الموضوع: العربية سخنت !!!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة das1328

السلام عليكم ياأخ راؤل
أولا الحمد لله إن العيب طلع حاجة بسيطة
ثانيا المفروض إن حرارة العربية بتوصل لمستواها الطبيعي في خلال دقيقتين ل3 أو 4 بالكتييير
إزاي فضلت تسخن فيها ربع ساعة
عموما سيبها تركن بليل لحد ما تبرد خالص وجرب كده تاني
وإن شاء الله خير

ما هو يا معلم من اللى أنا قريته, ده عيب ترموستات.

يا إما اتشالت يا إما فاتحة على طول...لإن مستحيل العربية توصل لمعدل السخونة الطبيعي في 10 دقائق في الحر ومع التكييف.

وبعدين واضح زيادة استهلاك البنزين لأني لسة مفول من نفس البنزين و تنك البنزين قالل عن المرة اللي فاتت بعد 85 كم.

any liquid-cooled car engine has a small device called the thermostat that sits between the engine and the radiator. The thermostat in most cars is about 2 inches (5 cm) in diameter. Its job is to block the flow of coolant to the radiator until the engine has warmed up. When the engine is cold, no coolant flows through the engine. Once the engine reaches its operating temperature (generally about 200 degrees f, 95 degrees c), the thermostat opens. By letting the engine warm up as quickly as possible, the thermostat reduces engine wear, deposits and emissions.

a thermostat can also stick open, but most cars don’t have a ‘low engine temp’ light and most people don’t worry about a cool engine temperature. But a thermostat that’s stuck open costs you money every mile you drive.
A 195-degree thermostat that sticks open and reduces the engine coolant temperature to, say, 160 degrees, will allow fuel to condense on the cylinders due to cooler water jacket temperatures. Condensed fuel doesn’t burn properly and you pay a mileage penalty.

والله يا حودة
أنا مش فاهم قوي في موضوع الثرموستات ده
إنت ممكن ترحلهم تاني يشيكولك عليها ويعرفو فين المشكلة
بس لو تكلم المهندس إلي إستقبلك وتفهمو قبلها يبقى أحسن علشان لما هترحلهم هتكون العربية سخنة ومش هيعرفو يجربو بنفسهم وغير كده يبقى عارف ومتابع معاك التطورات
وعموما برضو إن شاء الله خير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة das1328

والله يا حودة
أنا مش فاهم قوي في موضوع الثرموستات ده
إنت ممكن ترحلهم تاني يشيكولك عليها ويعرفو فين المشكلة
بس لو تكلم المهندس إلي إستقبلك وتفهمو قبلها يبقى أحسن علشان لما هترحلهم هتكون العربية سخنة ومش هيعرفو يجربو بنفسهم وغير كده يبقى عارف ومتابع معاك التطورات
وعموما برضو إن شاء الله خير

و الله أنا كلمت مهندس بهاء بس للأسف هو شايف إن العربية كل ماكانت برده يبقى ده أحسن وده طبعا غلط.

وقال لي عموما استنى لصيانة ال 1000 و كل حاجة تبقى تتظبط, بس أنا أعتقد بمعدل الاستهلاك ده هفول مرتين كمان ولا حاجة قبل الصيانة.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramyar

استاذي محمود
مشكلتك الي اتحلت بتنحصر في اما ثرموستات او فعلا وجود هواء في دايره مياه التبريد
والتنين بيظهروا نفس الاعراض يعني سخونيه وطول في فتره تشغيل المروحه
طيب ياتري ليه
الاول لما بيكون في هواء في داسره التبريد
لو فاكرين ايام الدراسه ان السوائل غير قابله للانضغاط لاكن الغازات لان جزيئاتها بعيده عن بضع فلها قابليه للانضغاط بصوره كبيره وده الي بيحصل ان طلمبه المياه المفروض انها بتقلب المياه وبتنقل المياه من الردياتير الي الموتور والعكس لاكن وجود هواء في الدايره بخلي الطلمبه تضغط لاكن الهواء بينضغط وده بيحول دون انتقال المياه من الموتور الي الردياتير والعكي وده بيخلي المياه الي في الموتور درجه حرارتها ترتفع كمان لو الهواء ده جوه الردياتير بيخاي الثرموستات الكهربائي المسئول عن فصل وتشغيل الطلمبه غير قادر علي اداء وظيفته وده لانه ملامس للهواء وليس لسائل التبريد
واحب اقولكم ان الموضوع ده بيظهر في العربيات الي الردياتير بتاعها السربنتينه بتاعته رائسيه مش افقيه كمان بيكون الردياتير مالهوش غطاء زي الي في الاوبترا كده يعني ماتقلقوش من فتح الردياتير لاكن مع مراعاه ان ماتكونش العربيه سخنه
نيجي بقي للثرموستات
وده مكانه في الخرطوم الكبير الي علي يمين وش السلندر من تحت وده فايدته الحفاظ علي درجه حراره مابين ال 80 الي 85
يعني بي طريقه مبسطه زي مايكون صمام حراري بيفتحي لما درجه الحراره تزيد وبيقفل لما درجه الحراره تقل ولما بيفتح بيسمح بنقل المياه الي درجه حرارتها مابين 70 الي 75 من الردياتير الي الموتور ونقل المياه الي درجتها فوق ال 85 من الموتور الي الردياتير وذلك لتبريدهل
والثرموستات ده لما بيبوظ يعني بيعلق علي وضع القفل وعمر ما الثرموستات ده بيبوظ وبيفضل فاتح علي طول لانه بيشتغل علي نظريه امدد وانكماش المعدن
وفي حاله حضرتك لو الثرموستات ده اتشال من العربيه هتلاقي ان لما بتمشي علي سرعه عاليه مثلا 80 او 100 لمسافه 10 الي 15 دقيقه هتلاقي ان درجه حراره العربيه نزلت الي 65 وده لان كده الردياتير والموتور بقوا دايره واحده كمان بيخلي المروحه تشتغل مددددددددددددددده طويله لانها في الحاله دي مش بتبرد الردياتير بس لاكن بتبرد المياه الي جوه الردياتير والمياه الي جوه الموتور
كمان لو اتشال بيخلي العربيه في بدايه التشغيل تاخد فتره علي ما تسخن يارب اكون قدرت افيدك
انتا لو عايز تعرف اواي تتاكد ان الثرموستات راكب ولا اتشال قولي وانا هبعتلك علي الخاص

رامي باشا, أشكرك علي مشاركتك, و انت كده شبه أكدتلي ان الترموستات اتشال لأان العربية بتطول أوي عبال ماتوصل لدرجة الحرارة ال 85 و كمان انهاردة و أنا رايح الشغل لقيتها واقفة علي 70 مش عايزة تتحرك طول ما في هوا خابط في العربية.

يا ريت تقوللي أعرف ازاي هو متشال ولا لأ و يا ريت لو بصور عشان انا ضعيف في الميكانيكا. ؟

تحياتي يا معلم.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramyar

بص يا سيدي انتا كده اكدتلي ان الثرموستات اتشال لان زي ما قلتلك ان لو الثرموستات اتشال طول ما انتا ماشي بي العربيه علي سرعه ولمده طويله هتلاقي ان الحراره نزلت عن المعدل الطبيعي وبمجرد انك توقف بي العربيه هتلاقي ان الحراره عليت
وبي الطريقه البلدي او بطريقه السوق ازاي تعرف ان الثرموستات راكب او لاء
وانتا بتدور العربيه لاول مره في اليوم يعني تكون العربيه بارده ومركونه مايقلش عن 6 ساعات
اول ما تدور العربيه هتلاقي ان ال ار بي ام علي 11 حضرتك تفتح الكبوت وافتح غطاء الردياتير وخلي حد يزودلك بنزين لغايه ما يوصل ال ار بي ام الي 20 هتلاقي ان مياه الردياتير بتقلب
يعني بتفور او زي ماتكون في دوامه في المياه كده تتاكد ان الثرموستات مش موجود كمان لو حطيت ايدك علي الردياتير من فوق ومن تحت هتلاقي ان حراره الردياتير واحده المفروض ان بيكون الردياتير من فوق سخن ومن تحت اقل حراره
كده تتاكد تن الثرموستات متشال
كمان بعد ما تدور العربيه هتلاقي ان خرطومين الكياه الواصلين من الردياتير الي الموتور درجه حرارتهم واحده وهتلاقي ان الموتور والردياتير درجه حرارتهم واحده كده اتاكد ان الثرموستات متشال
بص يا استاذ محمود انتا لو عملت الحاجات دي واتاكدت ان الثرموستات متشال وانتا في صيانه ال 1000 ممكن تروح للمهندس الي استلم وسلمك العربيه وتحكيله وتشوف رد فعله ايه
بس ياريت من غير مشاكل لان فعلا فعلا الجهد المبذول من نجوم المنتدي واعضاء بارزين في عز العرب عشان تحسين حال التوكيل

متشكر جدا يا أستاذ رامي, أنا هجرب الي حضرتك قلته , بس مش هفتح غطاء الرادياتير, هحاول أجس حرارة الخراطيم و الرادياتير بس.

و ربنا يسهل.

بس تفتكر استني لصيانة الألف و هل ده مش غلط و لا أروح الصبح علي طول ؟ أصل بصراحة متضايق انهم يكونوا شالو الترموستات و مقالوليش.

تحياتي.