| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 17

  1. #1

    الصورة الرمزية NoraMagdy

    رقم العضوية : 70369

    تاريخ التسجيل : 12May2010

    المشاركات : 165

    النوع : انثى

    الاقامة : مصر

    السيارة: BMW 318 A/T

    السيارة[2]: Opel Vectra 2.0 CD 2001 A/T

    الحالة : NoraMagdy غير متواجد حالياً

    افتراضي كيف تحمي تكييف سيارتك من "قيظ" الصيف؟ - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    في ظل الحرارة المرتفعة التي باتت في ازدياد عام بعد الآخر بفعل عدد من العوامل الطبيعية وأشياء أخرى، أصبح التكييف شيئا ضروريا في كل سيارة، إذ بات طقس مصر مشابها بعض الشئ لما نسمع عنه من حرارة شديدة في منطقة الخليج العربي.

    ولا شك أن تعطل جهاز التكييف بالسيارة في ظل لهيب حرارة الصيف أمر قاس للغاية، كفيل بأن يحول قيادة السيارة إلى عبء مزعج، لذا نقوم بتوضيح بعض أسباب تعطل التكييف خلال الصيف وكيفية الحفاظ عليه.

    نبدأ بتوضيح أسباب أعطال التكييف التي أهمها كثرة استخدامه ما يؤدي إلى تآكل أجزاء منه مثل "الكمبرسور"، وكذلك مع الإرتفاع الشديد في درجة الحرارة وعدم عمل صيانة دورية وفحص دائرة التكييف مع بداية الصيف يتسبب في تعطله.

    كما يجب أن يتم تشغيل التكييف خلال فصل الشتاء على سبيل التجربة خاصة وأن عدم تشغيله لنحو أربعة أشهر يؤثر على غاز الفريون به ولا يجعله يعمل بكفاءة، فتشغيل التكييف خلال الشتاء لمدة نصف ساعة أسبوعياً سوف يطيل من كفاءة غازات التبريد داخل تكييف السيارة.

    كما يجب فحص غاز الفريون داخل التكييف بشكل دوري، وبالطبع يجب استخدام نوع مميز من الفريون، فأنواع الغاز مختلفة من علامة لأخرى وأفضلهم بالطبع الياباني.

    أصول تشغيل التكييف

    خلال فصل الربيع وقبل دخول الصيف يجب تشغيل السيارة حتى تسخن، وبعد ذلك يتم تشغيل التكييف بعد 5 دقائق على الأقل من تسخين السيارة، وتشغيل التكييف بالتدريج وعدم وضع المؤشر على الدرجة الأعلى مباشرة.

    أما في الصيف وخصوصا في ظروف الطقس شديد الحرارة مثل الذي تمر به مصر حالياً لا يشترط التقيد بالخطوات السابقة على اعتبار أن السيارة أصلاً ساخنة فلا تحتاج إلى فترة تسخين ولا يشترط التقيد بفتح جهاز التكييف بعد فترة من التشغيل فلهيب الطقس يكفي لاختراق قواعد التشغيل.

    ومن أهم النصائح التي يجب إتباعها (عدم بدء تشغيل التكييف عند السرعات العالية) وبشكل أدق ليس مستحب بدء تشغيل التكييف بعد تجاوز السرعة لـ40 كم/س لما سيترتب على هذا التصرف السلبي من تعرض "الكمبرسور" بالتصلب ومن ثم التوقف المفاجئ عن العمل.

    أي يجب البدء في تشغيل التكييف حينما تكون سرعة السيارة أقل من 40 كم/س بعدها يمكنك زيادة السرعة كما تشاء.

    نصائح عامة

    • يجب أن تحرص على "ركن" السيارة في مكان بعيد عن الشمس لحماية التكييف لأن التظليل يساعد في حجب أشعة الشمس ما يعني أن كمية الأشعة أو السخونة داخل السيارة أقل منها في حالة عدم التظليل وهذا يعني أن "الكمبرسور" سوف يعمل لفترة أقل خاصة وأنه يعمل ويشغل التكييف حتى تبرد المقصورة ثم يعمل الثيرموستات ويتوقف "الكمبرسور" عن العمل.
    • يجب إدراك أن القدرة التي يأخذها "الكمبرسور" ثابتة وتكون مؤثرة حين تكون السيارة متوقفة أو تسير بسرعة بسيطة، لكن في حالة السرعات العالية لا تكون مؤثرة لأن القدرة الخارجة أصلا كبيرة، أيضا نسبة التظليل عامل مؤثر وتقلل من معدل استهلاك الوقود ويزيد هذا المعدل في حالة التوقف أو السير بسرعة بسيطة، ويكون بسيطا جدا في حالة السرعة العالية.

    إذا أهانك شخص فاسكت لان السكوت ابلغ آيات الاحتقار


  2. #2

    الصورة الرمزية medociv

    رقم العضوية : 52662

    تاريخ التسجيل : 10Nov2009

    المشاركات : 449

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: الحمد لله

    السيارة[2]: لانسر1600-2011-اوتو

    الحالة : medociv غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    جزاك الله خيرا بس ياريت ايه المصدر


  3. #3

    الصورة الرمزية M.Zaher

    رقم العضوية : 53568

    تاريخ التسجيل : 21Nov2009

    المشاركات : 2,307

    النوع : ذكر

    الاقامة : KSA-Riyadh

    السيارة: Nubira II CDX

    السيارة[2]: New Accent 2011

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : M.Zaher غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    سرعات المروحة مالهاش علاقة بالتكييف

    وفعلا لازم تشغيل التكيف و الار بي ام تحت 3000 عشان الكومبروسور

    و الحل الافضل بقى
    ان العربيه تكون مركونه في الضل عشان لما تيجي تشغل التكييف تحس بيه على طول


  4. #4

    الصورة الرمزية caysersosaih

    رقم العضوية : 27210

    تاريخ التسجيل : 09Dec2008

    المشاركات : 1,387

    النوع : ذكر

    الاقامة : Kuwait

    السيارة: Nissan Altima 2012

    السيارة[2]: فيات تمبرا

    الحالة : caysersosaih غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع مكرر

    د.ضياء يوسف











  5. #5

    الصورة الرمزية Ahmed Nouh

    رقم العضوية : 38300

    تاريخ التسجيل : 17Apr2009

    المشاركات : 2,671

    النوع : ذكر

    الاقامة : egYpt - Cairo

    السيارة: Pride 1.1 M\T 1999

    السيارة[2]: Lancer 1.3 M\T 2008

    دراجة بخارية: 000

    الحالة : Ahmed Nouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الجزئيه بتاعت تشغيل التكييف فى الاول على اقل سرعه دى غلط

    المفروض عند بدايه التشغيل يكون على أقصى سرعه وبعدين لما درجه الحراره تتظبط يقلل السرعه , الكومبريسور بتاع التكييف مبيفصلش غير لما درجه الحراره توصل للحد المطلوب وبالتالى لو بدأنا التشغيل على سرعه قليله هيبقى ضخ الهواء جوا المقصوره قليل وهياخد وقت كبير على ما ينزل درجه الحراره وبالتالى هيبقى فى حمل زيادة على الكومبوريسور بعكس بدء التشغيل على سرعه عاليه فتقل الحراره بسرعه ويخف الضغط على التكييف

    وبالمناسبه سرعه التكييف هى سرعه ضخ مروحه التكييف للهواء جوا المقصوره مش سرعه عمل الكومبريسور لأن هو اساسا سرعته ثابته لا تتأثر بدرجات سرعه المروحه


    إفـلــت زمـام امـالــك


  6. #6

    الصورة الرمزية M.Osman

    رقم العضوية : 23065

    تاريخ التسجيل : 24Oct2008

    المشاركات : 6,831

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egyptian highways

    السيارة: -------

    السيارة[2]: Hyundai Verna 2007

    الحالة : M.Osman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Nouh مشاهدة المشاركة
    الجزئيه بتاعت تشغيل التكييف فى الاول على اقل سرعه دى غلط

    المفروض عند بدايه التشغيل يكون على أقصى سرعه وبعدين لما درجه الحراره تتظبط يقلل السرعه , الكومبريسور بتاع التكييف مبيفصلش غير لما درجه الحراره توصل للحد المطلوب وبالتالى لو بدأنا التشغيل على سرعه قليله هيبقى ضخ الهواء جوا المقصوره قليل وهياخد وقت كبير على ما ينزل درجه الحراره وبالتالى هيبقى فى حمل زيادة على الكومبوريسور بعكس بدء التشغيل على سرعه عاليه فتقل الحراره بسرعه ويخف الضغط على التكييف

    وبالمناسبه سرعه التكييف هى سرعه ضخ مروحه التكييف للهواء جوا المقصوره مش سرعه عمل الكومبريسور لأن هو اساسا سرعته ثابته لا تتأثر بدرجات سرعه المروحه
    +1
    مظبوط جداً
    بالذات لما تكون العربية مركونة في الشمس... احسن حاجة بدأ التكييف على سرعات مروحة اعلى عشان تريح الكومبريسور بدري بدري


  7. #7

    الصورة الرمزية tigernet

    رقم العضوية : 56044

    تاريخ التسجيل : 17Dec2009

    المشاركات : 773

    النوع : ذكر

    الاقامة : استراليا

    السيارة: Civic 2008

    السيارة[2]: outlander 2010

    دراجة بخارية: Cbr 250

    الحالة : tigernet غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا على الوضوع
    بس هنجيب المكان الظل منين دا الواحد بيلاقى ركنة صف تانى بالعافية


  8. #8

    الصورة الرمزية Mzeid

    رقم العضوية : 7360

    تاريخ التسجيل : 12Mar2008

    المشاركات : 5,819

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT - TANTA

    السيارة: LOGAN 2011

    السيارة[2]: nothing now

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Mzeid غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بالنسبة للكومبريسور طبعا بيشتغل بسرعة واحدة تمام
    بالنسبة لسرعة مروحة التكييف لو هي شغالة على 1 فلنفترض انها بتضخ حوالي 2.5 كيلوجرام/ثانية و على 4 بتضخ 10 كيلوجرام/ثانية و درجة حرارة الهواء واحدة فلما بشغل التكييف على 1 بيكون حمل التكييف اقل في تبريد ال 2.5 من تبريد ال 10 كيلو و لكن لو انتوا بتتكلموا على الفصل فدة مدة تشغيل و ليس حمل

    http://imageshack.com/a/img838/5746/61n6.jpg


  9. #9

    الصورة الرمزية M.ABDEEN

    رقم العضوية : 26967

    تاريخ التسجيل : 06Dec2008

    المشاركات : 2,437

    النوع : ذكر

    الاقامة : Fifth Settlement

    السيارة: Sandero 2014

    السيارة[2]: Elentra Coupe 2013

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : M.ABDEEN غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا على النصيحة


  10. #10

    الصورة الرمزية ahmedelshahawy

    رقم العضوية : 16662

    تاريخ التسجيل : 18Aug2008

    المشاركات : 38

    النوع : ذكر

    الاقامة : أرض الله الواسعة

    السيارة: lancer 98

    السيارة[2]: peugeot 206

    الحالة : ahmedelshahawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    أفادكم الله

    محدش بياكلها بالساهل



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ___""""""""الاسطورة لكزس gs الكوبيه تنتظركم في عام 2013 """"""""___
    بواسطة S O P H O S في المنتدى تـويوتـــا
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 20-06-2012, 07:11 PM
  2. كيف تحمي تكييف سيارتك من شدة حرارة الصيف؟
    بواسطة levelpower في المنتدى مــــــازدا
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 27-07-2010, 12:04 PM
  3. كيف تحمي تكييف سيارتك من شدة حرارة الصيف؟
    بواسطة levelpower في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 30-06-2010, 11:26 AM
  4. الحقنى يا استاذ سبعاوى """"""""""""""""""""""""""""""""""""""
    بواسطة ahmed161075x في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 21-01-2009, 11:19 AM
  5. يا جماعه محتاج مساعده سريعه لضيق الوقت """"""""""""""
    بواسطة ama79 في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 29-09-2008, 04:45 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2