رقم العضوية : 53568
تاريخ التسجيل : 21Nov2009
المشاركات : 2,307
النوع : ذكر
الاقامة : KSA-Riyadh
السيارة: Nubira II CDX
السيارة[2]: New Accent 2011
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
[img3]http://www.wathakker.net/designs/images/7amla14.gif[/img3]
أرخص و أسهل تعديل
ازاي نحافظ على الفتيس الاوتوماتيك
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الأول
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الثاني
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
مفيش معدل ثابت فعلا
ولا منصوص على أى معدل فى كتب علميه
ومتى بنلجأ لزيت الشنبر
لرفع لزوجة الزيت من أجل القضاء على التفويت من غرف الحريق للكرتير
لما يكون المحرك مفوت ومش قادر يشد العربيه بطريقه معقوله
وطالما الآداء معقول للسياره
من جهة السحب والتسارع
يبقى لاداعى لأضافة زيت شنبر
وكفاية طريقة التزويد عند الحاجه
لأن أضافة زيت الشنبر فى حد ذاته
بيشكل حمل على المكنه
اللى هى تعبانه أساسا
____________________________
أذا التزويد بزيت بديل للزيت المستهلك
أفضل فنيا من أضافة زيت شنبر
طالما ماشى الحال
الله يخليكشكرا لصاحب الموضوع وللمهندس سمير على المعلومات اللي في الموضوع
المفضلات