الموضوع: تظبيطات تمبرا و بيان اسعار

جاليلو باشا فاكر لما اتقابلنا العربية الى وريتها لك الموتور بتاعها مكتوب علية 2 act بس مش تربو

1.4 SI4 SOHC1372 cc55 kW (75 PS)carburator1.4 i.e.I4 SOHC1372 cc51 kW (69 PS) @6000 rpm125 N·m (92 lb·ft) @3000 rpmcat and fuel injection1.6 SI4 SOHC1581 cc64 kW (86 PS) @6000 rpm128 N·m (94 lb·ft) @3000 rpmcarburator1.6 i.e.I4 SOHC1581 cc55 kW (75 PS) @6000 rpm128 N·m (94 lb·ft) @3000 rpmcat and fuel injection1.6 i.e.I4 SOHC1581 cc66 kW (90 PS) @5750 rpm127 N·m (94 lb·ft) @2750 rpmcat and fuel injection1.8 i.e.I4 DOHC1756 cc80 kW (109 PS)cat and fuel injection1.8 i.e.I4 DOHC1756 cc77 kW (105 PS)cat and fuel injection, 1992–2.0 i.e.I4 8V DOHC1995 cc83 kW (113 PS) @5750 rpm156 N·m (115 lb·ft) @3300 rpmcat and fuel injection2.0 i.e.I4 16V DOHC1995 cc93 kW (127 PS)Brasil2.0 i.e. TurboI4 8V DOHC1995 cc121 kW (165 PS)(1994-1996 2-door and 1995-1998 4-door Tempra Turbo Stile)
Brazilian model1.9 DI4 SOHC1929 cc48 kW (65 PS)1.9 TDI4 SOHC1929 cc59 kW (80 PS)EGR1.9 TDI4 SOHC1929 cc66 kW (90 PS)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany121

استاذ اسامه. انا الردياتير عندي نحاس وبيسرب ميه وفيه لحامات كتير فناوي ان شاء الله اغيره بدل ما الحمه تاني..

سمعت عن نوع نحاس 3 ماسوره اسمه البستاني والناس شكرت فيه انما بتاع الردياتيرات بينصحني اجيب الفبر الاصلي من عند الكيلاني وانا بصراحه قلقان من موضوع الفبر ده فعايز رايك وراي الاخوه اشتري ايه؟؟ خصوصا ان فرق السعر في صالح النحاس.. والفبر لو لاقدر الله حصله حاجه بينفع يتلحم؟

يا ريت الاخوه اللي مركبين الاصلي والعموله يقولولي ايه الافضل..

يا جماعه حد يقدر يفيدني في استفساري اللي في الاقتباس ده؟ انا سالت الكيلاني قالي الردياتير بتاع ال1400 موجود عنده وماركته فيات ايطالي ب 550 جنيه تقريبا البرازيلي اللي استاذ اسامه جابه لل1600 لانه معندوش ايطالي لل1600 ..

سؤال تاني. انا ناوي قريب ان شاء الله اغير الموتور بواحد 1600 بالتكييف بتاعه علشان عربيتي منغير تكييف. عايز اعرف الردياتير بتاع ال1400 ده هينفع بعد تغيير الموتور وتركيب تكييف انشاء الله ولا اجيب ردياتير بتاع ال1600 من دلوقتي احسن وايه الفرق بين الاثنين..

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة caysersosaih

السلام عليكم يا شباب
من 5 أيام كنت مسافر الساحل الشمالي والجو كان نار وكنت مشغل التكييف وكان الحمد لله تلاجه
بس الحرارة كانت بتعدي 90 بشرطتين وساعات أكتر مع ان الحرارة لا تتعدي 90 بدون تكييف
المشكله ان كل حاجة عندي سليمة:
الرادياتير جديد المروحة اصليه والسرعتين بيشتغلوا والثرموستات أصلي وجديد وطرمبه المياه بقالها سنه وما عنديش تسريب للمياه
بصراحه مش لاقي حاجة تانيه اعملها
رايكوا أعمل ايه؟؟؟؟؟؟؟؟

أزيك يا باشا عامل اية حقولك على فكرة أخر الحلول هل فكلات تظبط التاكيهات لان لو التكيهات محملة شوية تسخن العلابية وتقلل السحب انا ظبط التاكيهات مرة وعلى فكرة الى بيظبط التاكيهات فى التمبرا الخراط مش الميكانيكى هى عاملة زى قشاط الصاولة لو عاوز ممكن اقول لك مكان الخلااط دة فين ولازم يروح من 9 صباحا وتسيب العلربية تبرد على الاقل ساعتين و التكلفة تقريبا 40 او 50 جنية والله مش فاكر بس لو العربية اتظبطت ادعيلى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bonanza

استاذ هاني اسف جدا للتأخير انا مدخلتش بقالي كتير علي المنتدي
بخصوص الرادياتير النحاس ده انا معرفش حاجة عنه الصراحة بس اللي اعرفة ان الرادياتير الاصلي الومونيوم بس .. بس انصحك لو الرادياتير ده معمول عمولة فبلاش منه احسن لانة مش هايدي نفس الكفائة طبعا و غير كده سماكتة اطخن من الرادياتير الاصلي فا بيخبط في سربنتينة التكييف و ممكن يخرمها زي ما حصل معايا و كمان بيقلل المسافة بين المروحة و الموتور

الرادياتير اللي جيبتة برازيلي فعلا و هو ده الاصلي بتاع التمبرا المكيفة الـ 1600 طبعا علي حسب كلام الكيلاني و انا اتأكد من جاليليو باشا علي موضوع برازيلي ده قبل الشراء

متشكر جدا يا استاذ اسامه علي المعلومات المفيده ده. فعلا سمك الردياتير وقرب المروحه من الموتور ده حاجه مهمه جدا مكنتش واخد بالي منها

كدا يبقي الافضل اجيب الاصلي من الكيلاني ومستني اراء ونصايح الناس وخصوصا جاليليو بخصوص الاستفسار التاني ( تركيب ردياتير ال1400 ولا ال1600 علشان التكييف في المستقبل)..