الموضوع: في الأداء فقط ,,,,, جيتا dsg ولا سيفيك؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane

استاذ غازى انا معايا sir
السيارة 175 حصان وحسبتها على الاستوب وتش جيبت الحمد لله من 0 الى 100 كيلو فى 6.5 ثانية انا مركب فلتر اسبور بس
السيارة ثبات رائع لحد سرعة 200 كيلو وبعد كدة كمان ,السرعة القصوى وانا مصورها 258 كيلو فعلى جيبتهم وعلى فكرة تجميعها رهيب من 0 اللى 200 أنك راكب سيارة ماتورها فوق ال2500 سى سى الحمد لله ماتورها وانت مركب الخمس افراد مابيتأثرش غير حاجة بسيطة جدا فى السحب ودة بسبب عزمة 18.5 كيلو جرام على المتر
نظام حساب ديناميكى زكى جدا فى استهلاك الوقود لو انت مقرصتش وماشى عادى يبقى الماتور كأنة 1000 سى سى فى استهلاك البنزين
لانة مابيفتحش كل الصمامات بيفتحها على حسب ضغطة رجلك ,ويوم ماتحب تجرى انسى انك معاك تانك بنزين ممكن تعمل فى الصفيحة 120 الى 140 كيلو بالكتير قوى بس اداء مافيش زية
بالنسبة بقى للشد والجرى شوف انا شديت مع عربيات كتير ومش هتصدقنى انى بهدلت مرسيدس c class 2009 180 وبى ام الفئة الثالثة 320i
ومرسيدس e280 ودة كان صاحبى وحبينا نشوف الشد والحمد لله ظبطة وهو ماكنش مصدق
واللى بجد كانت جامدة جدا سيارة تويوتا لاند كروزر واللى كان سايقها خليجى وعامل نفسة واد جامد وجاى يتشطر على عربيات مصر وعلى فكرة العربية مكتول عليها 4.5 سى سى والحمد لله عرفتة يعنى اية مصرى بيسوق ,وواحد بمرسيدس e200 حب يشد معرفش يحصلنا اصلا دة الاداء
الفرامل الحمد لله تحفة بجد مش هقول غير كدة
الخامات بقى شوف ياباشا انا عربية موديل 95 العربية دية المقصورة الداخلية بتاعتها كلها جلد فى جلد التابلوة والابواب ومقبض فرامل اليد ,والدركسيون والكنسول الوسطى ,والسقف ,والحمد لله كانة جديد حتى الان
على فكرة كل اللى حضرتك شايفة من مواتير 1600 او حتى 2000 سى سى سواء المانى او كورى او يابانى مايجيش حاجة جنب الsir
والسيفيك اللى مبهدلاهم انا بعديها مستريح بدون قرص
انا بس عايز اقول لحضرتك ان رغم فارق التكنولوجيا من 15 سنة الا ان بردة الالمان ماطلعوش من ماتور 1600 قدرة اقصى من 125 حصان بدون تيربو
لان دية هوندا ودية قوتها بجد مواتير خارقة للطبيعة
كفاية انهم يخرجوا من ماتور 1500 سى سى 110 حصان سنة 1995 وحاليا 118 حصان من السيتى

بسم الله ما شاء الله... ربنا يباركلك فيها يا باشا... و الـSIR حاجه تانيه طبعاً

و اللي الناس مش فاهماه, ان انا مش ضد السيفيك أبدااااااااا و ناس كتيييير
قوي عارفه اني اصلا بفكر في سيفيك VTI, و بردو في جيتا هاي لاين

و اللي مانعني عن الجيتا حاجتين... الشكل اللي هيتغير, و عدم وجود ESP
و ضيف عليهم مؤخرا بدأت اقلق من الفتيس الـDSG بعد مشكلة استاذ عصام

و اللي كان عاجبني في السيفيك انها فيها كل اللي انا عايزه و كمان الـVSA كامل

بس انا من عشاق الفولكس فاجن عموما, و التابلوه و الداش بورد خصوصا في عربياتهم

لكن انا دلوقتي بصدد اني استغنى عن كل ده في مقابل الثبات و الأمان و الاعتماديه

و طبعا لما نقول كلمة ( اعتماديه ) يعني أكيد بعدها ( هوندا )... و ده طبيعي

علشان كده بفكر في سيفيك VTI بشده, و عايز اركبلها الـDVD-Navigation
الكاسكا, او الأحدث منه مع السينسورز و الكاميرا و خلافه...

كده بجد السيفيك بتبقى حاجه تانيه, أداء و شكل و رفاهيات و متعه و جوده و اعتماديه

بس كده, و طبعا انا واثق من اداء السيفيك تماما...

بس هرجع و اقولك, لو الجيتا مافيهاش الكام حاجه اللي قلتهم دول, كنت هركب جيتا

لأني بحب العربيه و الشركه كصناعه, مش العلامه و البلد و اسمها ألماني وخلاص
بدليل اني من اكتر الناس اللي بترفض تماما موضوع العلامه ده, و الدليل الـ316
اللي انا مش بحبها لأنها ماتستاهلش فولسها, ده غير ان الأداء ضعيف, و الموضوع علامه و بس.!!!

أرجو اني اكون وضحت وجهة نظري بشكل عام, و شكرا يا باشا على ردك..