الموضوع: في الأداء فقط ,,,,, جيتا dsg ولا سيفيك؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedbondok21

لا يا كريم بيه انا مش مصدق انت لغاية دلوقتي لسة مقتنعتش مستحيييييييييييييل
يا بيه دانا جايبهالك من الموقع الاساسي الرسمي اعملك ايه اكتر من كده ....ثانيا تقنيا وهندسيا وميكانيكيا مستحييييييييييييييييييييي يييييييل يكون ال1800 عزمه اقل من ال1600 ابدا ....انت كده فعلا اثبتلي انك منحاز للياباني بشكل مبالغ فية لدرجة ان انت بتخالف المنطق!!! امل ليه كل الاعربيات ال4*4 بيبقي مواتيرها كبيرة فوق ال2000 سي سي؟؟؟ عشان تدي عزم جبار

طبعا مستحيل يبقى عزم ال 1600 اكتر من 1800

بس مين قال اصلا ان العزم ال 1800 سى سى 128

انت ماخدتش بالك من مشاركتى ولا ايه ياباشا

ثانيه واحده بس :)

انت خدت بالك 128 بانهى وحدة قياس ؟

128 lb-ft

ودى وحدة قياس مختلفه عن النيوتن nm

وبحسبه بسيطه ال 1 lb-ft يساوى 1.355 nm تقريبا

يعنى عزم السيفيك ال 1800 سى سى 174 نيوتن تقريبا عند 4300 لفه

ولو عايز لينكات بتقول ان السيفيك 1600 عزمها 151

اتفضل دا لينك كاتب العزم بوحدتين مختلفتين 151 نيوتن او 154 kg-m

honda civic - admire it, touch it, trust it. Love it.

ودا لينك هوندا تركيا كاتب 152 نيوتن

http://www.honda.com.tr/otomobil/......ikler_2009.pdf






اى خدمه :)

بس اخيرا عايز اسألك سؤال

انت فعلا صدقت او اقتنعت ان السيفيك ال 1800 سى سى ممكن يبقى عزمها 128 نيوتن فقط ؟

صدقتها ازاى دى ياباشا ماتخدلش العقل نهائيا , حتى لو شفتها بعينى مش هاصدقها برضه

عارف حضرتك مين اللى عزمها 128 ؟

الافيو

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedbondok21

لا تمام كلامك صح فعلا 100% انا اللي اتسرعت و مختدش بالي من وحدة القياس بس حضرتك مش شايف برضة ان ال 148 بتوع الجيتا علي 3800 لفة و ال 151 بتوع السيفيك علي 4200 يعني اذن علي نفس عدد اللفات حتبقي الجيتا اعلي برضه وقول عشان في فرق وزن صغير يبأه الآداء برضة متقارب جدا
انت ايه رأيك؟

بص ياباشا مفيش شك ان اداء الجيتا اتطور بعد مانزلت بالفتيس DSG

والدليل انها بدل ماكانت بتجيب 0 - 100 فى 13.3 ثانيه بالفتيس القديم ال 6 سرعات

بقت بتجيبهم فى 12.2

وبدل ماكان التوب سبيد 183 بقى 186

لكن برضه من وجهة نظرى وبالارقام السيفيك تتفوق فى الاداء مفيش شك

هورس باور : سيفيك 125 جيتا 102

عزم : سيفيك 151 @ 4200 جيتا 148 @ 3800

ممكن تكون الجيتا اقوى عند نفس عدد اللفات ( ولو اننا مانقدرش نجزم بدا )

بس حتى لو فرضنا دا

هو انت لما بتيجى تشد او تجرى من 0 - 100 او عايز تقفل العداد بتبقى على Rpm كام ؟

اكيد مش 3800 اكيد اكتر

وعايز برضه اقولك على حاجه فى موضوع العزم

العزم عمره ما بيثبت على رقم معين عند عدد لفات معين

يعنى مثلا الجيتا لو عدت 3800 Rpm عزمها مش هايفضل ثابت على 148

لأ هايقل

لو بصيت على صوره بتقيس الحصان والعزم لاى موتور

زى مثلا الصوره دى ( موتور السيراتو )









بص على الخط الاحمر هاتلاقى العزم عمال يزيد لحد ما يوصل ل 4200 لفه

اللى هو اعلى عزم ممكن الموتور يطلعه

وهو دا الرقم اللى كل الشركات بتكتبه , بتشوف اعلى عزم عند كام Rpm وتكتبه

بعد 4200 Rpm هاتلاقى العزم عمال ينزل

ودا نفس اللى هايحصل مع الجيتا والسيفيك

الجيتا هاتوصل ل 148 عند 3800

بعد 3800 العزم هايفضل اقل

نفس الكلام السيفيك هاتوصل ل 151 عند 4200 وبعدها هايقل

وزى ماقولت قبل كدا فى عوامل تانيه وبتفرق جامد

فرق وزن 88 كجم مش صغير خالص

فى Aerodynamics وفى ظروف طريق واتجاه هواء وحالة العربيه

رأيى النهائى ان فى الحاله الطبيعيه السيفيك تكسب اداءا

ولو حصل مره ان الجيتا كسبت مره فدى ظروف