اللوجانوالتكييف كلاكت تانى مرة

**amintaha** · 13-07-2010 07:23 PM

جزاكم الله كل خير على الرد بس لو ياريت تجرب و تشوف وترد عليه علشان لو فيها حاجه العربيه ابقى احاول اقولهم فى صيانه العربيه
وجزاك الله كل خير مره ثانيه

**hobby10** · 13-07-2010 10:53 PM

رنجو بعد اذنك شوف الصورة دى كده وفهمنى عليها اعمل ايه بالظبط كاحسن ظبط لموضوع التكييف ده علشان الحمل والاستهلاك

انا موضحة الاوضاع اللى ببقى عاملاها دايما بالاحمر كده صح بقى ولا ايه ؟؟؟؟؟؟

وبالنسبة للعلامة بالاصفر عاوزة اعرف دول ايه ؟؟؟
n.jpg - 4shared.com - photo sharing - download image

**amr.elsayed** · 13-07-2010 11:38 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hobby10

رنجو بعد اذنك شوف الصورة دى كده وفهمنى عليها اعمل ايه بالظبط كاحسن ظبط لموضوع التكييف ده علشان الحمل والاستهلاك

انا موضحة الاوضاع اللى ببقى عاملاها دايما بالاحمر كده صح بقى ولا ايه ؟؟؟؟؟؟

وبالنسبة للعلامة بالاصفر عاوزة اعرف دول ايه ؟؟؟
n.jpg - 4shared.com - photo sharing - download image

ازيك يا باشمهندسة يا رب تكونى بخير
علشان ما يختلطش الامر علينا كلنا .... مافيش اى وضع للتكييف يسبب اى خطر على العربية من اى نوع
لكن احنا بنتكلم على تحسين الاداء اثناء تشغيل التكييف
كل ما درجة البرودة قلت كل ما كان اداء العربية افضل بالذات لو بعدنا عن اعلى درجة برودة (الكلام على البكرة اللى فيها اللون الازرق والاحمر مش المروحة)
انا عن نفسى بشغلها على درجة البرودة التانية والمروحة عادى زى ما انا عايز ... لو معايا ناس فى المقاعد الخلفية بشغلها على الدرجة التالتة ... اخر درجة دى مش بشغل التكييف عليها خالص الا لو العربية واقفة ومش محتاج منها اداء

**eng_logan** · 14-07-2010 02:09 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ringoo

ما تنساش لو شغلت التكييف وانت على الطريق تجيب المور او على الاقل تفصل حركة الماتور بالدبرياج

سورى معلش انا مش فاهمة النقطة دى ممكن توصحها اصلى انا اول مرة اشترى عربية جديدة
وشكرا ليك جدا ولزوقك

**hobby10** · 14-07-2010 02:36 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ringoo

ازيك يا باشمهندسة يا رب تكونى بخير
علشان ما يختلطش الامر علينا كلنا .... مافيش اى وضع للتكييف يسبب اى خطر على العربية من اى نوع
لكن احنا بنتكلم على تحسين الاداء اثناء تشغيل التكييف
كل ما درجة البرودة قلت كل ما كان اداء العربية افضل بالذات لو بعدنا عن اعلى درجة برودة (الكلام على البكرة اللى فيها اللون الازرق والاحمر مش المروحة)
انا عن نفسى بشغلها على درجة البرودة التانية والمروحة عادى زى ما انا عايز ... لو معايا ناس فى المقاعد الخلفية بشغلها على الدرجة التالتة ... اخر درجة دى مش بشغل التكييف عليها خالص الا لو العربية واقفة ومش محتاج منها اداء

الحمد لله ياعمرو وشكرا على ردك عموما دى الصورة تانى لو مكنتش واضحة اول مرة

n.jpg - 4shared.com - photo sharing - download image

عموما انا فهمت انت تقصد ايه بس ياترى لما بتبقى على تانى درجة او تالت بتبقى عادة عامل المؤشر التانى على كام وقت الظهر مثلا اعتقد مش اقل من 3 ؟؟؟ لانى انا ببقى على 2 وساعات 3 وببقى جايبة اخر درجة فى النقط الزرقا علشان يبقى التريد معقول او كويس .... هل بقى ده الطبيعى ولا انا ممكن يكون عندى مشكلة شوية فى التبريد ؟؟؟

وياريت توضحلى الشكل اللى عليه العلامة الصفرا ده بنحتاجة فى ايه بما انك خبرة فى موضوع الشبورة والزجاج الخلفى دى :)

**ahfares** · 14-07-2010 02:45 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ringoo

انا كتبت اللى اعرفه يا رب اكون افدتك باى معلومة
استاذ احمد هل فى حاجة معينة بتشعر بيها اثناء تشغيل التكييف لعل وعسى يكون الموضوع اوضح ويا رب يكون شعور بالبرودة

عايز اقول حاجة مش معنى ان الجو حر جدا اننا نشغل اعلى درجة تبريد للتكييف ... دة التكييف الميراكو كارير بيتأثر بالحرارة يبقى رافتا بتكيف العربية

اولا شكر على الكلام الجامدة دا والمعلومات المفيدة جدا دى
بص هو كان فى واحد قلى ان العربية بتكون على اقصى درجة بروده بطبيعطها سواء كانت على اقصى درجة فى الازرق او اقل بدر جة اوبدرجتين طيب السؤال هنا ازاى درجة البرودة بتختلف

الجواب ان الهواء بتاع التكييف ماشى فى ماسورتين من داخل بعض الاولى(الداخلية) بيمشى فيها الهواء على اقصى درجة برودة

الثاننة لو قللت درجة الحرارة بيمشى فيها ماء سخن من الردياتير

علشان يقلل درجة الحرارة
بيقى كدا احنا حمانا التكييف وكمان المياة السخنة

واحد تانى قلى ان التكييف لو على اعلى درجة مش بيفصل لكن لو قللت الدرجة هيفصل لما العربية تسقع ويشتغل تانى

وشكر تانى على الرد الجميل والمعلومات

**ahfares** · 14-07-2010 02:59 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hobby10

وياريت توضحلى الشكل اللى عليه العلامة الصفرا ده بنحتاجة فى ايه بما انك خبرة فى موضوع الشبورة والزجاج الخلفى دى :)

العلامة الاخير دى بتستخدم لما تكون فى بخار على الزجاج الامامى من الداخل ودا بيكون ناتخ عن قفل الزجاج وعدم تشغيل المروحة فبيتكون زى شبورة على الزجاج من الداخل سعتها لازم اجبة على الوضى الاخير وعلى السخن علشان اشيل البخار

**ahfares** · 14-07-2010 03:03 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hobby10

وياريت توضحلى الشكل اللى عليه العلامة الصفرا ده بنحتاجة فى ايه بما انك خبرة فى موضوع الشبورة والزجاج الخلفى دى :)

الوضع قبل الاخير لة استخدمات متعددة منها
1 لو فى صفل فى الكراسى الامامية ومش عاوز الهواء يبقى مواجة لة
2 فى الشتاء علشان البخار على الزجاج
وهكذا

**hobby10** · 14-07-2010 06:15 PM

الف شكر ليك يأستاذ اشرف

**amr.elsayed** · 14-07-2010 10:06 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng_logan

سورى معلش انا مش فاهمة النقطة دى ممكن توصحها اصلى انا اول مرة اشترى عربية جديدة
وشكرا ليك جدا ولزوقك

شوفى حضرتك علشان مانعملش صدمة للماتور ولدورة التكييف .. فا بنقلل عدد لفات الماتور باننا بنجيب الفتيس فى وضع الحياد
او المور او منتصف الفتيس ... وبعدين نشغل التكيف ونعشق تانى الغيار ودة اجراء وقائى مهم اوى نعمله
طيب ايه الضرر من اننا نشغل التكييف واحنا حارقين على الغيار ؟
ممكن خرطوم من خراطيم التكييف ينفجر او يضرب

الموضوع: اللوجانوالتكييف كلاكت تانى مرة

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

كلاكت تاني مره

مش هشد مع حد تانى

فرامل كلاكت 2 مره

ال تاتو نانو .. تانى تانى

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة