لا ياباشا
ده خرطوم خاص بدايرة ال pvc
positive crankcase ventilation system
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 65648
تاريخ التسجيل : 20Mar2010
المشاركات : 1,323
النوع : ذكر
الاقامة : El-Nozha El-Gadida
السيارة: مش هتبقى كوري إن شاء الله
السيارة[2]: KIA CERATO EX MT 2005
دراجة بخارية: None
الحالة :
طيب يا باش مهندس أنا عندي سؤالين بعد ما قريت عنه شوية صغيرين كده في Wikipedia
هل ده هو الخرطوم اللي بيتقال عليه فايظ زيت في السوق؟؟
هل لما اتشال من الـ Intake system بتاع العربية الـ PCV ماقدرش يخرح الـ Built up pressure اللي جوا الـ Crank case؟؟ و ليه؟؟ (لأني بحاول أربطها بالـ Static pressure القليل في الـ Intake system اللي بينتقله الضغط الزيادة في الـ Crank case ... بس بلاقي إن برضه الـ Atmospheric pressure أقل من الـ Built up pressure فيها فالمفروض كان يطلع)
ليه بيسبب التنتيشة؟؟ (هل لأن الضغط المتراكم جوه الـ crank case بيعيق حركة البساتم؟ )
لو كانت اجابة السؤال السابق بين القوسين "نعم" ... هل من المنطقي إن يكون الضغط المتراكم ده أكبر من ضغط البساتم أو حتى قريب منه؟؟
أنا آسف على كتر أسئلتي بس فعلاً الـ PCV ده حاجة أول مرة أسمعها فعلاً!! و نفسي أفهمه أكتر...
ربنا يزيدك علم...
في رعاية الله....
Ahmed El-Gazzar
Automotive Trainer
المفضلات