اى استفسار عن الشيفورليه فى الميكانيكة انا فى الخدمة

**mahmoudysf** · 03-06-2010 03:50 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

بإذن الله

حنزلها النهارده

وأشيل الفبره اللى فوق الكنترول وأشوف الفيشه

لأن ال 80 أوفر طبعا

بس أهم شىء أختيار مكان نظيف للتموين

مع التغيير والنظافه المستمره لفلتر البنزين

أختيارك للتشغيل على أوكتين 80

كأنك وطيت الكهربه بالضبط ( كما فى المحركات المحتويه على

أسبراتير )

لأنك بأختيار الوضع أوكتين 80

بتقول لوحدة التحكم بالضبط

أخرى توقيت الشراره شويه

لأنك ببساطه فهمتها أن البنزين اللى فى العربيه منخفض الأوكتان

ومن هنا هى بتعرف توقيت الشراره الأمثل ( بتنبيه البوبينا كهربيا فى التوقيت الأمثل )

دون حدوث أشعال مسبق وبالتالى حدوث تسقيف فى الحريق

لأن نسبة الأوكتين من العوامل اللى بيراعيها مصممو المحركات

للتحكم فى وقت أصدار الشراره للبوجيهات

ربنا يوفقك يا هندسة
فعلا لو فيه فيشة فى النوبيرا يبقى تمام رغم انى محاولتش اغير الوضع فى اللانوس
بس انت ما فهمتش مداخلتى اللي فاتت ياهندسة انا كنت مستنى رد من الراجل زي اللي ممدومح عاملة فى التوقيع
اصل اول ما جت سيرة نوطى الكهربا دى خلت الجواب يبان من عنوانة

**samirayad** · 03-06-2010 03:58 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoudysf

ربنا يوفقك يا هندسة
فعلا لو فيه فيشة فى النوبيرا يبقى تمام رغم انى محاولتش اغير الوضع فى اللانوس
بس انت ما فهمتش مداخلتى اللي فاتت ياهندسة انا كنت مستنى رد من الراجل زي اللي ممدومح عاملة فى التوقيع
اصل اول ما جت سيرة نوطى الكهربا دى خلت الجواب يبان من عنوانة

معلش راجع تعليقى تانى بعد تعديله

لأننى خلطت بين التقديم والتأخير للشراره

لأنه مع

1- أوكتين منخفض يتم التقديم للشراره ( اللى بيقولوا عليها ...نعلى الكهربه )

2- أوكتين عالى يتم تأخير الشراره ( اللى بيقولوا عليها نوطى الكهربه )

**M.Zaher** · 03-06-2010 04:03 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

بإذن الله

حنزلها النهارده

وأشيل الفبره اللى فوق الكنترول وأشوف الفيشه

لأن ال 80 أوفر طبعا

بس أهم شىء أختيار مكان نظيف للتموين

مع التغيير والنظافه المستمره لفلتر البنزين

أختيارك للتشغيل على أوكتين 80

كأنك عليت الكهربه بالضبط ( أى حركت الأسبراتير فى أتجاه تعلية الكهربه كما فى المحركات المحتويه على

أسبراتير )

لأنك بأختيار الوضع أوكتين 80

بتقول لوحدة التحكم بالضبط

قدمى توقيت الشراره شويه

لأنك ببساطه فهمتها أن البنزين اللى فى العربيه منخفض الأوكتان

ومن هنا هى بتعرف توقيت الشراره الأمثل ( بتنبيه البوبينا كهربيا فى التوقيت الأمثل )

دون حدوث أشعال متأخر وضطرب وبالتالى حدوث خلل ودربكه فى الحريق

لأن نسبة الأوكتين من العوامل اللى بيراعيها مصممو المحركات

للتحكم فى وقت أصدار الشراره للبوجيهات

طبعا بكده يا هندسه يبقى 80 مافيهوش اي ضرر على العربيه خالص
مش كده ولا ايه ؟؟
مع العلم اني زي ماقولت لحضرتك جربت فولت مرتين 80 بس و الحمد لله تمام

**samirayad** · 03-06-2010 04:10 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moh_zaher

طبعا بكده يا هندسه يبقى 80 مافيهوش اي ضرر على العربيه خالص
مش كده ولا ايه ؟؟
مع العلم اني زي ماقولت لحضرتك جربت فولت مرتين 80 بس و الحمد لله تمام

مقولتليش

أنت نوبيرا موديل كام

على ما أتذكر أنك 2004 ( أذا كنت أنا لسه فاكر كويس )

عموما

طالما الوضع بوصفك اللى بتقول عليه

ومفيش مشاكل فى السحب ملحوظه أوى

يبقى أكيد حعمل زيك تماما

ومفيش مشاكل فنيه طبعا على المكنه

طالما أنت بتختار وضع ( سامح بيه مصمم عملية التحكم )

وفى الحقيقه دى ميزه فى الدايو

مش موجوده فى شركات سيارات تانيه عريقه

كفايه أنك بتستعمل بنزين رخيص وبيديك آداء مقبول ومعقول

وزى ماقولنا

أهم شىء

أختيار مكان كويس فى التموين ومراعاة تغيير الفلتر على فترات قريبه

**caysersosaih** · 03-06-2010 04:24 PM

هو الراجل المهندس صاحب الموضوع راح فيييييييييييييين؟؟؟؟

**M.Zaher** · 03-06-2010 05:01 PM

نوبيرا 2002 مصري
و الكنترول رقمه f8

**khaled4nour** · 05-06-2010 10:17 AM

عندى مشكلة يا باشمهندس انا جبت سيارة لانوس 2010 من شهرونصف جديدة
السيارة بتحدف يمين الناس اللى فى التوكيل غيرولى الركبة " عيب صناعة " والمساعد الايمن
وظبطو زوايا كذا مره لانى روحتلهم بالعيب ده اكتر من 8 مرات على الاقل خلال شهر
من شرائي السيارة
السيارة زى ما هى لسه بتحدف بشكل غير طبيعى للجهة اليمنى
احب اسمع رايك يا باشمندس
مع العلم انا عملت شكوى لحماية المستهلك وراسلت شيفروليه الام وجنرال موتورز الام بامريكا