي وتزود المفاومة على الأخر ، وتوصل وبعديها تبدأ تقلل في المقاومة لحد لما توصل للتيار المناسب - أقل من 10 أمبير - وخلي بالك أن الأميتر لي توصيله مختلفة لما بيزيد التيار عن 1 أمبير ، بتبقى من بره الفيوز بتاعه .
فكر من جديدقال تعالى : ( قُلْ هَلْ نُنَبّئُكُم بِالأخْسَرِينَ أَعْمَالاً * الّذِينَ ضَلّ سَعْيُهُمْ فِي الْحَيَاةِ الدّنْيَا وَهُمْ يَحْسَبُونَ أَنّهُمْ يُحْسِنُونَ صُنْعاً )
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 51492
تاريخ التسجيل : 29Oct2009
المشاركات : 1,317
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Hyundai Getz 2005
السيارة[2]: Renault Optima 97
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
فكر من جديدقال تعالى : ( قُلْ هَلْ نُنَبّئُكُم بِالأخْسَرِينَ أَعْمَالاً * الّذِينَ ضَلّ سَعْيُهُمْ فِي الْحَيَاةِ الدّنْيَا وَهُمْ يَحْسَبُونَ أَنّهُمْ يُحْسِنُونَ صُنْعاً )
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
لا ياباشا
أنت كلامك منطقى برضه
لأن انا راجعت فى الجهد اللى خارج من مولدات السيارات لشحن بطاريه السياره
وقالى فعلا فى الكتالوج
أنه مسموح يكون خرج الدينامو لحد 16 فولت
وكده مفيش تأثير على البطاريه
أما لوكان خرج الدينامو أكبر من 16 فولت يبقى ال avr بيودع أو على وشك
وبكده أعتقد ال 17 فولت مش حيفرقوا كتير عن 16 فولت ( المسموح بيهم كأقصى جهد ممكن يخرج من الدينامو ال 12 فولت )
وممكن يستخدم كبل شحن طويل بين الباور سبلاى والبطاريه
بحيث يزود نسبة المفاقيد خلال كابل الشحن
وحيكون الفولت اللى رايح من ال 17 بتوع الباور سبلاى خسع شويه
وممكن يوصل ل15 أو أقل عند البطاريه
وكده البطاريه حتبقى فى أمان تام
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 45573
تاريخ التسجيل : 27Aug2009
المشاركات : 1,275
الاقامة : المنيا
السيارة[2]: لانوس S2000
الحالة :
[marq="3;right;3;scroll"]حمو[/marq]
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
المفضلات