عايز أعرف برده..
رقم العضوية : 67845
تاريخ التسجيل : 13Apr2010
المشاركات : 167
النوع : ذكر
الاقامة : under ur skin
السيارة: Gen2 2010 Grey
السيارة[2]: BMW Z3 2000 Sky Silver
دراجة بخارية: no
الحالة :
السلام عليكم,
كل عام وانتم بخير...خلاص الصيف والجو الحر هانستمتع بيهم لمدة كم شهر حلوين...وبالمناسبه دي حبيت اسال عن ضغط هواء العجل بالنسبه للجين 2:
1- مكتوب في الكتالوج الامامي 31 والخلفي 28 , الافضل اخليهم كم في الصيف؟ الامامي والخلفي
2- تفضل الهواء او التغيير للنيتروجين في الصيف؟
وشكرا جزيلا مقدما,
تحياتي
رقم العضوية : 43052
تاريخ التسجيل : 01Jul2009
المشاركات : 2,009
النوع : ذكر
الاقامة : Sheikh Zayed
السيارة: (Lanos '07 (Sold
السيارة[2]: GEN.2 M/T 2010
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
عايز أعرف برده..
رقم العضوية : 25216
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 14,019
النوع : ذكر
الاقامة : Haram & My mobile phone
السيارة: New Accent 08
السيارة[2]: Picanto 09
دراجة بخارية: no
الحالة :
صيف شتا
الضفغط واحد
هوا ونيتروجين
A.Saad
رقم العضوية : 43052
تاريخ التسجيل : 01Jul2009
المشاركات : 2,009
النوع : ذكر
الاقامة : Sheikh Zayed
السيارة: (Lanos '07 (Sold
السيارة[2]: GEN.2 M/T 2010
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 53568
تاريخ التسجيل : 21Nov2009
المشاركات : 2,307
النوع : ذكر
الاقامة : KSA-Riyadh
السيارة: Nubira II CDX
السيارة[2]: New Accent 2011
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
[img3]http://www.wathakker.net/designs/images/7amla14.gif[/img3]
أرخص و أسهل تعديل
ازاي نحافظ على الفتيس الاوتوماتيك
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الأول
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الثاني
رقم العضوية : 67845
تاريخ التسجيل : 13Apr2010
المشاركات : 167
النوع : ذكر
الاقامة : under ur skin
السيارة: Gen2 2010 Grey
السيارة[2]: BMW Z3 2000 Sky Silver
دراجة بخارية: no
الحالة :
بشكل علمي اكيد لا, لان اي غاز ها يتمدد بالحراره وبالتالي لازم في الصيف يقلصيف شتا
الضفغط واحد
هوا ونيتروجين
اكيد لان الهواء يتمدد بالحراره, وانت بتغسل العربيه مره زود او قلل ضغط الهواء او انزل اشرب لك قهوه وهاتلاقي الكاوتش برد :)
بس أنا أسمع إنك لازم وإنت بتزود العجل يبقى أحسن وهو بارد عشان الهوا مايتمددش ؟
في الشتاء مش هايفرق, في الصيف قلل درجه , لان معامل تمدد النيتروجين اقل من تمدد الهواء العادي, بالاضافه انه هايحافظ على برودة العجل وبيكون انعم في المطبات الخ عن تجربههوه مش المفروض النيتروجين بنقلل الضغط درجتين
انا مليت نيتروجين من قبل لسيارتي الاخرى, ولكن سؤالي هنا يا اخواني هو بالنسبه لعجل الجين 2 تحديدا, افضل ضغط للامامي والخلفي لافضل اداء وافضل سحب في الصيف سواء كان هواء يبقى كم؟ و نيتروجين كم؟
ياريت نصائح الاخوه وتجاربهم,
تحياتي مره اخرى,
رقم العضوية : 25216
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 14,019
النوع : ذكر
الاقامة : Haram & My mobile phone
السيارة: New Accent 08
السيارة[2]: Picanto 09
دراجة بخارية: no
الحالة :
http://www.nilemotors.net/Nile/668691-post196.html
دى مشاركة للمهندس نجاد من بريدجستون مصر
قال فيها
وده من المشاركة دىلا يوجد اختلاف فى ضغط النيتروجين عن ضغط الهوا
http://www.nilemotors.net/Nile/717281-post221.html
قلة الثقافة العامة لدى "بلية" الفنى الذى نستقى منه معلومات خاطئة قد تؤدى بنا الى الحوادث والعياذ بالله مثال على ذلك ضغوط الهواء للاطارات فى الصيف يجب ان تقل عن المعتاد بسبب حرارة الجو وهذا الكلام غير صحيح بالمرة
وده من المشاركة
http://www.nilemotors.net/Nile/952805-post285.html
قتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a.saad
باشمهندس نجاد
نشكر لك مجهودك معنا
سؤالى :لو مليت نيتروجين ، الضغط الموصى به على القائم 32
هل املا على نفس الضغط او اقل او اكترمع تحياتى واحترامىنفس الضغط ان شاء الله[
A.Saad
رقم العضوية : 43052
تاريخ التسجيل : 01Jul2009
المشاركات : 2,009
النوع : ذكر
الاقامة : Sheikh Zayed
السيارة: (Lanos '07 (Sold
السيارة[2]: GEN.2 M/T 2010
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
شكرا A.Saad و BlackBerry.
رقم العضوية : 67845
تاريخ التسجيل : 13Apr2010
المشاركات : 167
النوع : ذكر
الاقامة : under ur skin
السيارة: Gen2 2010 Grey
السيارة[2]: BMW Z3 2000 Sky Silver
دراجة بخارية: no
الحالة :
شكرا لك أحمد سعد على الافاده والشكر موصول للاخ نجاد.
تحياتي
رقم العضوية : 45882
تاريخ التسجيل : 31Aug2009
المشاركات : 336
النوع : ذكر
الاقامة : Suez
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: PROTON SAGA A/T
دراجة بخارية: no
الحالة :
انا بظبط 30 psi كله ...صيف وشتا
المفضلات