ما هى اعرف تلف مشط الكهرباء والموبينة

**samirayad** · 03-07-2010 09:02 PM

من الجائز أن يكون هذا عيب بالكربوراتير

ومحتاج تغيير بيكات وشوية نظافه

________________

أو عيب فى كونتاكت السياره

وبالتالى يفضل البدء فى التعامل مع الكربوراتير فى البدايه

**mahmoud_e2007** · 04-07-2010 01:04 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

من الجائز أن يكون هذا عيب بالكربوراتير

ومحتاج تغيير بيكات وشوية نظافه

________________

أو عيب فى كونتاكت السياره

وبالتالى يفضل البدء فى التعامل مع الكربوراتير فى البدايه

معلش مش فاهم اية الكربوراتير دة واقول للميكانيكي اية واية تغيير البيكات .او لو الموضوع فهمة صعب اروح للميكانيكي اقولة يعمل اية بالظبط وشكرا علي انك معاية

**samirayad** · 04-07-2010 04:19 PM

لو بيكات السرعه كانت أتسعت عن قيمتها الأساسيه

الخانق اللى فى الكربوراتير مع الضغط على الأكسراتير

بيسحب بنزين كتير من غرفة العوامه

طبعا البنزين مش كله بيتحرق فى غرف المحرك

وبنسمى خليط الحريق فى الحاله دى

خليط فائق الغنى

فيه بأه بنزين نىء بيتجمع فى الشكمان ومع الحراره العاليه

ممكن يعملك أستمرار فى الدواره

بعد قفل الكونتاكت مباشرة

____________________________

على فكره أنت ممكن تشيك على الجزئيه دى

لو كنت بتشم ريحة بنزين نىء من آخر ماسورة الشكمان

وفى نفس الوقت

حتكون المكنه بتاكل بنزين كتير عن الأول

لو النقطتين دول موجودين عندك فعلا

يبقى تروح تظبط بيكات الكربوراتير وأنت مطمن أنها السبب

فى أستمرار الدواره بعد قفل الكونتاكت

**mahmoud_e2007** · 04-07-2010 04:39 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

لو بيكات السرعه كانت أتسعت عن قيمتها الأساسيه

الخانق اللى فى الكربوراتير مع الضغط على الأكسراتير

بيسحب بنزين كتير من غرفة العوامه

طبعا البنزين مش كله بيتحرق فى غرف المحرك

وبنسمى خليط الحريق فى الحاله دى

خليط فائق الغنى

فيه بأه بنزين نىء بيتجمع فى الشكمان ومع الحراره العاليه

ممكن يعملك أستمرار فى الدواره

بعد قفل الكونتاكت مباشرة

____________________________

على فكره أنت ممكن تشيك على الجزئيه دى

لو كنت بتشم ريحة بنزين نىء من آخر ماسورة الشكمان

وفى نفس الوقت

حتكون المكنه بتاكل بنزين كتير عن الأول

لو النقطتين دول موجودين عندك فعلا

يبقى تروح تظبط بيكات الكربوراتير وأنت مطمن أنها السبب

فى أستمرار الدواره بعد قفل الكونتاكت

انا حاسس فعلا ان عربيتي بتسحب بنزين كثير حضريتك تقصد باك السنلنسية عشان لو هوا دة انا رحت لميكانيكي ظبطها اكثر من مرة ومفيش فايدة

**samirayad** · 04-07-2010 04:48 PM

حضريتك تقصد باك السنلنسية عشان لو هوا دة انا رحت لميكانيكي ظبطها اكثر من مرة ومفيش فايدة

لا أنا أقصد بيكات السرعه العاليه والواطيه

( شبه فوانى البوتاجازات )

وموجوده وراكبه على جدار غرفة عوامة البنزين من الداخل

**mahmoud_e2007** · 04-07-2010 05:23 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

لا أنا أقصد بيكات السرعه العاليه والواطيه

( شبه فوانى البوتاجازات )

وموجوده وراكبه على جدار غرفة عوامة البنزين من الداخل

معلش لو فيها رخامة ممكن رقم تليفونك علشان اكلمك تشرحلي اكثر وتقولي اقول اية للميكانيكي اصل اخوك لسة جديد في موضوع العربيات دة

**mahmoud_e2007** · 05-07-2010 08:31 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud_e2007

معلش لو فيها رخامة ممكن رقم تليفونك علشان اكلمك تشرحلي اكثر وتقولي اقول اية للميكانيكي اصل اخوك لسة جديد في موضوع العربيات دة

يظهر انك مش عايز تديني رقمك . طيب تعرف ميكانيكي اروحلة يكون فاهم ال انت بتتكلم علية دة ( وانا ساكن في العمرانية.الهرم وشغلي في المعادي )

**Ahmed Galal** · 05-07-2010 09:17 AM

شرح وافى يا بشمهندس سمير كما تعودنا دائما و بمناسبة البوبينة و الاشعال انا غيرت بوبينة عربيتى و الاشعال عندى الكترونى لانها كانت بتغلبنى فعلا لما تكون سخنة و اجى ادورها و قست المقاومات على اطراف البوبينة طلعت مختلفة عن القرايات الصح بس فيه حاجة عايز استفسر عنها اول ما ركبت البوبينة الجديدة كان الاسبراتير مظبوط فى اخر مشواره فى اتجاه عكس عقارب الساعة و لما ركبت البوبينة الجديدة الموتور اعد يرجرج كانه هايقف فظبطت الاسبراتير و ما ظبطش معايا الا فى اخر مشواره بس مع عقارب الساعة يا ترى ليه ده حصل يا بشمهندس سمير

**samirayad** · 05-07-2010 10:49 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud_e2007

يظهر انك مش عايز تديني رقمك . طيب تعرف ميكانيكي اروحلة يكون فاهم ال انت بتتكلم علية دة ( وانا ساكن في العمرانية.الهرم وشغلي في المعادي )

ينفع تشك فيا بالشكل ده ( أنا لسه شايف المشاركه دى حاليا )

دا أنا ليا الشرف أتحاور معاك وأتعرف عليك

0128383281
0143933118

**samirayad** · 05-07-2010 11:03 AM

بس فيه حاجة عايز استفسر عنها اول ما ركبت البوبينة الجديدة كان الاسبراتير مظبوط فى اخر مشواره فى اتجاه عكس عقارب الساعة و لما ركبت البوبينة الجديدة الموتور اعد يرجرج كانه هايقف فظبطت الاسبراتير و ما ظبطش معايا الا فى اخر مشواره بس مع عقارب الساعة يا ترى ليه ده حصل

شوف يا أستاذ : أحمد

هى حاله غريبه وتدعو للتفكير والتساؤل

ليه ده حصل

أنك تلف الأسبراتير لفه كامله تقريبا من أقصى مشواره ( من عكس

عقارب الساعه ) إلى أقصى مشواره مع عقارب الساعه

_________________________

أعتقد دى ملهاش تفسير غير أنك كان لازم تعمل كده علشان تظبط عملية التقطيع للفولت

اللى بتتم من خلال المشط الألكترونى ( البلاطه ) اللى جوه الأسبراتير

لأنها بتبقى شبه حساسات السرعه والكرنك

وبتعمل من خلال جهاز معين على عمود الأسبراتير لتوليد تيار كهربى 12 فولت متقطع

حيروح بعد كده للبوبينا ( ملفها الأبتدائى )

علشان تطلع جهد كهربى عالى مناسب من ملفها الثانوى

________________________

المهم أنك عملت موائمه بين عنصرين
لازم يكونوا على وفاق تام علشان تاخد شراره بقوه مظبوطه

العنصرين دول هما

المشط الألكترونى ( اللى جوه الأسبراتير )

والبوبينا الجديده