الموضوع: تويوتا , 70 عاما من التقليد!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى

"السلام عليكم

وفلسفة فيات هى كيف تصنع سيارة اقتصادية و لكن رياضية فى الوقت نفسه, رياضية لكن عملانية, صغيرة لكن فسيحة من الداخل, و هى نجحت فى هذا تماما, فياترى رينو نجحت فى ايه بقى؟!!

السلام عليكم
رينو نجحت فى إنها الأن أحسن سيارة فى فئتها من حيث
- الإتساع من الداخل.
- التكنولوجيا الحديثة و الرفاهية الكاملة و الأبشن العالى بانسبة للسعر.
- الأمان الكامل مثال 6 إير باج - سنسر إضائة - سنسر مطر - بارك سنسر - كومبيتر يتحكم فى السيارة بالكامل مش (كمبيتر أعطال فقط) - ABS - EBD - سنسر ضغط العجل - فتيس ستبتورنيك مش أتوماتيك أو عادة طبعا غير إنة متصل بالكمبيوتر لتعديل إستخدامة حسب قيادة قائد السيارة - بعض أجزاء من السيارة مصنوعة من الفيبر المقوى لحماية الراكب حيث أنها بتنكسر أثناء الحادث لإمتصاص الصدمة عن الصالون (مش زى 128 بتطبأ على الراكب فيها ذيها أيضا اللادا و الشاهين )
الذكى يركب العربيات دة علشان الأمان مش علشان يكون فرحان لما يمشى يكسر عربيات الناس و يموت لو دخل فى عامود نور.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى

"السلام عليكم
من الواضح انك بتقيم العربيات بحسب الشكل و الشكل فقط, و كلما كان شكل السيارة أجمل كلما كانت أفضل عشان كده هتبقى الرينو (البلاستيك) أفضل سيارة فى العالم, و اللادا سيارة متخلفة و النيفا السيارة 4*4 (على فكرة النيفا ميزتها الوحيدة هو قدراتها غير العادية على الطرق الوعرة) مجرد علبة مربعة! و اللانوس طبعا أحسن من الشاهين (بمقياس الشكل فقط), انت بتفكرنى بواحد صاحبى قاللى بلاش الشاهين و هات الهيونداى عشان البنات مش بتحب الشاهين.
سلام.

- عمرى فى حياتى ما قيمت سيارة على حسب الشكل مع إن الشكل مهم (لعدم العكننة من منظر عربيتك لما تنزل الصبح و إنت رايح الشغل أو الحقد على السيارات الأخرى بجانبك فى الطريق و محاولة التباهى بكسر مراية فلان أو عمل حدثة مع فلان و تكسير عربيتة الأنضف من عربيتى).
- أنا لم أقل إن السيارة الرينو أحسن سيارة فى العالم (خليك مركز فى كلامى) بس لو عملت تقيم أو مقارنة على هذا المنتدى بينها و بين الشاهين أو اللادا مثلا (و دى مقارنة غير متكافئة بالمرة بس خلينا ورى ..... لباب الدار) الشاهين و اللادا هتخسر تماما و مستعد أحلفلك على كدة.
- نرجع لموضوع النيفا التى هى فى رأيك أنت فقط دون عن 75 مليون مواطن -النيفا ميزتها الوحيدة هو قدراتها غير العادية على الطرق الوعرة - و طبعا أنا لو ذكرت أمامك الأن الباجيرو أو اللاند كروزر (و هما أحسن بكثير من النيفا و مفيش و جة مقارنة أصلا بينهم فى الطرق الوعرة) هينفجر إحساس الكراهية لليابانى بداخلك و تبدا فى تحوير الكلام و المغالطاط لإثبات و جة نظر ميئوس منها.
- أما بانسبة للشاهين هى سيارة تنفع فقط فى تدمير السيارات الأخرى و لكنها غير مريحة فى القيادة و لا الصالون يعنى مثال لو إمرأة حامل ركباها هتولد قبل ميعادها من العفشة الزبالة الغير مريحة لو طبعا قارنتها بالدايو أو الهيونداى أو التويوتا او حتى السيارات الصينى مش الكورى و اليابانى - إللى إنت بتهاجمهم لمجرد إنك معاك سيارة لا تنفع إلا فى الحروب بين السيارات فقط - هتخسر أيضا.
(نصيحة أخوية ممكن تدخل بيها سباقات تكسير السيارات مع إنى خايف عليك منها برضه).

ياااادي النيله حنرجع تاني للاشاعات :(



نرجع لفيات.
فيات هى الى أول سيارة :
-

تضع محرك بالعرض(128).

جيب دليل

- أول سيارة تربو ديزل حقن مباشر (فيات كروما 1986)

قبل كدا بعتلك لينك و قلت ان مرسيدس هي اول شركه تعملها مش فيات كما تزعم

- من أول الشركات التى طورت علبة تروس ذكية (السيلسبيد) ووضعتها فى سيارة الفومولا واحد ثم ألفاروميو و فيرارى ثم فيات.

برضه تجيب دليل DSG

- صحيح أن سيتروين(البعض يقول فورد) كانت أول سيارة دفع أمامى , الا أن نموذج الدفع الأمامى الحقيقى كان من فيات 128 و بعدها أصبح نموذج فيات هو الطريق الذى يحتذى فى صناعة السيارات الصغيرة.

يا عم فادي انت ليه دايما مصر علي معلوماتك الغلط قبل كدا قلتلك جيبلي عربيه اقدم من كورد مش فورد دفع امامي كورد دي اقدم من ستروين بتاعتك ب12 سنه علي الاقل

انت ليه مصر علي الغلط حتي في التاريخ ؟؟

- جنرال موتورز بجلالة قدرها كانت بتاخد محركات من فيات وقت أن كانت تملك 20% من أسهمها.

طيب انا دلوقتي طلبت منك قبل كدا تفسير لساب 9-2 لييييييه جنرال موتورز عملوها ؟؟


http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-2x


جنرال موتورز اشترت تصميم شاسيه امبريزا من سوبارو

و اشترت تصميم المحرك و اشترت ناقل الحركه و عملت بيهم عربيه جديده خااالص اسمها سااب

ادي هي جنرال موتورز بجلاله قدرها ههههههههههههههههههههههههه هه


شوف بقي خدت من فيااات زماااااااااااااااان و لسه اخده الموضوع دا من سوبارو من سنتين

فيات دي تاريخ يا عمي

- فيات هى الى بتصمم و بتصنع الكثير من أجزاء سيارات ألفاروميو و لانسيا, و نجحت فيات فى انتشال ألفاروميو من كبوتها و اعادتها مرة أخرى الى سابق عهدها و مازالت تحاول مع لانسيا, و معظم سيارات ألفاروميو و فيات و لانسيا تصنع على شاسيه واحد و غالبا نفس المحرك, و كلها شاسيهات و محركات من تصميم فيات.

دلييييييييييييييييييييييي ييييييييييييييييل

و كون فيات شركة يغلب عليها الطابع الرياضى الخشن( صوت المحرك المرتفع, قساوة التعليق, وضعية القيادة المائلة ناحية اليمين), فان هذا يحسب لها لا عليها, الا أن الكثيرون لا يحبون هذا الطابع الرياضى الذى يأتى على حساب الراحة دائما.
فلسفة فيات هى كيف تصنع سيارة اقتصادية و لكن رياضية فى الوقت نفسه

طبعا دا غباء واحد عاوز يشتري عربيه ليه و لعيلته ليه تدوش دماغه بصوت متور

و متريحوش بتعليق قاسي

علي العموم كل العربيات اليابانيه صوت محركاتها يجيبلك صداع

انت مركبتش نيسان قبل كدا

, رياضية لكن عملانية, صغيرة لكن فسيحة من الداخل, و هى نجحت فى هذا تماما, فياترى رينو نجحت فى ايه بقى؟!!

لو حقعد اتكلم مش حلاقي منك رد حتعلق علي سطر واحد بس من الموضوع كله
و احنا بنمسك تعليقاتك كلها دا الفرق انت بتمسك في اتفه شيئ و تتكلم فيه

بالنسبة لروسيا فحضرتك أنا فى مجال عملى بنستورد أجهزة الكترونية دقيقة جدا من روسيا بالذات, و مفيهاش أى حاجة تايوانى, معرفش انت بتجيب الكلام العجيب ده منين!
من الواضح انك بتقيم العربيات بحسب الشكل و الشكل فقط,

لأن روسيا الارخص

و كلما كان شكل السيارة أجمل كلما كانت أفضل عشان كده هتبقى الرينو (البلاستيك) أفضل سيارة فى العالم,

لا بس علي الاقل مش زي لادا اللي مش عارفين يعملوا متور اصلا


اللي انت مردتش عليا لما بقولك الراجل قالي دي مواتيرها عاوزه تترمي في الزباله

و اللادا سيارة متخلفة و النيفا السيارة 4*4 (على فكرة النيفا ميزتها الوحيدة هو قدراتها غير العادية على الطرق الوعرة) مجرد علبة مربعة!

ياريتها علبه علي الاقل نفسي اشوفلها اي فيديو و هي في طريق وعره

و اللانوس طبعا أحسن من الشاهين (بمقياس الشكل فقط), انت بتفكرنى بواحد صاحبى قاللى بلاش الشاهين و هات الهيونداى عشان البنات مش بتحب الشاهين.

يا عم فادي هيونداي دي ارخص شركه تشتري منها

شاهين ميييييين دي اللي تتكلم عليها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى

"الكلام دة يطبق على الـبنتو أو الريتمو أو الفرارى أو اللانشيا و لكن لا يطبق على الــ 128 و الشاهين و الادا (طبعا دة ضد أفكارك الروسية و الفياتية)"
ال128 هى الأب الأكبر للريتمو و البنتو و الشاهين هى الجد الأكبر للبرافو و الستيلو.

دة كلام مضبوط بس بارضوا ما يدكش الحق إنك تحطها فى مقارنة مع اليابانى لانها لو هى الأب الأكبر يبقى اليابانى الفرعون الأعظم بالنسبة لها.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى

"
الميكانيكيه الى أنت محتقرهم دول بيحتقروا سيارتك و حتى دول الى بيشتغلوا فى أى حاجة تجيلهم بيرفضو يشتغلو فى سيارتك الرينو!

شكرا على النفسية التى تتحدث بها بس أنا مش فارق معاية إن الميكانيكى لما يشوف عربيتى يقولى و النبى أصلحهالك علشان دول أحقر من إن أهتم بأرائهم دة غير أنهم لما يفتحوا الكابوت لسانهم يدلدل من عدم فهمهم حتى من إين تزود المياة فى السيارة.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى

على فكره فى هندسة مهما عملو مش هيعرفوا يعلموك ازاى تغير سير مقطوع فى العربية, الميكانيكى بس هو الى هيعرف يعلمهالك, أنا شخصيا استفدت كثيرا منهم و من الفرجة على شغلهم و حتى من التحدث معهم, الخبرة المتراكمة مهمة جدا, ملحوظة على فكرة أنا تخصصى هندسة سيارات.

على فكرة بارضوا الميكانيكى لم يعرف تغير سير مقطوع إلا لما إتعلم من أحد المهندسين بس دة مش موضوعنا
موضوعنا إن الميكانيكى بيعرف يغير السير المقطوع فى العربيات المتخلفة لأنة -كما ذكرت سابقا - متخلف و المتخلف ميصلحش غير العربية العتيقة المتخلفة.
و أيضا الميكانيكى حافظ مش فاهم و 99.9% منهم بهايم.