رقم العضوية : 66957
تاريخ التسجيل : 04Apr2010
المشاركات : 604
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Brilliance FRV 2012
السيارة[2]: fiat 124
دراجة بخارية: no
الحالة :
لو ممكن استفسار يا استاذ محمود
هى المشكلة مأثرة على العربية فى السحب مثلا فى استقرار الموتور يعنى الحاجات دى
وارجوك توافينا باخر الاخبار
اول بأول يعنى
شكرا
رقم العضوية : 42293
تاريخ التسجيل : 10Jun2009
المشاركات : 246
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: رينو 18
السيارة[2]: جين تو 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 43052
تاريخ التسجيل : 01Jul2009
المشاركات : 2,009
النوع : ذكر
الاقامة : Sheikh Zayed
السيارة: (Lanos '07 (Sold
السيارة[2]: GEN.2 M/T 2010
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
أول حاجة لاحظتها ال rpm بيفضل على 11 فترة طويلة, الطبيعي إنه ينزل تحت ال 10 في أقَل من دقيقة.
وا بصراحة حاسس إن صوت الموتور بيبقى أعلى من الطبيعي شوية طول ماحرارته مش جايبة المعدل الطبيعي...معرفش أنا بوهم نفسي ولا لأ بس ده اللي أنا حاسه.
بالنسبة للسحب أنا اخري 3 rpm لسة عشان التليين.
تمام يا تامر باشا إن شاء الله أشوفك هناك.
رقم العضوية : 44030
تاريخ التسجيل : 26Jul2009
المشاركات : 107
النوع : ذكر
الاقامة : Mansoura
السيارة: ربنا يسهل
السيارة[2]: Proton Gen2 2007
الحالة :
ربنا يطمنك عالعربية ان شاء الله
انا عندي أعراض مشابهة والحرارة كانت ساعات بتعلى برضه بس لما غيرت غطا الرادياتير ماعدتش تعلى
بس استهلاك البنزين عالي جدا وروحت التوكيل كذا مرة وغيروا فلاتر و بوجيهات وقالولي مفيش مشكلة في العربية خالص بس هو تقريبا ممكن يبقى حوار الثرموستات ده
ان شاء الله تطمنا لما تغيرها وياريت تقولنا هي بكام في التوكيل لو هشتريها وانا بره الضمان
وشكرا
رقم العضوية : 13822
تاريخ التسجيل : 29Jun2008
المشاركات : 1,090
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Proton Persona
السيارة[2]: Fiat 127
دراجة بخارية: no
الحالة :
ابقى طمنا عليك يا محمود ومتقلقش هى شكلها السرموستات الثانى وان شاء الله مهندس بهاء يحللك المشكلة زى موعدك برده السابق
رَبَّنَا آتِنَا فِي الدُّنْيَا حَسَنَةً وَفِي الآخِرَةِ حَسَنَةً وَقِنَا عَذَابَ النَّارِ[img2]http://cdn2.worldcarfans.co/2007/8/medium/2070817.002.Mini6L.jpg[/img2]
رقم العضوية : 43052
تاريخ التسجيل : 01Jul2009
المشاركات : 2,009
النوع : ذكر
الاقامة : Sheikh Zayed
السيارة: (Lanos '07 (Sold
السيارة[2]: GEN.2 M/T 2010
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
آخر الأخبار...
رحت التوكيل انهارده و قابلت العضو tamer_aj اللي عنده نفس المشكلة وقعدنا اتكلمنا شوية, راجل بصراحة زي الفل وفهمني دورة التبريد ماشية إزاي وحاجة زي الفل.
المهم بعد ماتم التجربة مع مهندس الفحص والجودة لقينا طبعا الحرارة بتوصل ل 70 أو 65, قال لي طب ماده تمام كده, مادام مفيش غليان يبقى كويس... طبعا أي كلام في أي حاجة.
المهم قلتله لأ طبعا مش طبيعي لازم الموتور يبقى 85 ومكتوب عالنت كده وإن الحرارة القليلة مش صح.
المهم رجعنا التوكيل فـبيقول لباشمهندس امر عالموضوع, وبيقولوا إنه طبيعي برده, قال له لأ طبعا مش طبيعي العداد لازم يبقى ثابت قبل ال 90, خُش حطها عالجهاز وكشف عليها.
المهم الحمد لله تم تركيب ترموستات جديدة لإن الاوالانية لو إنت متابعين الموضوع كانت اتشالت من غير علمي, وتم تَغيير مياه الرادياتير.
طبعا أنا كلمت باشمهندس أمر في موضوع الترموستات اللي اتشالت من غير علمي ديه والراجل بكل احترام اعتذرلي وقال لي أنا هراجع فايل حضرتك عشان الموضوع ده.
رجعنا جربنا تاني العربية بتاع 10 كيلو كده و الحمد لله العداد واقف عال 9 بتاعت ال 90 وكله تمام الحمد لله.
ناقص بس تجربة تانية بعد ما العربية تبرد, أشوف هتوصل ل 85 في قد ايه .
ويا ربيجعلها آخر مرة أروح فيها التوكيل لمشكلة معينة, يا ريت المرات الجاية تبقى للصيانات بس.
تحياتي
محمود.
رقم العضوية : 44030
تاريخ التسجيل : 26Jul2009
المشاركات : 107
النوع : ذكر
الاقامة : Mansoura
السيارة: ربنا يسهل
السيارة[2]: Proton Gen2 2007
الحالة :
بالتوفيق ان شاء الله
ربنا يباركلك فيها
وياريت لو حضرتك تقولي في تغير في استهلاك البنزين بعد ماخلصت ولا ايه الأخبار ؟؟؟
ولو تعرف حضرتك سعر الثرموستات بكام في التوكيل لو هشتريها أكون شاكر ليك
رقم العضوية : 43052
تاريخ التسجيل : 01Jul2009
المشاركات : 2,009
النوع : ذكر
الاقامة : Sheikh Zayed
السيارة: (Lanos '07 (Sold
السيارة[2]: GEN.2 M/T 2010
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
ربنا يخليك يا محمد, أنا رديت عليك على الخاص. وهحط الرد برده للإفادة العامة.
و عليكم السلام يا محمد.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة weeja
ربنا يخليك وإن شاء الله متعملش معايا حركات من ده تاني.
الحرارة فعلا كانت بتاخد كتير, كتير قوي كمان, يعني لو الجو ليل و برد, كان ممكن توصل لل 90 بعد مروح البيت من الشغل وده كان بيبقى حوالي 25 دقيقة. ولو ماشي على طريق سريع كانت لازم تقل ل 70 أو 65.
استهلاك البنزين لاحظته أول ماالموضوع ده حصل, يعني أول تفويلة ليَّ أنا متأكد إني كنت عملت أكتر من 100 كم قبل ماربع التنك يخلص, بعد مشلت الترموستات أول مرة, رحت فولت من نفس البنزينة وربع التنك كان خالصان بعد حوالي 84 كم.
طبعا برده عايز اقولك إن كل حاجة كانت متأثرة بداية بالسحب على صوت الموتور الأعلى نسبيا على رخامة الفتيس في النقل, كل ده ظبط أول ماالعربية رجعت تاني على 85.
للأسف ما عنديش فكرة عن سعره عشان أنا كنت مغيره ضمان, حتى لما بسيط عالفواتير اللي محطوطة ماكانش جمبها اسعار.
أتمنى أكون افدتك, وبعد اذنك هحط الرد ده في الموضوع للافادة العامة.
تحياتي.
رقم العضوية : 8588
تاريخ التسجيل : 08Apr2008
المشاركات : 5,810
النوع : ذكر
الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea
السيارة: 000
السيارة[2]: Proton wira 2005
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الف مبروك عالصيانه
أهوه أكيد بتستفيد
ربنا يباركلك فيها
رقم العضوية : 66957
تاريخ التسجيل : 04Apr2010
المشاركات : 604
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Brilliance FRV 2012
السيارة[2]: fiat 124
دراجة بخارية: no
الحالة :
حوده طمنا العربية عاملة ايه بعد كام مشوار على صوت الموتور العالى نسبيا والسحب والفتيس ونقلاته الرخمة اتظبطو ولا ايه النظام؟؟
ومبرووك على الصيانه
المفضلات